Hai2
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<<Aber wenn das bei Deinem km-Stand das grösste Problem ist . . .
>>
Der war … süß ;-)
Stimmt! Der Benzinverbrauch meiner Alukugel OHNE Wartungsstau(ausgenommen Komfortsteuergerät … und das AGR-Problem …)
ist nicht wirklich ein Problem meines A2.
Eigentlich habe ich keine, außer der seit Monaten zickenden Sitzheizung
des Fahrersitzes (NEIN, bitte keine Antworten, im Moment nutze ich eine
Auflage und im Sommer werde ich wohl man den Sitz ausbauen …)Aber ich habe halt mal laut nachgedacht, weil ich grds. den Verbrauch von
6,3l/100km seit Besitz 2001 und die seit etwa vor fünf Jahren stabilisierteErhöhung auf 6.7l/100km schon etwa hoch für den 1.4 Benziner finde.
Und ich spreche hier ja nicht von einer Erfahrung von 5' km je Jahr, sondern
im Schnitt über 20'km/Anno. Und das, seit mir die Kugel seit 2001 gehört.
Denn auch der seit ca. vier Jahren beobachtete Ölverbrauch mit ziemlich
konstant 0,19l/1000 km macht mir bezüglich des Motors nicht wirklich Sorgen
im Sinne von "der Motor verbrennt nicht optimal".
Und seit dem Austausch einer zweiten Einspritzdüse scheint mir der Motor
wieder so was von geschmeidig zu laufen und auf das Gaspedal zu reagieren,
als wäre er neuer als neu
Daher bin ich heute Abend aufgrund eines anderen Themas zum Verbrauch
ins Grübeln gekommen, warum meine Aludose doch im langjährigen Schnitt
mit sehr viel gemächlicher Autobahnfahrt vor ca. vier Jahren diesen Sprung
von 6,3 auf 6, 7 l/100km recht spontan und anhaltend gemacht hat.
Und dieser Mehrverbrauch geht ungefähr einher mit meiner Ignorierung desAGR-Fehlers … ;-)
Eine Frage an dich @Sepp:
Trotz deiner plakativen Erklärung mit dem zugehaltenen Nasenloch verstehe ich
es auf die Alukugel und das AGR bezogen noch nicht ganz richtig.
Das mit dem "entdrosseln" ist wohl mein Verständnisproblem ...
Kannst du mir das bitte näher erklären? Lieben Dank!
@Romulus
Danke für den Hinweis! Aber ich glaube nicht, dass Reifendruck etc. die Ursache ist.
Dagegen spricht einfach der recht spontan vor ca. vier Jahren angestiegene
Verbrauch unter überwiegen korrekten Paramtern des A2 und die Erfahrung,dass der Durchschnittsverbrauch sich etwa mit meiner Ignorierung des AGR-Problems
schneidet.
@all:
Ich weiß, dass das Ignorieren eines verkokten AGRs nicht "optimal" ist ;-)Wollte hier nur nachfragen, ob das ggf. die Ursache für den auf einem konstant
verweilenden höheren Verbrauchslevel sein kann.
Denn das würde meine Motivation, das Problem durch Austausch oder Reinigung
des AGRs anzugehen, erhöhen ;-)
Lieben Dank aus Legocity Deutschland
Harald
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Hallo.
Meine A2 AUA Benziner (1.4l) hatte schon immer Probleme mit dem AGR (Motorleuchte kommt)
Langjährige Beobachtung (die Kugel hat über 443' km):
Irgendwann (auch bei warmen Motor nach über 50 km Autobahn) wenn ich "heftiger" vom Gas
gehe, leuchtet die Lampe auf und ich bekomme den Fehler "AGR Durchsatz wasweißich".
Irgendwann nach zwei Austäuschen (die den Fehler temporär behoben) und der Abneigung davor,
das Teil selber auszubauen und zu reinigen war ich es leid und habe mir mit OBDeleven einen
Bluetooth-Adapter gekauft.
Nun mache ich es so:
Wenn die Kontrollleuchte kommt, lösche ich den Fehler während der Fahrt.
KEINE PANIK!
Ich starte die Software auf dem Handy noch im Stand und hänge das Telefon dann in den
Halter und kann die wenigen Handgriffe mittlerweile blind! Da brauche ich mehr Zeit/Aufmerksamkeit für das Navi!
Und der Fehler kommt dann während dieser Fahrt nicht mehr.
Stelle ich das warme Auto ab und starte wieder, kommt der Fehler irgendwann wieder
einmalig. Und wird halt wieder gelöscht.
Soweit, so gut. (oder auch nicht, höre mir eure [begründete!] Schelte gern an!)
Nun aber die Frage:
Kann der seit vielen Jahren von ca. 6,3 l/100km nun auf ca. 6.7l/100 km damit zusammen
hängen, dass das AGR "versifft" ist und ich mich vielleicht doch mal wieder darum
kümmern sollte?
Lieben Dank!
Harald
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Sorry for german readers. I have not the time to write in both languages, therefore I use following simpel German ;-)
Ich fahre jeden Tag morgens und abends 60 km.
Die Frontscheibe war die letzten Tage nicht von innen nass.
Auch nicht morgens.
Gestern Abend nach 60 km auch keine Nässe.
Die Klimaanlage läuft immer.
Habe den innen warmen A2 in der Abendsonne und bei +X° abgestellt.
Heute Morgen bei -2,5° war die Frontscheibe von innen ganz leicht gefroren.
Habe das Gebläse auf die Scheibe geschaltet und sofort taute das Eis.
Dauert aber eine Weile!Von außen war die Scheibe auch gefroren.
