Hai2
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Oh, Danke für die schnelle Antwort!
Habe aber übersehen, dass ich nur die breitarmigen Alufelgen hab
und es hier um die Wählscheiben geht, deren Maße ich nicht kenne …
(sind die gleich groß zu den Alufelgen?) -
Ähm, was muss ich erstmal für
o Bosch,o TÜV und
o Zulassungsstelle
investieren?!?
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Klingt interessant, mal schaun, wo Mögglingen von Legocity Deutschland aus liegt.
Vielleicht gehe ich mit (fachlicher, arbeiten tu ich selber!) Unterstützung die erste
AGR-Reinigung nach zwei Täuschen und 450' km mal an ... -
Ich mach's immer anders (als wir noch drei bis vier Autos hatten, hat sich das wirklich gerechnet
UND war sinnvoll, weil die Kästen zu unterschiedlichen Zeitpunkten abliefen)
Es gibt regelmäßig Sets für unter 10 Euro bei Discountern; die erfüllen zum einem die notwendige
DIN-Norm, zum anderen halten die auch Jahre.Wenn es wieder mal eine Aktion gab, habe ich geschaut, welcher der Kästen demnächst abläuft
und einen neuen gekauft. Den alten habe ich für's Haus genommen, Mullbinden in die Hausapotheke,
die Sicherheitsklammern in die Nähkiste, die Handschuhe und das Dreieckstuch in den Bastelkeller,
die Schere zum Schrott und die Heftpflaster und das Klebeband kurz angesehen und dann entweder
auch in die Hausapotheke oder in den Müll, genauso wie die abgelaufenen Kompressen.
So habe ich immer ALLES neu im Auto und kann einiges im Haus aufbrauchen.
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Juhu, Platz 14 gestern Abend sogar noch im März geschafft :-)
700.001 - 800.000 km
- 713.540 Schimkus Hans, 1.4tdi, 16.07.2017, ez 16.07.2001
600.001 - 700.000 km
- 666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft...
- 601.106 durnesss 1.4 tdi amf 04.12.2018 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000
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600.766 arosar 1.4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover
500.001 - 600.000 km
- 595.222 Mütze 1.2tdi 25.10.2018 ez 01.2003 - 3. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor , 1x Hydrostößel und Nockenwelle Feb.2018, VERKAUFT - ein toller Wagen war es!
- 566.000 olisch 1.2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser
- 560.027 katsegler 1.2, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u
- 550.376 dussel 1.2 tdi, 03.07.2017, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km
- 549.016 duesenjaeger 1.2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 3xgs, 1x hp, 2x getriebe, 3,5 l/100km
-
505.500 audi-a2-3l 1.2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-)
400.001 - 500.000 km
- 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002
- 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001
- 451.437 nikopp, 1.2 tdi, 23.11.2017, ez 02/2002, Details
- 449.060 HAI2 1.4i 22.03.2019 EZ 09/2000 <-- Benziner!
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449.000 Lupo_3l A2 1.2TDI 3L X-Tend.11/2018. 1. Turbo,
1. Getriebe,1.Motor dafür Chip auf 95PS 200km/h+ - 446.207 mifo 1.4tdi 15.08.2017 EZ 16.02.2006
- 440.000 HRD 1.4 tdi, 22.05.2016, EZ 06/2001, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, div. Lenkkomponenten verschlissen.
- 426.500 karedig 1.4i 26.10.2017 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch div. Reparaturen bzw. Austausch von Verschleißteilen, Ziel 555.555
- 426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu.
- 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km
- 418.048 Fred_Wonz 1.4i ez 23.04.2003 Nach Koppelriemenriss läuft er wieder <- -Benziner!
- 414.505 Karat21 1.2 tdi 08.02.2019 ez 03/2002 "Chamäleons"
-
412.504 hari 1.4 tdi 75ps 19.04.2018 ez 02/2005, 19.04.2018 der VW Umweltprämie geopfert
- 411.680 Juckel 1.4tdi ATL BJ2004 nach Audi der zweite Besitzer
- 408.000 Laberle 1,2tdi 08.05.2018 EZ 24.06.2003
- 406.500 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 07.03.2019, ez 03.02.2003, Motor, Getriebe, Kupplung, Turbo, Auspuff: alles original
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400.000 querido, 1.4 tdi, 1xKupplung, 1x Batterie, 1xZylinderkopf schleifen;Ventile;Pumpedüse, 5,2l/100km, Bj. 11/2001
300.001 - 400.000 km
- 390.000 katbruger 1.2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002
- 384.200 boris 1.2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip
- 376.729 bravy 1.4 tdi BHC 05.02.16, EZ 20.04.2005
- 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe Turbo
- 356.000 Hari111 1.4tdi AMF 27.11.18; ez 12/2001
- 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten
- 340.000 A2driver22, 1.4 TDI (ATL), 09.02.2017 EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb sowie Verschleißteile)
- 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200
- 335.000 häfferlump, 1.2 tdi, 06.03.2016, EZ ?
