Die Motorhaube ist ja auch aus Alu!?
Hat die schon jemand entlackt also ohne Farbe und dann mit Klarlack vor Oxidation geschützt so wie Delorean gebürstet??
Mein Schnuckel hatte auch ein wenig geruckelt bei niedrigen Drehzahlen, haubtsächlich nach längerer Schubabschaltung.Ich habe den Tank ganz leer gefahren und dann Reiniger in den Tank.20min gefahren und dann Super Plus rein.Dann wurde es schon besser.Aber nachdem ich die Zündkabel neu gemacht habe ist es wieder ganz weg.Jetzt bin ich wieder voll zufrieden mit dem Motorchen
Die Fehlersuche war auch ganz simpel:Motor laufen lassen und mit Druckluft von aussen überall an den Schläuchen und Dichtungen gepustet und ein anderer Mitarbeiter hat die ganze Zeit den Drehzahlmesser beobachtet
Mein alter Audi 80 1.8 S mit KE-Jetronik hatte auch im Leerlauf gesägt.Beim Boschdienst Fehler gefunden:
O-Ringe (Dichtung) um Einspritzdüsen porös und da kam Fremdluft her.
KA ob unser A2 auch solche Dicht-O-Ringe hat......
Ich habe für die Teile (Zahnriemensatz Conti+Keilrippenriemen+Wasserpumpe) 217,19 € bezahlt EK Preis W+M
und der Wechsel hat mich in einer freien Werkstatt in Göttingen (Speziallist für solche Sachen) 189,38 € gekostet also alles zusammen 406,57 €