Ente
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Was wog das Material?
Also Bauhaus gibt auf seiner Seite 5,76Kg/m an, das würde 31,68Kg/Balken machen und kommt auch ungefähr von meiner Schätzung her hin.
Der Balken ließ sich bequem vom Dachgepäckträger heben und auf der Schulter tragen.
Man sollte dabei nur zumindest in etwa die Mitte des Balkens auf die Schulter legen:janeistklar:
Beim nächsten mal werde ich jedoch auch hinten fixieren und auch vorne und hinten einen Ratschgurtanstelle eines Seils nutzen.
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So, ich habs das Holz geholt.
Ging erstaunlich gut, nur Bodenwellen haben mir ein wenig schwitzige Hände gemacht, ging aber gut
Und auf der Autobahn waren eh die wenigsten Kurven und Unebenheiten
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Ja, es geht um KVH. Ich denke ich werde es außerhalb der Rushhouer probieren.
Auf die Öse vorne bin ich nicht gekommen...
Thx
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Ich müsste zwei Kiefernbalken transportieren.
Breite und Höhe bei etwa 160 x 80mm Länge 5,50m.
Gestern habe ich bereits 7Balken dieses Formats mit einer Länge von jeweils 3m auf dem Dachgepäckträger ohne Probleme gefahren.
Meint ihr das ginge?
Ich mach mir da wegen den Hebelkräften etwas sorgen...
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Für das Relais braucht man ein paar cm Leitung, das Relais, einen Stromdieb und zwei Wagoklemmen.
Wenns schön sein soll, die richtigen aufgecrimpten Kontakte.
Edit:
Den Stromkreis für die Sitzheizung würde ich nur abgreifen wenn dieses Ausstattungsmerkmal nicht gegeben ist.
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Ah ok, ich hatte vergessen wie die Mutter Befestigt ist.
Ich ziehe dann meinen Vorschlag mit dem Handschlagschrauber doch zurück.
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Es muss schon eher eine Schraube sein. Du musst ja die Schlagkraft übertragen.
Daher muss für eine Sechskantschraube in der Nuss etwas unterlegt werden. Muttern als Beispiel.
(also so, dass der Hinterteil der Nuss eine direkte Impulsübertragende Verbindung zum Schraubenkopf hat)
Für eine Mutter auf einem Gewinde müsste schon eine etwas kreativere Variante her
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Du setzt es auf die Schraube auf und schlägst hinten mit einem Hammer drauf.
Dabei wird gleichzeitig die Schraube geschlagen und gedreht.
Somit wird die Rostverbindung gelöst und direkt auch gedreht.
Man kann es sogar auf "Links-" und "Rechtslauf" umstellen.
Hier noch ein Video dazu:
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Ein Handschlagschrauber wirkt auch gerne Wunder!
Ich hab den hier im Einsatz und er hat mir schon so manche Schraube gerettet...
Wenn es Sechskantschrauben sind sollte die Nuss aber auch wirklich auf dem Schraubenkopf aufliegen. Ggf. mit Dingen auffüllen.
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Memo:
Ironie ist auch mit Smiley schwierig...
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Und wie bist du vorgegangen?
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Ich hab das Teil nicht verbaut, aber gibts das denn noch beim
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Es kann damit behoben sein.
Wenn deine Sonde aber defekt ist, kann da auch das Update nichts mehr reißen.
Grundsätzlich würde ich aber zum Update raten.
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Für das fehlende Kältemittel spricht auch die scheinbar auffällig niedrige Kühltemperatur.
Afaik kühlt die Anlage mit zu wenig Druck erst stärker bis sie dann ganz ausfällt.
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Elektrische Leitungen in der Hausinstallation und auch allen anderen mir bekannten Gebieten (vom KFZ-Bereich weiß ich es nicht explizit) sind von der Absicherung und der Leitungsdimensionierung her für den schlechtesten Fall zu auszulegen.
