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Toleranz, Akzeptanz und Anerkennung; auch wenn einem nicht jedes Detail gefallen muss. Mein A2 ist ein hässliches Entelein gegenüber dem roten A2 und hat sogar hässliche Bremstrommeln.

Inhaltlich hast Du ja mit deiner Kritik nicht unrecht, aber - wie bei allem - ist es letztendlich auch eine Frage des Geldbeutels. Eine Fake ist ein Fake; aber es gibt auch Leute die sich beispielsweise an einer gutgemachten Kopie einer Markenuhr erfreuen können. Jeder wie er will.

Sind das 3,5J x 18 H2 ET 25,5 ?

Die silberne Alu-ähnliche Optik passt gut zu der Fahrzeugfarbe. Bündig stehende Felgen sehen meist gut aus auf Autos; auch beim A2. Bremsen: Tja, die sollten irgendwie zu der Motorleistung passen.

Ich würde mir die Arbeit nicht antun. Verkauf das Ding so wie er ist und kaufe dir - wenn es wieder ein A2 sein soll - einen mit weniger anfälliger Technik. Der 3L ist die teuerste Art Geld zu sparen. (Jetzt gibt es aber sicherlich Widerspruch.)

Ich meinte, dass der Qualitätsstandard vom Hersteller definiert wird. Der für den Hersteller beste Lieferant (i.d.R. A-Lieferant) erhält den Zuschlag. Leider gibt es neben der eigentlich Produktqualität eine Vielzahl an Kriterien, die ich nicht kenne und damit nicht bewerten kann. Die Hersteller wissen i.d.R. ganz genau, was sie einkaufen; auch wenn es minderwertig ist. Ich denke auch an die geplante Obsoleszenz bei bestimmten Bauteilen oder Baugruppen; ganz konkret denke ich zum Beispiel an das verbaute Komfortsteuergerät, welches nach 15 Jahren mit hoher Wahrscheinlichkeit ausfällt oder an die Kunststoffrolle im Türfangband. Es darf nicht sein, das Alu-Kugeln ewig halten und die Kunden zu Konsumverweigern werden.

Ich denke der Händler hat die ersten beiden Zahlen vertauscht. - 1200 EUR für die roten Stoff-Sitze - Allerwelts-Farbe silber - keine Fensterheber hinten - kein Leder - kein S-Line o.ä. - keine Kopfairbags - 1.6er sind i.d.R. billiger als 1.4er wegen des größeren Spritverbrauchs + / - 0 EUR für die 100.000 km Laufleistung + / - 0 EUR für das reparaturanfällige Glasdach + 300 EUR für den Zahnriemenwechsel Ich sehe 3.600 EUR und keine 6.300 EUR. (P.S.: Bitte, bitte jetzt bitte nicht prügeln; jeder darf soviel zahlen wie er will. Angebot und Nachfrage bestimmen den Wert. Wenn der Wagen Dir gefällt, dann kauf ihn für den Preis, den Du für angemessen hälst. Ich beurteile nur den materiellen Wert. Im Internet stehen übrigens nur die nicht verkauften Autos mit den Wunschpreisen der Verkäufer. Was bei Verkauf gezahlt wurde erfährt i.d.R. keiner. Mein A2 wurde für 3.600 EUR inseriert und für 2.200 EUR verkauft; dass sind 39% Rabatt.)

Solange die Bremse "tut", mache ich garnichts. Wenn Bremsbeläge verschlissen sind UND die Bremsscheibe die zulässige Mindeststärke noch erreicht, dann benutze ich einen Winkelschleifer mit Fächerschleifscheibe und schleife die Grate der Bremsscheiben - in eingebautem Zustand - an den Rändern ab; das dauert keine Minute und "kost nix".

Autombilhersteller haben Qualitätsstandards, die unabhängig von Lieferant und Herstellungsland sind.

Ich glaube das geht wesentlich günstiger, technisch perfekt und eintragungsfähig. Seid mal gespannt. Ich melde mich dazu mit Bildern.

7J x 16 ET 42 plus 15mm Lochkreisadapter = 7J x 16 ET 27 Lauft User "kw19" passt diese Rad-Reifenkombination in Verbindung mit den Lochkreisadaptern ohne Arbeiten an der Karosserie unter den 1.4er A2.

