Hai2
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OK, habe mich ein wenig eingelesen.
Muss dazu sagen, was die Daten im Fahrzeugbrief bedeuten, war mir bisher nicht wirklich wichtig ...
Ich fasse mal zusammen, was ich kapiert habe, ggf. korrigiert ihr mich bitte:
1) In den Feldern 28 (Anhängelast gebremst) und 29 (ungebremst) steht bei mir nichts.
Dass muss ich nachtragen lassen, die Daten erhalte ich von Audi (Anfrage ist gestartet)2) Da sich durch eine AHK das Gewicht auf der Hinterachse erhöht, muss ggf. Feld 16
(Achslast hinten) vermindert werden? Stimmt das? Auch hier habe ich bei Audi nachgefragt.3) Unklar ist mir, ob die Felder 26 (AHK DIN740 Form u. Größe) sowie 27 (AHK Prüfzeichen)
auch vorab gefüllt werden müssen (auch wenn noch keine AHK verbaut ist), oder ob die nurgefüllt sind, wenn vom Werk her eine AHK verbaut wurde und hier dann die Daten der
verbauten AHK stehen?!? Hier habe ich nicht expliziet bei Audi nachgefragt ...
4) Ggf. brauche ich ein neues Typschild wg. der geänderten Achslast?!?
5) Hab ich was übersehen und/oder missverstanden?
Bin mal gespannt, denn ich möchte die Nachtragung einer AHK anlässlich der Nachtragung
der Wählscheiben gleich mit beim TÜV/der Zulassungsstelle erledigen, auch wenn noch keine
AHK verbaut ist.BTW: Wählscheiben:
Spannendes Thema! Habe heute welche gekauft mit den normale 175'ern drauf.
Und dabei erlesen, das ich da grds. auch andere, draufziehen kann, welche grds. günstiger
sind als die 175'er und natürlich auch noch besser aussehen :-) Aber das ist ein anderes
Thema!Liebe Grüße
Harald
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Am 22.12.2018 um 22:04 schrieb Hai2:
Muss mich wieder mal einmischen, auch wenn ich aus diversen Gründen
wenig Zeit habe. Aber der Aufstieg von Platz 20 auf 17 und das demnächst
Übergehen vom derzeitigen Platz 16 erfordert es ;-)Wenn meine Alukugel mitspielt bzw. es mein Budget hergibt, werde ich
in einem Jahr um diese Zeit einige Leichen vor mir auch noch überrundet
haben :-)
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400.001 - 500.000 km
- 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002
- 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001
- 451.437 nikopp, 1.2 tdi, 23.11.2017, ez 02/2002, Details
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449.000 Lupo_3l A2 1.2TDI 3L X-Tend.11/2018. 1. Turbo,
1. Getriebe,1.Motor dafür Chip auf 95PS 200km/h+ - 446.207 mifo 1.4tdi 15.08.2017 EZ 16.02.2006
- 440.000 HRD 1.4 tdi, 22.05.2016, EZ 06/2001, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, div. Lenkkomponenten verschlissen.
- 439.001 HAI2 1.4i 22.12.2018 EZ 09/2000 <-- Benziner!
Vor nicht mal einem halben Jahr stand ich bzw. wohl besser: meine treue Alukugel!
auf Platz 17 (Sorry, oben hat es durch das Verkürzen des Zitats die Nummerierung durcheinandergehaut ...)Am Ende der Woche dürfte ich Platz 12 erreichen (oben 3.)
Schon verrückt, in nicht mal sechs Monaten 17' km auf einem Auto im 19. Jahr.
Und das ist erst der Anfang, war noch nicht in Sardinien und habe erst vier von
neun Seminaren dieses Jahr absolviert ...Drückt mir die Daumen, dass mein A2 noch lang und bezahlbar hält!!!
Danke!
Harald
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Oh, das war schon mal sehr hilfreich!
Zum einem wg. dem Fachbegriff "Unbedenklichkeitsbescheinigung", zum
anderen, weil in dem Thema viel hilfreiches stand, vor allem der Hinweis,
sich direkt an Audi zu wenden.Lieben Dank!
Harald
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Hallo.
Letztes Jahr wollte ich bei meinem A2 (ein früher) eine AHK nachrüsten, um dort u. a. einen Fahrradträger anzubringen.
Den Fahrradträger habe ich, aber aufgrund des nachfolgend geschilderten Problems einen Paulchen-Heckträger statteiner AHK ...