Nach dem Abkratzen aussen war innen immer noch Eis.
Ich glaube immer noch, du hast nicht wirklich ein Problem!
Wenn sonst am Auto alles OK ist (Klimaanlage, Kühlwasser,
Teppiche nicht richtig nass).
Sondern es ist ganz normal, wenn ein Auto im Winter draußen steht.
Es ist im Winter einfach immer Nässe im Auto!
Schneematsch, Atem, Kleidung.
Wenn du die Heizung anmachst, verteilt sich die Nässe dann im
ganzen Auto. Und geht auch in die Polster und Teppiche.Und bei besonderen Situationen geht die im Auto gespeicherte
Nässe dann wieder an die Frontscheibe und gefriert:
Zum Beispiel, wenn du das warme Auto Abends abstellst. Dann ist
die Nässe wieder in der warmen Luft und den Polstern/Teppichen.
Wenn es über Nacht kalt wird, geht die Nässe an die kalte Scheibe.
Nicht nur die aus der Luft, sondern auch die in Polstern und Teppichen
gespeicherte.
Und wird dann an der Frontscheibe zu Eis.
Sei geduldig!
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Am 06.04.2016 um 20:33 schrieb Hai2:
Sage zu meinem 2000'er A2 seit 2001 JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Was sind schon 381' km auf einem 1,4 Benziner ;-)
Ups, schon fast drei Jahre vorbei und nun sind es 443' km, Tendenz steigend ;-)
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Hallo @zine5
Sorry, aber einige deine Aussagen (z. B. Wasser unter den Teppichen ist nicht trocken)
sind etwas schwer zu verstehen.Ich gehe mal davon aus, du willst und sagen, dass eigentlich im Auto alles OK ist.
Du kannst dir also nicht erklären, woher die von innen nasse bzw. vereiste Windschutzscheibe kommt.
Das kenne ich im Winter auch und sehe das als normal an.
Zum einen speichern die Polster und Teppiche einfach eine gewisse Menge Feuchtigkeit.
Zum anderen bringst du mit deinem Körper, der Kleidung und dem Atem Feuchtigkeit ins Auto.
Und diese Feuchtigkeit schlägt sich dann auf die kalten Scheiben nieder.
Also keine Panik!
Liebe Grüße
Harald
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Habe vor kurzem für meine Alukugel ohne OSD nach Dachträgern gesucht (und bin fündig geworden ;-) )
Dabei ist mir aufgefallen, dass es auf jeden Fall welche gibt, die extra als "für OSD geeignet" gekennzeichnet waren.Da es mich allerdings nicht interessiert hat, habe ich das nicht weiter verfolgt ...
Ob das bei Thule war, wie es meine geworden sind, kann ich dir daher auch nicht sagen ...
Ich denke aber, du wirst mit ein bisschen Rechercheeinsatz fündig werden!
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Oh, Danke für den Tipp!
Wollte aber nicht wissentlich einen "Nebenkriegsschauplatz" aufmachen!
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Also für Alle, die sich für den EMPFEHLENSWERTEN Tausch interessieren:
1) Die Gasdruckfedern kosten wirklich nicht die Welt!
2) Der Erfolg ist SUPER*
3) Der Austausch geht vollkommen leicht:
3a) Jemand besorgen, der die Klappe hält ;-)3b) Die Federklammern an beiden Montagepunkten an der Feder
hochhebeln
3c) Gadruckfeder ausklipsen, dabei ggf. die Klappe leicht anheben;die Federn gehen wirklich leicht ab!
3d) Vor aufklipsen der neuen (ggf. dabei wieder die Klappe leicht
anheben) die Kugelköpfe fetten; bei mir war einer mit Ober-
flächenrost versehen … Bei den anderen drei Köpfen war das
nicht notwendig. Fett befindet sich normalerweise auch in den
Kugelkopfaufnahmen der neuen Federn.3e) Neue Feder einklipsen, nun auf der andren Seite auch tauschen;
fertig in weniger als 10 Minuten!
*=zum SUPER:
Meine Heckklappe geht seither wieder von selbst in die Endstellung.
Aber: Seit Jahren hat die Klappe immer wieder nicht sauber geschlossen,die letzten Wochen eigentlich immer. Nun mit den neuen Federn schließt
sie jedes Mal nicht von selber?!? Ich muss immer im letzten Moment beim
Einrasten im Schloss mit der Hand nachhelfen. Keine Ahnung, warum?!? -
Die Warnung kam zu spät
Hab mir schier das Brustbein gebrochen, obwohl ich ein Tuch zwischen Feder und Brust getan habe.
ABER, jetzt weiß ich, dass die Feder funktioniert, musste aber ziemlich drücken ...
Und wenn ich mir vorstelle, dass da noch eine zweite dazukommt ...
OK, hat wohl was mit dem Gewicht der Heckklappe (Scheibe!) und Archimedes (Hebel)
zu tun :-)Wenn morgen die zweite kommt, werde ich schauen, ob der Riese von Schwiegersohn in spe
Zeit hat und ich die beiden neuen Federn einbauen kann.
Sollte ja schnell gehen. -
OK, Danke.
Dann werde ich die aus lauter Neugier heute Abend nochmal an der Wand
ansetzen und meine fast 100 kg "wirken" lassen -
Ende März, Anfang April habe ich die erste "Leiche" vor mir überrundet ;-)
700.001 - 800.000 km
- 713.540 Schimkus Hans, 1.4tdi, 16.07.2017, ez 16.07.2001
600.001 - 700.000 km
- 666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft...
