XeeserA2

P.S.: es sind jetzt seit Februar die Vredestein drauf. Kann nicht klagen.

Puh, zwar hab ich natürlich auch das Wiki durchgelesen, aber ich als Noob brauche dann leichtere Kost. Dieses Video habe ich mir angesehen und dann beschlossen, schnell noch den Motor zumindest mal auszubauen und mir das anzusehen mit den Seilzügen. Als der Motor draußen war - und das ist jetzt für mich der springende Punkt den ich so nirgends gefunden habe - konnte ich das Dach zu schieben bis kurz vor Anschlag. Dann den Motor wieder rein und das Dach ließ sich 'regulär' schließen. Soweit mal für heute, das Dach ist zu und hoffentlich relativ dicht. Schalter vom Motor hab ich gleich mal nicht angeschlossen, damit nicht aus Versehen das Dach geöffnet wird.

Hallo zusammen, nachdem ich mich jetzt sehr nervös durch einige alte Beiträge gewühlt habe aber nichts passenden gefunden habe, mach ich mal nen neuen Beitrag. Habe meinen A2 für den TÜV etwas aufhübschen wollen, n bisschen Details reinigen und auch Dinge wie die Ablauflöcher etc. durchstochern. Mache dann auch mal das OSS auf, geht erstaunlich gut, rattert nicht, ich freu mich. Später will ich es wieder zu machen und nix geht mehr. Ok, Notkurbel... auch da geht nix. Außer die Kanten rund-drehen. Der Motor geht noch, bewegt das OSS ca 5mm nach hinten, aber nicht mehr nach vorn. Es sieht so aus , als wäre es zu weit nach hinten gekommen, es ist auf Anschlag an der Antenne. Kann die erste Scheibe etwas (ca 1cm) zuschieben, die hintere geht etwas mit, aber weniger (ca 5mm). Irgendetwas blockiert. Jetzt steh ich ziemlich doof da. Jemand ne Idee, wo ich evtl. drücken oder ziehen müsste um es wenigstens zu zu bekommen? Ohjeohje verzweifelte Grüße Heiko

Vielen Dank für die Antworten. Es sieht so aus, als würde ich dann ab demnächst ganzjährig die Alus fahren können. Die Conti oder die Vredestein sind in der engen Auswahl. @fleischmo: sind zwar nur 60 km Abstand von BA zu BT, hier ist es aber doch meist ein paar Grad kälter. Aber du hast Recht, ich musste in den letzten Jahren auch selten auf Schnee fahren. Und die Ganzjahresreifen schneiden da ja garnicht mal so schlecht ab.

Hallo zusammen, ich habe natürlich erstmal hier gesucht, aber aktuell nichts passendes gefunden. Als ich von 5 Jahren den A2 gekauft hatte, waren die Sommerreifen noch ok und ich hab auf die beiliegenden Stahlfelgen Winterreifen drauf gekauft. Jetzt sind die Sommerreifen doch schon 10 Jahre alt und ich denke drüber nach, ob ich nicht demnächst auf Ganzjahresreifen auf der Alufelge umstelle. Vor 5 Jahren waren da die Möglichkeiten beschränkt (bilde ich mir jedenfalls im Rückblick ein), nun finde ich online passende Reifen div. Hersteller zwischen 70 und 140 €. Ich werde zwar zu nem Reifenhändler vor Ort gehen und das erledigen lassen, aber grob informieren vorab ist ja nie schlecht. Habt ihr Erfahrungswerte? Danke vorab schon mal.

Neue Batterie nach knapp 20 Jahren. Nicht schlecht. Und sie war noch mittelprächtig ok. Hatte nur keine Lust mehr auf Standgas bei Temperaturen unter 10 Grad damit die Servo genug Saft bekommt vor dem Ausparken. Wird ja nicht billiger das Zeug.

Danke. Als ich es wusste, hab ich mich über meinen ersten Gedanken mit der Säule echt gewundert. Es ist natürlich der Lautsprecher oben in der Tür hinten. Jetzt mach ich mich mal auf die Suche nach dem passenden Hilfe-Beitrag zum wirklichen Problem, oder hat es jemand parat?

Danke euch, werde morgen mal genauer nachhören.

Hallo zusammen, ich vernehme seit einigen Wochen ein Knistern oder unregelmäßiges Rauschen in der Säule beim Sicherheitsgurt auf der Fahrerseite. Kann da ein kleiner Lautsprecher verbaut sein, zb für die Telefonfunktion? Wenn die Zündung aus ist, ist es ruhig. Hat jemand ne Idee?

