geek

ASR, Antriebsschlupfregelung, ist eine Teilmenge des ESP zur Verhinderung von "Kavalierstarts" mit durchdrehenden Reifen, indem gezielt in das Motormangement oder die Radumdrehungen (Bremsen) eingegriffen wird. Schön kräftig aufs Gaspedal (mind. 3000 U/min, eher mehr) und Kupplung schnell bis zum Schleifpunkt kommen lassen, dort bei maximalem Drehmoment halten (am einfachsten auf unbefstigten Feldwegen mit leichter Steigung, vorzugsweise im Wald bei leichter Feuchtigkeit). Aufgrund des Vorderantriebs und des Gewichts neigt der A2 zu stärkerem Schlupf der Räder als viele andere Autos. Anzeige erfolgt im Cockpit über gelbes Warnsymbol. Ausschalten über entsprechenden Schalter.

Hallo, den geringsten Wertverlust im Vergleich zur Neuanschaffung eines anderen Autos hat man immernoch, indem man den Wagen solange bewegt, wie es möglich ist. Für manche Leute mag dies 10-15 Jahre betragen, für Dich ist die Zeit sicher kürzer. Generell sehe ich jedoch keinen Grund, warum man den A2 unbedingt vor dem Zahnriemenwechsel veräußeren sollte. Wie mein Vorredner schon anmerkte, ist ein Verkauf zum jetzigen Zeitpunkt ohnehin bezüglich des Wertverlustes widersinnig. Man könnte argumentieren, "warum dann nicht fahren bis es nicht mehr geht?" In der Tat ist dies aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten bis zu einem gewissen Grad (kapitaler Motorschaden) die beste Option. In einer Gesellschaft, in der weite Teile jedoch glücklicherweise nicht allein die Finanzen als Argument gelten lassen, kann eine Neuanschaffung durch technischen Fortschritt, veränderte Gesetzeslage und (neue) persönliche Präferenzen bezüglich der Fahrzeugeigenschaften in Erwägung gezogen werden. Beispielsweise würde der Verkauf einer C-Klasse nur noch ca. 3000 € einbringen. Das Fahrzeug selbst läuft, abgesehen von altersbedingten Kleinigkeiten, noch einwandfrei, ein Verkauf ergo kaum lohnenswert. Dennoch wird er evtl. abgegeben, da das Auto vor allen Dingen sicherheitstechnisch (keine Kopfstützen auf Rückbank, Rost anscheinend nur kosmetisch?) ein Risiko darstellt und fahrtechnisch (Getriebe, Schaltung, Motor) veraltet ist. Außerdem ist das Platzangebot (Rückbank, Kofferraum) nicht gerade üppig. Ohne dich und deine Motive persönlich zu kennen, erscheint mir eine derartige Liste an Mangeln am A2 innerhalb von nur zwei Jahren doch unrealistisch -- Du musst bedenken, dass die C-Klasse weit älter als 10 Jahre ist und sich viele Umstände in dieser Zeit ändern können (benötigter Platz, Fahrstilausrichtung). Da Deine Entscheidung "pro A2" erst zwei Jahre her ist, wie Du sagst, hat sich an dieser Situation sicherlich wenig verändert. HTH geek

Stimmt, steht nämlich in der Gebrauchsanweisung nachzulesen unter entsprechendem Stichwort.

:HURRA: Vielen Dank für die tollen Infos, ihr seid einfach spitze, bob26, "2001 A2 1,4" und aluholz! Werde mich gleich mal in den Thread für Koppelstangenreparaturen eintragen. Seit deren Ersatz keinerlei Klappergeräusche mehr!

Genau, soll das Öl alle 1 bis 1,5 Jahre wechseln. Ist, obwohl anfangs etwas zähflüssiger (10), vermutlich immer noch besser als schäumendes Longlife Öl?

Kann mir denn niemand sagen, ob das auf dem Bild die Koppellstangen sind? Danke, geek

Die Werkstatt hat - natürlich ohne mein Wissen - ein 10W-40 Öl eingefüllt. Was ist da bezüglich Haltbarkeit etc. zu sagen? Sie meinten, es sei vor allem für Kurzstrecke besser geeignet? Hier das photographierte Bild (Froschperspektive von unter dem Radkasten): Was kann man darauf erkennen? Ist das silberne Teil neu? Ist das die Koppelstange?