- 601.106 durnesss 1.4 tdi amf 04.12.2018 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000
-
600.766 arosar 1.4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover
500.001 - 600.000 km
- 595.222 Mütze 1.2tdi 25.10.2018 ez 01.2003 - 3. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor , 1x Hydrostößel und Nockenwelle Feb.2018, VERKAUFT - ein toller Wagen war es!
- 566.000 olisch 1.2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser
- 560.027 katsegler 1.2, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u
- 550.376 dussel 1.2 tdi, 03.07.2017, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km
- 549.016 duesenjaeger 1.2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 3xgs, 1x hp, 2x getriebe, 3,5 l/100km
-
505.500 audi-a2-3l 1.2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-)
400.001 - 500.000 km
- 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002
- 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001
- 451.437 nikopp, 1.2 tdi, 23.11.2017, ez 02/2002, Details
-
449.000 Lupo_3l A2 1.2TDI 3L X-Tend.11/2018. 1. Turbo,
1. Getriebe,1.Motor dafür Chip auf 95PS 200km/h+ - 446.207 mifo 1.4tdi 15.08.2017 EZ 16.02.2006
- 442.705 HAI2 1.4i 01.02.2019 EZ 09/2000 <-- Benziner!
- 440.000 HRD 1.4 tdi, 22.05.2016, EZ 06/2001, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, div. Lenkkomponenten verschlissen.
- 426.500 karedig 1.4i 26.10.2017 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch div. Reparaturen bzw. Austausch von Verschleißteilen, Ziel 555.555
- 426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu.
- 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km
- 414.048 Fred_Wonz 1.4i ez 23.04.2003 Nach Koppelriemenriss läuft er wieder <- -Benziner!
- 413.505 Karat21 1.2 tdi 19.12.2018 ez 03/2002 "Chamäleons"
-
412.504 hari 1.4 tdi 75ps 19.04.2018 ez 02/2005, 19.04.2018 der VW Umweltprämie geopfert
- 411.680 Juckel 1.4tdi ATL BJ2004 nach Audi der zweite Besitzer
- 408.000 Laberle 1,2tdi 08.05.2018 EZ 24.06.2003
-
400.000 querido, 1.4 tdi, 1xKupplung, 1x Batterie, 1xZylinderkopf schleifen;Ventile;Pumpedüse, 5,2l/100km, Bj. 11/2001
300.001 - 400.000 km
- 390.000 katbruger 1.2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002
- 384.200 boris 1.2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip
- 376.729 bravy 1.4 tdi BHC 05.02.16, EZ 20.04.2005
- 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe Turbo
- 356.000 Hari111 1.4tdi AMF 27.11.18; ez 12/2001
- 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten
- 349.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 09.12.2015, ez 03.02.2003
- 340.000 A2driver22, 1.4 TDI (ATL), 09.02.2017 EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb sowie Verschleißteile)
- 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200
- 335.000 häfferlump, 1.2 tdi, 06.03.2016, EZ ?
- 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/2000
- 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 -> RIP 4.12.2016 ~392Tkm
- 333.333 j.p. 1.4 tdi (66kw) 15.02.2018 ez 06/2004 - Anlasser, Klimakompressor, 2x ZR, 3x bv, 2x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu, Generator
- 324.800 Evgeen 1.4 TDI 12.07.2012, 02/2002
- 322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original
- 320.000 AL2013 1.4 TDI (BHC), EZ 2004, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung (?)
- 318.000 ra9na, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh, KNZ, Druckspeicher
- 311.100 Karlsruhe, 1.4 TDI (AMF); 15.07.2018; EZ 09/2001
- 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o.
- 310.013 A2-s-line II; 1.4 TDI (AMF); 28.08.2016; EZ 11/2001
- 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001
- 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000
- 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs
- 303.500 Tho, 1.4i AUA 06.02.17, ez 02/2002, Motor,Kupplung,diverse Federn uvm. <- -Benziner!
- 300.500 elch 1.4 19.05.2016 <- -Benziner!
- 300.300 VikArt 1.2 tdi (D4) 12.03.2017, EZ 09/2004. Gekauft mit 273.000 km (88.324 Gangsteller und KNZ, 120.152 Bremstrommel, 120.400 Radlager VA, 122.000 AGR, 158.938 Ölsensor,170.809 Radlager HA, 182.233 Druckwandler, 254.280 Windschutzscheibe, 294.442 B4-Fahrwerk & Druckspeicher, insgesamt: 3x ZR)
- 300.175 deichgraf63 1.4 10.10.2018 ez 04/2018, Federn, Stoßdämpfer, Generator, Radlager HA <--Benziner! (AUA)
- 300.033 frankt 05.11.2018 ,1,4 TDI BHC, EZ 12/03, erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung
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300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003
200.001 - 300.000 km - 281.000 norman, 1.4 AUA (55 kw), 14.09.2016, ez 2000, war für mehr Geld in der Werkstatt, als es gekostet hat. <-- benziner!!!