Ups, das Video hatte ich nicht gesehen, danke für den Hinweis. Na dann fällt das auch flach.

Hallo zusammen, nachdem ich mich entschlossen habe, den A2 noch nicht gegen ein E-Auto zu tauschen, bin ich am überlegen, was ich am A2 noch mit meinen bescheidenen Kenntnissen noch verbessern kann. Habe heute Stunden im Forum verbracht und gelesen. Symphonie 2 gegen CaPlay-taugliches Radio tauschen ist mir doch zu aufwändig, da bin ich auf das Fahrerinformationssystem gekommen, das im Sommer immer im 'Radioinfo' Bereich Displayfehler hat. Also wie gesagt nur wenn es sehr warm wird. Bei Ebay hab ich dann solche Dinge gefunden: https://www.ebay.de/itm/Premium-FIS-Display-Audi-A2-fur-Tacho-Kombiinstrument-LCD-Schalttafeleinsatz/143541642538?fits=Model%3AA2|Make%3AAudi&hash=item216bbfa52a:g:CZUAAOSwhBtffZnY Beiträge zu meinen Fehler hab ich keine gefunden, also hier die Frage: kann man das kaufen und 'einfach' tauschen, mal so naiv gefragt?

Nach zwei Jahren in meinem Besitz hatte ich den A2 beim TÜV, ohne irgendwelche Probleme. Gut, die Bremsen vorn und Schläuche wurden vorab von der Werkstatt des Vertrauens getauscht. Ich bin beeindruckt. Achja, der Mechaniker sagte mir, dass ich etwa mit 600 Euro inkl. Arbeit für nen Kupplungstausch rechnen müsste. Na mal sehen wann ich das angreife.

Habe heute den A2 wieder abgeholt und ne Scheibe mit den Ringen drin. Spalten passen (für mich als Laien). Trotzdem werde ich da zur normalen Wartung nicht hin gehen. Vor dem Auftrag viel versprochen (wir holen Sie ab, dürfen wir ihr Auto waschen...), dann nach Auftragserteilung doch 'gerade kein Fahrer da und die Wachanlage defekt... Naja. Die Scheibe ist gut, für den anstehenden Kundendienst und TÜV gehe ich zur kleinen freien Werkstatt.

Habe vor dem Winter auch die Climair mit ABE bestellt. Ist für mich ein deutlicher Qualitätsgewinn. Kein 'Wassereinbruch' mehr bei Regen und leicht geöffneten Fenstern. Was ich ändern würde: hatte mir die klare Version bestellt, weil ich hoffte sie sind unauffälliger als die leicht grauen. In der Tat fallen sie aber schon auf. Würde wohl alternativ die mittlere Grauversion wählen.

Weil ich bald TÜV machen muss und ein Steinschlag vorhanden ist, der wohl nicht mehr akzeptiert wird (laut Freier Werkstatt), bin ich grad am Überlegen: Wohin damit? Wie ich das so rausgehört habe, macht die Freie das auch, aber wohl nicht wirklich selbst. Dachte auch an CarGlass, aber da ist die Qualität wohl auch abhängig vom Standort (bin in Bayreuth). Habe 150 € SB bei der Versicherung, also eigentlich ist es egal, wohin ich gehe weil ich immer gleich zahle. Tendiere nach den Kommentaren hier zur Audi-Werkstatt. Obwohl ich da mal beim Firmware-Update(Versuch) keine guten Erfahrungen gemacht hatte. TÜV-Vorbereitung dann wieder in der Freien Werkstatt. Oder gibt es bessere Vorgehen? Gibt es Dinge, die man idealerweise gleich mit machen lassen könnte wenn die Scheibe schon mal raus muss?

Sooo, hab zwar ne dahinsiechende Familie zuhause (Influenza kann echt hart treffen) und wegen Umzug kein Telefon, Internet und Fernsehen, aber ich hatte heute mal Zeit, nochmal Fehler auszulesen. Und nachdem der A2 nun 2x ruckelnd und zuckelnd fast stehen geblieben ist (einmal auf ner Bahnlinie, Kurzzeithorror!), wurde jetzt auch was angezeigt. Fehler sind: P0135 und P1183. Also wie von euch vermutet wohl die Lambdasonde, bzw. irgendwelche Werte davon. Nachdem ich hier nochmal gesucht und es ja oben auch schon erwähnt wurde, werd ich vllt doch erstmal zu nem Audi-Händler und dieses berüchtigte Update machen lassen (falls es jemand macht). Meine freie Werkstatt kann das ja nicht. Weil - wenn ich es richtig verstanden habe - es vllt schon das Problem beseitigt und ich ggfls. nicht ne Reparatur brauche. Danke jedenfalls für eure Hilfe, ich lerne dazu. Achja: kann was kaputt gehen? Also anders gesagt: muss ich das Auto sofort stehen lassen oder ist es ok, es noch zu nutzen in dem Zustand?