- 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/2000
- 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 -> RIP 4.12.2016 ~392Tkm
- 333.333 j.p. 1.4 tdi (66kw) 15.02.2018 ez 06/2004 - Anlasser, Klimakompressor, 2x ZR, 3x bv, 2x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu, Generator
- 324.800 Evgeen 1.4 TDI 12.07.2012, 02/2002
- 322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original
- 320.000 AL2013 1.4 TDI (BHC), EZ 2004, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung (?)
- 318.000 ra9na, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh, KNZ, Druckspeicher
- 311.100 Karlsruhe, 1.4 TDI (AMF); 15.07.2018; EZ 09/2001
- 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o.
- 310.013 A2-s-line II; 1.4 TDI (AMF); 28.08.2016; EZ 11/2001
- 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001
- 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000
- 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs
- 303.500 Tho, 1.4i AUA 06.02.17, ez 02/2002, Motor,Kupplung,diverse Federn uvm. <- -Benziner!
- 300.500 elch 1.4 19.05.2016 <- -Benziner!
- 300.300 VikArt 1.2 tdi (D4) 12.03.2017, EZ 09/2004. Gekauft mit 273.000 km (88.324 Gangsteller und KNZ, 120.152 Bremstrommel, 120.400 Radlager VA, 122.000 AGR, 158.938 Ölsensor,170.809 Radlager HA, 182.233 Druckwandler, 254.280 Windschutzscheibe, 294.442 B4-Fahrwerk & Druckspeicher, insgesamt: 3x ZR)
- 300.175 deichgraf63 1.4 10.10.2018 ez 04/2018, Federn, Stoßdämpfer, Generator, Radlager HA <--Benziner! (AUA)
- 300.033 frankt 05.11.2018 ,1,4 TDI BHC, EZ 12/03, erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung
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300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003
200.001 - 300.000 km - 281.000 norman, 1.4 AUA (55 kw), 14.09.2016, ez 2000, war für mehr Geld in der Werkstatt, als es gekostet hat. <-- benziner!!!
- 274.000 fleischmo 1.4 TDI(AMF) 08.02.2019, EZ 09/2002: gekauft 01/2018 mit 254.000km, das Jahr 2018 mit 20.000km ohne technischen Problemen
- 272.200 kleinweich 1.2 tdi 2.03.2017 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl, fahrwerk nach und nach erneuert, 2x ZR, sonstiger Verschleiß
- 263.000 Y1ng, 1.4 TDI, 05.06.2017, EZ 2001
- 258.900 Papahans, 1.4 (AUA) 13.04.2018, ez 06/2001 <-- Benziner
- 256.900 Eric1964, 1.4 (AUA) 1.03.2017 EZ 01/01 <-- Benziner
- 234.000 Audi22 1.4 (BBY) 30.12.2017, EZ 2002, 1x Kupplung, sonstiger Verschleiß <-- Benziner
- 226.500 Karat21 1.2 tdi 08.02.2019 ez 10/2002 Blacky
- 224.703 Audifanatiker, 1.4 (AUA) 31.10.16, EZ 02/02
- 222.222 Abi2004 1.6 FSI 29.10.2018 EZ2003 <-- FSI Benziner
- 221.500 Energetiker 1.4 (BBY) 07.02.18, EZ 11/02, Kauf 03/14, von mir 1x Getr.lager inkl. Kuppl., Radlag.vo., Bremsen, Dämpfer <-Benziner
- 220.000 Vercingetorix 1.4 (AMF) 01.02.2017
- 202.250 Mikey 1.6 FSI 23.10.2018 <-- Benziner
- 201.540 TTPlayer, 1.4 TDI, 03.03.2017, EZ 2005 (1xTurbo u. OSS sowie die übl. Reparaturen/Verschleißteile)
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200.022 Ashkelonie, 1.6 FSI, 13.04.2018, EZ 2004 <-- Benziner
100.001 - 200.000 km - 194.000 75-PS-pro-Tonne 1.4 (BBY) 31.07.2018, EZ 06/2002, gekauft 12/2016, seitdem Bremsen kpl., ST-X, Domlager, Stabigummis, Koppelstangen, Radlager hi/re, Radlager vo/re, Benzinfilter, Ölabscheider <-- Benziner
- 177.777 felix.bauer 1.4 (AUA), 25.12.2018, EZ 04/2001, 2.Hand seit 3/2014, Ölabscheider, Ventildeckel, Radlager, Kupplung <-- Benziner
- 156.789 Cooky_Dent 1.4 (AUA) 04.05.2018 EZ 11/2000 KSG, 2x Federn vorne, ZR, NW-Sensor
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142.000 G1N70N1C, 1.4TDI (AMF), 05.02.2017, EZ 07/2002
1 - 100.000 km
- 69.000 sliner 1.4 BBY (55KW) 13.04.2018 EZ: 10/2003
- 36.000 Artur 28/55kW (nom./max.) 08/2017 E-EZ 11/2014 <-- Elektroumbau!
