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leofsi

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Alle erstellten Inhalte von leofsi

  1. Hallo allerseits, langsam ist die Trauerphase über den unverschuldeten Tod meiner Kugel überwunden und ich kann mich wieder an euch wenden. Glücklicherweise nun deswegen, weil es der Kugel meiner Mutter (mehr oder weniger) gut geht Folgende Frage also: Gibt es bei der Bluetooth-Freisprecheinrichtung auch eine Abdeckung für den Halter, auf den normalerweise die Handyschale aufgesteckt wird? Bei meiner alten Freisprecheinrichtung mit Spiralkabel war so eine Abdeckung vorhanden, die man montieren konnte, wenn keine Ladeschale aufgesteckt war... Danke für eure Hilfe! Leo
  2. ...ok, geb mich geschlagen. Auch wenn ich noch immer glaube, dass man das auch anders lösen könnte. Aber vermutlich wäre das dann noch teurer, als gleich vier Spiegel und acht Gläser produzieren zu lassen... Danke Leo
  3. ...ich verstehe zwar worauf du hinaus willst - aber ich glaube trotzdem nicht dran. Im direkten Vergleich ist der rechte Spiegel des Rechtslenkers in der unteren inneren Ecke um ca. drei Millimeter weiter nach außen gezogen. das hätte keinem Linkslenker sein Blickfeld verdorben, wenn sein Spiegel genauso geformt wäre. Gruß, Leo
  4. ...hätte ich gern gesehen
  5. ...und noch ein Hinweis an alle Perfektionisten: NEIN! Der Weitwinkelspiegel für die rechte Seite paßt NICHT beim Linkslenker. Spart euch den Ärger. Warum Audi zwei minimal verschiedene Spiegelformen für Rechts- und Linkslenker produziert, bleibt ihr Geheimnis. Kein Wunder, dass die Produktionskosten vom A2 so hoch waren. Gruß, Leo
  6. ...so einen ähnlichen Vergleich habe ich auch schon mal gemacht - allerdings mit nicht ganz so vielen Kandidaten und ohne irgendetwas aufzuschreiben. Ist schon erstaunlich. Allerdings fehlt der Kugel im Vergleich zu den anderen eben die Ladelänge - auch wenn das Volumen groß genug ist, paßt eben nicht alles rein. Aber ich denke auch, dass für einen wirklichen Fortschritt schon mehrere Klassen größer eingekauft werden muss - und das wird teuer (und wenig wirtschaftlich). Gruß, Leo
  7. ...liegengeblieben bin ich noch nicht, aber bislang war ich in den letzten anderthalb Jahren vermutlich im Schnitt alle 8 Wochen in der Werkstatt... ich hoffe, das gibt sich! Bin trotzdem noch immer sehr zufrieden. Irgendwie komisch. Gruß, Leo
  8. ...hhmm, also mein Verbrauch schwankt in letzten Zeit etwas zu viel, weil an meiner Motorelektronik die ganze Zeit herumgebastelt wird. Aber ich würde ganz vereinfacht sagen: Rund 7 Liter auf 100 km. Unter 6,6 bin ich noch nicht gekommen, aber unter 7 kann man eigentlich fast immer bleiben, wenn man nicht sehr zügig auf der Autobahn unterwegs sein möchte. Dann verbraucht er nämlich ordentlich - fährt aber auch zügig. Womit wir beim Thema wären: Bin diesen Winter bei gut 220 Tacho lieber vom Gas gegangen (185er Winterreifen). Gefühlsmäßig wären sogar 230 drin gewesen. Gruß, Leo
  9. Hallo Kugelianer, nachdem sie mir meine Kugel am Mittwoch ordentlich angefahren haben (ca. 7500 Euro Schaden) bekomme ich zwei neue Hinterräder und daher ist die Frage wieder hochaktuell: Gibt es schon erste Erfahrungen mit den Toyos? Insbesondere ein Vergleich mit den Dunlop wäre spannend, da ich die bislang drauf habe... Vielen Dank Gruß Leo P.S: Habe gerade nicht so viel Zeit, daher nicht wundern, wenn ich nicht so fix wie gewohnt antworte
  10. ...ich kann Dir zwar leider nicht helfen, wünsche aber viel Glück!! Diesen Effekt hat meine Kugel zwar auch, aber nicht so extrem wie Du es schilderst - halt uns auf dem Laufenden, insbesondere wenn etwas Spannendes herauskommt... Viele Grüße Leo Edit: Hast Du schon mal getestet, ob das Problem auch mit Klima in "Eco-Stellung" auftritt? Wenn es keinen Unterschied macht, sollte die Klima bzw. das dazugehörige Steuergerät nicht das Problem sein.
