Hai2
-
Gesamte Inhalte
494 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Artikel
Galerie
Forum
Kalender
Beiträge erstellt von Hai2
-
-
Ähm ...
Findet das wirklich jemand schön?!?
Sieht ja aus, als ob da ein Vorhang hängt
-
Hi!
Die GRA/der Tempomat ist verbaut, die Verkleidung wieder befestigt (meine alten Klebestellen aus früheren Beschädigungen haben alle gehalten ;-) ) und die Anlage ist erfolgreich getestet!!! Bin so angefixt, dass ich nun den 2002er Benziner Passat nachrüsten werde (da ist der Kunststoff aber richtig mies!!!)
Was für mich schwierig war:
1) Der Stecker im MSG ist genauso alt wie das Auto und die vier Pins waren vorbelegt. Hatte verdammt Angst beim Auspinnen (gibt es dafür wirklich Werkzeug?), den Kunststoff zu beschädigen und auch Sorge, dass die neuen Pins nicht mehr im Stecker halten. Ging aber offensichtlich gut.
2) Die Beschreibung ist nicht wirklich so gut, wie immer wieder behauptet. Ja, die erste Seite mit der textlichen Zusammenfassung ist gut. Aber der Rest ist teilweise doppelt und nicht in der Reihenfolge der notwendigen Schritte. Aber wir sind ja experimentierfreudig und unterm Strich waren alle Infos enthalten.
3) Mein Lenkrad stand seit Jahren schief. Auch nach zwei Versuchen bin ich noch nicht ganz am Ziel der Mittelstellung, aber ich nähere mich ;-)
4) Habe VCDS-Lite und VAG-COM Freeware (fragt mich nicht, woher, habe vor Jahren gegoogelt und OBD-Hardware gekauft). Aber mehr als Fehler lesen und löschen habe ich damit bisher nicht gemacht. Die Freischaltung über den Code 11463 (oder so), habe ich hinbekommen. Aber mit "Messwertblöcken" habe ich noch nie was gemacht. Bei der Auswahl von "006" im Motorsteuergerät habe ich im vierten Feld irgendwas mit Temperaturangabe gesehen ... Wie auch immer, die GRA funktioniert!
Spiele aber schon seit Wochen mit dem Gedanken OBDeleven zu kaufen ...
Danke für das Forum hier, welches mir durch zahlreiche Hinweise auf erfolgreiche Nachrüstungen den Mut gegeben hat, dass bei meiner alten Kiste zu machen.
CU
Harald
-
Kurze Zwischenmeldung:
Habe (fast) alle Teile vor mir liegen.
Es fehlen nur noch die Ösenplatten, welche es offensichtlich in Europa nicht mehr gibt. Wenn das Netz dann endlich da ist, traue ich mir aber zu, diese Einhängung samt Feder für die Verschlussabdeckung selber zu konstruieren. Einzig die Frage der "Abstandshalter" bereitet mir noch Kopfschmerzen, wird sich aber wohl auch klären, wenn das Netz an sich da ist.
Übrigens, die Abdeckungen links und Rechts sind fast gleich. Der einzige Unterschied ist, dass die von vorne ein Rechteck sind, die Befestigungsnasen zur Verklemmung in der Holmverkleidung auf der Rückseite parallelogramartig um ca. 1 mm ansteigen. Lächerlich!!!
-
Auf der Suche nach einem speziellen Originalteil für meinen A2 bin
ich über die Seiten "Audi Tradition" (vergleichbar zu VW classic parts)
gestolpert und dann über die Sonderangebote:
https://trshop.audi.de/konakart/SelectCat.do?catId=2102&prodsFound=21&category=Sonderaktionen
-
#36
Du hast genau das Problem angesprochen, der spröder werdende Kunststoff.
Habe allerdings die für den Einbau abzubauenden Verkleidungsteile schon mehrmals demontiert, also sind die Klemm-, Quetsch- und Rastverbindungen zwar schon belastet, aber auch die Ösen etc. ein wenig geweitet (hoffentlich).
Und wenn nicht, habe ich mir über die Jahre diverse Klebetechniken (u. a. mit 1mm Verstärkungsstiften) angeeignet, welche den schwächelnden Kunststoff an den Verbindungsnasen wieder nutzbar macht.
-
Ihr habt mich angefixt!
Kaum ist der AUA-A2 im 16 Jahr und recht kurz vor 400' km möchte ich jetzt endlich den in letzter Zeit in den Dienstwägen kennengelernten Luxus einer GRA auch in der Alukugel genießen und meinen rechten Fuß entlasten.
Bin ja in der gleichen Zeit auch gealtert ;-)
Drückt mir die Daumen, das alles gut geht, danke!
