Socke

Danke morgoth, dann werde ich den F einbauen. Schönes Wochenende

Nach Wechsel des Verbindungsrohres zwischen AGR und DK (1.4 L BBY, Bj. 12/2004) konnte ich den Kühlmittelregler nicht mehr finden. (Gibt es da noch einen "Positionierungspin"?) Nun habe ich hier zwei verschiedene Regler in Kommission liegen ( Endung B und F) und weiß nicht welcher der Richtige ist. Regeln tun sie ja bestimmt beide, worin liegt also der Unterschied und wenn ich jetzt einen nach Zufallsprinzip auswähle und einbaue, kann ich dann dem Auto schaden?

Danke. Ich versuchs einfach mit Windows 10 64bit. VAG K + CAN Kommandant 1,4 bestellt

Ich habe mir ein gebrauchtes KI und ein für mein Auto passendes KI/MSG, beide aus dem selben Auto, gekauft und durchsehen lassen. Die Softwareversion ist von 2002 und der Informatiker sagte (nach Rücksprache, welche Ausstattung ich habe), das in der Releasenote für mein Auto nichts von Bedeutung steht und ich mir das Geld sparen könnte. Von Ihm habe ich auch die Logincodes von KI/MSG. Nun würde ich gerne das MSG tauschen und das zur Zeit eingebaute versenden und durchsehen lassen. Ich bin dann weiterhin mobil, das ist wichtig! Jetzt suche ich ...und würde mich natürlich auch gerne auf den Weg machen. weiß jemand, ob der VAG-CAN Commander 1.4 auch unter Windows 10 läuft? Und: Im Lieferumfang ist neben dem Kabel und der CD auch eine Platine abgebildet. Muß die noch in den Laptop eingebaut werden? Der Link läßt sich leider nicht kopieren. https://de.aliexpress.com VAG K + CAN Kommandant 1,4 VAG K + KANN 1,4 K-Linie Kommandant Full

Ich benötige den Login Code von meinem verbauten KI und MStG. Der Audi-Händler um die Ecke "kann das nicht" , baut mir aber gerne mein Austauschgerät für 190 € ein. Ein gebrauchtes, getestetes MStG mit identischer Artikelnummer liegt bei mir bereit. Hilft mir jemand? Das wäre super. Ich wohne in 22419 Hamburg, an der Grenze zu Norderstedt. Desinfektionsmittel und Handschuhe sind ausreichend vorhanden!

Es geht nochmal um das MStG: Gibt es aktuell für mich eine Möglichkeit, mit VCDS den Login Code vom KI auszulesen?

Danke Morgoth. Dann werde ich mich um diesen Punkt nicht weiter kümmern.

Hallo Papahans, danke für Deine Nachricht. Als ich die aufgeführten Fehler wiedergefunden habe, hatte ich zuvor fast den ganzen Sonntag am Auto bei abgeklemmter Batterie gearbeitet und auch ein Päuschen eingelegt . Ich denke, der Reststrom war nach dieser Zeit weg. Ich werde dennoch Deinem Vorschlag folgen; am Donnerstag kann ich das machen.

Guten Morgen Zusammen, aus aktuellem Anlaß werde ich im März oder April nicht am Treffen teilnehmen wollen. Da die Stimmen zur Dauer der Pandemie nicht eindeutig sind (sein können), schlage ich den 13. Juno vor. Ich hoffe daß es die Werkstatt dann noch gibt. 13. Juno Socke Bleibt gesund.

Hier die aktualisierte Liste. Ich freue mich. 28. März Socke Robin Schlippe/Philip 25. April. A2 HL jense Socke Robin Tims3n Schlippe/Philip

Ich wollte ja weiter berichten. Stecker zum AGR Sichtkontrolle: Keine Brüche an den Kontakten. Das AGR habe ich daraufhin ersetzt. Im gleichen Zug nochmals die DK und alle Dichtungen zwischen DK und AGR ersetzt. Nach der Anpassung von DK und AGR zuerst kein Fehler mehr. Nach etwa 150 Km (3 Tage) erscheint gelbe MKL: Fehlercode 16786 P04 02-35-00 Durchsatz zu groß. Die Suche geht weiter. Moin Zusammen, möglicherweise ist das Motorsteuergerät defekt. Ich würde das gerne durchsehen lassen, wenn das möglich ist. Über VCDS lassen sich einige Parameter nicht auslesen, zB der Motorlaufleistung, Ölstandstand, Readiness-Status für AGR/Lambda und KAT schlägt fehl. Meine Frage: Hat einer von Euch einen Tipp, an wen ich mich wenden kann, der das MSG durchtestet und auch "ordentliche Arbeit" macht?

