pax

Hallo, ich schätze, da hilft nachschauen :-) Haube runter, Ansaugwege und Abgasstrang kontrollieren. Ich schieße mal ins Blaue - Krümmer gerissen? Bye pax

Hallo, hab kürzlich einen A2 3L gekauft, bei dem der Hr. Kestel auch schon die Berichtigung der Papiere geschickt hat. Wenn mir das Fahrzeug gefällt, überlege ich, ob ich für meine Frau noch einen 1.4 TDI anschaffe. Deswegen hätte ich auch gern die PN. Bye pax

Der TE hats bereits gemacht, der neu Fragende hat das hoffentlich gelesen. Sind die Deckel beim A2 ein Problem? Bei VW gabs in den 90igern mal 'nen Wechsel von schwarzen auf blauen Deckel, weil einige schwarze Deckel ein Überdruckventilproblem hatten. Ansonsten sind die Deckel nach meiner Hobbyschraubererfahrung eigentlich unauffällig. Um sicherzugehen, sind ja auch nochmal mögliche Testvarianten beschrieben :-) Worauf ich hinauswollte: die ZKD kostet 25 Euro, ein Satz Schrauben 30 Euro und vielleicht nochmal Kühlmittel für 15 Euro = 70 Euro Material. Wenn man sich einredet, es wird irgendwas anderes sein und länger weiterfährt, darf man ggf. mit Kopf und/oder Block zum Instandsetzer. Das verursacht einfach mehr Kosten und logistischen Aufwand. Bye pax

Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist das die ZKD. Man sollte auch nicht versuchen, das zu ignorieren, weil es bei längerem Weiterfahren passieren kann, dass sich die Dichtung in Kopf oder Block einarbeitet. Kümmert man sich rechtzeitig, ist es ggf. mit dem Wechsel der ZKD getan, ansonsten kommt noch das Planen hinzu. Gehts um jeweils den TDI im Userprofil? Dann kann man fast sicher sein, dass die Dichtung hinüber ist. Weitere Anhaltspunkte/Tests: * Kühlwasserstand sinkt ab und steigt nach Öffnen des Ausgleichsbehälters wieder an (durch erhöhten Druck im Kühlwasserkreislauf dehnen sich die Gummischläuche) - die Schläuche sind nicht zwingend knüppelhart * warm fahren, Druck am Ausgleichsbehälter ablassen, weiter fahren (nochmal mit höherer Drehzahl) und schauen, ob wieder Druck auf dem System ist - dann kann man einigermaßen sicher gehen, dass die ZKD es hinter sich hat * Deckel vom Kühlmittel behälter öffnen, Gas geben und schauen ob es blubbert (meist kurz nach dem Gasstoß) * Geld ausgeben und CO Test machen (lassen) Bye pax