ChristianFfm

Ich würde mir die mal anschauen wollen. C U

Kann ich mein Gesuch wieder oben in der Liste platzieren, wenn ich es nochmal kommentiere?

Ok, das ist ein Punkt. Dann ein anderes Wochenende im Mai. Ich mache mit Gedanken :-)

Ok, nach Lippetal und nach Ostern. Wie wäre der 1. Mai? Anfahrt später Vormittag. Gemeinsame Zielfahrt zu einer Burg oder einem See. Essen, Bezingespräche, open End. Ich mache mir am Wochenende mal Gedanken :-)

Ich hatte ja weiter oben im Thread Ausflugsziele rausgesucht und auch angeboten, das zu organisieren.

Ich fände ja einen Termin tagsüber mit Ausfahrt angenehmer.

Viel Spaß und das nächste Mal, wenn das Treffen tagsüber stattfindet, wäre ich dabei.

Ich wäre dabei.

Zunächst ist es doch für einen Verein immer gut, wenn sich im Vorfeld einer Jahresmitgliederversammlung so eine Diskussion entwickelt. Das Signal der Mitglieder an den amtierenden Vorstand ist, dass es Ideen gibt, neue Themen anzustoßen oder Entwicklungen anzuregen. Das könnte der Vorstand positiv aufgreifen und dann auch die Debatte kanalisieren. Denn klar ist, dass es für Veränderungen und neue Projekte auch Menschen geben muss, die diese verantwortlich und verbindlich umsetzen. Ich habe auch schon ein paar Mal überlegt, ob ich Mitglied werden sollte. Aber bisher fehlte mir ein konkreter Anknüpfungspunkt. Auf der Club-Unterseite finde ich neben dem Mitgliedsantrag keinerlei Informationen über das "Vereinsleben", frühere Projekte, Diskussionen oder Events. Vor allem gibt es dort auch keine Projekte, zu deren Mitarbeit aufgerufen wird. Würde dort beispielsweise zu einer "AG 25Y A2" eingeladen, würde ich mich melden und schauen, ob und wie ich mich konkret bei einem solchen Projekt einbringen könnte. Für mich war und ist daher das Schraubertreffen in Lippetal bisher der einzig konkrete Anknüpfungspunkt.

Tja, Nupi, du machst zwar deinem Leitspruch alle Ehre. Aber dein A2 ist doch so BAD, dass dein Vergnügen auch bis Gießen reichen sollte :-)