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34.400 A216 1.6 FSI, 06.10.2017, EZ 2004
Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)
- 2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.)
- 1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) 17.08.2011 17 Stunden
- 1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012
- 1575 Karat21 ganz nah am Harz nach Trogir (HR) 19.08.2016
- 1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013
- 1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010
- 1360 durnesss Bentheim-Ingolstadt-Bentheim plus 5stunden Getriebewechsel am 01.11.2010
- 1355 Karat21 ganz nah am Harz nach Zadar (HR) 06.05.2017
- 1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013
- 1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013
- 1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014
- 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
- 1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012
- 1190 Abi2004 Recklinghausen - Wien - Púchov (Slowakei) mit 1,6 FSI am 04.09.2016
- 1180 durnesss Bentheim-Chemnitz-Bentheim am 29.03.17
- 1148 Peter S. Beckum nach Caorle (Italien)
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1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014
Tageskilometer (ohne Tankstopp)
- 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
- 1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank
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Ey, das mit der Verschärfung der Oldtimer-Bestimmungen will ich gar nicht hören!!!
Will meinen ja zu einem solchen machen, 2/3 der 30 Jahre habe ich schon fast geschafft,
im laufenden Betrieb mit fast 450' km auf der Uhr ...Aber 50 Jahre?!?
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vor 55 Minuten schrieb Mankmil:
Auch im Sinne von Wackelkontakt, hoher Übergangswiderstand, korrodierter Anschluss...Danke erst mal!
Den ersten und den letzten Hinweis verstehe ich,
werde mal nach dem nächstwöchigen Seminar in Hagen die Türpappe abnehmen.
Aber da ich zwar handwerklich viel kann, außer Schweißen (mangels Geräten)
und Elektrik/-onik verstehe ich das mit dem "hohen Übergangswiderstand" nicht.
Wärst du so lieb, mir das zu erklären?!?
Danke
Harald
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vor 51 Minuten schrieb timbo01:
Ich vermute mal nicht, war da nicht neulich "Ausverkauf"?
Aber wenn doch, ich schließe mich an :-)
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Hallo.
Seit langem nervt mich bei meinem großen Lautsprecher vorne links ein besonderes Verhalten und
es ist auch nach dem Wechsel des original Radios (Lautsprecherknopf-Problem) gegen ein neues
Kenwood da geblieben:
Wenn das Radio mit normaler Lautstärke angeht, läuft der vordere linke Hauptlautsprecher nicht.
Erst, wenn ich das Radio lauter drehe, "springt" er an. Drehe ich dann wieder auf normale Lautstärke
zurück, ist er entweder gleich wieder weg oder verabschiedet sich irgendwann.
Da ich nicht auf einen Kabelbruch tippe und das Radio wg. des Wechsels als Ursache ausschließe,
frage ich nun hier.
Worauf deutet dieses Verhalten hin, was meiner Meinung nach eben nichts mit dem Radio zu tun hat?
Bin gespannt!
Lieben Dank!
Harald
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Zum Runterdrücken der Ringe ist eine passende Nuss sehr hilfreich,
ggf. mit Unterstützung eines Gummihammers UND Nussverlängerung,
um die Finger zu schonen ;-)
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vor 5 Stunden schrieb Goerdi:
@Hai2
Der FSI ist ein Direkteinspritzer, den Wechsel der Einspritzdüsen kannst du in keinster Weise vergleichen, insbesondere nicht, das die Kosten angeht!
