A2 HL jense

Es gibt hier einen Thread, wo jeman das mir einem externen Gerät, eine umfunktionierte Heizungssteuerung oder sowas war das glaube ich, beeinflusst wird, wie eco geschaltet wid, mega cooles Projekt, da solltest du weitere Infos finden. Den Thread musst du aber bitte auch selber suchen.

Doch, in einen PNs

Der ECO Schalter heißt dort Schalter für Start-/Stop-Betrieb ist in den Schaltplänen für das 085 getriebe drin.

nein, müsste ich selber suchen ... Verstehe aber auch die Frage nicht, das Ding ist schnell getauscht und du kannst den Fehler damit ausschließen, da würde ich nicht noch große Recherche machen.

Ok, das regel ich mit dem Gasfuß ... habe ich mich dran gewöhnt.

Ist er dir im Automatic Modus zu langsam? Ich fahre 99% nur Automatic, wenn ich mal mehr Leistung bgrauche ,mache ich eco aus, nur wenn das nicht reicht und ich manuell runter schalten will, nutze ich die Tiptronic Gasse. Das ist aber höchst selten, im Grunde nutze ich die Tiptronic Gasse nur für die GGE. Ich habe alledings auch AGR off und vielleicht dadurch auch in eco ein paar PS mehr.

ja

Drosselklappe mal ausbauen und gründlich reinigen und danach neu anlernen, vorab neue Dichtungen besorgen. Die sind oft so zugesetzt mit Ölkohle und Schmock, dass die keinen Durchfluss mehr haben. Habe ich gerade vorgestern beim 1,4er gemacht, da drin sah es furchbar aus. Falls eim 1,6er vorhanden, Flansch unter der DK auch gleich mit ausbauen, 2 Schrauben und eine weitere Dichtung, da kommen die Abgase vom AGR an, das war bei mir fast komplett zugesetzt. Oder hast du einen anderen Fehler als den Durchsatz Fehler? Manchmal ist auch die Steuerung der DK defekt.

Dann war das Unsinn! Sorry!

Ich glaube, fie Federn müssen mit getauscht werden

Probier bitte die Suche und das Wiki aus.

nein

Du willst eine zusätzliche Bluettoothstrecke zum Radio bauen? Das würde ich nicht empfehlen, wenn es am Ende zuverlässig funktionieren soll. Das Kabel alla Krebserl erstmal quick und dirty verlegen, bis dein Himmel hängt und eh raus muss, ist da einfacher und besser.

Möglicherweise einfach von einem Mechaniker, der das schon mal zerlegt hat? Das ist die "alte Schule", was wieder fest ist, wird markiert, damit man nichts vergisst. Hat man mir mal so erklkärt, im Micra meiner Freundin war nach einen ZK Reparatur jede Schraube und jeder Stecker mit Lack markiert. Gerade wenn die Arbeit dann unerwartet ein oder 2 Tage ruhen muss, weil doch noch Teile bestellt werden müssen, und ein Mechaniker in der Zwichenzeit an zahlreichen anderen Autos schraubt, macht sich das bezahlt. Oft wird auch schon beim Ausbau markiert und beim Zusammenbau nochmal in anderer Farbe, damit ein Stecker auch wieder an der richtigen Buchse landet.