Meine 4 Felgen habe ich inkl. Deckel für 160 EUR über Ebay-Kleinanzeigen gekauft. Der letzte Felgensatz ging bei ebay für 131 EUR weg. @19kw: Danke für deinen Rückruf und deine Unterstützung bzgl. der Einpresstiefen. Du hast rundum 15mm starke Lochkreisadapter; ich werde hinten etwas breiter gehen. Die Bilder zu den 185er Conti PremiumContact2 auf der 7 Zoll breiten Felge habe ich - wie gewünscht - angefügt. Ich wollte möglichst schmale Reifen, glaube aber, dass die von dir montierten 195 45 R16 in Bezug auf die Felgenschutz technisch besser sind. Ich wollte aber genau die auf den Bildern zusehende Optik. (Bei meinem 14.er A2 sind 185 50 R16 und 195 45 R16 ab Werk eingetragen.)

GEIL. Sowas habe ich verschärft auf der Essen Motorshow gesehen. (Golf 4 mit Luftfahrwerk mit 18" Noträdern; top lackiert mit pinstripes - sah richtig gut aus und war ultra-tief.)

Das ebay-Teil ist baugleich. Die Audi-Gravur kostet sicherlich 30 EUR. Dein Hinweis ist aber sehr gut - für die anderen. Schade um die 30 EUR.

Danke für den Hinweis. - Diesmal schreibe ich mal nicht in Fettschrift; will ja nicht "oberlehrerhaft" ´rüberkommen.

Ja, auf dem Foto der Rechnung hatte ich nur den oberen Teil - also die Nettopreise- fotografiert. Danke für die Frage bzw. für den Hinweis.

Die Suchfunktion ist einer der Funktionen, die man hier ausprobieren kann und auch sollte, damit nicht n gleiche Beitrage geschrieben werden. Schau´z.B. mal hier: Ein kleiner roter A2 namens "Lady". - A2 Forum

An den Audi A8 Felgen gefallen mir: - Durchmesser 16" - Alu-Oberfläche - Audi-typische Design - Serien-Bremsanlage ist nicht sichtbar - Auto sieht nicht getunt aus, sondern original - keine Arbeiten am Radhaus erforderlich Ich werde meinen Wagen auch nicht tieferlegen. Ein aktuelles Foto stelle ich noch ein, wenn ich die Sommerräder montiert habe. Der Fotosausschnitt ist von User "19KW"; also nicht von mir. [Verbaut werden aber 15mm dicke SCC-Lochkreisadaper mit Stehbolzen (Nabenlochbohrung 57,1mm) und M14x1,5-Radmuttern mit Audi Kugelbund mit Radius R=13 mm.]

Alu Schmiedefelgen vom A8 in 7Jx16 ET 42 auf 185 50 R16 Conti Premiumcontact 2 7 Zoll entspricht ca 178 mm < 185 mm Hinweis: Lochkreisadaption erforderlich. Felge wiegt ca. 6,3 kg.

Anbei die aktuellen Teilenummern und Preise (Stand Januar 2015) Ich habe nur eine Haltefeder gebraucht; ihr müsst also nur eine kaufen. Der Austausch inkl. löschen des Fehlercodes war problemlos möglich und in 20 Minuten erledigt. Danke für die Anleitung.

Hallo, heute habe ich den Zahnriemen angeschaut und die Spannung geprüft. Auf der rechten Seite (vorne / Kühlerseite) war der Zahnriemen fast lose. Ich konnte keine Spannung feststellen. Links (Spritzwand) war der Zahnriemen ziemlich stramm. Ist das normal oder ist da ein Spanner nicht mehr gut ? Danke für Eure Rückmeldung. Gerd

Du bist nicht allein. Der Fehler ließ sich aber löschen und einwenig fehlertolerant sollte man beim A2 schon sein.

Die Aufarbeitung steht in keinem Verhältnis zum Wert der Felgen. Neuwertige geschmiedete Aluräder (z.B. 6x15 ET38) von A3 Typ 8L kosten keine Hundert Euro pro Satz im Netz.

Wo finde ich neben dem üblichen Allerei interessante Radreifenkombinatioen für den A2 ? Im Internet habe ich Porsche-C2-Felgen auf einem A2 gesehen aber sonst eigentlich nichts. Bis jetzt habe ich nur die Bilder des roten A2 (rote Lady) gefunden, die auffallen. Serienbereifungen ; S-Line-Zeugs oder A3-8L-Räder oder TT-Kram meine ich nicht. Ich freue mich über Posts mit Bildern oder Links. Danke !!!

Der Austausch der Schraube ist eine wesentliche Verbesserung. Das Bild der originalen Schraube habe ich mal wegen den Maßen beigefügt.