-
So! Habe jetzt alles gefunden und bestellt :-)
Aber, ich werde erst später berichten, ob wirklich alles lieferbar war und vor allem, zu welchem Preis
-
Bei dem habe ich ja gerade bestellt ... oder nah dran, bei myAudi.
Und da die mir manche Teile als nicht lieferbar und die von den Abdeckrahmen, die sich zwischen links und rechts und mit/ohne OSS und der Farbe unterscheiden (also acht Varianten), nur insgesamt drei angezeigt wurden, bin ich guten Mutes, dass mir der aktive Lagerbestand angeboten wurde.
Die Auftragsbestätigung kam gerade per eMail. Bin jetzt gespannt, ob das wirklich klappt.
Schade, die wirklich wichtigen Einhängeösen habe ich noch nicht in den Weiten des Internets gefunden :-(
UND: Danke für den Hinweis bezügl. STÜCK
-
OK, die Suche im WWW stimmt mich wieder etwas fröhlicher, sofern den die Aussagen "bestellbar" auch wirklich stimmen.
Aber eine wichtige Frage. Im ETK steht neben Teilenummer, Benennung und Bemerkung ganz hinten immer STÜCK.
Hier ein Beispiel:
Bedeutet STÜCK jetzt, dass z. B. bei einer "2"
1) bei einer Bestellung zwei identische Teile geliefert werden, oder
2) das ich für die sinnvolle Montage eben zwei Stück brauche und zweimal bestellen muss.
Ich tendiere von der Logik her zwar eindeutig zu 1), aber ich möchte - wenn ich doch falsch liegen sollte - nicht nochmal bestellen müssen.
Lieben Dank!
-
Wie befürchtet, es gibt keines der benötigten Teile mehr ...
-
Muss diesen alten Beitrag wieder hochziehen ;-)
Ich glaube, ich habe einen Fehler gemacht. Habe ein Netz gekauft und gedacht, wie bei meinem Sharan I wird das unten einfach an einem bereits vorhandenem Punkt eingehängt und oben schraube ich eine Platte unter dem Haltegriff, die seitlich über den Haltegriff hinausragt.
Nach dem Kauf (gestern) habe ich (heute) durch den tollen Link in #14 herausgefunden, das funktioniert beim A2 zwar ähnlich, aber nicht zerstörungsfrei ... Und daher bekomme ich die Befestigungspunkte auch nicht vom Verkäufer, denn er kann sie nicht zerstörungsfrei ausbauen. Nehme ich ihm nicht übel (auch wenn er mich nicht darauf hingewiesen hat), hätte mich ja vorher schlau machen können ...
Unten werden die Schrauben der vorderen Gurtbefestigung gegen welche getauscht, die Richtung Wageninneres länger sind, damit die untere Netzbefestigung eingehängt werden kann. Gut, das wäre beim Ausbau/Verkauf reversibel.
Der obere Befestigungspunkt wird aber NEBEN dem Haltegriff durch die Innenverkleidung am Dachrahmen verschraubt. Bei der Nachrüstung im Sharan I ist es eine Metallplatte ÜBER der Innenverkleidung, die an den Schraubpunkten des Haltegriffs verschraubt wird.
Der obere Befestigungspunkt scheint mir ähnlich auszusehen wie bei unserem Passat aus 2002. Sollte ich keine Originalteile mehr bekommen, hoffe ich, dass ich aus mich aus vergleichbaren Teilen des VAG-Baukastens bedienen kann.
Werde morgen oder am Samstag mal zum lokalen :-) gehen und hoffentlich erfolgreich und nicht überteuert die Befestigungsteile bestellen. Werde weiter berichten, denn ich habe heute Abend bei der Recherche festgestellt, dass Netz ist im Netz (WWW) immer noch gut verfügbar, aber eben ohne die Befestigungsteile ...
Gleichzeitig eine Frage:
Im VAG-Konzern werden ja viele (kleine) Teile über diverse Fahrzeuge der jeweiligen Marke, aber auch markenübergreifend verwendet. Wie finde ich heraus, welche Teilenummer mein Auditeil bei VW/Seat etc. hat, sofern die Nummern nicht gleich sind, die Teile aber schon?
-
Sage zu meinem 2000'er A2 seit 2001 JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Was sind schon 381' km auf einem 1,4 Benziner ;-)
-
1
-
-
... Nicht ein Fleck auf den Bezügen!!
Neid!
Insbesondere die 08/15 Sinus-Vordersitze haben bei mir richtige Wasserränder und ich habe schon vor 10 Jahren aufgegeben, die Polster mit den üblichen Mittelchen zu reinigen. Und seither fehlts bei drei Autos an der Zeit ...