Ok, dann machen ich mal Nägel mit Köpfen. Als alter Einwohner von Herborn (1964 bis 1969) und gebürtiger Dillenburger habe ich natürlich ausgezeichnete Ortskenntnisse :-) Hier ein paar Anregungen für ein A2-Mittelhessen-Treffen: 1. Burg Greifenstein Warum Burg Greifenstein? Die Burg Greifenstein thront auf einem Hügel etwa 10 Kilometer (Luftlinie) nordwestlich von Herborn. Sie bietet einen malerischen Blick in die umliegende Landschaft und verfügt über ein Restaurant bzw. Café, in dem ihr einkehren könnt. Das Burggelände selbst ist ein beliebtes Ausflugsziel in der Region, dementsprechend stehen Parkflächen zur Verfügung, die auch für ein Dutzend Old- oder Youngtimer ausreichen sollten. Anfahrt und Parkmöglichkeiten Von der A45 nehmt ihr die Ausfahrt Herborn-West oder Ehringshausen und folgt der Beschilderung Richtung Greifenstein. Dort findet ihr ausgewiesene Parkplätze direkt am Fuße der Burg oder in unmittelbarer Nähe. Für den kurzen Fußweg hinauf ist festes Schuhwerk empfehlenswert – aber das versteht sich wahrscheinlich von selbst. Weitere Infos Website: https://www.burg-greifenstein.net/ Besonderheit: Ihr könnt die Burganlage besichtigen und habt einen tollen Panoramablick über den Westerwald. Kleiner Fun-Fact: Greifenstein beherbergt Deutschlands einziges Glockenmuseum, was vielleicht für den einen oder die andere als kurioses Extra gelten mag. 2. Krombachtalsperre Warum Krombachtalsperre? Die Krombachtalsperre liegt etwa 20 Autominuten von Herborn entfernt und ist ein Freizeit-Hotspot in der Region. Hier findet ihr in der Regel ausreichend Parkmöglichkeiten, da es mehrere Parkplätze rund um die Talsperre gibt. Am Seeufer gibt es zudem Gastronomie, etwa das Restaurant oder den Kiosk mit Seeblick, wo man gemütlich zusammensitzen kann. Anfahrt und Parkmöglichkeiten Über die A45 geht es bis Herborn-West, dann weiter auf der B255 in Richtung Driedorf. Nach einigen Kilometern erreicht ihr die Abzweigung zur Krombachtalsperre. Dort findet ihr mehrere beschilderte Parkflächen – zum Beispiel am Südufer, wo das Restaurant Seeterrasse liegt. Weitere Infos Website: Krombachtalsperre Besonderheit: Neben dem Restaurant könnt ihr bei gutem Wetter einen Spaziergang entlang des Wassers machen oder bei Interesse kleine Ruderboote mieten. Kleiner Seitenhieb mit Humor: Sollte jemand von euch das großartige Gefühl haben wollen, „die Karre mal abzukühlen“, dann ist dieser Ort zwar landschaftlich perfekt – aber lasst das lieber bleiben. Das Baden ist für Autos eher weniger empfehlenswert. 3. Heisterberger Weiher Warum Heisterberger Weiher? Ebenfalls nahe der A45 und nur wenige Minuten von Herborn entfernt, bietet der Heisterberger Weiher ähnliche Vorzüge wie die Krombachtalsperre – Parkplätze, Gastronomie und die Möglichkeit, in der Natur zu entspannen. Der Weiher ist etwas kleiner, aber auch hier findet man häufig genug Platz, besonders wenn ihr euch frühzeitig an einem Samstag oder Sonntag trefft. Anfahrt und Parkmöglichkeiten Abfahrt Herborn-West, dann Richtung Driedorf/Heisterberg. Die Zufahrt ist ausgeschildert. Rund um den Weiher gibt es mehrere Parkmöglichkeiten sowie einen Campingplatz, sodass ihr mit einem Dutzend Fahrzeugen relativ unkompliziert parken könnt. Weitere Infos Website: Heisterberger Weiher Besonderheit: Direkt am Weiher gibt es einen Kiosk und in unmittelbarer Nähe Restaurants. Für ein Treffen bietet sich vor allem der große Parkplatz am Weiher an. Erwähnenswert: Falls die Gruppe sich für Wassersport begeistert, könntet ihr bei entsprechendem Wetter eine kleine Bootsfahrt ins Auge fassen oder einfach den Blick aufs Wasser genießen. 4. Tipp für die Altstadt-Fans: Herborn selbst Warum Herborn? Die Altstadt von Herborn ist sehenswert: Fachwerkhäuser, kleine Gassen und einige nette Restaurants und Cafés. Zwar ist Herborn kein „Berg mit großem Parkplatz“, aber falls eure Gruppe gerne durch historische Gassen schlendert, wäre es eine Option, das eigentliche Treffen samt Fahrzeugschau z. B. auf einem größeren Parkplatz am Stadtrand abzuhalten (etwa am Schießplatz oder am Rewe-Center-Parkplatz an der Konrad-Adenauer-Straße) und anschließend gemeinsam in ein Lokal in der Altstadt zu spazieren. Anfahrt und Parkmöglichkeiten Herborn liegt direkt an der A45 mit eigener Abfahrt (Herborn-West, Herborn-Süd). Folgt dann den Ausschilderungen „Stadtmitte“. Rund um das Zentrum gibt es verschiedene Parkplätze. Für ein gemütliches Zusammenkommen empfiehlt sich allerdings, sich vorher über Markttage oder städtische Events zu informieren, damit ihr keinen beengten Parkplatz-Samstag erwischt. Weitere Infos Stadtinfo: https://www.herborn.de/tourismus/ Tipp: Wenn ihr nach einem Restaurant sucht, bieten sich z. B. die Restaurants in der Altstadt an, darunter traditionelle Gaststätten mit gutbürgerlicher hessischer Küche. Humor am Rande: Herborn wirbt gern für sein Fachwerk und bezeichnet sich selbst als „Edelstein an der Dill“. Wer einmal da war, kann diesen Titel durchaus nachvollziehen. Weitere Alternativen; 5. Schloss Braunfels Warum Schloss Braunfels? Schloss Braunfels nahe Wetzlar ist ein echtes Postkartenmotiv: Das Schloss