Bei der Laufleistung die Motorprobleme in einer Werkstatt beheben zu lassen, würde einem wirtschaftlichen Totalschaden gleichkommen. Deshalb kann den nur ein passieonierter Schrauber kaufen. Und der wird schwerlich mehr als max. 1.500,- augeben wollen...
OK, Sorry, das wusste ich nicht, habe aber so was geahnt,
daher hatte ich ja auch betont, dass die Kosten sich auf meinen AUA bezogen.
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Also zum Thema "Einspritzdüse":
Die habe ich bei meinem AUA erst vor drei Monaten beim Freundlichen machen lassen:
Originalkosten: 450 Euro ...Wer's selber machen kann, die Düse selber kostete etwas weniger als 200 Euro incl. MwSt.
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Geschafft, wieder ein Sprung nach oben ;-)
Platz 14 müsste ich im April erreichen.
Es sei denn, @Lupo_3L aktualisiert seine Daten ...
Drückt bitte die Daumen, das der AUA noch lange durchhält!!!
Erstens will ich ihn zum Oldtimer machen,
zweitens liebe ich die Alukugel und
drittens gibt es fam. Veränderungen, welche die Alukugel zu meinem einzigen Auto gemacht haben :-(700.001 - 800.000 km
- 713.540 Schimkus Hans, 1.4tdi, 16.07.2017, ez 16.07.2001
600.001 - 700.000 km
- 666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft...
- 601.106 durnesss 1.4 tdi amf 04.12.2018 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000
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600.766 arosar 1.4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover
500.001 - 600.000 km
- 595.222 Mütze 1.2tdi 25.10.2018 ez 01.2003 - 3. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor , 1x Hydrostößel und Nockenwelle Feb.2018, VERKAUFT - ein toller Wagen war es!
- 566.000 olisch 1.2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser
- 560.027 katsegler 1.2, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u
- 550.376 dussel 1.2 tdi, 03.07.2017, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km
- 549.016 duesenjaeger 1.2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 3xgs, 1x hp, 2x getriebe, 3,5 l/100km
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505.500 audi-a2-3l 1.2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-)
400.001 - 500.000 km
- 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002
- 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001
- 451.437 nikopp, 1.2 tdi, 23.11.2017, ez 02/2002, Details
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449.000 Lupo_3l A2 1.2TDI 3L X-Tend.11/2018. 1. Turbo,
1. Getriebe,1.Motor dafür Chip auf 95PS 200km/h+ - 446.586 HAI2 1.4i 07.03.2019 EZ 09/2000 <-- Benziner!
- 446.207 mifo 1.4tdi 15.08.2017 EZ 16.02.2006
- 440.000 HRD 1.4 tdi, 22.05.2016, EZ 06/2001, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, div. Lenkkomponenten verschlissen.
- 426.500 karedig 1.4i 26.10.2017 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch div. Reparaturen bzw. Austausch von Verschleißteilen, Ziel 555.555
- 426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu.
- 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km
- 418.048 Fred_Wonz 1.4i ez 23.04.2003 Nach Koppelriemenriss läuft er wieder <- -Benziner!
- 414.505 Karat21 1.2 tdi 08.02.2019 ez 03/2002 "Chamäleons"
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412.504 hari 1.4 tdi 75ps 19.04.2018 ez 02/2005, 19.04.2018 der VW Umweltprämie geopfert
- 411.680 Juckel 1.4tdi ATL BJ2004 nach Audi der zweite Besitzer
- 408.000 Laberle 1,2tdi 08.05.2018 EZ 24.06.2003
- 406.500 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 07.03.2019, ez 03.02.2003, Motor, Getriebe, Kupplung, Turbo, Auspuff: alles original
-
400.000 querido, 1.4 tdi, 1xKupplung, 1x Batterie, 1xZylinderkopf schleifen;Ventile;Pumpedüse, 5,2l/100km, Bj. 11/2001
300.001 - 400.000 km
- 390.000 katbruger 1.2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002
- 384.200 boris 1.2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip
- 376.729 bravy 1.4 tdi BHC 05.02.16, EZ 20.04.2005
- 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe Turbo
- 356.000 Hari111 1.4tdi AMF 27.11.18; ez 12/2001
- 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten
- 340.000 A2driver22, 1.4 TDI (ATL), 09.02.2017 EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb sowie Verschleißteile)
- 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200
- 335.000 häfferlump, 1.2 tdi, 06.03.2016, EZ ?