- 272.200 kleinweich 1.2 tdi 2.03.2017 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl, fahrwerk nach und nach erneuert, 2x ZR, sonstiger Verschleiß
- 265.000 fleischmo 1.4 TDI(AMF) 05.02.2018, EZ 09/2002: gekauft 01/2018 mit 254.000km
- 263.000 Y1ng, 1.4 TDI, 05.06.2017, EZ 2001
- 258.900 Papahans, 1.4 (AUA) 13.04.2018, ez 06/2001 <-- Benziner
- 256.900 Eric1964, 1.4 (AUA) 1.03.2017 EZ 01/01 <-- Benziner
- 234.000 Audi22 1.4 (BBY) 30.12.2017, EZ 2002, 1x Kupplung, sonstiger Verschleiß <-- Benziner
- 224.703 Audifanatiker, 1.4 (AUA) 31.10.16, EZ 02/02
- 222.500 Karat21 1.2 tdi 19.12.2018 ez 10/2002 Blacky
- 222.222 Abi2004 1.6 FSI 29.10.2018 EZ2003 <-- FSI Benziner
- 221.500 Energetiker 1.4 (BBY) 07.02.18, EZ 11/02, Kauf 03/14, von mir 1x Getr.lager inkl. Kuppl., Radlag.vo., Bremsen, Dämpfer <-Benziner
- 220.000 Vercingetorix 1.4 (AMF) 01.02.2017
- 202.250 Mikey 1.6 FSI 23.10.2018 <-- Benziner
- 201.540 TTPlayer, 1.4 TDI, 03.03.2017, EZ 2005 (1xTurbo u. OSS sowie die übl. Reparaturen/Verschleißteile)
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200.022 Ashkelonie, 1.6 FSI, 13.04.2018, EZ 2004 <-- Benziner
100.001 - 200.000 km - 194.000 75-PS-pro-Tonne 1.4 (BBY) 31.07.2018, EZ 06/2002, gekauft 12/2016, seitdem Bremsen kpl., ST-X, Domlager, Stabigummis, Koppelstangen, Radlager hi/re, Radlager vo/re, Benzinfilter, Ölabscheider <-- Benziner
- 177.777 felix.bauer 1.4 (AUA), 25.12.2018, EZ 04/2001, 2.Hand seit 3/2014, Ölabscheider, Ventildeckel, Radlager, Kupplung <-- Benziner
- 156.789 Cooky_Dent 1.4 (AUA) 04.05.2018 EZ 11/2000 KSG, 2x Federn vorne, ZR, NW-Sensor
-
142.000 G1N70N1C, 1.4TDI (AMF), 05.02.2017, EZ 07/2002
1 - 100.000 km
- 69.000 sliner 1.4 BBY (55KW) 13.04.2018 EZ: 10/2003
- 36.000 Artur 28/55kW (nom./max.) 08/2017 E-EZ 11/2014 <-- Elektroumbau!
-
34.400 A216 1.6 FSI, 06.10.2017, EZ 2004
Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)
- 2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.)
- 1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) 17.08.2011 17 Stunden
- 1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012
- 1575 Karat21 ganz nah am Harz nach Trogir (HR) 19.08.2016
- 1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013
- 1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010
- 1360 durnesss Bentheim-Ingolstadt-Bentheim plus 5stunden Getriebewechsel am 01.11.2010
- 1355 Karat21 ganz nah am Harz nach Zadar (HR) 06.05.2017
- 1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013
- 1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013
- 1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014
- 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
- 1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012
- 1190 Abi2004 Recklinghausen - Wien - Púchov (Slowakei) mit 1,6 FSI am 04.09.2016
- 1180 durnesss Bentheim-Chemnitz-Bentheim am 29.03.17
- 1148 Peter S. Beckum nach Caorle (Italien)
-
1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014
Tageskilometer (ohne Tankstopp)
- 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
- 1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank
-
Ende März, Anfang April habe ich die erste "Leiche" vor mir überrundet ;-)
700.001 - 800.000 km
- 713.540 Schimkus Hans, 1.4tdi, 16.07.2017, ez 16.07.2001
600.001 - 700.000 km
- 666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft...
- 601.106 durnesss 1.4 tdi amf 04.12.2018 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000
-
600.766 arosar 1.4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover
500.001 - 600.000 km
- 595.222 Mütze 1.2tdi 25.10.2018 ez 01.2003 - 3. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor , 1x Hydrostößel und Nockenwelle Feb.2018, VERKAUFT - ein toller Wagen war es!
- 566.000 olisch 1.2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser
- 560.027 katsegler 1.2, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u
- 550.376 dussel 1.2 tdi, 03.07.2017, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km
- 549.016 duesenjaeger 1.2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 3xgs, 1x hp, 2x getriebe, 3,5 l/100km
-
505.500 audi-a2-3l 1.2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-)
400.001 - 500.000 km
- 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002
- 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001
- 451.437 nikopp, 1.2 tdi, 23.11.2017, ez 02/2002, Details
-
449.000 Lupo_3l A2 1.2TDI 3L X-Tend.11/2018. 1. Turbo,
1. Getriebe,1.Motor dafür Chip auf 95PS 200km/h+ - 446.207 mifo 1.4tdi 15.08.2017 EZ 16.02.2006
- 442.705 HAI2 1.4i 01.02.2019 EZ 09/2000 <-- Benziner!
- 440.000 HRD 1.4 tdi, 22.05.2016, EZ 06/2001, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, div. Lenkkomponenten verschlissen.
- 426.500 karedig 1.4i 26.10.2017 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch div. Reparaturen bzw. Austausch von Verschleißteilen, Ziel 555.555
- 426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu.
- 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km
- 414.048 Fred_Wonz 1.4i ez 23.04.2003 Nach Koppelriemenriss läuft er wieder <- -Benziner!
