Mankmil

Wir können uns auch gern zusammenschließen und Porto sparen?

Da ich nicht weiß, wie die Polen das Traggelenk reparieren, habe ich bisher meine gebrauchten QL noch nicht aufarbeiten lassen, sondern habe 2 nagelneue von Tradition eingelagert. Ich hatte vor Jahren mal eine Variante der Aufarbeitung gesehen. Dabei wurden von unten in das Traggelenk ein Loch gebohrt und heißer, flüssiger Kunststoff (irgend ein Thermoplast) dort eingeprsst. Der Kunststoff hat sich um das Traggelenk gelegt und dann war es wieder spielfrei. Wenn die polnische Firma das genauso macht, ist das wahrscheinlich rausgeschmissenes Geld. Das wird nicht lange halten. Ich denke nicht dass sich das originale Traggelenk komplett ersetzen lässt. Das wäre schon ein heftiger Eingriff in das Fahrwerk.

No, I don't know why, but a dry sensor mounted to the harness calms any error messages. Why shouldn't it be as easy as that? All you need is a cheap oil level sensor and some cable ties Nein! Keine Ahnung, aber das ist ja auch nicht wichtig, wenn man die Fehlermehldung so umgehen möchte..

To reach this goal, you just need to install any kind of VAG 3Pin Oil-Level sensor somewhere in dry in the engine compartment.

Habe mittlerweile sogar 2 Stück da, aber noch keinen eingebaut. Dafür den Sensorteil mal zerlegt. Der ist etwas anders aufgebaut und ich habe etwas Zweifel, dass der exakt das Selbe misst, wie der Originale.

Die für "mit Servo" gab es vor Jahren von Lemförder mit weggefrästem Audi Logo oder Teilenummer. Die wurden aber bisher nicht neu aufgelegt und werden sie wahrscheinlich auch nie mehr. Die "ohne Servo" gibt es wahrscheinlich nur noch, mangels Nachfrage.

Darum geht es, so wie ich es verstehe. Die kosten bei Tradition etwa 300 Euro. Im Zubehör gibt es für den 3L nur die für ohne Servo.

Eindeutig so. Die Querlenker halten fast undendlich, also 300tkm und mehr sind kein Problem, solange man dafür sorgt, dass die Manschetten nicht kaputt gehen.

Es ist nicht wirklich schlimm, aber auch nicht optimal. Unter der Manschette ist ordentlich Fett, dass die Mechanik schont. Es besteht kaum Gefahr, dass dort Unmengen Wasser eindringen und für Probleme sorgen. Der Wechsel ist nicht ohne, und man kann sich dabei einige neue Probleme einbauen. Auch ist die Manschette a) sehr teuer und b) zeitweise nicht mehr zu bekommen. Aktuellen Stand kenne ich nicht, da zuletzt nur über Classic Parts oder Tradition bestellbar.

Die Frage war ja ob es möglich ist und das ist es. Ob man die 1-2cm sieht, ist ein anderes Thema. Ich verstehe das Problem und gerade wenn TÜV ansteht und man keine anderen Teile bekommt, werden die Optionen knapp.

Eindeutig JA Wenn der Kugelkopf noch spielfrei ist, genügt eine neue Manschette und Fett um gerade zu verhindern, dass Wasser und Salz eintritt und das Gelenk zerstört. Der TÜV wird das freihängende Rad oben und unten anfassen und kippeln,um das Spiel im Traggelenk zu prüfen. Das Gleiche kannst Du machen, bevor Du die Manschette tauschst.

Nicht zur Hand. Gab es zuletzt nur noch bei VW Classic Parts.

Nein. Stünde im Fehlerspeicher. Kupplungsnehmerzylinder auch? Ich tippe zunächst aber weiter auf fehlenden Öldruck. Wäre es der KNZ, würde er sehr wahrscheinlich nicht mehr in STOP starten.

Was sagt denn der Fehlerspeicher? Einfache Ursache ist fehlender Öldruck in der Hydraulik, weil bspw. der Ölstand zu niedrig ist. Dazu läge eine helfende Fehlermeldung im Getriebe Steuergerät. Ansonsten nähert sich der Wagen den problematischen 250tkm. Da kann es andere Probleme mit ähnlichen Symptomen geben. Startet der Wagen noch in STOP?

Japp, kann man gut mehrere Male verwenden, weil sie nur eingehakt werden und nicht gequetscht werden müssen/dürfen/können. Die Flansche beim 3L gehören zum Getriebe und nicht zur Welle. Die Flansche sind ins Differential geschraubt und ohne Flansche läuft das Getriebeöl raus. @streifi Bei den Tripoden muss Du aufpassen, dass die nicht zu stramm im Flansch sitzen. Leider scheint es je nach Charge und Auto Abweichungen zu geben. Es passt nicht jeder Flansch zu jeder Tripode. Ich hatte schon neue Tripoden die geklemmt haben.