- 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/2000
- 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 -> RIP 4.12.2016 ~392Tkm
- 333.333 j.p. 1.4 tdi (66kw) 15.02.2018 ez 06/2004 - Anlasser, Klimakompressor, 2x ZR, 3x bv, 2x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu, Generator
- 324.800 Evgeen 1.4 TDI 12.07.2012, 02/2002
- 322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original
- 320.000 AL2013 1.4 TDI (BHC), EZ 2004, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung (?)
- 318.000 ra9na, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh, KNZ, Druckspeicher
- 311.100 Karlsruhe, 1.4 TDI (AMF); 15.07.2018; EZ 09/2001
- 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o.
- 310.013 A2-s-line II; 1.4 TDI (AMF); 28.08.2016; EZ 11/2001
- 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001
- 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000
- 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs
- 303.500 Tho, 1.4i AUA 06.02.17, ez 02/2002, Motor,Kupplung,diverse Federn uvm. <- -Benziner!
- 300.500 elch 1.4 19.05.2016 <- -Benziner!
- 300.300 VikArt 1.2 tdi (D4) 12.03.2017, EZ 09/2004. Gekauft mit 273.000 km (88.324 Gangsteller und KNZ, 120.152 Bremstrommel, 120.400 Radlager VA, 122.000 AGR, 158.938 Ölsensor,170.809 Radlager HA, 182.233 Druckwandler, 254.280 Windschutzscheibe, 294.442 B4-Fahrwerk & Druckspeicher, insgesamt: 3x ZR)
- 300.175 deichgraf63 1.4 10.10.2018 ez 04/2018, Federn, Stoßdämpfer, Generator, Radlager HA <--Benziner! (AUA)
- 300.033 frankt 05.11.2018 ,1,4 TDI BHC, EZ 12/03, erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung
-
300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003
200.001 - 300.000 km - 281.000 norman, 1.4 AUA (55 kw), 14.09.2016, ez 2000, war für mehr Geld in der Werkstatt, als es gekostet hat. <-- benziner!!!
- 274.000 fleischmo 1.4 TDI(AMF) 08.02.2019, EZ 09/2002: gekauft 01/2018 mit 254.000km, das Jahr 2018 mit 20.000km ohne technischen Problemen
- 272.200 kleinweich 1.2 tdi 2.03.2017 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl, fahrwerk nach und nach erneuert, 2x ZR, sonstiger Verschleiß
- 263.000 Y1ng, 1.4 TDI, 05.06.2017, EZ 2001
- 258.900 Papahans, 1.4 (AUA) 13.04.2018, ez 06/2001 <-- Benziner
- 256.900 Eric1964, 1.4 (AUA) 1.03.2017 EZ 01/01 <-- Benziner
- 234.000 Audi22 1.4 (BBY) 30.12.2017, EZ 2002, 1x Kupplung, sonstiger Verschleiß <-- Benziner
- 226.500 Karat21 1.2 tdi 08.02.2019 ez 10/2002 Blacky
- 224.703 Audifanatiker, 1.4 (AUA) 31.10.16, EZ 02/02
- 222.222 Abi2004 1.6 FSI 29.10.2018 EZ2003 <-- FSI Benziner
- 221.500 Energetiker 1.4 (BBY) 07.02.18, EZ 11/02, Kauf 03/14, von mir 1x Getr.lager inkl. Kuppl., Radlag.vo., Bremsen, Dämpfer <-Benziner
- 220.000 Vercingetorix 1.4 (AMF) 01.02.2017
- 202.250 Mikey 1.6 FSI 23.10.2018 <-- Benziner
- 201.540 TTPlayer, 1.4 TDI, 03.03.2017, EZ 2005 (1xTurbo u. OSS sowie die übl. Reparaturen/Verschleißteile)
-
200.022 Ashkelonie, 1.6 FSI, 13.04.2018, EZ 2004 <-- Benziner
100.001 - 200.000 km - 194.000 75-PS-pro-Tonne 1.4 (BBY) 31.07.2018, EZ 06/2002, gekauft 12/2016, seitdem Bremsen kpl., ST-X, Domlager, Stabigummis, Koppelstangen, Radlager hi/re, Radlager vo/re, Benzinfilter, Ölabscheider <-- Benziner
- 177.777 felix.bauer 1.4 (AUA), 25.12.2018, EZ 04/2001, 2.Hand seit 3/2014, Ölabscheider, Ventildeckel, Radlager, Kupplung <-- Benziner
- 156.789 Cooky_Dent 1.4 (AUA) 04.05.2018 EZ 11/2000 KSG, 2x Federn vorne, ZR, NW-Sensor
-
142.000 G1N70N1C, 1.4TDI (AMF), 05.02.2017, EZ 07/2002
1 - 100.000 km
- 69.000 sliner 1.4 BBY (55KW) 13.04.2018 EZ: 10/2003
- 36.000 Artur 28/55kW (nom./max.) 08/2017 E-EZ 11/2014 <-- Elektroumbau!
