gallex2000

Ist es das Ding oben am Diff ?

Rückwärtsgangschanlter am FSI Getriebe - diesen muss ich morgen tauschen da weder Rückfahrlichter noch PCD funktionieren .. nur WO ist dieser ? In Wiki steht leider nix - hat jemand mal ein Foto / Bild für mich ? Und evt auch noch vom Öldrucksensor ? Bin mir unsicher ob - nach dem kaufe des Auto ( Stand wohl Monate ) ging einige male die Öldruck-zu-niedrig Warnlampe an aber seit etlichen 100 km nicht mehr. Das mach ich besser mit dem Ölwechsel mit oder ? Gruss, Alex.

Ich hänge mich hier mal drann mit einer Frage .. ich habe mit meinem neuen Gebrauchten leider weder den kleinen Not / Werkstattschlüssel noch den WSF Code Anhänger mitbekommen. Es funzt zwar alles soweit ABER kann man das Auslesen daheim / bei Audi / sonstwo - nur für den Fall der Fälle. Also auch mit daheim Software und USB Dongle :) Gruss, Alex.

Moin, da mein VA gehoppel nervt und ich mehrere Stunden jetzt gelesen habe und nicht tieferlegen werde habe ich mal auf Durness gehört und einen Satz Bilstein B6 gekauft und werde diese mit den orig. Federn von meinem FSI mit OSS kombinieren. Der Vorbesitzer hat bereits auf Spidan VA Federn umgerüstet ( ob die mal gebrochen waren ? ) und die orig. an der HA sind noch drinn. Koppelstangen kommen neu, Domlager und alles andere wurde erst vor kurzem gemacht daher wird es so übernommen. Gibts was noch zu beachten ? Bin gespannt ... Gruss, Alex.

Mein A2 ist Fertig - läuft und hat frisch TÜV und AU Hole die Kugel gegen 17:30 ab und ich freu mich drauf wie bolle. Danke Euch fürs Daumendrücken !!! Bilder folgen sobald das Auto in einen ansehnlich Zustand ist. Gruss, Alex.

UPDATE: A2 - aktueller Stand: Zündspule Zyl.2 komplett Abgebrannt/Verkokelt und Motorkabelbaum dadurch leider mit beschädigt Motorsteuergerät hat "oh oh oh oh nix gut" festgestellt und alles abgeschaltet - darum auch keine Benzinpumpe zu hören. Jedenfalls mach der Boschdienst alles wieder ganz und fürht den kleinen auch beim TÜV vor ... drückt mir mal die Daumen daß der A2 sonst ok ist und morgen fertig wird .. Gruss, Alex.

Hi, das Auto sieht ja aus wie neu .. wenn ich den so mit meinem neuen Alten vergleiche Den Preis finde ich persöhnlich in Ordnung wenn man sich so bei 4500,- rum einig wird. Da ist nichmal was abgegrabbelt soweit ich auf den Fotos sehen kann. Was mir so einfällt ist Zahnriemen, Poltern Vorderachse und bei der Laufleistung würd ich mir mal die Bremsscheiben genauer anschauen - falls noch nicht gemacht dürften die jetzt fällig sein. Mag möge mich bitte korrigieren wenn ich falsch liege. Gruss, Alex.

Moin, gestern Spätnachmittag ist mein FSI in Mainz beim BOSCH Dienst meines Vertrauens vor der Werkstatt abgestellt worden. Vielen Dank nochmal an den ADAC - TOP Service und das meine ich auch wirklich so. ( ohne jetzt hier Werbung machen zu wollen ! ) Nächste Woche wird die Werkstatt danach geschaut - bin gespannt was es tatsächlich ist. Gruss, Alex.

Danke schonmal für die ganzen infos - Super wie immer Leider bin ich gestern nach dem Abholen meines neuen "alten" auf dem Heimweg direkt liegengeblieben und der ADAC musste micht dann huckepack in die nächste Werkstatt bringen - das fängt ja gut an mit uns beiden. Auto lief nach langee Standzeit einwandfrei. Also vollgetankt und mit 130/140 kmh richtung Heimat losgefahren. Alles gut hat geschnurrt - alles funktionierte. Knapp 120 km später - natürlich in einer 80 Kmh Baustelle OHNE Standstreifen: Öldruckleuchte ROT - direkt danach PIEP - Motorleuchte an - Kein Nebel hinter mir - keine Fehlzündungen nix - nur kurz geruckelt und aus. Ein riesen Kreis in ROT im FIS und keine Leistung mehr .. ausgerollt. Motor springt nicht mehr an und es riecht elektrisch verbrannt - der ADAC Mann meinte das sind die Bremsen .. ich finde es richt elektrisch verbrannt. Jedenfalls klingt der Motor ganz normal beim anlassen - nur daß nix passiert. 132tkm - Zahnriemen breits gemacht. Der Hobel steht sich jetzt erstmal bis Montag die Reifen Platt dann wollte sich der ADAC mit der Werkstatt kurzschliessen wie es weitergeht. War ich froh daß meine Freund hintermir hergefahren ist .. er meinte noch scherzhaft: "Fahr mal vor dann bin ich hinter Dir wenn Du liegen bleibst!" Möck - 100 Punkte Frustrierte Grüße, Alex. PS. Vermutung ADAC Mann - "Man hört ja gar nicht die Benzinpumpe Summen .. komisch."

Danke

Danke für den Tip - da muss ich direkt mal fragen wie ich diesen denn Kontaktieren kann ?

Dank Euch allen Und gleich mal wieder eine Frage ... fährt jemand das ST 30/30 Komplettfahrwerk - oder ist davon eher abzuraten ? Hab jetzt schon Stunden gelesen und bin dennoch nicht zu 100% überzeugt was es werden soll. Oder kauf ich doch eher das ST-X FW wobei es ja nur 20/25 runtergehen soll. Fährt jemand in Mainzer gegend das ST-X ? Zum mal ne runde mitfahren. Hab auch Koni Gelb bzw. STR.T mit Federn gedacht - nur welche Federn kaufen ? Hatte in meinem Mini R55 Turbo Clubman das KW V1 und oha .. auf der rennstrecke gut aber im wahren leben - viel zu hart. Gruss, Alex.

Hallo Alukugel Freunde, bin der Alex aus Mainz. 46 und IT'ler und habe bereits vor gefühlt 100 Jahren schon einem A2 AMF TDI mit Leder gefahren und damals aufgrund der Gelben Plakkette und nicht vorhandenen Möglichkeit einen DPF nachzurüsten leider verkauft. Aktuell fahre ich als daily driver einen E87 130i aus Bayern und besitzte noch ein Audi Cabrio Typ 89 mit dem 2.8L V6 im originalzustand und 172tkm auf der Uhr welcher hoffendlich auch als Oldtimer noch bei Uns gefahren wird. Da ich nach einem kleinem Stadtauto suchte kam ich immer wieder beim A2 an - allesdings als Benziner Nach einigen "TOP Zustand" enttäuschungen habe ich mir ganz Spontan einen 1.6 FSI aus 2002 gekauft. Audi A2 1.6 FSI EZ 2002 Farbe schwarz 132tkm auf der Uhr Ausstattung: - Leder Hell - 4x eFh - Klimaautomatik - OSS Funktioniert - Doppel-DIN Radio Synphonie mit Kassette/CD - Funk-ZV - Lederlenkrad - großes FIS 8Fach bereift auf Alu .. und ende Nächster Woche hier in Mainz FREU !! Gruss, Alex.