thront auf einem Hügel über der Altstadt von Braunfels und ist etwa 20 bis 25 Autominuten von Herborn entfernt. Auf dem Vorplatz (dem sogenannten Schlossplatz) findet ihr recht großzügige Parkmöglichkeiten, vor allem am Wochenende, wenn nicht gerade ein Großevent stattfindet. Zudem lockt die schlossnahe Gastronomie mit typisch hessischer und internationaler Küche. Anfahrt und Parken Ab der A45 fahrt ihr über die Ausfahrt Wetzlar-Ost oder Braunfels (von Süden kommend) und folgt den Beschilderungen ins Zentrum von Braunfels. Dort gibt es den Schlossplatz sowie weitere Parkplätze in Gehweite. Für ein gemütliches Treffen mit Autos bietet sich der Schlossplatz an, wobei ihr vorab abklären solltet, ob irgendwelche Veranstaltungen (z. B. Stadtfeste, Oldtimerausstellungen) das Parken einschränken. Sehenswertes & Gastronomie Das Schloss selbst ist einen Rundgang wert, nicht nur für Kultur- und Geschichtsinteressierte. Direkt am Schlossplatz und in der Altstadt von Braunfels findet ihr Cafés und Restaurants, wie zum Beispiel das Schloss-Café oder den Gasthof am Turm. Offizielle Website: https://www.schloss-braunfels.de/ 6. Wilhelmsturm in Dillenburg Warum der Wilhelmsturm? Der Wilhelmsturm in Dillenburg ist das Wahrzeichen der Stadt und steht auf dem Schlossberg, von dem ihr einen fantastischen Rundblick ins Dilltal habt. Die Stadt Dillenburg liegt nur wenige Kilometer von Herborn entfernt und ist ebenfalls sehr gut über die A45 zu erreichen (Ausfahrt Dillenburg). Der Schlossberg bietet Parkmöglichkeiten, allerdings müsst ihr schauen, ob alle zwölf Autos direkt oben Platz haben. Alternativ weicht ihr auf die umliegenden Parkplätze aus. Anfahrt und Parken Über die Ausfahrt Dillenburg gelangt ihr in wenigen Minuten zum Stadtzentrum. Der Weg zum Schlossberg ist ausgeschildert. Kleinere Parkflächen findet ihr am Rand des Schlossbergs, größere eventuell in Gehweite unten in der Stadt. Für ein Oldtimer-Club-Treffen könnte es spannend sein, mit den Wagen gemeinsam hochzufahren, sofern die Zufahrt frei ist. Gastronomie & Tipps Im Café-Restaurant Wilhelmsturm könnt ihr bei schönem Wetter auch draußen sitzen und den Blick genießen. Die Innenstadt von Dillenburg ist für ihre Fachwerkhäuser und die Oranienstadt-Historie bekannt. Ein kleiner Spaziergang lohnt sich also. Offizielle Website: https://www.dillenburg.de/kultur-tourismus/ 7. Aartalsee bei Bischoffen Warum der Aartalsee? Der Aartalsee befindet sich nordöstlich von Herborn, zwischen den Gemeinden Hohenahr und Bischoffen. Er ist vor allem für Wassersport, Spaziergänge und seine Aussichtspunkte bekannt. Laut einer Erhebung des Hessischen Statistischen Landesamts von 2021 besuchen jährlich rund 200.000 Ausflügler die Talsperren in Mittelhessen – der Aartalsee zählt zu den ruhigeren, jedoch landschaftlich reizvollen Zielen. Entsprechend groß sind die Parkflächen an den verschiedenen Uferbereichen, zum Beispiel am Süd- oder Ostufer. Anfahrt und Parkmöglichkeiten Von der A45 aus nehmt ihr je nach Fahrtrichtung entweder die Abfahrt Herborn-West oder Ehringshausen und folgt dann den Beschilderungen in Richtung Hohenahr/Bischoffen. Am See gibt es offiziell ausgewiesene Parkplätze, die oftmals von Bade- und Spaziergästen genutzt werden. Mit einer Gruppe von zwölf Fahrzeugen solltet ihr dort in der Regel unterkommen können, besonders vormittags. Kulinarisches Direkt am See befinden sich Imbiss- und Kiosk-Optionen, für deftige Mahlzeiten lohnt aber ein Blick in die umliegenden Landgasthöfe oder Restaurants in Hohenahr und Bischoffen. Bei wärmeren Temperaturen kann man draußen sitzen, den Blick übers Wasser schweifen lassen und die Motorhauben eurer automobilen Schätze polieren, sofern nicht gerade schlechtes Wetter ist. Info: https://naturpark.lahn-dill-bergland.de/ausflugsziele/pois/RPT/f874c25a-4586-4ccb-966c-3d6b2760c694/aartalsee-bischoffen 8. Landgasthäuser mit großem Parkplatz in der Region Zahlreiche Landgasthäuser im Lahn-Dill-Kreis bieten sich ebenfalls für größere Autotreffen an. Dort findet ihr oft ausreichend Parkraum und gleichzeitig eine bodenständige Küche. Zwei Beispiele: Landgasthof „Zum Schwanen“ in Ehringshausen Verkehrsgünstig an der A45 gelegen, nur wenige Autominuten von der Ausfahrt Ehringshausen entfernt. Ausreichend Parkplätze vor dem Haus. Website: https://www.hotelzumschwan-dillenburg.de/ Hotel-Restaurant „Zum Löwen“ in Mademühlen (nahe der Krombachtalsperre) Etwas ländlich gelegen, daher reichlich Platz. Unweit der Krombachtalsperre: Kombiniert das Treffen im Restaurant mit einem Abstecher zur Talsperre. Website: https://www.hotel-zum-loewen-herborn.de/restaurant-1577/ Je nachdem, wie viele A2-Treiber*innen teilnehmen, würde ich uns bei dem präferierten Ort anmelden, damit wir bspw. in die Fußgängerzone von Herborn oder auf ein historisches Ensemble oder an einen See einfahren dürfen. Alternative Vorschläge sehr willkommen :-) Zeitfenster: Im März sollte das Wetter wieder halbwegs solches Treffen ermöglichen. In Frage kämen: 22. oder 23. März 29. oder 30 April 5. oder 6 April Bitte gebt mal ein Stimmungsbild an, damit wir die Planung konkretisieren können.