Ok, wieder was gelernt. Dachte mir fast, dass das Gerät wohl nicht alles anzeigt. @Deichgraf63: Die Kontrollleuchte kam nicht während der Fahrt, sondern gleich nach dem Anlassen. Habe den A2 jetzt seit Freitag wegen Umzug nicht mehr benutzt, muss dann später mal sehen ob es noch/wieder da ist wenn ich den Transporter wieder gegen den A2 tausche.

Danke euch. Ich weiß leider nicht wie alt die Sonden sind, hab die Kugel erst knapp ein Jahr und im Heft keinen Hinweis auf Erneuerung gefunden. Leider hat das Diagnose Ding auch keinen Fehler angezeigt als die Lampe wieder geleuchtet hat. Das macht mich etwas stutzig ob das alles richtig ausgelesen wird. Da ich eh momentan umziehe und nen Transporter nutze, schau ich mal kommende Woche. Notfalls fahr ich zum Freundlichen. Ich hab da denke ich jemanden dem ich durchaus vertrauen kann. Trotzdem ist ja immer gut, n bisschen Ahnung zu haben. Hab ihn allerdings schon bei der letzten Wartung mal nach Update gefragt, da sagte er, dass er das nicht machen kann, nur Audi Werkstatt.

Hallo zusammen, vorgestern morgen ging bei meiner Kugel das erste Mal die Motorkontrollleuchte an (orange). Erstmal nen Schreck bekommen, abends war dann aber keine mehr an. Nächter Tag wieder da. N Kollege hat n ELM 327 zum auslesen, gerade mal mit zwei verschiedenen Softwaren am iPhone genutzt, und keine zeigt nen Fehlercode. Also keiner im Speicher angeblich. Muss wohl doch zur Werkstatt, oder habt ihr ne Idee? Generell fährt sich das Auto wie immer, bin nur häufig Kurzstrecke in letzter Zeit unterwegs. Und Öl musste ich mal n bisschen nachfüllen vor zwei Wochen weil da die Lampe leuchtete (orange).

Mit frischem Mut die Sache nochmal angegangen. Stecker hab ich zwar nicht ab bekommen, aber der Wechsel ging auch so. Danke für den Hinweis. Wünsch euch unfallfreie Tage der Stille.

Danke für eure Anteilnahme. Hatte es markiert, aber durch mein ewiges rumgeeiere die Linien verwischt. Auf die Idee ohne Stecker lösen bin ich garnicht gekommen. Bzw. Ich wollte den Scheinwerfer mit rein nehmen und mir in Ruhe ansehen. Werd ich mal versuchen, aber jetzt ist es ja schon dunkel

Danke für die schnelle Antwort. Das mit dem Schraubenzieher hab ich auch versucht. Werde nen Kaffee trinken und es geduldig nochmal versuchen. Ansonsten halt doch Werkstatt und nur halbes Licht über die Feiertage. Frohes Fest.

Gestern abend leutete plötzlich die Lampe im FIS. Nachgesehen, Abblendlicht Beifehrerseite defekt. Ok, Anleitung angesehen, noch schnell ne H7 gekauft, und gerade wollte ich mich an die Umsetung machen. Und bin kläglich am ersten Punkt gescheitert: Stecker der ganzen Eingheit abziehen. Ich stell mich wohl doof an, aber 30 min schwitzend versucht, das Ding zu lockern. Nix. Gibt es nen Trick oder ist das Ding korrodiert oder bin ich einfach wirklich so doof?

Heizbare Spiegel kamen gerade an, hab sie eingebaut und es funktioniert auf anhieb. Freu.

Danke für diesen Thread. Hatte auf gut Glück mal hier nach "Spiegel Heizung" gesucht, das hier gefunden. Nachgesehen, ob die Kabel im Spiegelgehäuse drin sind. Sind da. Gestern bei Ebay den Satz für 20,86 inkl. Versand bestellt. Wenn das wirklich so einfach ist, eines der besten "Upgrades" für den A2. Danke euch!