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Ente

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Beiträge erstellt von Ente

  1. Ich müsste zwei Kiefernbalken transportieren.

    Breite und Höhe bei etwa 160 x 80mm Länge 5,50m.

     

    Gestern habe ich bereits 7Balken dieses Formats mit einer Länge von jeweils 3m auf dem Dachgepäckträger ohne Probleme gefahren.

     

    Meint ihr das ginge?

    Ich mach mir da wegen den Hebelkräften etwas sorgen...

  2. Für das Relais braucht man ein paar cm Leitung, das Relais, einen Stromdieb und zwei Wagoklemmen.

    Wenns schön sein soll, die richtigen aufgecrimpten Kontakte.

     

    Edit:

    Den Stromkreis für die Sitzheizung würde ich nur abgreifen wenn dieses Ausstattungsmerkmal nicht gegeben ist.

  3. Elektrische Leitungen in der Hausinstallation und auch allen anderen mir bekannten Gebieten (vom KFZ-Bereich weiß ich es nicht explizit) sind von der Absicherung und der Leitungsdimensionierung her für den schlechtesten Fall zu auszulegen.

     

    In diesem Fall könnte man mittels Mehrfachsteckern eine Überlast generieren. So wie man das auch zuhause kann.

     

    Ich würde dieses Risiko wegender kosten eines popeligen Relais nicht eingehen.

  4. Freut mich, dass du ihn behalten magst!

     

    Für mich hört sich das wirklich an, als wäre ein Schraubertreffen das richtige für dich.

    Da ist Werkzeug bei der Bühne mit dabei und dir wird das Schrauben in angenehmer Runde näher bgebracht. :)

  5. Zu den Schraubertreffen....

     

    Da ist wirklich jeder gerne gesehen, solange man mit der Einstellung hingeht auch selbst zu schrauben und es nicht als einen Werkstattbesuch ansieht.

    Man bekommt (mitunter tatkräftige) Unterstützung und auch Hilfe bei der Fehlerbeurteilung.

     

    Und gegessen wird in der Regel auch. Einfach mal vorbeikommen. Die beißen nicht :)

    OK... Die meisten :janeistklar:

  6. Ich hatte an der VA die Kombo ATE Powerdisc und Ceramic-Beläge.

    Obwohl ATE von der Kombi selbst abrät...

     

    Ich weiß jetzt auch warum ;):D

     

    Die Scheiben haben binnen etwa einem Jahr einen silbrigen "Rostring" von etwa 1cm breite angesetzt und ließen sich auch nicht mehr runterbremsen.

     

    Ich hab den Wagen so gute 4 Stunden die Bremsen bergrunter immer ordentlich abgebremst.

    Ergebnis:

    5mm weniger Belag und blaue Scheiben. Rost immer noch da, Scheiben und Beläge Müll.

    Bilder von dem Altmetall stelle ich gerne ein :)

     

     

    Wie es sich dann mit dieser Kombination an der HA verhält möchte ich gar nicht erst ausprobieren...

     

     

    edit:

    Hier die Empfehlung seitens ATE

  7. Ich tippe auf die Wasserpumpe (wobei ich da mal die Rechnung von Zahnriemenwechsel lesen würde. Wenn die drauf steht reduziert das die Wahrscheinlichkeit eines Defekts erheblich) oder das Thermostat.

     

    Da beim Wechsel aber auf den richtigen Sitz der Dichtung achten. Da gab es hier schon Fälle bei denen dann nach dem Wechsel das muntere Fehlersuchen los ging.

     

    Nichts ist schlimmer als ein Fehler den man selbst eingebaut hat.. ;)

  8. Also wir benutzen im Gleisbereich diese hier.

     

    Gibts bestimmt auch noch günstiger.

     

    Wichtig ist den mitgelieferten Klemmblock zu nutzen, damit das Gel ausreichend "verdrängt wird".

    Bei ordnungsgemäßer Installation halten die ewig.

    Die Teile haben den enormen Vorteil, dass du im Zweifel jederzeit wieder öffnen kannst. Sei es nun eine weitere Steckdose oder ein Kabelschaden.

     

    Wenns nicht zum öffnen sein soll nimm eine Gießharzmuffe. Die halten bis zum nächsten Weltkrieg...

     

    Und für die "Wartungsklappe" Warum nicht so ein Teil azus dem Straßenbau? Gibts doch bestimmt käuflich zu erwerben (oder auch in der örtlichen Straßenmeisterei).

    PG-Rohr mit Deckel ginge sicherlich auch, wäre aber nicht so ansehnlich...

  9. Ja, das OSS drückt wohl primär auf die Hinterachse.

    Für die Vorderachse ist der Motor relevanter.

     

    Zusätzlich gibt es hinten noch die Federunterlagen welche die Höhe auch beeinflussen. Da würde ich mich aber erstmal an den originalen vom :) orientieren und ggf später wechseln ( kosten nicht die Welt und sind schnell gewechselt)

     

    Wegen der alten Federn, aufgrund der Federbruchproblematik würde ich die auch wechseln. Zumindest vorne.

    Aber hinten macht den Braten auch nicht mehr fett und man hat alles neu...

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