GeS

man spart sich halt auch ein bischen Arbeit :-P aber hast recht, wird besser mit gewechselt. habe auch gerade noch in einem anderen Beitrag gelesen , dass der Spanndämpfer wohl jedes zweite Wechselintervall dran wäre, da ich aber nicht weiß, wann der das letzte mal getauscht wurde, erübrigt sich das dann. also mach' ich den Sicherheitshalber auch mit

hi, es wurden beim AMF ja hydraulisch und mechanisch gedämpfte Spannrollen verbaut, ich habe die hydraulisch gedämpfte Version. sollte man den Dämpfer mit tauschen? es gibt ja ganz viele zahnriemen sets ohne, aber auch einige mit hydraulisch gedämpfter spannrolle + Spanndämpfer (das Metallgussteil) zusätzlich. ist das ein verschleißteil? Arretierwerkzeug+Absteckdorn+alle Dehnschrauben +Keilrippenriemen 955 mm habe ich schon hier, Drehmoment schlüssel, hydraulischer wagenheber zum Motor Abstützen, standard werkzeug... anstatt 2-loch mutterndreher würde ich eine starke gewinkelte zange für sicherungsringe nehmen