- 413.505 Karat21 1.2 tdi 19.12.2018 ez 03/2002 "Chamäleons"
-
412.504 hari 1.4 tdi 75ps 19.04.2018 ez 02/2005, 19.04.2018 der VW Umweltprämie geopfert
- 411.680 Juckel 1.4tdi ATL BJ2004 nach Audi der zweite Besitzer
- 408.000 Laberle 1,2tdi 08.05.2018 EZ 24.06.2003
-
400.000 querido, 1.4 tdi, 1xKupplung, 1x Batterie, 1xZylinderkopf schleifen;Ventile;Pumpedüse, 5,2l/100km, Bj. 11/2001
300.001 - 400.000 km
- 390.000 katbruger 1.2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002
- 384.200 boris 1.2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip
- 376.729 bravy 1.4 tdi BHC 05.02.16, EZ 20.04.2005
- 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe Turbo
- 356.000 Hari111 1.4tdi AMF 27.11.18; ez 12/2001
- 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten
- 349.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 09.12.2015, ez 03.02.2003
- 340.000 A2driver22, 1.4 TDI (ATL), 09.02.2017 EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb sowie Verschleißteile)
- 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200
- 335.000 häfferlump, 1.2 tdi, 06.03.2016, EZ ?
- 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/2000
- 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 -> RIP 4.12.2016 ~392Tkm
- 333.333 j.p. 1.4 tdi (66kw) 15.02.2018 ez 06/2004 - Anlasser, Klimakompressor, 2x ZR, 3x bv, 2x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu, Generator
- 324.800 Evgeen 1.4 TDI 12.07.2012, 02/2002
- 322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original
- 320.000 AL2013 1.4 TDI (BHC), EZ 2004, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung (?)
- 318.000 ra9na, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh, KNZ, Druckspeicher
- 311.100 Karlsruhe, 1.4 TDI (AMF); 15.07.2018; EZ 09/2001
- 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o.
- 310.013 A2-s-line II; 1.4 TDI (AMF); 28.08.2016; EZ 11/2001
- 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001
- 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000
- 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs
- 303.500 Tho, 1.4i AUA 06.02.17, ez 02/2002, Motor,Kupplung,diverse Federn uvm. <- -Benziner!
- 300.500 elch 1.4 19.05.2016 <- -Benziner!
- 300.300 VikArt 1.2 tdi (D4) 12.03.2017, EZ 09/2004. Gekauft mit 273.000 km (88.324 Gangsteller und KNZ, 120.152 Bremstrommel, 120.400 Radlager VA, 122.000 AGR, 158.938 Ölsensor,170.809 Radlager HA, 182.233 Druckwandler, 254.280 Windschutzscheibe, 294.442 B4-Fahrwerk & Druckspeicher, insgesamt: 3x ZR)
- 300.175 deichgraf63 1.4 10.10.2018 ez 04/2018, Federn, Stoßdämpfer, Generator, Radlager HA <--Benziner! (AUA)
- 300.033 frankt 05.11.2018 ,1,4 TDI BHC, EZ 12/03, erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung
-
300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003
200.001 - 300.000 km - 281.000 norman, 1.4 AUA (55 kw), 14.09.2016, ez 2000, war für mehr Geld in der Werkstatt, als es gekostet hat. <-- benziner!!!
- 272.200 kleinweich 1.2 tdi 2.03.2017 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl, fahrwerk nach und nach erneuert, 2x ZR, sonstiger Verschleiß
- 265.000 fleischmo 1.4 TDI(AMF) 05.02.2018, EZ 09/2002: gekauft 01/2018 mit 254.000km
- 263.000 Y1ng, 1.4 TDI, 05.06.2017, EZ 2001
- 258.900 Papahans, 1.4 (AUA) 13.04.2018, ez 06/2001 <-- Benziner
- 256.900 Eric1964, 1.4 (AUA) 1.03.2017 EZ 01/01 <-- Benziner
- 234.000 Audi22 1.4 (BBY) 30.12.2017, EZ 2002, 1x Kupplung, sonstiger Verschleiß <-- Benziner
- 224.703 Audifanatiker, 1.4 (AUA) 31.10.16, EZ 02/02
- 222.500 Karat21 1.2 tdi 19.12.2018 ez 10/2002 Blacky
- 222.222 Abi2004 1.6 FSI 29.10.2018 EZ2003 <-- FSI Benziner
- 221.500 Energetiker 1.4 (BBY) 07.02.18, EZ 11/02, Kauf 03/14, von mir 1x Getr.lager inkl. Kuppl., Radlag.vo., Bremsen, Dämpfer <-Benziner
- 220.000 Vercingetorix 1.4 (AMF) 01.02.2017
- 202.250 Mikey 1.6 FSI 23.10.2018 <-- Benziner
- 201.540 TTPlayer, 1.4 TDI, 03.03.2017, EZ 2005 (1xTurbo u. OSS sowie die übl. Reparaturen/Verschleißteile)
-
200.022 Ashkelonie, 1.6 FSI, 13.04.2018, EZ 2004 <-- Benziner
100.001 - 200.000 km - 194.000 75-PS-pro-Tonne 1.4 (BBY) 31.07.2018, EZ 06/2002, gekauft 12/2016, seitdem Bremsen kpl., ST-X, Domlager, Stabigummis, Koppelstangen, Radlager hi/re, Radlager vo/re, Benzinfilter, Ölabscheider <-- Benziner
- 177.777 felix.bauer 1.4 (AUA), 25.12.2018, EZ 04/2001, 2.Hand seit 3/2014, Ölabscheider, Ventildeckel, Radlager, Kupplung <-- Benziner
- 156.789 Cooky_Dent 1.4 (AUA) 04.05.2018 EZ 11/2000 KSG, 2x Federn vorne, ZR, NW-Sensor
-
142.000 G1N70N1C, 1.4TDI (AMF), 05.02.2017, EZ 07/2002
1 - 100.000 km
- 69.000 sliner 1.4 BBY (55KW) 13.04.2018 EZ: 10/2003
- 36.000 Artur 28/55kW (nom./max.) 08/2017 E-EZ 11/2014 <-- Elektroumbau!
-
34.400 A216 1.6 FSI, 06.10.2017, EZ 2004
Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)
- 2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.)