Aha, nach "Dialektschwierigkeiten" habe ich rausbekommen, dass es wohl doch die Koppelstangen waren (Bild folgt) -- klasse Forum, ich hatte der Werkstatt den Tip gegeben! Die rechte Koppelstange war auch schon lädiert, wurde freundlicherweise mitgetauscht. Zusätzlich noch zwei neue Bremsbeläge für vorne und die normale Inspektion für 330 Euro. Die Werkstatt hat - natürlich ohne mein Wissen - ein 10W-40 Öl eingefüllt. Was ist da bezüglich Haltbarkeit etc. zu sagen? Sie meinten, es sei vor allem für Kurzstrecke besser geeignet? geek

Welche Gesetzesänderung sollte das sein? Eben. 16.05.2006 geek

Hallo! [sizept=16]WICHTIG! [/sizept] An alle A2-Besitzer mit 4 Sitzplätzen (2er Rückbank) Seit dem 16.05.2006 ist eine Gesetzesänderung vom 11. Mai 2006 gültig, welche es nicht mehr erlaubt, mehr Personen mitzunehmen als Fahrplätze vorhanden sind. Da der A2 als 4-Sitzer eingetragen ist, dürfen damit ergo nur maximal 4 Personen gleichzeitig befördert werden, sonst begeht ihr gemäß StVO §21 Absatz 1 eine Straftat! geek

Genau, das ist ein Chorus II. Wenn das Radio "Concert" vertraglich vereinbart war, ab zum Händler und über Minderung, Umrüstung oder Wandlung sprechen. geek

Hallo! zu 2: Ja, es ist wirklich ein Kunststück, beim A2 mal das ESP zum Eingriff zu bringen. zu 8: Ne, nur 10000 km pa. Heute hat der Freundliche angerufen: Lenkungsdämpfer defekt. Bis Ersatzteile ausgetauscht und eingebaut sind, wird es Samstag oder Dienstag. Über Lenkungsdämpfer scheint es im Forum keinen einzigen Beitrag zu geben. Hat da jmd. vlt. nähere Infos -- wäre nett! Meines Wissens werden Lenkungsdämpfer doch nur mehr in Motorrädern und vlt. einigen Nachkriegskäfern verbaut? geek

Seit gestern steht die Kiste endlich beim Händler. Bin mal gespannt, was alles auf mich zukommt, denn er meinte gleich als ich den Wagen bei ihm abgab "oh, die Bremsbeläge vorne sind wohl auch runter!". Vermisse ihn schon. Sollte allerdings heute oder morgen fertig werden.

Ja, das ist richtig! Ich bin mir aber relativ sicher, dass sich der Schaum erst beim Sicherheitstraining gebildet hat. Naja, nicht verwunderlich bei etwa 20 Motorstarts für Strecken von nicht mehr als 500 bis 600 Metern innerhalb von 8 Stunden. Der Meister hat zwar den Termin auf nächste Woche verschoben, gab ab er auch bis dahin Entwarnung. Danke für die super Erklärung! geek

Ok, das ist ja schon mal beruhigend, vor allem, da eine Wechslung des Motoröls sowieso nächste Woche ansteht. Schade um die "vergeudeten" 0,5 l, die ich nachgefüllt habe, aber für unseren Kleinen nur das Beste Etwas anderes, das mir im extremen Pylonenkurs (ca. 50 km/h!) stark bei vielen links-rechts Kombination aufgefallen ist, war ein Poltern in der vorderen linken Fahrzeugecke, vermutlich an der Vorderachse. Tritt auch bei Unebenheiten auf. Gemäß Forensuche Stabi und/oder Koppelstangen?

Hallo, mein armer Kleiner (1,4 l Benziner) :( Habe ihn heute auf einem Sicherheitstraining mal "richtig hart rangenommen". ESP und ABS super, Beschleunigung wunderbar, klasse Lenkung. Auf der Kreisbahn dann nach wenigen Metern die Meldung "Ölstand zu niedrig". Übung natürlich sofort abgebrochen, rausgehechtet und Servicemodul auf, (wie immer) Ergebnisse des Ölmessstabes unbrauchbar, Nachfüllklappe auf und -- Entsetzen! Dort ist ein wenig leicht gelblicher Schaum zu sehen. Inspektion ist am Dienstag. Habe dem Kleinen dann etwa 0,4 l Öl zugegeben, scheint ihm auch ganz gut geschmeckt zu haben, denn die Warnung tauchte nicht mehr auf. Selbst nach Autobahnfahrt kein neuer Schaum. Nach wenigen Minuten konstant 90° C, was vor dem Training aber, in regelmäßigen Abständen kontrolliert, auch nicht anders war. Was bedeutet das nun? geek

Ja, m. E. ist der Preis auch in Ordnung -- trotz zweiter Hand nur 16 TKM und super Motor- sowie Austattungsvariante. Wenn du es nicht so dringend hast, würde ich noch ein wenig warten und evtl. über andere Medien (Zeitung!) inserieren.