Gude Marius, ich wäre dabei, bevorzugt an einem Samstag oder Sonntag und eher tagsüber als abends. Mache doch mal einen Vorschlag zum Ort. Entlang der A45 gibt es ja ein paar nette Örtchen. Grüße ChristianFfm

Diese Suche besteht weiterhin. Ich bin am 12. April beim Schraubertreffen. Vielleicht fallen ja bei einem Schlachter demnächst delfingraue Teile ab?

Danke für den Anstoß, Marco. Mir ist der A2 Club schon sehr wichtig. Nur ist mir nicht klar, wie ich von Ffm aus einen Beitrag leisten kann? Ich könnte mir aber vorstellen, in einem Orga-Team mitzuarbeiten. Und beim Event im September in Neckarsulm bin ich auch dabei. Wie wäre es, wenn du mal eine Videokonferenz ansetzt und sich die Leute beteiligen, die Lust und Kapazitäten haben?

Herzlichen Dank Marco für den Link. Ich denke, dass wir auf Audi lange warten können. Aber: Der A2-Freunde Clubvorstand könnte natürlich Audi-Tradition anschreiben und anbieten, dass wir uns als Forum am Sonntag, 29. Juni 2025, gerne zum Geburtstagsfest unseres Audi A2 einladen lassen würden. Ein paar Pressevertreter, ein paar Interviews und viele Fotos von A2, die fast neuwertig aussehen. Ich denke, dass wir locker 50 bis 80 TN nach Neckarsulm organisieren könnten.

