kabe

München Trip ist vorbei; Hinweg mit Umweg (mußte Sohn Nr.3 noch unterwegs abladen ) und 2 Ladepausen à 30min sowie Rückweg mit 1 Ladepause 40min hinter uns gebracht.

Ich bin ganz zufrieden mit der Wanderdüne als Back-Up und dem i3 94Ah als Alltagsfahrzeug (3 Monate - 8.000km). Beim Stromer muß man halt ein wenig planen. Fahre z.B. am Wochenende mit meinem Sohn ins BMW-Museum (300km) und kann mir überlegen, ob ich lieber mit Tempomat (Vmax 110km/h) und einer Zwischenladung fahre oder Strom gebe und 2mal unterwegs lade. Mit dem i3 60Ah wäre mir das zu stressig.

In der Familie würde ich 4-5 TEURO ansetzen, da die Tante ja nix mitnehmen kann.

Inspektionen beim Händler

Kenne sonst als Anlaufstelle nur noch www.leder-pflege.de Ist für die BMW Z1-Besitzer "die" Anlaufstelle und ich kann zum direkten Kontakt raten, da dann individuell geholfen wird. Sonst könnte der Altleder Softener eventuell was für dein Problem sein.

Ich auch, seit Auslieferung in 01/04.

Meine A2-Wanderdüne ist inzwischen zum Langstreckenfahrzeug (max. 2.000km p.a.) verkommen, das nur ca. 2x im Jahr eingesetzt wird. Der Rest ( 20.000km p.a.) wird vom i3 abgedeckt. Der A2 steht zwar in einer Garage, doch sonst bekommt er keine Sonderbehandlung.

Habe ja durch einen selbstverursachten Schaden meines i3 auch kurz das Vergnügen gehabt. Hatte überlegt, ob ich den "Unfallwagen" verkaufe, auf Gutachtenbasis abrechne und direkt in einen bereits reparierten, besser ausgestatteten Gebrauchtwagen (mit Aufzahlung) einsteige. Gutachten wurde mit 85€ pro Stunde erstellt, Verrechnungssatz bei BMW 145 €/h => Differenz ca. 1.000€ und Verbringungskosten des Fahrzeugs nicht enthalten. Zudem wurde mir beim auch gesagt, daß gerne noch manche Positionen gekürzt werden. Da der Schaden (es ist auch eine Verbindung zur CFK-Fahrgastzelle betroffen) jedoch nur in einem BMW i Reparaturzentrum behoben werden darf, stand ich jetzt vor der Wahl: Streit mit Versicherung bzgl. Stundensätzen oder einfach reparieren lassen. Habe mich nun für Reparatur bei BMW entschieden und werde in die bessere Ausstattung erst später umsteigen (evtl. direkt mit größerem Akku ). Für die Versicherung wäre es günstiger gewesen auf Basis eines reellen Gutachtens abzurechnen, dann müßten sie keine Transportkosten des Fahrzeugs (300km ein Weg) zahlen, die hätte ein Aufkäufer tragen dürfen.

Was haben die Einzelteile jetzt gekostet? Wie lange hat der Zusammenbau gedauert?

