first_A2

hallo ihr lieben kugelblitze!! wie wärs wenn wir niederbayern uns mal zusammensetzen und ein bischen plaudern würden?? ich denk da an ein einzugsgebiet von passau (auch die "Waidler" aus Regen und Waldkirchen) über deggendorf (dort gibts 5 kollegas) bis straubing - gern auch die regensburger, denn über die A3 ist ein treffpunkt in der "mitte" leicht zu erreichen. auch hab ich die landauer / plattlinger im visier - doch da siehts mitgliedermässig etwas schlechter aus... - wenns den leuten aus landshut nicht zu weit ist: in ner halbe stunde is man in DEG über zumindest ein bischen feedback würd ich mich sehr freuen!! gruß - säbb

hallo durdom - schau mal unter a2-technik unter "lenkungsprobleme", klingt recht ähnlich. anscheinend hat die elektr. servolenkung wirklich seine schattenseiten. bei meiner freundin, die nen 1.4er hat stellt sichs ähnlich dar: butterweiche, teigige lenkung - was gefährlich ist weil man das auto total leicht verreissen kann, die el. lenkunterstützung macht sehr laute geräusche, das licht wird dunkler und im fehlerspeicher steht sowas wie ein sporadischer fehler der "lenkung" oder dessen sensoren ( hab den ausdruck in der hand gehalten aber wieder vergessen ) ergo: fahr zum bosch dienst und lass dir den lenkwinkelsensor kalibrieren, das kostet ca 15-20 euro - das könnte klappen. wenn nicht, dann muß er leider ausgetauscht werden, dies kostet dann 70 euro.. gruß - säbb

hallo leute - das thema lenkwinkelsensor war doch schon einmal hier irgendwo (hab jetzt keinen link) oder in nem anderen forum aber das was ich drüber weiss: - steckt der lenkwinkelsensor nicht an der lenksäule unter der lenkrad- verkleidung?? - neu kalibrieren beim bosch dienst (kostet 15-20 euro) soll helfen, sofern die einen neuen "KTS-Prüfstand" (neue software) haben. - wenn der sensor wirklich ausgetauscht werden soll dann kostet der sensor alleine 70 euro. soll angeblich der bosch dienst auch können (und billiger als der sog. freundliche...) meine freundin hat mit ihrem 2001er 1,4 das gleiche problem! gruß - säbb

hi kollegen, also ist es nicht das "normale FSI - pochen" im Kupplungspedal, und auch nicht ein kurzes klicken wie bei mir wenn man das kupplungspedal drückt?? da muß ich nochmal genau hinhören bei der nächsten gelegenheit!! apropos kupplungspedal!!!!! beim a2 meiner freundin (1.4) hört man schon von aussen wenn sie die kupplung drückt! ist so ein "UÄÄÄKK" - geräusch (und bei meinem FSI machts auch ganz leise) und ich machte mich mal auf die fehlersuche und fand heraus dass es ein kleines zylinderchen (mit ner 6mm eisen-hydraulikleitung) ist die in die getriebeglocke reingeschraubt ist. wenn man diesen kleinen zylinder berührt wenn meine freundin die kupplung drück dann vibriert das ding, ist also eindeutig lokalisierbar!! wer hat dieses störende "UUUÄÄÄKK" noch?? gruß - säbb

hallo leute - hallo cer! yeah - genau das wars bei mir auch!!! die beiden gummiblöcke an der heckklappe links und rechts lagen bei meinem kleinen nicht an und die heckklappe "schwomm" nur auf den dichtungsgummi... - per pi mal daumen eingestellt und problem beseitigt, und die heckklappe schliesst keineswegs schlechter deswegen! so, jetzt kann ich mich an die 100 anderen störgeräuschquellen machen.... *g* gruß - säbb

hallo leute.... tja - ich wollte diese verrosteten schrauben auch gegen edelmetal austauschen.... mit einem einzigen kurzen dreh ist mir schon eine abgebrochen beim versuch, sie sanft herauszudrehen.... - der rest der schraube steckt noch drin....!!! herausbohren..???? ebenso als ich das auto auf mich umgemeldet habe - die linke kennzeichenschraube ist mir auch abgerissen. find ich toll. da darf sich der freundliche drum kümmern... gruß - säbb

dear friend - in very very simple words: (my english is not the very best) this strange part is a DIN-slot and it´s for NAVI-prearrangement! (for the navi-processor incl the dvd/cd-drive) My FSI (10/2002) is equipped with the same slot.. ..and i think i want to upgrade the small navi in the next month greets, jo