-
34.400 A216 1.6 FSI, 06.10.2017, EZ 2004
Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)
- 2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.)
- 1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) 17.08.2011 17 Stunden
- 1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012
- 1575 Karat21 ganz nah am Harz nach Trogir (HR) 19.08.2016
- 1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013
- 1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010
- 1360 durnesss Bentheim-Ingolstadt-Bentheim plus 5stunden Getriebewechsel am 01.11.2010
- 1355 Karat21 ganz nah am Harz nach Zadar (HR) 06.05.2017
- 1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013
- 1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013
- 1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014
- 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
- 1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012
- 1190 Abi2004 Recklinghausen - Wien - Púchov (Slowakei) mit 1,6 FSI am 04.09.2016
- 1180 durnesss Bentheim-Chemnitz-Bentheim am 29.03.17
- 1148 Peter S. Beckum nach Caorle (Italien)
-
1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014
Tageskilometer (ohne Tankstopp)
- 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
- 1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank
-
Cool!
Aber!!!
Das mit der Temperatur …
Ts, ts ...
Und, die Kiste dreht im Leerlauf ganz schon hoch!
-
Habe die 444.444 tatsächlich am Dienstag voll gemacht!
In etwa zwei Wochen dürfte ich @mifo von Platz 15 verdrängen,
es sei denn, er aktualisiert seine Daten.Bis dahin dürfte ich dann auch das Bild auf von der Kamera auf den PC
geschauffelt haben ...
Hoffe, es ist halbwegs ok, denn es war währende der Fahrt in der Früh
und die Sonne stand sehr ungünstig ... -
vor 4 Stunden schrieb PaIn:
… dann gleich auch noch die für den AUA berüchtigten Kolbenringe (aktueller Ölverbrauch von 272 ml auf 1000 km) und, nach Möglichkeit; ...
Upps, hatte mal vor längerer Zeit hier nach Werten für "normalen" Ölverbrauch gesucht, aber nichts gefunden!
Sorry, wenn ich daher diese Info hier aufgreife ...Ich beobachte seit etwas weniger als vier Jahren und dem km-Stand von ca. 360' km
den Ölverbrauch meines AUAs. Nach nun ca. weiteren 80' km sehr konstant 190 ml/1.000 km.
Ich erachte das als OK, insbesondere wg. der Konstanz?!?
-
Habe es herausgefunden: Thule Aero Bar 86X.
Das sind ovale Träger mit einer Nut oben.Wobei für das X bei einer 2 für die Länge 135, bei einer 3 150 cm steht.
Ob die Wing Bar auch passt, habe ich nicht weiter recherchiert,
da mir die zu teuer sind. -
Am 29.11.2015 um 23:10 schrieb Blackfrosch:
… Ohne Abgas, müsste die Drosselklappe weiter zu, und dann steigt der Verbrauch, das der Motor im Ladungswechsel gegen einen Unterdruck saugen muss.
gruß
Danke für diesen Hinweis auf den Mehrverbrauch!
Jetzt versteh ich, warum meine Alukugel seit vielen Jahren ca. 6.7l / 100km braucht,
obwohl am/im Motor alles immer noch in Ordnung zu sein scheint. Denn Ölverbrauch und
Geräusche sind bzw. klingen immer noch OK.Zur Erklärung:
Mein AUA hat nun mittlerweile diese Woche die 444.444 km geschafft.