Gesamtkilometer . . . . 600.001 - 700.000 km 607.824 schimkus hans, 1.4tdi, 31.12.2014, ez 16.07.2001 601.946 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 14.11.2014 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft... 600.766 arosar 1,4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover 500.001 - 600.000 km 566.000 olisch 1,2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser 560.027 katsegler 1.2 tdi, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u. 505.500 audi-a2-3l 1,2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-) 502.651 dussel 1.2 tdi, 04.12.2015, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km 400.001 - 500.000 km 497.400 durnesss 1,4 tdi 75ps 08.12.2015 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001 450.658 Mütze 1.2tdi 23.06.2015 ez 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor und er läuft und läuft und läuft 421.770 nikopp, 1.2 tdi, 30.11.2015, Details 420.500 Nachtaktiver 1.4tdi ; 19.11.2015 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu. 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km 300.001 - 400.000 km 391.000 Lupo_3l a2 1.2 tdi 3l x-tend. 5.1.2016. Mein 391tkm neuwagen! Die eierlegende Wollmilchsau 390.000 katbruger 1,2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002 384.200 boris 1,2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip 380.265 duesenjaeger 1,2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 1xgs, 1x hp, 1x getriebe, 3,5 l/100 km 375.817 hai2 1.4i 23.12.2015 ez 09/2000 <-- benziner!!! 373.214 mifo 1,4tdi 28.12.2015 EZ 16.02.2006 364.601 Karat21 1.2 tdi 02.11.2015 ez 03/2002 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe turbo 350.350 karedig 1.4i 25.01.2015 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000 km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten 349.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 09.12.2015, ez 03.02.2003 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/200 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 319.000 A2driver22 1.4tdi 66kw 04.12.2015 ez 12.2004 (Turbo 66k km, ab 250k km: ZMS, Steuerkette übergesprungen, PDI im ZK eingelaufen, etc. - ca.15k km Wohnwagenbetrieb) 314.253 Fred_Wonz 1.4i ez 23.04.2003 Nach Koppelriemen riss läuft er wieder <- -Benziner! 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o. 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001 310.000 bmichl, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs 303.030 A2-s-line II; 26.12.2015; 1,4 TDI (AMF); EZ 11/2001 300.900 hari 1,4 tdi 75ps 29.11.2014 ez 02/2005, 3x Bremsscheiben 1x Bremstrommeln 1x Stoßdämpfer hi. 1x G28 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003 200.001 - 300.000 km 290.088 pinkisworld, 1.2tdi 25.10.15, ez 08/2001, Kupplung,Gangsteller,Hydraulikeinheit, 2xMotor,1xGetriebe, Aufhängung, Achse, ... zuviel 285.500 lutano, 1.2 tdi 25.4.15, ez 2/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit 270.000 j.p. 1.4 tdi (66kw) 26.09.2014 ez 06/2004 - anlasser, klimakompressor, 2x ZR, 2x bv, 1x bh, Glasdach-Rahmen neu 269.000 hubiaudi, 1.4 TDI, 19.11.2015, EZ 2001 260.000 deichgraf63, 1.4i (AUA), 22.07.2015, EZ 04/2001<- -Benziner! 256.842 hanna benjamin 1.6fsi 23.03.2014 ez? 252.500 Audia5sport, 1.4 (AUA), 26.10.2015, EZ 07/01 <-- Benziner 251.000 Mehrschwein 1.2 TDI 06.03.2015 ez 2003 (Atg, Gangsteller, Radlager v., Wischermotor, Druckbehälter, Antriebswelle 250.250 A2-s-line I; 26.12.2015; 1,4 TDI (ATL); EZ 12/2003 250.200 rotes soff 1.4tdi 16.03.2014 ez 05.2005 ATM (3000), Kupplung/ZMS, Batt., Oelpumpenantrieb, Anlasserkabel, Anlasser, Feststellbremse, Radlager h. 250.000 norman, 1,4 aua (55 kw), 09.02.2015, ez 2000, seit km 202.340 zusätzlich e85, hat mehr Werkstattkosten erzeugt, als es gekostet hat. <-- benziner!!! 