  11. ...genau meine Meinung - fast schon so schlimm wie der Ford Ka... da war sogar die nicht unbedingt schöne alte A-Klasse deutlich erträglicher anzusehen. Aber nichts geht über das knackige Heck des A2 Gruß Leo Edit: Kann es sein, dass bei der A-Klasse das zulässige Gesamtgewicht und beim A2 das Leergewicht angegeben ist??
  12. ...na das klingt doch schon viel besser als das erste Angebot von gut 400 Euro! War das jetzt der gleiche Händler nach ein wenig Überzeugungsarbeit oder ein anderer?? Wünsche Dir nun wieder richtig viel Spaß mit der Kugel! Gruß Leo Edit: Tippfehler
  13. ...meine letzten Tankfüllungen ergeben einen Schnitt von 6,65 l/100km - habe mich dabei nur innerhalb von Berlin bewegt - wobei auch ein Anteil von vielleicht 20% Stadtautobahn dabei ist, die allerdings häufig verstopft ist... Fahrstil dabei: Eher sparsam, wenn der Verkehr dicht ist und man ohnehin nicht schneller vorankommen würde; eher zügig, wenn die Straßen frei sind (also leider selten). Aber immer vorausschauend - also keine volle Beschleunigung, wenn die nächste Ampel gerade rot geworden ist. Den Verbrauch hatte ich übrigens auch mit 185er Winterreifen bei ordentlichen Minusgraden. Mein Maximalverbrauch liegt bislang bei 8.5 l/100km bei reiner Autobahnfahrt mit 180 bis 200 km/h und voll beladen (185er Sommerreifen). Interessanterweise lag der Stadtverbrauch als ich die Kugel neu hatte eher bei rund 7l / 100km, aber entweder hat sie sich an mich gewöhnt oder umgekehrt, jetzt liege ich wie gesagt immer darunter. Würde gern mal eine gewisse Zeit die Kugeln mit meiner Mutter tauschen, dann könnte ich den Verbrauch von FSI und 1.4er mal "bei mehr oder minder gleichem Fahrstil" verlgleichen. Subjektiv bewegt sich die Tanknadel in etwa gleich schnell nach unten (bin den 1.4er rund 250 km gefahren, habe aber vorher nicht vollgetankt und konnte daher nicht "messen"). Gruß Leo
  14. ...hatte ein Jahr Car-Garantie (ist gerade ausgelaufen) - sie haben bereits einiges leisten müssen: Neuer Anlasser und ganz aktuell neue Einspritzdüsen... hoffe, jetzt Ruhe zu haben. Gruß Leo
  15. ...na damit sind wir doch einer Meinung - und das Wochenende wird vielleicht noch einen kaum definierbar kleinen Anteil entspannter... 8) Gruß Leo - der im übrigen bereits einen Kaufvertrag für einen 1.4er unterzeichnet hatte, ihn dann aber bei Besichtigung zustandsbedingt doch nicht haben wollte (sorry Mütze, kommt nicht wieder vor)
  16. ...dem haben wir nie widersprochen - und Du hast ja selber gesagt, dass der 1.4er völlig ausreicht. Wie wesentlich die Mehrleistung ist, mag jeder selbst beurteilen - ich würde allerdings sagen, dass der 1.6er bereits über 2000 U/min deutlich besser geht (und da ist noch Magergemisch angesagt). Das ist FALSCH! Ich habe die Verbräuche nach ECE-Fahrzyklus verglichen, die nämlich exakt identisch sind. Und hier wird ein synthetischer Zyklus nachgefahren, der sowohl "Stadtverkehr", als auch Autobahnfahrt beinhaltet. Dass das nicht absolut realistisch ist, habe ich bereits selber gesagt - aber es ist ein Hinweis, dass man mit dem 1.6er nicht mehr verbrauchen muss, je nach Fahrweise. Solange Du diese Daten nicht hast (die ich auch interessant fände), brauchst Du den FSI nicht schlechtzureden... Mit dem Leichtlauföl has Du auf jeden Fall recht, aber ich habe bisher nur beim 1.4er von wirklich erhöhtem Ölverbrauch gehört (0,5 bis 1l / 1000km) - mag auch an der geringen Verbreitung des 1.6ers liegen. Sorry, aber liegengeblieben bin ich bislang noch nicht, und damit auch nicht in der Pannenstatistik zu finden. Anfälligkeiten müssen nicht direkt zum Liegenbleiben führen. Die Argumentation war: Je mehr Spielereien und Innovationen im Auto sind, desto größer ist die Gefahr, dass das Auto anfällig für Defekte oder Fehlfunktionen wird. Das wirst Du ja wohl nicht bezweifeln. Und der FSi ist eine sehr ordentliche Portion Innovation (zumindest für VW/Audi). Aber abgesehen davon: Porsche baut - abgesehen von den Keramikbremsen - relativ konservative Autos, was die Technik angeht. Und das ist auch gut so, sie entwickeln