Natürlich kam vor langer Zeit auch die Warnlampe und nach zwei Austäuschen und den
damals hier im Forum gelesenen Hinweis, dass das AGR versifft, habe ich eine andere
Lösung gewählt:Ich habe den Fehler, der meistens bei spontaner Gaswegnahme kam, irgendwann
ewig ignoriert und ebenso irgendwann gelöscht; meist vor der HU und den
Werkstattmeister darauf hingewiesen, dass beim Prüflauf ggf. auch zu machen ;-)Seit ca. zwei Jahren fahre ich nun mit dem OBDelven-Adapter und lösche den Fehler
jedes Mal direkt über die Software am Handy (JA, das Handy ist fest montiert!!!).
Seit aber etwa genauso langer Zeit beobachte ich, dass der Durchschnittsverbrauch
von zuvor ca. 6.5 l/ 100 km auf eben 6.7 l/100 km gestiegen ist.
Vielleicht werde ich mein AGR ja tatsächlich mal ausbauen und reinigen.
Wobei da wohl vor dem Bremsreiniger nach dieser langen Zeit zunächst Hammer
und Meißel notwendig werden :-) -
vor 1 Stunde schrieb alleswirdgut2:
Im A6 Avant muss ich für einen Satz umlegen
Hier wurde auch umgelegt, aber für zwei Sätze :-)
-
Auch wenn ich wohl nicht von @A2-D2 gemeint war,
eine kleine Zwischenmeldung:Die Anleitung liegt noch links auf dem Haufen meines
häuslichen "Arbeitsvorrats" und wartet auf Vollendung.
Aber leider gibt es persönliche und dienstliche Zeitdiebe ...
Und dazu gehört sicherlich nicht nur der Kater, der im 18.
Jahr seines Lebens auf diesem Planeten gerade Zärtlichkeit
suchend, weil Fraule weg ist, den Platz auf meinem Schoßgesucht hat.
-
Na ja, der lebt vom Verleih …
Ob der einfach so für lau eine Auskunft gibt und ich dann
schaue, wo ich die neuen Querträger günstig KAUFE …
Aber danke für den schnellen Hinweis, ggf. komme ich
darauf zurück!
Hab aber noch Zeit bis ich aus dem Hausabriss meines
Schwiegersohns in spe zwei Dachsparren nach Sardinien
transportiere um dort ein Terrassendach zu reparieren ;-)Harald
-
Hallo!
Habe meine Alukugel die letzten Tage mit Thule-Dachträgern nachgerüstet.
Ungebraucht und neuwertig zufällig bei zwei Verkäufern bei eBay-Kleinanzeigen gefunden.
Incl. Porto habe ich insgesamt 39 Euro für alle Teile ausgegeben (A2spezifischer Montagesatz
1195 und die Füße 750 samt Querträger)Als Querträger habe ich die normalen Vierkantstäbe bekommen.
Nun möchte ich allerdings zumindest die Querträger nachrüsten, in welche ich auf der
Oberseite Nutsteine einfügen kann, ggf. sogar Wingbars um den Luftwiderstand zu
reduzieren.Aber irgendwie bin ich zu dxxf in vertretbarer Zeit herauszufinden, welche Querträger
auf meine 750'er Füße passen und welche nicht?Habe allein gestern zwei Stunden gebraucht um herauszufinden, wie diese Schraubteile
heißen, mit welchen ich die Querträger an den Füßen befestige, weil ich eines beim
Zusammenbau durch Anwendung roher Gewalt geschrottet habe … Asche über mein Haupt!Kann mir hier einer mit Hinweisen, Bestellnummern etc. bitte weiter helfen?
Lieben Dank!
Harald
-
Mach am Dienstag auf einer Dienstreise die 444.444 km!
Drückt die Daumen, dass ich es hin bekomme, dass im Bild fest zu halten ;-)-
1
-
Wer ist aktueller "Kilometerkönig"?
in Allgemein
Geschrieben
Sorry, schon wieder ich …
Aber jetzt habe ich Platz 13 erreicht :-)
Wobei die Zahl gerade eben, als ich vor der Dienstreise morgen
noch getankt habe, mit doppelt 451 schöner war, als der Eintrag unten mit einem Kilometer mehr ...
700.001 - 800.000 km
600.001 - 700.000 km
500.001 - 600.000 km
400.001 - 500.000 km
1. Getriebe,1.Motor dafür Chip auf 95PS 200km/h+300.001 - 400.000 km
200.001 - 300.000 km
100.001 - 200.000 km
1 - 100.000 km
Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)
Tageskilometer (ohne Tankstopp)