Denn wenn ich alle gründlich reinigen und wachsen würde, wären drei Wochenenden hin ...
-
OK, stand auf dem Schlauch
-
Bist du verrückt? Weißt du wie schwer die zu reinigen sind?
Hä, die Gummimatten?!?
-
... Wie es die Müllkippe in den Kalender geschafft hat, ist mir allerdings ein Rätsel:kratz:
Weil es das Thema des Kalenderjahres ist ...
Was ich allerdings nicht verstehe ist, dass in diesem A2 bei dieser Nutzung weder Stoff- geschweige denn Gummimatten liegen!
-
... obwohl wir weit und breit keine Umeltzone haben.
Kein Argument. Du könntest ja eine bekommen bzw. in eine fahren.
Oder brauchst du keinen Scheibenwischer, weil du NIE bei Niederschlag fährst?
-
Ich revidiere mich!
(da ich schnell antworten wollte, habe ich nicht nach der kompletten Vorschrift geschaut; Sorry!!!)
Hier Abs. 1a Satz 2:
Abweichend von Satz 1
1. [...]
2. dürfen Kinder ab dem vollendeten dritten Lebensjahr auf Rücksitzen mit den vorgeschriebenen Sicherheitsgurten gesichert werden, soweit wegen der Sicherung anderer Kinder mit Kinderrückhalteeinrichtungen für die Befestigung weiterer Rückhalteeinrichtungen für Kinder keine Möglichkeit besteht,
Aber ganz ehrlich:
Das ist sicherlich nicht optimal!
-
§21 Abs. 1a STVO
»Kinder bis zum vollendeten
12. Lebensjahr, die kleiner
als 150 cm sind, dürfen in
Kraftfahrzeugen auf Sitzen,
für die Sicherheitsgurte
vorgeschrieben sind, nur
mitgenommen werden,
wenn Rückhalteeinrichtungen
für Kinder benutzt werden,
die amtlich genehmigt
und für das Kind geeignetsind …«
Also wenn die Kinder einen Kindersitz etc. benötigen, muss auch einer verwendet werden, egal ob der Platz für drei Sicherungssitze da ist oder nicht!
Vielleicht hilft dir das hier weiter:
http://www.verkehrssicherheit.nrw.de/download/5100_VI_Kinder_sichern_im_Auto.pdf
-
@Herr Tichy und @all!
Hallo Herr Tichy! Ich schätze dich, deine Meinung und dein Wissen hoch ein!
Gleichwohl hoffe ich, dass du daneben liegst! Denn das wäre der Tod meiner Alukugel ... Bitte drücke du und alle anderen mir bzw. besser dem AUA die Daumen!!!
Danke!
-
Zwischenstand:
1) Fehlerspeicher auslesen ergab keinen brauchbaren Hinweis, außer, dass das (irgendwann werde ich es erstmalig reinigen!) AGR immer noch für das gelbe Licht im Tacho verantwortlich ist ;-)
2) Überraschend: Im Komfortgerät #46 existiert nun ein auch nach Löschung residenter Fehler 01330 (J393) und 01559. Merke aber nichts ... Darum kümmere ich mich später!
3) Nach einem ersten Testlauf über wenige Kilometer heute Vormittag blieb die Temperaturanzeige im normalen Bereich (90°). Allerdings waren die kleinen Schläuche, welche zum Ausgleichsbehälter führen, richtig warm. Die beiden dicken Schläuche darunter allerhöchstens handwarm. Die Heizung blies auf höchster Stufe nur kalte Luft.
4) Über Mittag fuhr ich dann wieder und siehe da, die Temperaturanzeige näherte sich rasch den 120° und im Display erschien die rote Kühlmitteltemperaturwarnung. Nun waren wieder die kleinen Schläuche zum Ausgleichsbehälter sehr warm, aber auch die dicken Schläuche, welche vom Motor kommen, waren warm. Im Fehlerspeicher fand ich trotz rotem Warnsymbol keinen Hinweis?!?
Die Heizung hatte ich vergessen zu testen, aber da die ja die Einstellung speichert und ich nichts merkte, gehe ich davon aus, die Heizung bekommt immer noch kein Warmwasser ...
Allerdings war wieder ein wenig Wasser unterhalb des Ausgleichsbehälters und es "brodelte" irgendwo in seiner Nähe. Der Ausgleichsbehälter selber war oben nur ein wenig feucht, untenherum spürte ich an ihm keine Feuchtigkeit. Ich gehe nun davon aus, er ist dicht!