- 1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) 17.08.2011 17 Stunden
- 1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012
- 1575 Karat21 ganz nah am Harz nach Trogir (HR) 19.08.2016
- 1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013
- 1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010
- 1360 durnesss Bentheim-Ingolstadt-Bentheim plus 5stunden Getriebewechsel am 01.11.2010
- 1355 Karat21 ganz nah am Harz nach Zadar (HR) 06.05.2017
- 1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013
- 1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013
- 1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014
- 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
- 1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012
- 1190 Abi2004 Recklinghausen - Wien - Púchov (Slowakei) mit 1,6 FSI am 04.09.2016
- 1180 durnesss Bentheim-Chemnitz-Bentheim am 29.03.17
- 1148 Peter S. Beckum nach Caorle (Italien)
-
1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014
Tageskilometer (ohne Tankstopp)
- 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
- 1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank
-
Ende März, Anfang April habe ich die erste "Leiche" vor mir überrundet ;-)
700.001 - 800.000 km
- 713.540 Schimkus Hans, 1.4tdi, 16.07.2017, ez 16.07.2001
600.001 - 700.000 km
- 666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft...
- 601.106 durnesss 1.4 tdi amf 04.12.2018 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000
-
600.766 arosar 1.4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover
500.001 - 600.000 km
- 595.222 Mütze 1.2tdi 25.10.2018 ez 01.2003 - 3. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor , 1x Hydrostößel und Nockenwelle Feb.2018, VERKAUFT - ein toller Wagen war es!
- 566.000 olisch 1.2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser
- 560.027 katsegler 1.2, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u
- 550.376 dussel 1.2 tdi, 03.07.2017, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km
- 549.016 duesenjaeger 1.2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 3xgs, 1x hp, 2x getriebe, 3,5 l/100km
-
505.500 audi-a2-3l 1.2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-)
400.001 - 500.000 km
- 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002
- 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001
- 451.437 nikopp, 1.2 tdi, 23.11.2017, ez 02/2002, Details
-
449.000 Lupo_3l A2 1.2TDI 3L X-Tend.11/2018. 1. Turbo,
1. Getriebe,1.Motor dafür Chip auf 95PS 200km/h+ - 446.207 mifo 1.4tdi 15.08.2017 EZ 16.02.2006
- 442.705 HAI2 1.4i 01.02.2019 EZ 09/2000 <-- Benziner!
- 440.000 HRD 1.4 tdi, 22.05.2016, EZ 06/2001, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, div. Lenkkomponenten verschlissen.
- 426.500 karedig 1.4i 26.10.2017 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch div. Reparaturen bzw. Austausch von Verschleißteilen, Ziel 555.555
- 426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu.
- 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km
- 414.048 Fred_Wonz 1.4i ez 23.04.2003 Nach Koppelriemenriss läuft er wieder <- -Benziner!
- 413.505 Karat21 1.2 tdi 19.12.2018 ez 03/2002 "Chamäleons"
-
412.504 hari 1.4 tdi 75ps 19.04.2018 ez 02/2005, 19.04.2018 der VW Umweltprämie geopfert
- 411.680 Juckel 1.4tdi ATL BJ2004 nach Audi der zweite Besitzer
- 408.000 Laberle 1,2tdi 08.05.2018 EZ 24.06.2003
-
400.000 querido, 1.4 tdi, 1xKupplung, 1x Batterie, 1xZylinderkopf schleifen;Ventile;Pumpedüse, 5,2l/100km, Bj. 11/2001
300.001 - 400.000 km
- 390.000 katbruger 1.2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002
- 384.200 boris 1.2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip
- 376.729 bravy 1.4 tdi BHC 05.02.16, EZ 20.04.2005
- 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe Turbo
- 356.000 Hari111 1.4tdi AMF 27.11.18; ez 12/2001
- 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten
- 349.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 09.12.2015, ez 03.02.2003
- 340.000 A2driver22, 1.4 TDI (ATL), 09.02.2017 EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb sowie Verschleißteile)
- 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200
- 335.000 häfferlump, 1.2 tdi, 06.03.2016, EZ ?
- 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/2000
- 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 -> RIP 4.12.2016 ~392Tkm
- 333.333 j.p. 1.4 tdi (66kw) 15.02.2018 ez 06/2004 - Anlasser, Klimakompressor, 2x ZR, 3x bv, 2x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu, Generator
- 324.800 Evgeen 1.4 TDI 12.07.2012, 02/2002
- 322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original
- 320.000 AL2013 1.4 TDI (BHC), EZ 2004, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung (?)
- 318.000 ra9na, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh, KNZ, Druckspeicher
- 311.100 Karlsruhe, 1.4 TDI (AMF); 15.07.2018; EZ 09/2001
- 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o.
- 310.013 A2-s-line II; 1.4 TDI (AMF); 28.08.2016; EZ 11/2001
- 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001
- 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000
- 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs
- 303.500 Tho, 1.4i AUA 06.02.17, ez 02/2002, Motor,Kupplung,diverse Federn uvm. <- -Benziner!
- 300.500 elch 1.4 19.05.2016 <- -Benziner!
- 300.300 VikArt 1.2 tdi (D4) 12.03.2017, EZ 09/2004. Gekauft mit 273.000 km (88.324 Gangsteller und KNZ, 120.152 Bremstrommel, 120.400 Radlager VA, 122.000 AGR, 158.938 Ölsensor,170.809 Radlager HA, 182.233 Druckwandler, 254.280 Windschutzscheibe, 294.442 B4-Fahrwerk & Druckspeicher, insgesamt: 3x ZR)
- 300.175 deichgraf63 1.4 10.10.2018 ez 04/2018, Federn, Stoßdämpfer, Generator, Radlager HA <--Benziner! (AUA)
- 300.033 frankt 05.11.2018 ,1,4 TDI BHC, EZ 12/03, erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung
-
300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003
200.001 - 300.000 km - 281.000 norman, 1.4 AUA (55 kw), 14.09.2016, ez 2000, war für mehr Geld in der Werkstatt, als es gekostet hat. <-- benziner!!!