29. Februar Socke Robin 28. März Socke Robin 25. April. A2 HL jense Socke Robin Tims3n Der 29. Februar ist damit gestrichen.

Hallo Zusammen, wenn weiterhin Interesse besteht, bitte eintragen. Gruß socke

Moin Zusammen, der 25. April ist richtig. Alle Treffen Samstags. Ab 9 Uhr? Ich schaue täglich hier rein und trage Eure Terminwünsche zusammen. Immer der letzte Post von mir mit Liste ist der Aktuelle. Deshalb bitte auch gegenchecken! Danke. 29. Februar Socke 28. März Socke 25. April. A2 HL jense Socke

Tragt Euch bitte an alle Terminen ein, an denen Ihr könnt. An dem Datum an dem die meisten können treffen wir uns dann. Vorzugsweise ab Uhr (s.u.). Ich habe folgende Termine im Angebot 29. Februar 28. März 24. April. Treffpunkt Autoselbsthilfe Langenhorn Oehleckering 19 22419 Hamburg 04063701773 Sa: 9 bis 18 Uhr. Treffen wäre am besten ab 9 Uhr, da dann freie Platzwahl ist. Die Werkstatt macht dann gerade auf und es sind 6 (glaube ich) Hebebühnen vorhanden. Es gäbe die Möglichkeit, daß wir weniger Hebebühnen mieten als Teilnehmer da sind. Wir benutzen die Plätze dann nacheinander. Am Ende gäbe es EINE Gesamtrechnung, die wir uns dann aufteilen. Anregungen oder Vorschläge? Viele Grüße Arno

Guten Morgen Zusammen, ich fände es gut, wenn hier in und um Hamburg ein Schraubertreffen stattfindet. An meinem A2 ist immer etwas zu tun. Das wird Euch auch so gehen. Gemeinsam Schrauben macht Spaß, geht schneller und man lernt viel. Einiges an Werkzeug kann ich beisteuern, VCDS hätte ich auch an board ebenso den kompletten Satz Werkstattanleitungen für A2/BBY und Elektronikschaltpläne. Da ich keine Halle zur Verfügung habe, ist mein Vorschlag, sich in einer Selbsthilfewerkstatt zu treffen. Ich besuche ab und an eine bei mir in der Nähe (22419 Hamburg), der Platz kostet 13€/Stunde und die Halle ist beheizt. Wer Interesse hat, bitte melden. Gruß Socke

Guten Morgen liebe A2-Gemeinde, sorry. das Problem ist noch nicht behoben. Einerseits weil mein A2 viele Baustellen hat, ich bin erkrankt und ich habe nicht immer sofort die Mittel. Als nächstes kann ich nur noch den Motor anheben und zB. das Flexrohr tauschen und schauen wie alle Schläuche und Leitungen aussehen, an die ich dann herankomme. Der nächste Schritt ist dann das Motorsteuergerät und dann abschließend, wäre der Kabelbaum zu prüfen. Ersetzen würde ich ihn dann nicht mehr. Bis heute habe ich die Stoßdämpfer/Ferderbeine vo/hi getauscht, alle Radlager gewechselt und im Frühjahr/ Sommer kommen Kühler/Kupplung dran. WaPu/Zahnriemen war letzten Do/Fr dran (mit Unterstützung). Ich versuche weitesgehend selbst zu reparieren. Das geht auch, dank vieler Reparaturanleitungen und Hinweise hier im Forum. An dieser Stelle meinen aller größten Dank!!! Zuvor muß ich aber noch das Problem verstehen, warum mein Auto ab 120 Km/h vorne in der Lenkung wackelig-schwammig wird. Ist schon sehr heftig-die Kontrolle über die Lenkung ist dann nicht mehr gegeben. Der Querlenker ist bei mir geteilt, d.h. das Führungsgelenk ist separat, und das ist vollständig erneuert. Vielleicht hat einer von Euch eine Idee?! Das wäre hilfreich. Ich werde die Lösungen hier dokumentieren, damit alle etwas davon haben! Vielen Dank nochmal !

steht bei mir auch in naher Zukunft an. Ich hab mir Walker ausgeguckt und warte auf einen günstigen Zeitpunkt für den Kauf. Vielleicht könnte Reparaturband dir etwas Zeit verschaffen. Habe selbst keine Erfahrung damit, nur vom hören-sagen!