aber eine frage hab ich schon noch an dich, dimahl: hier drin gibts einen experten, der den unteren grill zwischen den nebelscheinwerfern mit dem chromgrill des a4 cabrio aufgewertet hat. ne ordentliche bastelei - sieht aber profimässig aus! ich weiss jetzt den nickname nicht. du selber hast ja auch diesen unteren chromgrill drin - sieht aber anders aus bei dir. wie hast du das realisiert? und ein rotes "I" haste auch. hm... würde meinem auch gut stehen! *g*

hallo a2beta - auch ich hab den kleinen schon paarmal mit v-power bekippt: keine steigerung in endgeschwindigkeit und abzug. seltsamerweise. aber ok, ich nehm einfach zur kenntnis dass es manche fsi´s gibt die 230 schaffen und manche eben nur 210, manche die 6 liter im schnitt brauchen und manche eben 7,5. irgendwie seltsam, das alles, oder? kollege rossis autobahnberg bremst ihn bei 200 ein. jetzt würd ich gerne wissen wie steil denn der berg ist...? aber auch bei mir wirds ganz schön langsam auf so kleinen steigungen auf den bab´s. nun bin ich mir wenigstens sicher dass keine zündspule einen rappel hat - er läuft zwar fsi-mässig rauh, aber ruhig. und ich fahre ihn nun schon seit ca 4000 km frei (wow, ich bin seit 6 wochen 4000 km gefahren.... gibt mir jetzt schon zu denken *g*), ich merke schon dass er ein wenig freier ist. ein kleines bischen zumindest.. (bestätigt auch ein bekannter, der selber a2-dieselt) fazit: "säbb, nimm ihn, wie er ist - besser wirds nicht" *g*

hallo dimahl - mein a2 stand nicht beim händler, sondern ich übernahm das auto privat. die vorbesitzerin hat nicht sehr oft super plus getankt aber ich glaub nicht dass irgendwas schaden genommen hat. wie erkennt man eigentlich fehlerhafte zündspulen? gruß - säbb

Hallo Forum - ich wiedermal, dessen FSI ganze 4 Sekunden dieseltackern kann, nur 210 km/h schafft und meiner Ansicht nach saufen kann wie ich selber...!! *ups* Daher möcht ich mal ne Umfrage starten - liebe FSI-Kollegas - guckt doch mal in euer FIS wies zb. bei 130 km/h mit dem Momentanverbrauch aussieht. Meiner zieht sich 7,5 l SuperPlus in den Schlund. Warum macht er das? Ist das normal? Bei 100 km/h dürften es 5,5-6 Liter sein. Und auch beim Gesamtdurchschnittsverbrauch komme ich def. nicht unter 7,5 Liter...! Frage: Wird mit dem Service, der bei mir in 3000 KM ansteht mit frischem Öl, Kerzen, gecheckten (ohmscher und induktiver Widerstand) Zündkabenl und durchmessen der Zündanlage etc... der Verbrauch niedriger? Oder geht der dann auch etwas besser? Meiner ist nämlich 6000 u/min - Verweigerer!! Das heisst jetzt sicherlich nicht, dass ich Digitalfahrer bin (2 bekannte Zustände: Standgas/Vollgas) - ich habe gelernt, wie man ein Auto vorrausschauend und spritsparend fährt! Grüsse an Euch, der Deggendorfer

erwischt - da muß ich was überlesen haben...

Hallo Forum - gleich nochmal ne Frage zu irgendwelchen Codes: Hab bei meinem Kleinen auch versucht, die momentane Geschwindigkeit über das Radio auszuloten. Aber die normale Bedienung wie "ihr alle" es hier im Forum macht funktioniert bei mir irgendwie nicht. Oder liegts an meinem Symphonie II? Also Radio aus und mit gedrückter Stationstaste 1 wieder einschalten, dann 7x die Mode-Taste (die rechts unten glaub ich..) - aber da kommen bei mir nur hochzählende HEX-Zahlen in der unteren Displayzeile... Was mach ich denn da bitte verkehrt? Schönen Gruß - der Deggendorfer