Hallo Marius, wieder eine tolle Initiative von dir. Ich habe noch zwei Einspitzdüsen, die ich vor drei Jahren ersetzt hatte. Zum Glück habe ich sie nicht weggeworfen. Bei mir eilt es also nicht, denn mein Motor läuft vor allem seit der ProBoost-Belebung sehr gut. Aber wenn du mit Gustav eine Einigung erzielt hast, werde ich meine Düsen einsenden. Wer weiß, wie lange mein BAD noch so GOOD läuft :-)

Ich wünsche euch ein erfolgreiches Schraubertreffen und eine schöne Geburtstagsparty anschließend. Wem auch immer: Happy Birthday :-)

Ich war ja leider das letzte Mal nicht dabei. Aber als mehrmaliger Teilnehmer an den Schraubertreffen möchte ich meine Gedanken teilen. Es ist mehr als großzügig, dass Marco und Denis diese Treffen anbieten und sich dabei manchmal weit über ihre physischen Grenzen hinweg für andere Alu-Treiber engagieren. Ich selber stand bereits mehrmals vor der Frage, ob ich meine schöne Kugel noch würde weiterfahren können, angesichts der Baustellen (Achsen, Fahrwerk mittlerweile gemacht). Für mich war immer klar: - Teile besorgt Marco (zumal er den EK weiterreicht, was auch sehr anständig ist) - Für die Zeit, die man auf der Bühne steht, wird die Miete gezahlt, die aufgerufen wird - Für die Zeit, an denen die Meister an der Karre schrauben, gibt es eine angemessene Kompensation in die Kaffeekasse Ich fände es schade, wenn man mit dem Slogan "Back to the roots" das "Selberschrauben" als Bedingung einführt. Ich würde lieber klare Regeln aufstellen, wie zwischen den Schraubenden und den Besitzern der beschraubten Kugeln eine Kompensation aussehen müsste. Außerdem denke ich, dass selbst in den freien Werkstätten kaum noch "Freundliche" arbeiten, die sich mit dem A2 auskennen. Geschweige denn, dass sie in der Lage wären, die notwendigen Ersatzteile aufzutreiben. Letztlich wollen wir ein bald legendäres Fahrzeug, das zu seiner Zeit unterschätzt wurde, bzw. zu teuer war, als Kulturgut erhalten. Das ist zumindest meine Haltung und dafür ist mir auch ein Weg zu weit. Und es ist es mir auch jeden Aufwand und alle Kosten wert

Wir könnten ja hier im Rhein-Main-Gebiet mal ein Treffen zunächst ohne Schrauberei organisieren und dann planen, was wir hier auf die Beine stellen könnten. Mietwerkstätten in Hessen und rund um Frankfurt am Main gibt es wohl, nur ich habe keinerlei Erfahrung mit solchen Anbietern. Und ich selber kann eigentlich auch nur unter Anleitung schrauben. Wobei: Stoßstangen kann ich schon ausbauen (gefühlt 1.000 Schrauben) und einfache Inspektionsarbeiten bekomme ich mittlerweile auch hin. Die eigentliche Challenge bei einer Mietwerkstatt ist, dass es ein oder zwei "Marcos" und "Dennis" oder "Höllensoldaten" geben müsste, die eben auch kompetent wie die beiden sind, um die komplizierten Fälle auch am selben Tag fertigzustellen. Dennoch: Ich würde bei der Organisation eines solchen Treffens mitarbeiten.

Ist es nicht so, dass einige Kollegen hier auch schon ein MST mit ProBoost verkauft haben? Die Käufer müssen es dann doch auch irgendwie in ihren Kugeln zum Laufen gebracht haben. Sonst gäbe es wohl schon einen Thread mit diesem Thema?.

Ach, schade, an dem Samstag bin ich in Königswinter verabredet. Seite mehreren Monaten, das kann ich nicht verschieben. Euch viel Spaß.

Sorry, für die Verwirrung. Ich hatte beim Einbau des neuen Cockpits mit Maxi FIS nur einen Schlüssel dabei, der auf die WFS angelernt wurde. Zunächst funktionierte bei diesem die FFB zwar nicht, aber das hatte sich nach einem Tag erledigt, als ich den Wagen wieder gestartet hatte. Dann wollte ich auch den zweiten Schlüssel verbinden und hatte vergessen, dass bei diesem die WFS nur mit VCDS zu programmieren ist. Allerdings gelang es mir beim zweiten Schlüssel, die FFB anzulernen. Das Ergebnis war, dass beim zweite Schlüssel dann die FFB ging, aber die WFS sorgte dafür, dass der Motor sofort nach dem Starten wieder ausging. Der erste Schlüssel hatte dann aber die FFB "verloren". Und das habe ich dem Schlüssel (mit WFS-Codierung) mit obiger Anleitung heute wieder beigebracht.