Bin zwar sehr zufrieden mit dem - vor allem, weil ich mir den Luxus des Tiefladers gegönnt habe - aber der Gedanke
an die Nachrüstung der AHK lässt mich nicht los. Vor allem deshalb, weil ich die Kugel im laufenden Betrieb
(derzeit fast 455' km) zu einem Oldtimer machen möchte!
Und ein anderes Auto kann und will ich mir nicht leisten …
Wer weiß, wann ich dann irgendwann mal eine AHK vermisse. Daher möchte ich diese nachrüsten; werkeln kann ich ;-)Das Problem:
Ich habe so einen alten A2, dass im Fahrzeugbrief die Anhängerlast NICHT eingetragen ist, weil vom Werk her
keine verbaut war ...Ich brauche daher eine Bestätigung von Audi, was mein A2 ziehen kann und darf, um die Papiere ändern zu lassen.
Aber - obwohl ich behaupte, der Worte mächtig zu sein - konnten mir zwei Freundliche nicht helfen, sie verstanden nicht,
was ich von denen will?!?Da ich nächste Woche "Wählscheiben" bei einem Forumsmitglied kaufe und die auch irgendwann einen Besuch
beim TÜV und der Zulassungsstelle nach sich ziehen (wg. der Reifen), möchte ich das Thema AHK ggf. gleich mit erledigen.Hier brauch ich nun eure Hilfe, sofern das möglich ist?!?
Hat hier jemand eine Bescheinigung von Audi zur Vorlage beim TÜV, was der A2 (1.4 Benziner, AUA) ziehen kann und darf,
damit der mir die AHK abnimmt und ich dann mit dessen Bescheinigung bei der Zulassungsstelle vorbeigehen kann.
Ggf. auch nur zur Vorlage bei der Zulassungsstelle, denn soweit ich weiß, gibt ja zulassungsfreie AHKs.
Dann könnte ich die Daten für die mögliche Zuglast gleich in einem Aufwasch in die Papiere mit eintragen lassen,
wenn ich die Wählscheiben eintragen lasse, ohne dass ich bereits die AHK verbaut habe.Ich brauch halt die zusätzlichen Angaben im Brief - die bei mir fehlen - was der A2 ziehen darf!
Lieben Dank für's Lesen und ggf. die Hilfe!
Harald
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Hat hier schon einmal einer ausgerechnet, wie sich z. B.
10 kg mehr Körpergewicht auf den Verbrauch auswirken?Habt ihr dabei aber auch beachtet, dass das häufig Fett
ist, also den Reibungswiderstand herab setzt?!?-
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vor 52 Minuten schrieb MaxPower500:
Danke für den Support, scheint ein sehr nettes Forum zu sein!
Ist es definitiv!
Scheint daran zu liegen, dass hier viele "Alte" aktiv sind,
welche sich schon ihre Hörner abgestoßen und/oder ein Helfersyndrom haben
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vor 4 Stunden schrieb Fred_Wonz:
Dann sollst DU mal was checken !
Es sollte nämlich eine Gelbe Ölkanne mit Unterstrich MIN aufleuchten !
BIS zur ROTEN würde ich NIE fahren das wäre fahrlässig und gefährlich !
OH!!!
Ich glaube, da hast du recht!!!
Dein Bild weckt Erinnerungen in mir!
Die war wohl bisher tatsächlich gelb ...
Werde das beim nächsten Mal prüfen ;-)
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vor 3 Stunden schrieb 75-PS-pro-Tonne:
Ja, die gelbe Kanne gibt es auch ohne FIS
zum Diagnosetool kann ich Dir auch das OBDEleven empfehlen. Größter Vorteil gegenüber VCDS ist der Preis und dass es nicht auf ein Auto beschränkt ist.
Ich kann mich nicht erinnern, je vor der roten eine gelbe gesehen zu haben ... ?
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Hallo du!
(Was auch immer "MaxPower500" bedeutet" ;-)
zu 1:
Der Öldrucksensor meldet sich mit einem Pieps und einer roten Ölkanne unten im Display
Mögen mich jetzt die Profis schlagen, aber aufgrund der hohen jährlichen Laufleistung fahre ich
meine Alukugel seit Jahren immer bis zum Pieps. Allerdings habe ich auch stets einen Liter Ölim Auto dabei und fahre im Fall der Fälle sobald als möglich rechts ran und fülle nach.
Ich habe seit Jahren einen konstanten Ölverbrauch von 0,19l / 1000 km.zu 2: Ich habe stets OBDeleven an der Buchse hängen und nutze deren App.