macht euch keine sorgen, leute - meiner kann sogar 3-4 sekunden dieseln wenn er gut drauf ist )) das mit den hydrostösseln kauf ich so nicht ab - da müsste ja JEDES auto mit hydrostösseln dieseln beim anlassen, und ich glaube von solchen benzinern gibts nicht wenige... auch ich glaube, dass dies zum grössten teil durch das motorprinzip verursacht wird. naja, man erntet staunende blicke.... ("aber ich dachte, du wolltest dir doch den grossen benziner kaufen...") viel mehr fällt mir FOLGENDES auf: wenn man die kugel im stand paar minuten laufen lässt, hab ich abgasgeruch im auto! ist das bei euch auch so? (bei mir rasselt beim sanfteren gasgeben so ne flexible auspuffverbindungsschelle vor dem endtopf - vielleicht ist es das...) a2 - du buch mit deinen sieben siegeln - ich mag dich trotzdem, hähä gruss - säbb

fällt mir noch was ein, was es sein könnte: bei gröberen stössen, insbesondere gemeine überteerte querfugen auf der strasse, kommt leider auch von meinem ein hartes "bums" von hinten. ich bin so draufgekommen, was der verursacher ist: hab mich von einen freund von mir ordentlich heftig schwindlig fahren lassen... und ich kraxelte hinten die ganze fahrgastzelle ab und befummelte alles was nicht niet und nagelfest sein könnte... - ergo: die unterseite der heckklappenverkleidung "scherfelt" (so sagt man hier in bayern) an der kunststoffleiste beim "kofferraumeingang" (wie heisst das ding?) wie man das dis-abled weiss ich leider noch nicht...

hallo lexle... bei mir rappelt auch was von hinten links. wenn es die rücksitzlehnenarretierung NICHT ist (check das mal zuerst ab, die sitzt gerne etwas locker in verriegeltem zustand) könnte das evtl. auch ein defektes/locker sitzendes domlager des federbeins oder eben stossdämpfers sein. bei jeder unebenheit geht das ding halt mehr nach oben wie erlaubt - daher dieses ewige tackern oder blubbern... was meinen die experten? gruß, säbb

danke für die antworten, leute. ohje, war ich naiv... "beim freundlichen...." *g* ok dann basteln "wir" eben.... und ich favourisiere auch die a4-grill-variante weil ich glaub dass es somit am originalsten aussieht. auf den umbauplan von cer bin ich gespannt.... gruss säbb

tach ihr lieben..! möchte meinen fsi optisch ein klein wenig veredeln und ich hab mich schon öfters gefragt, welche ausstattungslinie das ist, die im grill unten zwischen den nebelscheinwerfern noch die chromumrandung/einfassung hat! ab und zu sieht man einen a2 mit diesem schnieken dingsda! genau das will ich auch! wo bekommt man das her (beim freundlichen oder?) und was kostet das und wie baut mans denn ran? thx, säbb

danke jim knopf. werd ich mal machen lassen demnächst - hab eh in 4000 km den longlive-service (jetzt hat er 44000 km drauf) und bis dahin auch den autopiloten nachgerüstet - das ist bis auf navi und MFL das einzige was mir noch fehlen würde. und dimahl - vielleicht kann ich ja meinen noch "freifahren", jedoch mach ich mir schon einigermassen sorgen über das geräusch, dieses diesel-tackern beim anlassen.... ölstand dürfte passen, hab ich schon 2x nachgeschaut. bis jetzt hab ich mich wegen der original - stummelantenne des telefons (hab freisprech) übrigens noch nicht getraut in die waschanlage zu fahren...... - der stengel sieht nämlich bischen labbrig aufgesetzt aus, hab angst aus ihm ein aquarium zu machen... und gleich nochwas: beim auslesen der geschwindigkeit aus dem radio bekomme ich nur hex-zahlen geliefert. wie das? hab alles richtig gemacht. station 1 gedrückt halten und radio einschalten - dann 7x auf tone... - aber es tut sich bis auf hex-zahlen in der unteren display-reihe nix... ich weiss... - ich bin sooo sehr neugierig... gruss - säbb

