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Gegenueber den Reifen in der Originalgroesse, deren Technologie nun ~ 13 Jahre alt ist. Habe den A2 im Mai mit den originalen Winterreifen von Bridgestone in 145/80 R 14 von Berlin nach Wien gefahren und bin danach noch 2 Wochen damit unterwegs gewesen, bevor ich auf die mitgekauften Raeder mit den Bridgestone Sommerreifen, auch in 145/80 R 14 gewechselt habe. Mit beiden Reifen Typen war das Fahrverhalten und vor allem das Lenkverhalten meinem Geschmack nach unzureichend. Nach wenigen Monaten habe ich auf die groesseren, neuen Dunlop SP Winter Response 2 in 175/70 R14 auf der 4,5" schmalen Originalfelge gewechselt, bei immer noch fast sommerlichen Temperaturen und das Fahrverhalten und Lenkverhalten hat sich damit wesentlich verbessert! Vor allem in Kurven und bei Naesse sind deutliche Vorteile spuerbar. Noch mehr Grip brauche ich auch im Sommer nicht. LG, Josef

Hier in Oesterreich empfiehlt der OEAMTC Winterreifen sollen nicht aelter als 4 Jahre sein und nicht weniger als 4 mm Profiltiefe haben. Es gibt ja mittlerweile brauchbare Ganzjahresreifen, meine Fahrten fuehren mich aber immer wieder auch in das bergige Kaernten und ich will daher nicht auf richtige Winterreifen verzichten. Und damit ich alle 4 Jahre neue Winterreifen brauche plane ich sie auch im Sommer zu fahren, erspare mir die Anschaffung von Sommerreifen, weil das in meinem Fall unwirtschaftlich waere. Bin von den serienmaessigen 145/80 R14 auf 175/70 R14 umgestiegen und habe einen modernen Winterreifen mit guten Werten bei Naesse und geringem Rollwiderstand genommen: faehrt sich viel, viel besser und komfortabler als mit den veralteten Bridgestone (die auch nur manchmal in dieser seltenen Originalgroesse verfuegbar sind) und den geringfuegig hoeheren Verbrauch ist mir die gewonnene Fahrsicherheit wert. LG aus Wien, Josef

War mit dem Bild von MatPie auch bei ATU und habe dort folgendes gefunden und gekauft: Adapterring "ALU982" aus Kunstoff um 1,50 € & selbstklebende Kappe aus Alu mit Loewenkopf "ALU916" um 2,80 €; es haette auch noch viele andere, passende Kappenausfuehrungen gegeben, wollte was leichtes und eher neutrales haben. Gestern endlich zusammengeklebt und in der inneren, kleineren Bohrung der Radnabe eingerastet: gefaellt mir viel besser als das leere Loch! Danke Euch fuer die Anregung hier! LG aus Wien, Josef

Die hellste H7 Lampe die ich kenne mit sehr, sehr langer Lebensdauer ist die von Osram mit 65W fuer Ralley Einsaetze. Die kombiniert einen H9 Brenner mit einem H7 Sockel. Im Bereich der StVO verboten! Das gelieferte Licht ist wegen der perfekten Geometrie ausgezeichnet. Hier in Wien kann man sie z.B. beim Conrad bestellen, sind in der Regel nicht auf Lager. Ob der Kunststoff Reflektor des A2 Scheinwerfers die zusaetzliche Hitze vertraegt, weiss ich aber nicht. Beim KIA Sorento, auch Plastik Scheinwerfer, funktionieren die seit ueber 2 Jahren problemlos. LG, Josef

Guten Morgen Weisser, Danke, den alten Oelsensor hab' ich bei mir, ein Freund wird sich um das Nachloeten kuemmern, in Zukunft sollte ich immer einen funktionierenden haben. Ist ja wirklich gut wenn man Muell vermeiden kann, besonders wenn neuer Ersatz so unglaublich teuer ist. LG aus Wien, Josef

Liegt eher an der flotten Fahrweise und den vielen Ampeln, Berge hab' ich hier nicht so viele. OT: Als die grossen Reifen montiert wurden hat der Mechaniker auch ein Longlife Service und das Pickerl neu gemacht, obwohl der Vorbesitzer eine Rechnung ueber ein Longlife Service hatte, das noch kein Jahr alt war und der Computer auch kein neues Service verlangt hatte. Der spinnende Oelsensor wurde auch ausgetauscht. Jedenfalls war der Luftfilter fuer die Ansaugluft vom Motor so was von verdreckt und komplett zu, dass mein Mechaniker der Meinung war, der waere schon mehrere Jahre nicht mehr erneuert worden. Vielleicht sorgte das in Verbindung mit den Originalreifen fuer die eher hoeheren Verbrauchswerte? /OT Werde hier ein paar Seiten vom Gutachten anhaengen, es gehen sich sogar noch Schneeketten mit den 175/70 R14 84T aus. LG, Josef A2_Gutachten.pdf A2_Bilder.pdf