3: kann ich nichts zu sagen ...
Stets knitterfreie Fahrt mit dem A2!
BTW: dein erstes "modernes" Auto?
Deine Zauberkugel dürfte ja auch schon mind. 14 Jahre alt sein-
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Oh!
Das ging schnell!
Vielen Lieben Dank!
Harald
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Hallo.
Habe den gesprungenen NSW rechts heute ausgetauscht.
Das ging schnell und unkompliziert.Daher möchte ich nun auch die verrosteten Schrauben und
vor allen deren Gegenhalter aus Plastik (einer ist ausgeleiert),
mit welchen der NSW an der Frontschürze befestigt ist, erneuern.
Finde aber weder einen Teilekatalog noch die Nummer von
Schraube und Schraubengegenstück.Kann mir bitte jemand helfen?
Lieben Dank!
Harald
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Hallo liebe Geburtstagskinder!
Ich kenne vom Namen her nur Beda, welchen ich auf diesem Weg recht herzlich gratuliere.
Den anderen zwei wünsche ich natürlich auch alles Gute!
Harald
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Nochmal Mist!
Eine Spann-(oder Andruck?-)Rolle wäre gerissen, die WaPu in Mitleidenschaft gezogen
=> kompletter Austausch nach ca. 20'km.
Die Teile bekomme ich mit, darf mich dann mit der freien Werkstatt auseinander setzen ...
Wie vermutet ist das Radlager vore auch hinüber,
allerdings müsste die Gelenkwelle auch ausgetauscht werden.
Ja, morgen ist mein A2 wieder wertvoller ...
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Mist, jetzt wird's teuer ...
Also heute Morgen den A2 zur Werkstatt gebracht.
Heute Abend die Ansage, dass die sich keine Probefahrt trauen,
da von der WaPu komische Geräusche kommen würden. Die wurde aber erst zusammen
mit dem Zahnriemen10.2018 auch in einer (freien) Werkstatt getauscht ...
Also die Freigabe für die Überprüfung morgen gegeben. Wenn da wirklich was nicht
stimmt, kostet mich das mit neuer WaPu ca. 4-500 Euro ... Und dann ist die Ursache
für das mahlende Geräusch vore ja immer noch nicht gefunden und behoben.
Und ich darf mich dann noch mit der freien Werkstatt meines über 30jährigen Vertrauens
zu Hause rumärgern, wenn beim Zahnriementausch etwas nicht richtig gemacht wurde ...
Nur, da hat der Besitzer zum Jahreswechsel gewechselt. Zwar hat die ein bisheriger
MA übernommen, aber Arbeit und ggf. Ärger ist eventuell vorprogrammiert ...Mal sehen, was noch kommt ...
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Hi!
Da keine Empfehlung kam (alles OK ;-) ), habe ich mir den nächsten Freundlichen gesucht,
das Autohaus Pfeffer. Ich hatte sofort einen guten Eindruck, da die dort sehr bodenständigwirken.
Morgen früh bring ich meinen treuen Gefährten dort hin und werde dann von dort zur Akademie
rechtzeitig zum Schulungsbeginn zurück gebracht.
Drückt mir bitte die Daumen, dass die Ursache nicht zu heftig ist und egal was ist, dass ich
am Freitag entweder normal die 500 km heim fahren kann oder die Behebung mich getrennt
lebenden nicht umbringt und vor allem bis Freitag erledigt ist ...
Liebe Grüße
Harald
wirkten.
Morgen
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Hallo.
Mir ist vor ein paar Tagen aufgefallen, dass meine Alukugel ein mahlendes Geräusch macht.
Ich denke, es kommt von vorne rechts. Es scheint NICHT von der Motordrehzahl abhängig zu sein(Auspuffanlage), da das Geräusch immer da ist und ich dann beim Gas geben den Motor zusätzlich höre.
Also habe ich die üblichen Lastwechsel gemacht und tippe darauf, dass es das Radlager vore ist.
Könnte aber aufgrund der Laufleistung (453' km) ggf. auch irgendetwas mehr an der Vorderachse recht sein ...Was ich noch nicht getestet habe ist, ob es vom Getriebe kommt, aber ich hatte bisher nicht das
Gefühl, das sich das Geräusch nach dem Schalten verändert. Es scheint von der Drehzahl der Achse/des Rades abhängig zu sein.
Wie auch immer, bin damit heute 500 km nach Hagen zu einer von vielen einwöchigen Schulungen
dieses Jahr gefahren und möchte morgen nach der Schulung eine Werkstatt aufsuchen, weil ichja schließlich am Freitag wieder 500 km heim muss ...