tach liebe a2-fahrer!! nun, bei euren beiträgen gehts um den FSI und dessen leistungen/höchstgeschwindigkeiten/verbräuchen und so... stelle da ziemliche "(serien)streuungen" fest... wieso geht kollege dimahls kugel 230 und braucht sooo wenig sprit?? *neidischbin* nun hab ich keine ahnung ob meine kolbenböden verkokt sind - was ja nach eurer ansicht möglich wäre - aber laut aussage von den vorbesitzern meines FSI wurde mit super und nur ab und zu super plus gefahren die ersten 40000 km. ist dies eine erkärung dass meiner nur bei anlauf 205-210 kmh schafft und ich die 7 liter marke kaum unterbieten kann? jetzt hat er 44000 drauf und vielleicht muß ich ihn einfach noch mehr "freifahren"... (hab auch das s-line plus mit den 17 zöllern... dennoch... auch wenn ich mal druck mache beim fahren, bin ich auch momentanverbrauchsanzeigen-beobachter und schubabschaltungsnutzer etc... *g*) übrigens kenne ich leider kaum einen unterschied zwischen optimax/superplus/super. bin ich unsensibel? *g* tja und dann war da noch das anlass-tackern beim FSI... warum entsteht dieses sekundenlange dieselähnliche geräusch eigentlich und warum ist es in der intensivität abhängig von zuständen wie standzeit und motor warmgefahren?? zum beispiel wenn er lange gestanden hat, hört man meistens kaum was. oder wenn ich nur kurz gefahren bin (motor aber betriebswarm ist) und dann nach 5 min wieder anlasse... - herrje, da kann man ja erschrecken....! soll ich mir sorgen machen....???? *bibber* gruß - euer newbe säbb ach und: wo kriegt man eigentlich denn die untere chromeinfassung zwischen den nebenscheinwerfern her...?? das haben manche a2 von euch, nicht wahr? würde mich nämlich auch reizen!!

hallo bmichl - ich hab ja meinen a2 noch gar nichts "angetan" - denn er war 42000 km in anderer hand... und seit 2000 km gehört er MIR, mir ganz alleine... aber ich werd ihm schon die "spur" einstellen...! (so sagt man derzeit hier in deggendorf wenn "jemand" nicht so rund läuft wies sein soll... *g*) gruss - säbb

übrigens zu den leasingraten noch bei bmw: kann gerne infos bereitstellen, bei näherer anfrage. nur soviel: mein einser mit den drei paketen, xenon und hifi kostet knapp 380 euro. mir zuviel.... ich weiss von audi, dass ein a3 tdi mit 130 ps und auch xenon um die 250 kosten soll. stimmt das?? gerne nehme ich auch die einladung nach amberg an!! wann ist denn die? und wo genau? denke, ich muß mich noch etwas durchlesen hier.... aber die zeit immer...