Bin mit meinem Mechaniker Meister Ing. Karl Kaltenbrunner in 2305 Eckartsau sehr zufrieden: sein Team arbeitet wesentlich besser, schneller und preiswerter als es die verschiedensten Werkstaetten der Vertragshaendler meiner vorherigen Marken (das waren Mitsubishi, Smart und ist nach wie vor ein Kia) hier in Wien taten. Blieb auch mit dem Audi A2 1,2 TDI bei ihm und bin damit sehr gluecklich, beim lesen der Audi Deutschland Rechnungnen des Vorbesitzers wird mir ob der hohen Betraege ganz schwindelig. LG, Josef

Hallo, hier in Oesterreich ist es etwas kostspieliger, geht aber z.B. so: habe mir von Dunlop bestaetigen lassen, dass ich ihre Streetresponse 2 und Winter Response 2 in der Groesse 175/70R14 84T auf den 4,5" schmalen Felgen montieren darf. Mir ging es hauptsaechlich um gute Werte bei nasser Strasse, zufaellig ist der Rollwiderstand auch besonders niedrig. Mein Mechaniker hat daraufhin die Winterreifen bestellt, die Alufelgen nachlackiert, um die Kratzer der Radkappen auszumerzen und hat besonders leichte, in der Felge versenkte Metallventile montiert (der notwendige Adapter zum Abschrauben der Verschlussplaettchen und zum Befuellen der Raeder liegt im Aschenbecher). Da die neuen Reifen ueber 2,2% mehr Umfang haben, beauftragte er einen Sachverstaendigen mit der Begutachtung der Abdeckung durch die Kotfluegel und einem Protokoll fuer die Tacho Voreilung (knappe 295,-- €). Alles im gruenen Bereich. Den Termin fuer die Eintragung durch die Behoerden habe ich fuer Anfang Dezember schriftlich zugesagt bekommen, darf derweil unter Mitfuehrung des Gutachtens und der Terminzusage mit dem Auto fahren. Faehrt sich viel, viel besser! Allerdings weniger spritzig als mit den leichteren, kleineren originalen Reifen und die 3.000 U/min werden im ECO mode auch nur mehr nach seeeehhhr langem Anlauf erreicht, wohl vor allem, weil ich wegen der Optik und dem Gewicht auf die nicht mehr schoenen Radkappen in Zukunft verzichten werde und die tatsaechliche Geschwindigkeit bei der Drehzahl nun gute 3 km/h hoeher liegt. Mehrverbrauch ist ca. 0,25 l, muss aber dazusagen, dass ich immer nur BP Ultimate oder Shell V-Power Diesel tanke, um den in Oesterreich ansonsten beigemischten Biodiesel zu vermeiden. Statt 4,1 l auf 100 km verbrauche ich nun ca. 4,3 l auf 100 km bei fast nur Autobahn, Stadt und Ortsgebiet. Die neuen Luftdruecke habe ich mit 2,3 bar vorne und 2,1 bar hinten als passend eruiert und seit heute kann ich die mittels meinem neuen Ring Automotive RAC630 automatisch einfuellen, nach erreichen des eingestellten Luftdruckes schaltet sich der Kompressor automatisch ab. Funktioniert prima. Finde dieses Auto genial und Euer Forum ist spitze! Danke dafuer! Liebe Gruesse aus Wien, Josef 175 70R14 84 T .pdf 175 70R14 84T STREETRESPONSE 2.pdf 1.1 - Air Compressors - Catalogue.pdf Umruesttabelle_Reifen.xlsx

Habe auch den Wunsch das Gewicht der nächsten Kombination so gering wie möglich zu halten, gleichzeitig sollte der Umfang nicht kleiner als bei der Originalgröße sein. Werde als nächstes 175/70 R14 auf der Originalfelge probieren und bekam von Dunlop die Bestätigung, daß ihre Reifen auf der 4,5" schmalen Felge gefahren werden dürfen. Als Alternative gäbe es eine 5" breite 14" Stahlfelge vom z.B. VW Up!, die gut mit 175ern harmonieren würde, falls sie vom Gewicht her nicht aus dem Rahmen fällt. Ob Babymoon Radkappen in Chrom dem A2 gut stehen würden? Aerodynamisch top, aber vermutlich viel zu schwer. LG, Josef

Hi AluMini, Schau mal da: http://www.ultrashine-protector.de/ Cheers Josef

Zum Glueck gehen die Uhren bei Porsche Austria anders, dort koennt Ihr A2 konfigurieren: http://www.audi.at/ Haette so gerne einen A2 1,2 TDi mit Tempomat gehabt, werde stattdessen auf Michalak's C7 Kombi warten, um mein Smart CDi City Coupe in einen Sportwagen mit Miniverbrauch zu verwandeln: http://www.michalak-design.de/index.php Cheers Josef