- 272.200 kleinweich 1.2 tdi 2.03.2017 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl, fahrwerk nach und nach erneuert, 2x ZR, sonstiger Verschleiß
- 265.000 fleischmo 1.4 TDI(AMF) 05.02.2018, EZ 09/2002: gekauft 01/2018 mit 254.000km
- 263.000 Y1ng, 1.4 TDI, 05.06.2017, EZ 2001
- 258.900 Papahans, 1.4 (AUA) 13.04.2018, ez 06/2001 <-- Benziner
- 256.900 Eric1964, 1.4 (AUA) 1.03.2017 EZ 01/01 <-- Benziner
- 234.000 Audi22 1.4 (BBY) 30.12.2017, EZ 2002, 1x Kupplung, sonstiger Verschleiß <-- Benziner
- 224.703 Audifanatiker, 1.4 (AUA) 31.10.16, EZ 02/02
- 222.500 Karat21 1.2 tdi 19.12.2018 ez 10/2002 Blacky
- 222.222 Abi2004 1.6 FSI 29.10.2018 EZ2003 <-- FSI Benziner
- 221.500 Energetiker 1.4 (BBY) 07.02.18, EZ 11/02, Kauf 03/14, von mir 1x Getr.lager inkl. Kuppl., Radlag.vo., Bremsen, Dämpfer <-Benziner
- 220.000 Vercingetorix 1.4 (AMF) 01.02.2017
- 202.250 Mikey 1.6 FSI 23.10.2018 <-- Benziner
- 201.540 TTPlayer, 1.4 TDI, 03.03.2017, EZ 2005 (1xTurbo u. OSS sowie die übl. Reparaturen/Verschleißteile)
-
200.022 Ashkelonie, 1.6 FSI, 13.04.2018, EZ 2004 <-- Benziner
100.001 - 200.000 km - 194.000 75-PS-pro-Tonne 1.4 (BBY) 31.07.2018, EZ 06/2002, gekauft 12/2016, seitdem Bremsen kpl., ST-X, Domlager, Stabigummis, Koppelstangen, Radlager hi/re, Radlager vo/re, Benzinfilter, Ölabscheider <-- Benziner
- 177.777 felix.bauer 1.4 (AUA), 25.12.2018, EZ 04/2001, 2.Hand seit 3/2014, Ölabscheider, Ventildeckel, Radlager, Kupplung <-- Benziner
- 156.789 Cooky_Dent 1.4 (AUA) 04.05.2018 EZ 11/2000 KSG, 2x Federn vorne, ZR, NW-Sensor
-
142.000 G1N70N1C, 1.4TDI (AMF), 05.02.2017, EZ 07/2002
1 - 100.000 km
- 69.000 sliner 1.4 BBY (55KW) 13.04.2018 EZ: 10/2003
- 36.000 Artur 28/55kW (nom./max.) 08/2017 E-EZ 11/2014 <-- Elektroumbau!
-
34.400 A216 1.6 FSI, 06.10.2017, EZ 2004
Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)
- 2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.)
- 1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) 17.08.2011 17 Stunden
- 1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012
- 1575 Karat21 ganz nah am Harz nach Trogir (HR) 19.08.2016
- 1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013
- 1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010
- 1360 durnesss Bentheim-Ingolstadt-Bentheim plus 5stunden Getriebewechsel am 01.11.2010
- 1355 Karat21 ganz nah am Harz nach Zadar (HR) 06.05.2017
- 1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013
- 1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013
- 1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014
- 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
- 1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012
- 1190 Abi2004 Recklinghausen - Wien - Púchov (Slowakei) mit 1,6 FSI am 04.09.2016
- 1180 durnesss Bentheim-Chemnitz-Bentheim am 29.03.17
- 1148 Peter S. Beckum nach Caorle (Italien)
-
1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014
Tageskilometer (ohne Tankstopp)
- 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
- 1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank
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Brauche eure Hilfe:
Nachdem ich gerade von einer Woche Seminar zurückgekommen bin und die Alukugel (442705 km, trag' ich heute noch ein ;-) )
ausgeräumt habe, habe ich - platzend vor Neugier - schnell die Lieferung mit den Gasdruckfedern angesehen.
Mist, nur eine, die andere kommt morgen, obwohl ich beide in einer Bestellung geordert habe ...
Wollte die mal probehalber zusammendrücken, geht nicht?!?
Selbst mit ein wenig Gewalt ging da nichts?!?
Ist das normal? Ist die so stramm?
Wollte jetzt nicht mehr Gewalt anwenden ...
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Liebe und herzliche Glückwünsche auch von mir!
Harald
(z. Z. in Hagen, wo "richtig" Schnee liegt, siehe unten ;-) )
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Sorry Leute, sofern ihr Interesse an der Anleitung habt.
Tippe jeden Abend und habe schon drei Seiten, bin aber noch nicht fertig.
Ab morgen nun bin ich eine Woche auf Seminar und werde bestimmt andere
Dinge machen, als eine Anleitung tippen ;-)@frosch 999: Die Materialliste samt Hinweisen ist als Word-Dokument
fertig. Soll ich sie dir vorab per PN schicken? Habe bis morgen Míttagdafür die Möglichkeit.