hallo an alle - und auch vielen dank für die freundliche aufnahme )) missversteht mich bitte nicht - obgleich viel liebe zum konzept des a2 da ist, würde ich als bmw´ler eben auch gerne wieder bmw fahren. das ist mir heute auch aufgefallen nach der arbeit.... mir fehlt das xenon so sehr... (ich weiss - hier wird gebastelt dran - und ich bitte um infos - denn wenns soweit ist beim a2: ICH BIN DABEI. aber wieso nehmt ihr lieben kollegen nicht die a3-brenner??), das multifunktion (das rüste ich nach... ich kenne mich ja...). aber derzeit kann und will ich mir nichts anderes leisten. und ja - der a2 ist der a4 für intellektuelle - dennoch: ich bin nicht creme de la creme, sondern ganz normal *gg* doch welches auto bietet einen namen und zugleich ein solches konzept zu so günstigen kosten nebenher?? daher: der a2 ist der a2. und wenn die ringe nicht wären, wäre er dennoch der a2. ihr versteht schon - klassenlos! übrigens - mein 1er, den ich noch bis zum 5. september habe, hat derzeit einen durchschnittsverbrauch von knapp 8 litern im bc stehen. stimmt, mein freund - du hast recht, denn er geht wirklich gut und man tritt das pedal gern etwas mehr durch - daher auch der "hohe" dieselverbrauch..... *g* tjaaaa und wie schon erwähnt möchte ich noch einiges in erfahrung bringen.... meine lieben FSI-fahrer - frage zum motörchen: - das diesel-ähnliche tackern beim anlassen ist mir bekannt, hat meiner ja auch. doch ist es bei euch auch so, dass es vor allem beim wieder- anlassen nach dem warmfahren mehr ist als beim kaltstart? - dann macht er so ein tickern im leerlauf. so im takt der zündfolge... klar, meine frage: hat eurer das auch? - beim gasgeben aus leerlaufdrehzahl heraus im leerlauf könnte man meinen, die krümmerschrauben wären nicht ganz angezogen... und eurer?? - ich glaube meiner hat auch ein problemchen mit dem auspuff- abschirmblechen... beim gasgeben ausn leerlauf herauf rasselts etwas von unten... - ansonsten ist er schon quirlig, eine zahme mischung aus fauchen und röhren beim gasgeben, er braucht drehzahlen - kann aber irgendwie aus mittleren drehzahlen heraus auch durchziehen.... seltsam zu beschreiben, irgendwie... - mein spritverbrauch war anfangs 6,8 liter, jetzt pendelt er sich bei 7,7 liter ein. die letzte tankfüllung war OPTIMAX..... obwohl ich doch einer bin, der seine autos immer mit einem liter weniger gefahren habe als kollegen mit identischen autos..... ich versteh das nicht.... *g* - die leistung bzw. die höchstgeschwindigkeit: die tachonadel erreicht 205 km/h - ab und an darf sie sogar die 210 streicheln!! MEHR ist aber LEIDER nicht drin!!!... bischen traurig. verkäufer laberte was von 230.... ist mein luftfilter zu?? - hierbei, also bei leistung und höchstgeschwindigkeit kann ich kaum unterschiede ausmachen zwischen optimax und super und super plus. habt ihr da ähnliche erfahrungen gemacht? gut, vielleicht ist er gefühls- mässig ein klein wenig agiler mit hochoktanigem sprit.... - vom ölverbrauch weiss ich noch nix. aber gebt mir mal bitttebitte bescheid was denn das beste 0W30 oder 0W40 öl ist, denn ich wills mir zum servicetermin in 4000 km selber kaufen. castrol oder so? - ahja, die zündkerzen: da lass ich auch schon was von der 4-kathodigen beru... taucht die was? oder ist eine noch besser? - das gerede vom luftfilter: K&N - wieso muß man die batt abklemmen? denn wie k&n schon richtig sagt: die elektronik stellt sich selber ein... jetzt hab ich noch gar nicht vom klappern gesprochen.......... aaalso: meine vorderachse verschont mich noch mit sämtlichen federbruch/koppelstangen-problemen..... aber auf kurzen querfugen ein knacksen hier, und eines dort und das nächste da drüben... - ganz schlimm ist es aber vom kofferraum aus: man könnte meinen, man hat nen anhänger mit ner tonne bauschutt hinten dran. ich las mal was vom antennenverstärker in der hecklappe....? oder die verkleidungen an d-säule/kofferraumdeckel? am nervigsten: ein ständiges rappeln ausn radhaus hinten links!!! zuerst dachte ich, das wäre die arretierung für die rücksitzlehne, welche nicht richtig eingeschnappt wäre.... es hört sich fast so an, als wäre es das domlager des stossdämpfers.... könnte es das vielleicht sein, hat da jemand schon erfahrung? wie gesagt, noch ist alles neu für mich, aber: ich habe gelernt - vor allem an meinem titangrauen 100er 2.3E mit 300000 km auf dem tacho - was klappern ist und wie es entsteht und eigentlich kann ichs riechen woher es kommt... nur mir fehlt die zeit ein bischen um selber absolut exakt zu recherchieren... werde mich artig bemühen, bald ein bild von meiner kugel, die natürlich ausser schon genannten extras auch symphony und sitzheizung hat anzufügen. und ja: ich wäre sofort bei einem treffen im niederbayerischen raum dabei!!! wie seht ihr das? kann GERNE meine freunde/freundinnen mitnehmen, die auch so ein aluauto haben )))) servus dann... säbb