250.000 tho 1.4 aua benzin 07.08.2014 ez 02/2002 <-- benziner!!! 245.000 ja²ck 1.4 Benziner (55kW), 12.02.2014, EZ 05/2002, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung <-- Benziner!!! 242.200 kleinweich 1,2 tdi 18.08.2015 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl 225.666 Hauser, 1.4 TDI (66 kW/90 PS), 05.01.2016, EZ 04/2004 - 2. Motor (1. nach 6 Monaten (Neuwagen) defekt > Garantie), 1. Getriebe, 2. Kupplung (ob die wirklich neu musste? Bin mir da nicht so sicher...) 225.000 HellSoldier, 1.4i, BBY, 03.08.2015, EZ 06/2004 220.000 Eric1964 1.4 LPG 7-06-2015 EZ 01/2001 215.081 JackV 1.4tdi 55kW 10.02.15 ez 01/2004 214.000 audi22 1.4 55kw (BBY) am 28.11.2014, EZ 12/2002 <- Benziner 203.500 Metilj 1.4 TDI 66 KW / 90 PS ALT EZ 14.09.2004 gekauft mit der Laufleistung und gleich selber kleines Service gemacht mit : Öl , Öl Filter , Luft Filter , Diesel Filter , Kohlenstoff Filter 203.000 bedaleins erster A2 (Frederic) 1.4i 01.09.2014 ez 07/2000 (atm/139.995 km--> zahnriemen gerissen, kupplung neu, front neu (2012), heck hinten links neu (2009), bremsen, Bremsseile (v.+h.), stabi, x-mal koppelstangen, federn, Stoßdämpfer, domlager, Front neu), Fremdverschuldet zerstört, 17.10.2014 rip 201.000 jean1782 1.4 Benziner (55kw/AUA) EZ 11/2001 200.425 echo 1,4 02.04.2014 EZ 8/2003 200.053 blacky1.2 1.2 TDI am 23.9.2015, EZ 10/2002 150.001 - 200.000 km 189.000 audinita 1.4i 24.03.2014 ez ??? 186.950 Romulus BBY 25.10.2015 Zahnriemenschaden bei 165.786 EZ 07/2003 182.550 Papahans, 1.4 AUA, 10.02.2015, ez 06/2001 179.438 slk-a2 1,2 tdi 06.02.2014, ez 7.2001 172.000 G aus W, 1.4 tdi (66 kw), am 08.01.2015, ez 11/2005 169.000 mj_n98 1.4 tdi 31.12.15 ez 12/2004 168.043 Salvatore, 1.4i, 24.10.2015, EZ 05/2002 163.470 solimar, 1.4i, 07.01.2014, ez 10/2001 161.000 Audia5sport, 1.6 FSI, 15.01.2015, ez 07/2005 160.450 A2_Ponti 1.4i, 11.6.2015, ez 07/2000 151.000 ttplayer, 1.4 tdi (90 ps), 19.08.2014, ez 06/2005 100.001 - 150.000 km 136.000 Cooky_Dent 1,4 55kW 09.02.2015 EZ 11/2000 1x KSG, 2x Federn vorne 131.300 mbayer, 1.4i, 05/2014, EZ: 05/2001 130.350 alubruder 1,4 tdi 66 kw 15.01.15, EZ 03/2004, 1x zr, fahrwerk kompl., sonst nur kleinigkeiten 107.000 pyro_loe 1.6fsi 15.02.2014 (ez 01/2006) 50.001 - 100.000 km 96.420 a2s2 1.4 Benziner 11.08.2014, EZ 12/2005 95.300 tanzbär 1.4 benziner 17.01.2014 ez 04/2005 94000 cabriofahrer 1.4 Benziner 08/2002 80.000 youngdriver 1.4 (BBY) am 26.12.2015 EZ **/200* 52.060 svenno 1.6 fsi 10.05.2015 ez 02/2003 50.015 kabe 1.4i 55kw 05.01.2016 ez 01/2004 0 - 50.000 km 21.874 pit49 1,4 i 10.01.2014 ez 08/2005 1.600 Artur 28kW Elektro-Zulassung zum 01.11.2014 <-- Elektro! Tageskilometer (ohne fahrerwechsel) 2001 km Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.) 1817 km mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) August 2011 17 Stunden 1600 km lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012 1500 km lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013 1412 km Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010 1360 km durnesss plus 5stunden getriebewechsel am 01.11.2010 1350 km lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013 1306 km durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013 1250 km DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014 1233 Km Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1200 km fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012 1141 km KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014 1100 km durnesss in 14h am 15.01.2013 Tageskilometer (ohne Tankstopp) 1233 Km Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1087 km DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank