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Ich staune nur, was ihr alles wisst!
Ganz ehrlich!!!
Bin froh, dass ich auf meiner AUA-Alukugel die mittlerweile 440' km
mit "nur" einem MSG-Tausch (aber vor Kurzem das zweite ABS …) geschafft habe.Und der Ölverbrauch liegt, seit ich ihn seit 2015 kontrolliere, ziemlich konstant
bei 0,2l/1000km.
Ja, ich bekomme bei jeder Fahrt den AGR-Fehler, welchen ich aber dank eines
OBD-Bluetooth-Adapters (OBDeleven) für diese Fahrt abschließend eleminiere ...Ja, ich weiß, der Teil nach "Ich staune nur, …" ist OT, aber ich habe mich
hinreißen lassen! Sorry!
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Hier ein Appetizer aus der wachsenden Anleitung:
Milka-Gummiband (1 Stück, Nr. 6 im ersten Bild)
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Oh, @Artur, du gehst die Sache ja richtig aktiv an!
Wünsche dir viel Glück bei der Suche!
Das motiviert mich, das HowTo fertig zu machen!
Habe aber heute nicht mehr viel Zeit, weiter daranzu arbeiten. Versuche aber, die Anleitung bis zum
WE einzustellen!
(und nehme mich damit selber in die Pflicht ;-) ) -
@Artur
Zwei Möglichkeiten:
Die Einhängeösen (und ggf. die Blenden) TEUER verkaufen ;-)
oder
nach Netztrennwand 8Z0 861 691
suchen :-)
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Hi Hannes bzw. @frosch 999
Nein, habe nur die für mich nachgebaut, war Arbeit genug, aber machbar!
Ist wirklich machbar, vor allem, wenn ich meine Erfahrungen an euch weitergebe!
Bastel gerade an der Anleitung, aber dauert noch ein wenig …
Habe gestern angefangen und mache gerade weiter.
Ob ich es bis zum WE schaffe, weiß ich nicht und vor allem muss ich amSonntagnachmittag weg zu einer Woche Dienstreise …
Aber habe Geduld, immerhin habe ich vom Kauf der Trennwand bis zum
Nach-/Einbau auch nur etwas mehr als zwei Jahre gebraucht ;-)Harald
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Ich arbeite noch an der Anleitung, aber die Nachfrage
scheint ja auch nicht so groß zu sein ;-) -
vor 4 Stunden schrieb Nagah:
-Zahnriemen muss gemacht werden. [~700€]
Hab ich im Herbst in einer freien Werkstatt für
ca. 580 Euro machen lassen (komplett incl. WaPu)
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Ich melde mich schon mal für Ersatzteile an, sofern die Außenfarbe Lichtsilber ist ...
Ne, im Ernst:
o Zahnriemen und Auspuff sind (irgendwann) normaler Verschleiß.
Also sollte das kein KO-Kriterium sein!o Federbruch ist lästig, aber kann passieren ...
o Türschlösser nicht mehr im Bordcomupter?
Hey, was soll dass, solange die Türen auf und zu gehen!o OSD - Tja, das sollte ja bekannt sein, dass das ein Problem ist!
Da ich das nicht habe, habe ich die Diskussion nie verfolgt.
Solange es dicht sein sollte, wäre das für mich kein KO-Kriterium.
Ich würde mich eher freuen, dass es bisher funktioniert hat, nun
halt nicht mehr. Oder hast du dich diesbezüglich nicht vorher informiert?o Wie, die Heckklappe knallt beim Schließen?
Junge, dass sind ja Probleme!!! :-) Habe gerade nach 18 Jahren für meine
Aludose erstmalig neue Stoßdämpfer gekauft, mal sehn, was die bringen.
Sprich: ggf. sind auch die Stoßdämpfer hinüber, die für ca. 30 Euro zu
kaufen und selber austauschbar sind.o Der hohe Ölverbrauch von 1-2 l auf 1000km ist allerdings bedenklich!
Mein AUA-Benziner mit 75 PS verbrauch ca. 0,2 l auf 1000km und das
mit mittlerweile 440'km auf dem Tacho.o Die Warnleuchten können auch teuer werden! Werde nächste Woche
deshalb zum zweiten Mal das ABS-Steuergerät tauschen lassen, dass
kostet richtig Geld! Gut, dass ich immer noch die Rep.-Vers. habe und
diese einen Teil der Kosten übernimmt :-)o Feuchtigkeit im Auto?
Das habe ich z. Z. auch, liegt am Wetter.Aber natürlich gibt es daneben auch noch andere, viele Möglichkeiten,
angefangen bei durch Schnee eingetragene Nässe in den Teppichen,
undichte Türverkleidungen (selber behebbar) bis hin zum Wärmetauscher.
Hier müsste erst mal die Ursache gefunden werden ...o Gänge gehen schlecht rein?
Hierzu kann ich nichts sagen, denn bis auf den zweiten beim Runterschalten
flutschen die bei meiner Alukugel immer noch richtig gut und habe mich
daher hier diesbezüglich noch nicht schlau gemacht ...Nachdem ich vor dem Absenden nochmal alles bezüglich Fehler etc.
gegengelesen habe wiederhole ich hier doch nochmal meine Anfrage bezüglich
Ersatzteile … brauchen würde ich die hinteren Radläufe und ggf. Alufelgen;-)
8 Räder im A2
in Allgemein
Geschrieben
Habe hinter den Vordersitzen schon mehrmals NEUN normale
Umzugskartons transportiert!
Gut, die hinteren Sitze waren ausgebaut …
Aber der doppelte Ladeboden blieb drin.