Ggf. ist es ja auch "nur" der Reifen. Da ich immer Radio höre, kann ich NICHT sagen, ob das
mahlende Geräusch direkt nach dem Reifenwechsel da war, aber mit ziemlicher Sicherheit
ausschließen, dass es vor dem Reifenwechsel da war.
Kann mir jemand eine Audi-Werkstatt hier in Hagen empfehlen?!?
Bevorzugt mit Hol- und Bringservice, weil ich ja ggf. mein Auto dort lassen muss und dann
wieder zur Akademie muss. Die vorhandene Mobi-Garantie wird wohl nicht greifen, da ich
ja (noch) nicht liegen geblieben bin und kein rotes Warnlämpchen aufleuchtet ...
Lieben Dank und Gute N8
(muss noch eine vorbereitende Onlineschulung machen ...)Harald
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Übrigens, weil ich die grünen Ventildeckel sehe:
Ausgehende von meiner Überlegung, dass über 70% der üblich in Reifen gefüllten
Umgebungsluft sowieso Stickstoff ist hier noch eine Anregung:In Wikipedia findet sich dazu auch ein ganz netter Artikel.
Ja, ich nehme Schelte hin, sofern notwendig!
Aber die grünen Teile fallen halt einfach auf ... -
Genau das ist hier die Frage @heavy-metal:
Liegt ein Totalschaden vor oder nicht!
Und danach sollte sich die Vorgehensweise des TE richten,
sofern er den A2 weiter fahren möchte.
Oder eben nicht, sofern ein Totalschaden vorliegt, denn das
lese ich aus seinem ersten Posting …
Und ein mögliches Schmerzensgeld könnte die Entscheidung
vielleicht auch noch beeinflussen. -
Hallo @aggel
Das könnte aufgrund des Alters und der Laufleistung ein Totalschaden* sein ...
Aber was spricht dagegen, die Ausgleichszahlung der gegnerischen Vers. anzunehmen,
die Alukugel selber zu reparieren und dann weiter zu fahren?*Der Totalschaden (bei mir würde wohl ein Kratzer reichen …)
ist auch meine größte Sorge mit der Alukugel. Nicht sowas, was dir passiert ist,
das ist vermutlich mit vertretbarem Aufwand behebbar.
Mir geht's darum, wenn ein richtiger Schaden entsteht, der die Kugel fahruntauglichmacht und die Reparatur dann nicht nur optischer Natur sein wird ...
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vor 8 Minuten schrieb Olerype:
Spätes Update, aber der Zahnriemen wurde letztes Jahr ersetzt. Hier einige Fotos des 18-jährigen Zahnriemens:
Sieht für mein Leien-Auge aber eigentlich noch gut aus!
Nachfolgendes OHNE Ironie!
Aber ihr Profis hier, belehrt mich ggf. eines Besseren!
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Mittlerweile etwas mehr als 452', in zwei Wochen um diese Zeit ca. 454' km ;-)
Übrigens: Darfst "du" sagen!
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Bei meinem 2000'er AUA gab es anfänglich keine Wechselempfehlung.
Vorsichtshalber habe ich ihn aber nach knapp sechs Jahren (2006) und ca.
180'km tauschen lassen.Dann den nächsten bei ca. 310' km, wieder sechs Jahre später (2012).
Der letzte Tausch war dann - upps, fast wieder genau sechs Jahre später -2018 bei 430' km.
Sprich der nächste Wechsel wohl bei etwa 550', dann aber vermutlich
werden es etwas weniger als sechs Jahre sein, weil ich dieses Jahr
vermutlich mehr als 35'km runter schruppe ... -
@all: Kann leider nicht kommen, habe zu viel um die Ohren ...
@Schwabe: Wenn du angerufen hast: Sorry, gehe bei unbekannten Nummern nicht ran ...
AHK nachrüsten - fehlende Daten zur Zuglast im Fahrzeugbrief
in Ausstattungen & Umbauten
Geschrieben · Bearbeitet von Hai2
Oh, meine (Selbst-)Erkenntnisse steigen?!?
Bei Feld 16 geht es weniger um das zusätzliche Gewicht durch eine verbaute AHK,
sondern um die max. Belastung der AHK in vertikaler Richtung, wenn ein Hänger
dran hängt. Das drückt dann zusätzlich auf die Hinterachse und erhöht damit die
Achslast.
Richtig?!?