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Beiträge erstellt von Ente
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So lange du den Wagen nicht wie ich absenken möchtest während der Getriebeheber drunter steht ist lediglich eine Abstützung der Hinterachse nötig.
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Gute Argumente.
Aber ich muss mich dann leider rausmelden...
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Ah OK. Sonst hätte es die Möglichkeit gegeben sich mit den Akkus in Zellschritten der Sollspannung zu nähern, dann hätte der Konstanzer weniger zu tun gehabt...
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Edit:
War mist.
Nochmal edit: (ich brauch nen Kaffee)
Welche Maße? Und müssen es auslaufsichere Akkus sein?
Und wie Akut brauchst du das alles?
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Bezüglich Elchtest:
Gabs den zu Zeiten der Ente schon?
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Ich denke, Laternen ziehen die Überlegungen zum Umbau als Ladestationen daher an, dass da nunmal schon Strom liegt.
Also die Assoziation Strom - Ladestation
Das es wahrscheinlich weniger Aufwand sein wird einfach an "jede Parkbucht" eine Ladestation zu bauen ist dem Laien kaum verständlich.
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Alles gute auch von mir!
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Ich hätte da an Kreisverkehre gedacht... Aber bei mir hat erst das Linke und damit im Kreis entlastete aufgegeben...
Das Rechte kommt jetzt langsam so etwa 30.000km später...
Jeweils vorne.
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HM... So als Dreitürer Vergleich hab ich das noch nicht betrachtet.
Aber die haben in der Regel eine deutlich größere Türe vorne und die Sitze haben eine Klappfunktion.
Aber gut, hat sich also bestätigt was ich für mich befürchtet hatte. Somit fällt der i3 für mich flach.
Gut das ich nen A2 hab
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Sagt mal.. Stimmt es eigentlich, dass man die hinteren Türen nur auf bekommt wenn die Vorderen geöffnet sind?
Und wenn ja, wie erhält solch ein Konzept eigentlich eine Zulassung? Für die Passagiere hinten ist das ja wirklich gefährlich. Gerade im Falle eines Unfalls.
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Ja ich weiß, es wird immer nach Oben mit Reserve geplant. Uberall. Aber die Vorstellung die ich im Kopf hab, nämlich das an jeder Laterne das Laden möglich wäre übersteigt die Kapazitäten leider.
Hingegen sollte eigentlich jeder Haushalt in der Lage sein mit der Leistung des E-Herdes zu laden. Im Zweifel mit Verriegelung Herd-Autoladen.
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Wir sagen immer nach ganz fest kommt ganz viel Arbeit...
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Zur Gleichzeitigkeit:
Bei der Errichtung großer Anlagen (also auch Mehrfamilienhäuser) wird ein zu erwartender Maximalverbrauch ermittelt und dann mit Reserve beaufschlagt. Bei Häusern ist der größte Verbraucher in der Regel der Herd. In Schwachlastzeiten sollte hier also Laden mit dem Verbrauch des Herdes problemlos möglich sein.
Zuhause habt ihr ja auch nur 63A pro Phase verfügbar. Wobei das mit den üblichem Sicherungen zusammenhängen dürfte. Drüber wirds echt teuer. Weil ihr dann keinen normalen Zählerbund keine normale Zuleitung bekommt.
Zu den Straßenlaternen:
Die sparen auch nur durch die Zeit. Eine Leuchtstoffröhre hat in der Große 58Watt und die LED's si d bei 20-30 Watt. Macht nicht viel.
Bei den Natriumdampflampen (das sind die gelben) dürfte es ähnlich sein...
Fällt also leider echt flach.
Ich hab aber auch Gemeinden gesehen, die für Weihnachtsmärkte extra Steckdosen in die Masten installiert haben. Hier sollte es möglich sein.
Meiner Meinung nach macht das Laden@Home in der Regel keine Probleme solange man nicht schnell laden will/muss.
Dafür muss ne andere Lösung her. Ich find von der Idee her etwas wie das Superchargernetz interessant als Lösung.
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Was hier aber übersehen wird bezüglich des überall verfügbaren Stroms für die Ladestationen.
Die Leitungen Beispielsweise für Laternen sind entsprechend der berechneten Last verlegt. Kupfer ist teuer, da legt man keine Reserven für große Lasten. Entsprechend müsste hier massiv in die Struktur investiert werden.
Nicht das ich das doof fände, aber ganz so einfach gehts dann doch nicht.
Auch die angesprochenen Induktionsschleifen sind nicht ohne. Leute mit Herzschrittmacher hätten in diesen Bereichen wahrscheinlich Betretungsverbot.
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Ich hab zwar keinen 1,2er aber dieses direkte gewechsel der Gänge kommt mir seltsam vor.
Die automatisierte Schaltung braucht ja auch ne gewisse Zeit.
Wie schnell wechselt er die Gänge denn? (Also wie lang ist die Zeit pro Wechsel)
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Ich glaub mein Satz hat sich am Bremsschalter abgegriffen. Was haltet ihr davon?
Weil so ein bisschen nachdenklich stimmt mich der Thread hier schon...
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Beim fetten bin ich mir nicht so sicher. Guck mal auf die Bilder (doppelt anwählen, dann gibts die volle Größe) weiter vorne... Ich meine das ist Filz.
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Vorher würde ich aber mal beim TÜV nachfragen was der eigentlich zu der Aktion sagt...
Könnte sein, dass der komplett nein sagt oder du wegen der nötigen Tachoanpassung nur noch diese Reifengröße fahren darfst...
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Mittlerweile erhalten teilweise doch sogar Azubis Dienstwagen. Die scheinen echt ein rares Gut zu sein...
Schnelle Quelle
Also zumindest die brauchbaren wenn ich mir unsere so angucke...
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Nicht das ich wüsste. Aber vielleicht dichtet die Dichtung in deinem Fall je nach "Verkanntung" noch ausreichend.
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Und wie sieht's mit dem Tacho aus?
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Hö?
Gibts den Wagen etwa ohne Lautsprecher vorne?
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Mit einem Montageeisen (aka Brechstange) geht es auch ohne Spannen.
Hat mir den Mann mit der Flex beigebracht...
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Ahhh... Ich war verwirrt, weil dein Bild ja die die A-Säule zeigt.
Klar, hinten musst du noch was belegen.
Automatikgetriebe nachrüsten
in Ausstattungen & Umbauten
Geschrieben
Da steht das ja nicht dran Weile nichts besonderes ist.
Und leider würden die Schriftarten auch deutlich voneinander abweichen.