So, nachdem ich vor gut 1 Jahr nur eine Zündspule gewechselt hatte, hat mich gestern um 23.00 Uhr ein Totalausfall (15km vor dem Zielort) ereilt. Über den Audi-Notdienst war nach 30 min ´nen Abschlepper da und ich kam mit ca. 1h Verspätung am Zielort an. Ursache: defekte Zündspule hat einen Kurzschluss verursacht Jetzt steht er beim Händler, der den Kabelbaum "repariert" und ich warte auf Fertigstellung. Nun auch von mir eindeutig die Empfehlung: Wenn eine Zündspule ausfällt, nach Möglichkeit alle ersetzen.

Erste Bilder gibt's hier: Audi A2 von kabe

Bin gerade dabei zu versuchen den Fuhrpark von 7 auf 4 Autos zu reduzieren. Wollte den A2 eigentlich für unseren Ältesten (11 Jahre) zum Führerschein aufheben, doch bei den Versicherungsbedingungen, macht es mehr Sinn einen Neuwagen inkl. Versicherung zu leasen (z.B. Mini 149 + 25 pro Monat) statt einen "alten" Wagen 7 Jahre aufzuheben, um ihn dann teuer zu versichern (ca. 150 pro Monat für Fahranfänger).

Um mal ein Mißverständnis auszuräumen, ein Preisniveau auf Nürnberger Händlerniveau sehe ich nicht, auch wenn man es sich gerne erträumt. Erste Hinweise, ohne Bilder gesehen zu haben, empfand ich schon mal als hilfreich und ich hoffe, daß ich bald Bilder nachreichen werde, damit die Kristallkugel konkreter befragt werden kann.

Liebes Forum, möchte meinen A2 von seinem Leiden des Rumstehens erlösen und mich daher von ihm trennen. Natürlich möchte ich gerne einen hohen Preis erlösen, jedoch niemanden über den Tisch ziehen, daher wäre ich für Kommentare und Anhaltspunkte dankbar. Der ebonyschwarze A2 wurde im Januar 2004 zugelassen und ist in 1.Hand. Leider hat eine ältere Dame mit ihrem Fahrzeug den geparkten A2 auf der linken Seite gestreift, daher wurde er auf der beschädigten Seite nachlackiert. Ausgestattet ist der A2 ordentlich (S-Line plus mit schwarzen Ledersportsitzen und vom Bordstein gekennzeichneten S-Line-Felgen, die mit Pirelli Sottozero bestückt sind, Klimaautomatik, abschaltbares Beifahrerairbag, Sitheizung, Radio mit Kassette und noch ein paar Kleinigkeiten). Es gibt natürlich auch ein paar kleinere Gebrauchsspuren, die im Laufe von 11 Jahre selten zu vermeiden sind. Hätte natürlich nichts gegen einen fünfstelligen Betrag. Ich weiß, ohne Bilder ist es immer schwierig, doch suche ich wirklich nur eine grobe Richtung von Kennern.

Etwas verspätet und mit immerhin schon 46.263km ohne Mangel bestanden. Bremse: Betrieb li / re => Feststell li / re Achse 1: 270 / 244 => n.a. / n.a. Achse 2: 102 / 98 => 162 / 168

Wie wäre es mit 'nem Twizy als "Zweitwagen"?

In der Nachbarschft soll ein sehr gepflegter silberner A2 verkauft werden. An Extras dürfte er Klimaautomatik, Fensterheber, ZV, Radio haben. Inspektionen immer beim (zuletzt Sept. 14), unfallfrei und Winterräder. Denke, daß der Zahnriemen noch nicht gemacht wurde. Wird derzeit für 6.000€ angeboten. Ist das realistisch für die "spartanische" Ausstattung und Farbkombination? Muß ich noch was außer Zahnriemen beachten?