tach leute - es erfolgt nun in mehreren phasen ne erläuterung zu mir, woher ich komme, was ich mache und warum ich meine klappernde alu-knutschkugel dennoch liebe! zuerst zu euch: dieses forum und den a2-motortalk verfolge ich interessiert seit mehr als 6 monaten. danke, dass es sowas schönes gibt, eine gemeinschaft, in der man sich hilft. leute eben, die ihre intuition teilen. dann zum auto: ich fuhr früher nur audi! chronologisch von 91 an: (bevorzugt nur die 5zylinder - bis hin zum 200er 20v turobo quattro) typ 43, typ81, typ43, typ44, typ44, typ44Q seit 95 arbeite ich für bmw, werk dingolfing! von dort her kommen die 5er, 6er, 7er, zeitweise montierten wir die e46 fertig, wir machten den 8er, den z8 und nun auch die rohkarosse des rolls royce - alles made in dingolfing. nun, ich war zeitweise auch am band, arbeite noch immer schicht, bin aber seit 96 elektroniker. damals, 99, gab ich meinen 200er in zahlung, natürlich: ich MUSSTE bmw fahren. einen 5er e39, es war ein 528er in fast vollausstattung. dieses auto war perfekt, obwohl aus dem ersten baujahr. ich mußte nur achten, dass der tank voll war. und ich verlange viel von einem auto! als er im august 2004 so ca 220000 km auf der uhr hatte bekam ich noch ordentlich geld dafür und ich begnügte mich derweil mit mietautos aus unserem hause. ein mini, ein 5er e60 und NOCH steht ein 120d in meiner garage. aus verschiedenen gründen (hat ein bischen was mit trotz zu tun weil die mietwagenpreise immer teurer werden, unsere regierung mit ihrer mineralölsteuer kann mich auch gerne mal am.... und ausserdem fahren mir zuviele bmw-proleten rum) aber entschied ich so ca anfang 2005, ES AUCH zu TUN. und zwar bald - ihr wisst schon.... *gg* und hier werde ich mir gleich feinde machen: klare ansage: wie kann ein auto eines premiumherstellers, (ok, dieser hersteller liebte "seine" kugel selber nicht, das hab ich mittlerweile schon kapiert.... TRAURIG!) das nur 40000 km aufm tacho hat, aber nach 3N - fahrgestellnummerkennung ein 03er modelljahr ist aus allen ecken und enden derart ächzen und klappern dass man 2x auf die heckklappe schaut um dort nicht doch einen kia oder lada-schriftzug zu lesen... also: auch mein a2 tanzt nicht aus der reihe - ich, bzw. er ist einer von "euch" ) nunja, ich habe ja so in etwa gewusst auf was ich mich da einlasse. hört, leute: ich verfolge den a2 seit prototypenstatus. die a-plus zeitung (ich bekomme die noch immer) berichtete damals ausführlich über den Al2, ihr erinnert euch. irgendwann flog mir die werbe-cd vom a2 ins haus... - aber ich fuhr ja bmw! in meinem bekanntenkreis fahren 7 oder 8 a2´s! 5 davon kenne ich "sehr" näher! und jeder die gleichen probleme: - der 1,4er aus 2001 meiner exfreundin: esp-geflackere, koppelstangen, die vorderen federn rumoren beim lenken, diverese klacksgeräusche und ach keine ahnung was... - ansonsten zuverlässig! 70000km! - den 1.4er aus 2002 meiner besten freundin hats besonders erwischt: bei 60000 km beidseitiger federbruch vorne, 1000 km später die kopp- elstangen, kühlwasserverlust und "keine-ahnung-was-noch-alles" - der 1.4er tdi mit 75 ps eines freundes: gleiches! - mein 1.6er fsi: kommt später, läuft auch nicht ganz rund *g* der einzige der bisher verschont blieb: mein bester freund rupert und sein 1.4er tdi aus 2002. wirkt aus einem guss, solide, klapperfrei, keine probleme mit achsen, warnlampen etc... und das bei fast 70000 km mittlerweile. es ist eigentlich eine schande! gute konzepte gab es immer. die göttin citroen ds und deren nachfolger, die ds, der cx - alles super autos, nur sie rosteten dir unterm hintern weg neben zahlreicher anderer probleme... der nsu ro80... verschiedenste renaults (ja, die franzosen sind experimentierfreudig...), der alfasud (ich bin schweigender fast-alfisti...) die neuzeit: die kippende a-klasse (klar, der ist ohnehin schlechter wie der a2 *g*), bmw´s i-drive... wenn man eine innovation hat, ist die wahrscheinlichkeit sehr nahe, dass man probleme damit hat - aber ein premiumhersteller muß was tun dafür!! die schuld beim a2 liegt nicht an den armen werkern am band, sondern sie ist einige etagen höher zu suchen! klar ist: der a2 ist einfach geil, innovativ, unglaubliches konzept, die raumausnutzung und unglaublich viel mehr.... darum, aus liebe, hab ich mich trotzdem für dieses auto entschieden. muß mich gewöhnen dran, er fährt nicht wie einer meiner bmw´s (keine sorge - auch die sind nicht pefekt) - aber ich liebe ihn! meiner ist ein lichtsilberner 1.6er fsi, mit s-line plus, 4 elfh, nebel, fis, einparkhilfe, bose... hab ich was vergessen?? ich will noch den tempomaten drinhaben und als althergekommener frequenzfetischt muß ich einen externen subwoofer hinzukonstruieren *g* und: es folgen noch viele fragen zur technik! mein kleiner hat bischen schluckauf hie und da. und er ist erst seit 11 tagen auf mich angemeldet... ohje, das kann ja was werden.... a2 - isch liebe dir! )) gruß vom säbb an alle hier!!! (verzeiht mir die ausführlichkeit des berichts)