Ente
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Ich hab bisher imemr im ausgebautem Zustand einen Piselstiel oder ähnliches in die geöffnete Klappe gesteckt um sie zu verkeilen und dann mit beiden Händen in ruhe ordentlich reinigen zu können.
Und ich musste bisher auch keine neue kaufen
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Ich hatte den E85 Betrieb wegen meines kurzstreckenlastigen Fahrprofils eingestellt.
Nach allem was ich gelesen hab sollte man E85 nur fahren wenn man primär Langstrecken fährt, da sonst das Motoröl verwässert.
Und ich bin den Wagen, wenn ich mich recht entsinne, mit E60 gefahren (also jeweils Super und E85 gemischt)
edit:
Nachdem ich jetzt auch die anderen Beiträge gelesen hab weiß ich auch, warum meine örtliche Tankstelle kein E85 mehr führt...
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Kommt drauf an ob du die klassischen Wischer oder die Aerotwin hast...
Bei den Aerotwin musst du quasi nur die Endkappe abfummeln und später wieder befestigen.
Bei den klassischen hab ich das noch nicht probiert.
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Mein Tip wäre ein durchgescheuertes Kabel.
Hast du im/am/ums Radio mal was nachgerüstet?
In dem Bereich würde ich zuerst suchen.
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Zur Pinbelegung kann ich dir leider nicht helfen.
Aber ich bemerke das von dir geschilderte Problem auch bei der Normalversion mit Concert II.
Wenn ich richtig aufdrehe, "furzen" die Lautsprecher vielleicht einmal, dann wird direkt regelnd eingegriffen und der Bass reduziert.
Imho ist dort ein wie auch immer realisierter Schutz eingebaut.
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In kurz:
Zieh an dem schwarzen Plastikteil welcher oben in der Verkleidung steckt.
Und zieh nicht Ruckartig. Nicht dass der alte Kunststoff reisst...
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Wenn die Option noch besteht wird dich sicherlich niemand hier davon abhalten...
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Ein Arbeitskollege hat sich für diesen Zweck gerade einen umgebauten, kurzen Sprinter gekauft. Der hat sogar eine Automatikrampe.
Mit allerlei Schnickschnack lag der allerdings Runde 3k über Budget.
Da war allerdings sogar im Rolli sitzend fahren eine eingetragene Option.
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So würde ich als Elektroniker auch vorgehen wenn da lediglich zwei Pins vertauscht währen...
Wobei ich es umpinnen würde.
Aber sorry, ich dachte dir wäre das Spenderfahrzeug bekannt.
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Wenn die Schraube durchdreht ist das Lager eh hin, weil die nächste Schraube auch nicht mehr halten würde.
Nimm am besten direkt die verstärkte Variante. Die taugt mehr und kostet fast das gleiche.
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Hat die Beleuchtung denn im Spenderfahrzeug richtig funktioniert?
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Alternativ auch die oberen Aufhängungen der Motorhaube. Guck mal ob die Spiel haben.
Auch dazu gibt es Threads aber ich weiß gerade nicht mehr wonach ich suchen muss...
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Genau. Und da im besonderen, ob sich Pins bzw. deren Aufnahme nach hinten verschoben oder gar verbogen haben.
Oder ob es Oxidation gibt.
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Prüf doch vorher noch den Stecker. Vielleicht ists damit ja schon vom Tisch
Mich interessiert das gerade ziemlich... Ich mag fiese Fehler...
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Wenn das KI jedoch die Pulsweitenmodulation übernimmt und diese ist ausgefallen, dann würden entweder alle oder keine Leuchten.
Wenn aber nur Teile ausgefallen sind, dann spricht so ziemlich alles gute in Leitungs-/ oder Kobtaktproblem.
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Mit etwas Pech hat sich auch ein Pin nach hinten geschoben, jetzt wo du den Stecker ansprichst.
Die sind zwar gut verriegelt, aber man weiß ja nie...
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@ Der:
Aber ein Ragar erkennt Spurlinien nicht. Das kann nur die Kamera und bei schlechter Sicht eben auch nicht.
Und eine Führung via Leitplanke oder Leitpfosten halte ich persönlich eher für fragwürdig.
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Ohne die Stromlaufpläne wird so etwas eher schwierig zu ermitteln.
Daher würde ich auch erstmal das KI tauschen
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Also kurz zum Verständnis für mich.
Die von dir genannten Ausleuchtungen sind dauerhaft ausgefallen?
Könnte es ggf ein Kabelbruch sein?
Klingt für mich danach...
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Es hat mich einfach in den Fingern gejuckt weil ich das hier noch im Kopf hatte...
Also speziell das klein geschriebene...
Neben der missverständlichen Frage: "Saugen oder was reinschieben" gäbe es ja noch die einfachere Variante "Hochdruckreiniger" … werde mal morgen oder übermorgen an der Tanke 2 EUR investieren und erst einmal die Hochdrucklanze aufsetzen…. am Besten mit deiner Tuchwickel-Abdichtmethode - wenn die Riesenmenge Wasser da durch geht, wird die Eichel wohl nicht mehr drin sein…MEIN GOTT! Das ist ja alles ganz schrecklich missverständlich… mussten wir unter der Eiche parken?? warum konnten wir nicht einfach unter eine Buche oder Kastanie parken….
Aber ok.. ich werde die MS-Niveau wieder bergen. Versprochen.
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Erlaubt nicht, aber es gibt wohl den Einen oder Anderen der durch ausprobieren herausgefunden hat, dass die Träger durchaus zu nutzen sind, man nur tunlichst das OSS nicht öffnen sollte.
IMHo ist die Kombi OSS-Dachträger nicht erlaubt, da es keine Möglichkeit der elektrischen Verriegelung gibt, die ein Öffnen des OSS durch Sensoren zuverlässig verhindert.
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Ach.. die Eichelverstopfung war auch noch bei deiner Tochter... tztztz...
:D:D -
Ich habs erst heute gelesen und ich mag diese Art der Schreibe.
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Freut mich geholfen zu haben
Eine kurze Frage hätte ich noch...
Dir ist aber schon bekannt, dass du beim A2 mit der Eco-Taste die Klima aktiv deaktivieren musst. Oder?
@ Mehrschwein:
Du verstopfst dir die Abläufe aber häufiger.. oder?
Nadeln... Eicheln...
[1.4 Benzin] Anleitung: Drosselklappe reinigen
in Technik
Geschrieben
Reisverschluss öffnen... sucher darfst du selbst
Und jetzt wieder back to Niveau