eben das, das bereits wohl bekannt ist, bis zum Ende aus und benötigen damit auch keine 600PS unter der Haube, um schnelle Autos zu bauen. Edit: Damit sprichst Du genau vom 1.4-FSI-Effekt: Der FSI verbraucht im Teillastbetrieb nicht mehr - is aber zu mehr Leistung in der Lage. Oder wolltest Du sagen, dass Du niemals einen Porsche fahren würdest, sondern lieber eine "etwas stärker motorisierte Mitellklasselimousine"?? /Edit Ich wollte das keinesfalls entschuldigen! Es ist mir nur bewusst, hier ein größeres Risiko eingegangen zu sein, das ich durch die gebotene Relation aus Verbrauch und Leistung (auch im Teillastbereich) mehr als gewillt bin, einzugehen. ..weshalb ich ja auch geschrieben habe, dass es in diesem Falle einfach so ist und ich nicht beurteilen möchte, ob das an den Scheibenbremsen hinten liegt. Vermutungen bringen und hier nicht weiter. Ich glaube, wir sollten die Diskussion hier abbrechen, weil keiner von seiner Meinung abrücken wird... Ich wünsche Dir und allen anderen ein schönes und entspanntes Wochenende! Werde auf meinen Wegen die neu gewonnene Sprintstärke und das offene OSS genießen Gruß Leo
  17. ...falls es etwas bringt: Laut A2-Sonderheft der ATZ wird der cw-Wert des A2 pro 10mm zunehmender Reifenbreite im Mittel um 0,0066 erhöht - d.h. A2s mit 205er haben gegenüber den Normalos mit 175ern einen um 0,02 schlechteren cw-Wert. Gruß Leo
  18. ...tja, aber dann hätte sich der A2 ja vielleicht verkauft und man hätte ihn nicht so problemlos einstellen können - man hat dem A2 ja noch nicht einmal den überarbeiteten FSI mit 115 PS und ohne Magerbetrieb gegönnt, vom TSI können wir nur träumen. Gruß Leo
  19. ...ich auch. Den Realverbrauchsvergleich werde ich wohl erst noch haben, wenn die Kugel meiner Mutter etwas länger in der Familie ist, aber dass der Normverbrauch exakt identisch ist, sollte als Ansatzpunkt zumindest reichen. Bei entsprechender Fahrweise sollte der FSI keinesfalls mehr als der 1.4er verbrauchen - aber man kann eben, wenn man will, auch mehr Leistung abfordern. Besser geht es nicht. Laut Betriebsanleitung braucht der FSI übrigens genauso Super-Benzin, wie der 1.4er auch. Ich tanke zwar auch fast immer SP, aber das vor allem, weil ich ihn liebe - schwefelfrei ist ja wohl nun auch das normale Super, womit es problemlos FSI-geeignet ist. Bezüglich der Anfälligkeit mag es sein, dass der 1.4er unproblematischer ist - dafür fällt er aber ganz gern mit hohem Ölverbrauch auf. Und dass eine Technik, die bei gleichem Verbrauch knapp 50% mehr Leistung ermöglicht, eine höhere Anfälligkeit bedeutet, das ist im Grunde logisch. Wenn es darum geht, sollten wir alle mit einem Auto ohne Klima, elektrische Helferlein und jegliche Sicherheitstechnik unterwegs sein... Edit 2: Was die Bremsscheiben angeht: Zumindest vom 1.4er meiner Mutter (gebaut 2/2004) und meinem FSI (gebaut 4/2002) habe ich definitiv die besseren Bremsen - ob das an den hinteren Scheiben liegt kann ich nicht sagen, aber ich möchte auch hier nicht tauschen (im Gegensatz zur Schaltung: Da ist mein FSI deutlich schwergängiger und hakeliger). Und spätestens, wenn eure Trommeln hinten so richtig von Rost blühen, werdet ihr uns um die nur riefigen Scheiben beneiden Edit: Versteht mich nicht falsch, der 1.4er ist beileibe keine schlechte Motorisierung - das habe ich ja weiter oben schon geschrieben. Aber ich kann es einfach nicht leiden, wenn auf dem FSI herumgehackt wird, da er einfach die beste Motorisierung ist, die man für den A2 haben konnte - womit wir wieder bei der Ursprungsfrage angekommen wären kann ich unterschreiben Gruß Leo
  20. ...ohne Genaueres zu wissen, würde ich dann aber schätzen, dass diese Grenze sehr nierig liegt. Bei mir hat die Lampe dauerhaft geleuchtet, ohne dass man am Motorlauf nennenswert etwas hätte aussetzen können. Wenn man also schon Aussetzer hört, sollte auch die Lampe an sein. So zumindest meine Vermutung... Aber von Fakten korrigieren lasse ich mich immer gern Gruß Leo Edit: Ob die "Nachverbrennung" für den Kat zu bemerken ist, würde mich natürlich auch interessieren...