In diesem Fall könnte man mittels Mehrfachsteckern eine Überlast generieren. So wie man das auch zuhause kann.
Ich würde dieses Risiko wegender kosten eines popeligen Relais nicht eingehen.
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Freut mich, dass du ihn behalten magst!
Für mich hört sich das wirklich an, als wäre ein Schraubertreffen das richtige für dich.
Da ist Werkzeug bei der Bühne mit dabei und dir wird das Schrauben in angenehmer Runde näher bgebracht.
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Ach... Papperlapap... Kabelbrände sind toll und so ein verschmorter Kabelbaum ist etwas das jeder mal gesehen haben sollte...
Einfach nur so dranhängen reicht doch...
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Zu den Schraubertreffen....
Da ist wirklich jeder gerne gesehen, solange man mit der Einstellung hingeht auch selbst zu schrauben und es nicht als einen Werkstattbesuch ansieht.
Man bekommt (mitunter tatkräftige) Unterstützung und auch Hilfe bei der Fehlerbeurteilung.
Und gegessen wird in der Regel auch. Einfach mal vorbeikommen. Die beißen nicht
OK... Die meisten
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Ich hatte an der VA die Kombo ATE Powerdisc und Ceramic-Beläge.
Obwohl ATE von der Kombi selbst abrät...
Ich weiß jetzt auch warum
Die Scheiben haben binnen etwa einem Jahr einen silbrigen "Rostring" von etwa 1cm breite angesetzt und ließen sich auch nicht mehr runterbremsen.
Ich hab den Wagen so gute 4 Stunden die Bremsen bergrunter immer ordentlich abgebremst.
Ergebnis:
5mm weniger Belag und blaue Scheiben. Rost immer noch da, Scheiben und Beläge Müll.
Bilder von dem Altmetall stelle ich gerne ein
Wie es sich dann mit dieser Kombination an der HA verhält möchte ich gar nicht erst ausprobieren...
edit:
Hier die Empfehlung seitens ATE
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Allerdings sieht dieser Teil des Schwellers dann mitunter deutlich schwärzer aus als der Rest...
Such dir am besten ne Werkstatt die den Wagen an den Schwellern anhebt und dir dann neue keufen muss
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Ich tippe auf die Wasserpumpe (wobei ich da mal die Rechnung von Zahnriemenwechsel lesen würde. Wenn die drauf steht reduziert das die Wahrscheinlichkeit eines Defekts erheblich) oder das Thermostat.
Da beim Wechsel aber auf den richtigen Sitz der Dichtung achten. Da gab es hier schon Fälle bei denen dann nach dem Wechsel das muntere Fehlersuchen los ging.
Nichts ist schlimmer als ein Fehler den man selbst eingebaut hat..
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Hinten geht wirklich schnell.
Es sollten nur direkt auch die Puffer für den Dämpfer und die Unterlage für die Feder gemacht werden.
DIe Domlager hinten bitte nicht wechseln!
Zum Einen gehen die nicht wirklich kauptt und zum Anderen weisen die Produkte aus dem Aftermarket fehlerhafte Tolleranzen auf, welche zu Knackgeräuschen führen.
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Ich grüße den Fahrer des schwarzen A2 den ich heute morgen gegen 5:20 im Bereich Köln/Bonn-Flughafen der A59 in Fahrtrichtung Köln gesehen hab.
Eins deiner Abblendlichter ist defekt und von deiner 3. Bremsleuchte glimmt das linke Drittel.
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Prüf auch mal den Kondensator auf Steinschläge. Der ist ja recht ungeschützt.
Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
in Allgemein
Geschrieben
Also in Summe waren dann jetzt wohl so um die 70kg...
Bei den 7Balken à 3m warens etwa 120kg nur für die Balken. Und da hatte ich echt wenig Sorgen...
Aber 40kg?
Da wiegt doch schon ein OSS mehr.
Meine Träger sind aber auch die von Thule.
Wobei ich auch nicht weiß was die dürfen...