Ich hab mich kürzlichst für 185/60 r15 entschieden. 185 wegen des hoffentlich besseren Bremsweges gegenüber den 165er. Und 60%, weil ich die 185/65iger nicht eingetragen bekomme und hoffe, dass der Komfort dennoch in Ordnung ist. Das Geld für 16 Zoll Felgen wollte ich nicht ausgeben. Hab mich am ADAC Test gehalten: Ich fahre Bridgestone Turanza. Genaueres kann ich über die Fahreigenschaften noch nicht sagen.

Moin zusammen, ich hatte auch ein Problem mit dem Gurtstarffer; ist jetzt beseitigt. Hypotetisch hätte ich für die Instandsetzung die Airbackverkabelung lösen müssen und dann hätte ich jetzt ein Problem: Wie geht ich die leuchtende Airback-Kontrollleuchte im Display wieder aus? Geht das mit VCDS? Und wie?

Hallo Jo-Jo; ich würd zuerst den Sensor für den Saugrohrdruck wechseln; ist schnell gemacht. Schau doch auch mal den Ansaugflansch zur Drosselklappe an. Bei meinem A2 zo sich die Verkokung bis zur Metalldichtung und an einer Stelle war die Dichtung“ausgetrieben“

Beim Alten ging’s. Beim neuen musste ich die Anlernprozedur zweimal machen, dann ging’s. Fehlermeldung kamm nach einer Woche. Die Zündung war hoffentlich aus. Weiß ich jetzt nicht mehr 10000%ig. Wäre dann das AGR - Ventil defekt? Das hätte ich doch dann nicht mehr anlernen können? An den Kabeln kann ich nichts feststellen. Kontakte nochmals gereinigt; im Ergebnis keine Änderung. Ich hab mir jetzt ein neues AGR bestellt. Dann sehe ich weiter..

Danke. Werd ich nach Feierabend in Angriff nehmen.

Danke für die Rückmeldungen. Könnte dann ja auch der Stecker zum AGR sein-Kabelbaumseitig. hatte ich schon in Verdacht, hab aber kein Reparaturkit dafür gefunden und einen ganzen Kabelbaum tauschen(?) hab ich im Forum noch nicht gelesen, wehalb ichs nicht weiter verfolgt habe. Gibts denn einen Reparaturkit für die Stecker? Schon mal danke

Guten Morgen Zusammen, ich würde mich sehr über Unterstützung freuen. Die Motorleuchte ist an und aktuell läst sich nach einem Notlauf am WE die Gruneinstellung des AGR nicht durchführen; ERROR-Meldung. Folgende Fehlermeldung aus der Labeldatei: Adresse 01: Motorelektronik Teilenummer: 036 906 034 CA Bauteil: MARELLI 4MV 5949 Codierung: 00011 Betriebsnr.: WSC 02138 VCID: 53F2893922EAF4AF737-4B7A 5 Fehlercodes gefunden: 17812 - Abgasrückführungssystem P1404 - 35-00 - Grundeinstellung nicht durchgeführt 16555 - Kraftstoffbemessungssystem (Bank 1) P0171 - 35-10 - System zu mager - Sporadisch 17851 - Potentiometer für Abgasrückführung (G212) P1443 - 35-10 - Signal zu klein - Sporadisch 17961 - Signal Höhengeber/Saugrohrdruck P1553 - 35-10 - unplausibles Verhältnis - Sporadisch 17847 - Potentiometer für Abgasrückführung (G212) P1439 - 35-10 - Fehler in Grundeinstellung - Sporadisch Readiness: 0000 0000 AGR ist neu. Saugrohrsensor, Hallgeber und Klopfsensor sind neu. Drosselklappe und Ansaugflansch gereinigt. Grundeinstellungen durchgeführt. Ist mir noch zu helfen ?