5) Was mir aber nun ganz deutlich auffiel ist, dass es links neben dem AUA-Motor (davorstehende) richtig heftig "krazte" wenn der Motor lief. Dort, wo der Zahnriemen ist. Daher glaube ich nun, die WaPu ist hinüber :-(
Die wurde letztmalig vor etwas weniger als vier Jahren und ca. 75' km mit dem Zahnriemen getauscht.
6) Werde heute Abend in den Unterlagen nachsehen, ob die WaPu Bestandteil der immer noch existierenden Gewährleistungsversicherung ist und danach entscheiden, ob ich vor Ort in die nicht wirklich geliebte Werkstatt des :-) oder eine sehr bevorzugte freie Werkstatt gehe.
Danke für eure Tipps!!!
Hier Bilder:
-
Apropos Kleber (vorab: habe nichts mit der Firma zu tun!)
Räume gerade den Bastelkeller auf/um. Dabei fiel mir eine ca. 2,5cm dicke, schwere Fahrradkette in die Hand, deren Gummiummantelung an zwei Stellen gerissen ist.
Seit gestern verbinde/verschließe ich nun diese Risse mit einem Kleber, der Gummieigenschaften zu haben scheint und flexibel ist. Zur Dauerbelastung kann ich nichts sagen und denke, da es eine schwere Fahrradkette ist, wird der Kleber irgendwann reißen oder sich wohl eher von der Gummiummantelung lösen.
Aber ohne Biegen etc. sieht die Klebestelle echt gut aus! Würde diesen Kleber daher hier nutzen, um damit die Verstärkung von hinten (z. B. dünne Gummimatte) zu verkleben.
Der Kleber hat keine besondere Bezeichnung, ist von Pattex und auf der schwarzen Flasche steht 100% Kleber in gelber Schrift. Der Kleber soll stark, wasserfest, flexibel (scheint so!) und transparent (stimmt!) sein. Habe ihn durch Zufall vor einigen Monaten einfach so im Baumarkt gefunden und nun erstmalig angewendet.
Das nur, weil es gerade zum Thema passt ...
-
Erst mal wieder Danke für die Hinweise!
Habe heute (bin ja morgen auch zu Hause) den Schwerpunkt auf das Ausmisten/Umsortieren des Bastelkellers und vor allem die morgendliche "Verdauung" der fehlenden Stunde gelegt.
Daher steht die Alukugel incl. Fehlerspeicher erst morgen an.
Mal sehn, was ich berichten kann, bevor die Kugel am Dienstagabend zur Werkstatt geht. Hoffentlich ist es wirklich nur der Ausgleichsbehälter!!!
-
Hi Klassikfan!
Ist denn der Kühler warm? Nicht daß der Thermostat nicht mehr öffnet, und somit nur der kleine Kühlkreislauf aktiv ist.Guter Hinweis, kläre ich morgen, wenn ich den A2 im Stand laufen lasse. Ich vermute nicht, das der Kühler warm ist, denn der mir von vielen Autos bekannte Nachlauf des Kühlerlüfters im Stand bei hoher Kühlmitteltemeratur fiel mir eben genau nicht auf!
Die Heizung sollte dann aber trotzdem heizen, da die ja üblicherweise am kleinen Kreislauf angeschlossen ist.Und genau das ist mir "anbitioniertem" Laien das Rätsel.
Genauso, wie warum unterhalb des Ausgleichsbehälters alles "gekärchert" wirkt, ohne dass ich über der Motorhaube Dampfentwicklung bei der Fahrt sah, noch beim Abheben der Motorhaube (gut, ich habe nicht danach gesucht, aber getropft hat es definitiv nicht!) an der Innenseite der Motorhaube Nässe bemerkte.
Fehlerspeicher auslesen?Hatte als normaler Büromensch nach außergewöhnlicher Samstagsarbeit, keiner Garage und eintretender Dunkelheit heute einfach keinen Bock mehr. Steht aber morgen Vormittag an.
Könnte die Temparaturklappe hängen (Poti im Stellmotor putt).Damit meinst du die fehlende Wärmeabgabe im Auto bei Hochschaltung der Heizung, oder? Wenn ja, wäre ein Riesenzufall, wenn neben dem Fehler im Motorkühlkreislauf auch noch die Heizungssteuerung, welche bisher sauber funktionierte, zeitgleich den Geist aufgibt, oder?
Ganz lieben Dank für deine Hinweise, welche mich in den Hinweisen bei der Werkstatt zielführen ;-)
Ablagefach unter Handbremse
in Ausstattungen & Umbauten
Geschrieben
Habe gestern auch erfolgreich über Tradition nachgesehen, habe nur das posten vergessen ...
(ganz ehrlich: wollte erst selber bestellen, bevor nichts mehr da ist ...)