  21. ...exakt! Bei mir hat sich letzte Woche die Motorelektronik-Leuchte gemeldet - Diagnose: Zündaussetzer! Sollte also zuverlässig durch die Warnleuchte diagnostiziert werden. Gruß Leo
  22. ...nachdem ich die letzten Tage mit dem 1.4er meiner Mutter gefahren bin und heute meinen FSI mit neuen Einspritzdüsen wieder bekommen habe, stimme ich ohne Zögern für den FSI! Leider kann ich nicht mit 90PS-TDI und 1.2er vergleichen, die Ehre hatte ich noch nicht. Für die Stadt reicht der 1.4er lässig aus, ist für 75PS sehr spritzig und macht viel Spaß, keine Frage. Während ich ihn fuhr, habe ich mich schon gefragt, ob mein FSi tatsächlich besser ist. Nach der Reparatur geht der nun aber ab wie Schmidts Katze! Und da ich nicht davon ausgehe, dass der Verbrauch deshalb massiv steigt, ist es eindeutig: Mehr Spaß bei gleichem Verbrauch: FSI siegt haushoch gegen 1.4er. Beim Diesel (75 PS) ist der Spaßfaktor in der Stadt riesig wegen des enormen Durchzugs. Aber meine Meinung insbesondere zum Ruß kennt ihr ja, daher gibt es hier keine Chance. Gruß Leo Edit: Dem Wunsch nach Geräuschaussagen kann natürlich auch noch nachgekommen werden: Hier ist der 1.4er wohl erste Wahl, da am zurückhaltendsten. Der FSI klingt aber (Kaltstart ausgenommen) auch sehr vernünftig. Ich fand den 75PS-Diesel in diesem Punkt nicht wirklich schlimm, aber schlechter auf jeden Fall.
  23. ...ich denke schon, dass es am 1.4er oder FSI liegt. Ich hatte die 185er zwar auch ab Werk montiert, aber d.h. ja nicht, dass sie deshalb oben als zweite Größe aufgeführt sein müssen - normalerweise werden "Extra-Felgen" bei Abweichungen ja unten bei den Bemerkungen ergänzt, so wie es bei Dir ja auch der Fall ist. Bestätigt wird das Ganze dadurch, dass beim 1.4er meiner Mutter (EZ 6.05) in der neuen "Zulassungsbescheinigung" die 165er stehen - diese Größe ist also vermutlich bis zuletzt nicht gestrichen worden. Es ist mit aber trotzdem recht unbegreiflich, wieso diese Reifengröße vermerkt ist, obwohl sie evtl. niemals verkauft wurde... Bei der Typzulassung wußte Audi offensichtlich noch nicht, wie der Serien-A2 radmäßig aussehen wird. Zum Thema mal kurz nachgeblättert im A2-Sonderheft der ATZ vom März 2000: Im Diagramm cw-Wert über Reifengröße ist 155/65 R15, 165/65 R15, 175/60 R15, 195/45 R16 und 205/55 ZR16 mit Meßwerten belegt - die Seriengröße 185/50 R16 ist zwar aufgeführt, aber ohne Meßwert und die 17-Zöller sind gar nicht vorgesehen... ist schon spannend Gruß Leo
  24. ...na dann viel Glück beim Verkauf und sobald Du das Auto gewechselt hast ganz viel Freude am Fahren Das Wägelchen hört sich auf jeden Fall sehr gut an! Gruß Leo
  25. ...ich fürchte zwar auch, dass da nichts zu holen sein wird, aber aufgrund der geringen km-Leistung könnte man es probieren - und wenn es nur zum Frustabbau dienst, dann ist dir ja auch schon geholfen, oder?? Viel Glück auch dem Timo... und natürlich mein Beileid. Bei dir würde ich sagen, dass es zumindest mit einer Materialbeteiligung auf jeden Fall klappen sollte. Gruß Leo
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