Hm, verwundert mich dann aber, dass z.B. auf http://www.reifen.com/show.do?target=faq#faq.entry.11 die beiden Begriffe synonym verwendet werden?

aha, dh. ABE = 0 € Gutachten = TÜV-Eintragung; Fahrzeugscheintragung = 40-60 € ?

Toll!, 185er sind in meinem Fahrzeugschein natürlich nicht eingetragen, ebensowenig 195er! Wann ist denn ein TÜV-Teilgutachten notwendig und wann reicht eine vom (Online-)Verkäufer überreichte ABE bzw. Unbedenklichkeitserklärung?

Hey, Alu_Kugel und bretti_kivi, Danke für den super Support. Konnte dank eurer Antworten und der Links innerhalb von wenigen Stunden mein Wissen um Reifen und dazu passende Felgen so vertiefen, dass ich jetzt ungefähr auswählen kann, welche Reifen und Felgen auf den A2 passen, und auch, was die unterschiedlichen Angaben bedeuten. Super! Ich denke, ich werde im Herbst meine jetzigen Dunlop SP Sport abziehen und Winterreifen der Größe 175/60 R15 oder 185/55 R15 aufziehen lassen, je nachdem, ob sich gravierende Preisunterschiede ergeben. Wahrscheinlich bestelle ich dann aber doch nicht übers internet, zumindest wenn sich kein zu großer Preisunterschied zur örtlichen Werkstatt ergibt, denn ich muss die neuen Reifen noch auf die bestehenden Felgen aufziehen lassen! Wie viel kostet so etwas circa? Falls mein lokaler Reifenhändler nicht an die entsprechenden Reifen rankommt, würde er das dann auch mit Reifen aus dem Internet machen? Habt ihr da Erfahrungen, oder zicken die rum? Eisenwerker, wäre cool, wenn du dich in ein paar Tagen nochmal zu Wort meldest. Evtl. kämen 16 Zoll Felgen für die Sommerbereifung in Betracht. geek

Ich habe momentan Standardbereifung: 6 J x 15 175/60 R 15 Ich nehme an, darauf würden sich noch 165/65, 185/55 und 195/50 gut aussehen? Die müssten als Winterreifen herhalten. Wie sind hier die Fahreigenschaften zu bewerten?

Kann ich denn auf meine Felgen überhaupt andere Reifendimensionen als die, die drauf sind, aufziehen? Oder gehen alle Größen, die im Fahrzeugschein stehen? Kann ich mir ein neues Felgen-Reifen-Set kaufen, welches nicht im Fahrzeugschein eingetragen ist, aber mit ABE-Bestätigung vom TÜV geliefert wird? Fragen über Fragen ...

Ja, klar, das habe ich auch gefunden. Nur leider sagen mir die Angaben halt nicht, wie sich das auf Fahrverhalten, Abrollkomfort, Benzinverbrauch etc. auswirkt. /edit: Und außerdem weiß ich nicht, welche Größen verbreiteter sind, dh. ein besseres Preisleistungsverhältnis haben.

Hallo! Habe leider von Felgen und Reifengrößen gar keine Ahnung (würde dies aber auch gerne bei entsprechend einsteigergerechter Lektüre gerne ändern). Problem ist, dass beim A2 (normales Fahrwerk, Standard-Dunlop SP Sport Reifen) die Reifen ziemlich fertig sind. Kann sie wohl nur noch bis zum Ende dieser Saison fahren, danach bräuchte ich Winterreifen. Da die jetzigen Felgen (Vorbesitzer!!) schon einige Macken haben, würde ich auf sie gerne die Winterräder aufziehen lassen, um mir dann für den Sommer einen neuen Reifen-Felgensatz zu kaufen. 1) Welche Reifen passen auf die Standardfelgen? 2) Welche Alufelgen + Reifen eignen sich für den Sommer? Das alles unter dem Gesichtspunkt möglichst großer Kosteneinsparung bei einer groben Laufleistung von 10TKM/Jahr. Danke vielmals! geek