vfralex1977

und wo transportierst du die

noch zu erledigen: G2/G62 austauschen -> geplant für August 2010 rücklicht links tauschen -> geplant für Juni 2010 longlife-service inkl. diesel- und luftfilter -> termin mai 2010 lichtschalter ersetzen (softlack defekt) -> irgendwann in 2010 chip/mehrleistung bzw. minderverbrauch -> geplant für 2010 domlager/rillenlager vorne rechts reparieren -> verschoben auf frühjahr 2010 / teile vorhanden fahrwerk tauschen (FSD/KAW) -> verschoben auf frühjahr 2010 / teile vorhanden radkastenspoiler anbringen -> geplant für frühjahr 2010 / teile vorhanden bremse vorne erneuern (BREMBO/EBC black) -> verschoben auf frühjahr 2010 / teile vorhanden Heckschaden reparieren -> geplant für frühjahr 2010 original rückfahrwarner -> geplant für frühjahr 2010/teile vorhanden comminghome/leavinghome -> geplant für frühjahr 2010 / teile vorhanden LED tagfahrlicht -> geplant für frühjahr 2010 S-Line reparieren lassen (höhenschlag) -> geplant für frühjahr 2010 LED im innenraum und kofferraum -> geplant sommer 2010 LED umfeldbeleuchtung spiegel-türen-heckklappe -> geplant sommer 2010 ölverlust lokalisieren -> geplant sommer 2010 geräusche VA (koppelstangen) reparieren -> geplant für august 2010 fahrwerk eintragen lassen -> geplant für frühjahr 2010 passende distanzscheiben besorgen -> geplant für frühjahr 2010 neue velours-teppiche für vorne -> irgendwann in 2010 anpassung chip (ladedruck evtl. zu hoch) -> geplant für august 2010 erledigt: chip/mehrleistung bzw. minderverbrauch -> erledigt 28.12.2009 bremse vorne erneuern (BREMBO/EBC black) -> erledigt 09.03.2010 S-Line reparieren lassen (höhenschlag) -> erledigt 25.03.2010 domlager/rillenlager vorne rechts + links reparieren -> erledigt 27.03.2010 fahrwerk tauschen (FSD/KAW) -> erledigt 27.03.2010 radkastenspoiler anbringen -> erledigt 27.03.2010 fahrwerk eintragen lassen -> erledigt 09.04.2010 passende distanzscheiben besorgen -> erledigt 10.04.2010 longlife-service inkl. diesel- und luftfilter -> erledigt 31.05.2010 rücklicht links tauschen -> erledigt 06.08.2010 anpassung chip (ladedruck evtl. zu hoch) -> erledigt 17.08.2010 geräusche VA (koppelstangen) reparieren -> erledigt 04.09.2010

so, es ist vollbracht. ich habe heute den sonnigen tag genutzt und die BMW-koppelstangen eingebaut. insgesamt wirken sie massiger und stabiler. auch der kopf ist deutlich größer als bei den AUDI-teilen. so habe ich die hoffnung, dass sie qualitativ besser sind und bis in alle ewigkeiten halten zur info vielleicht noch: für den einbau der BMW-koppelstangen benötigt man einen 15er-schlüssel, die AUDI-teile löst man mit einem 16er....

glücklich sei der, dessen mopped noch einen schalter hat. aktuellere modelle seit der währungsreform verfügen über keinen reserveschalter mehr und da gilt dann: wenn leer - dann leer

kann man so nicht sagen, da es standartwerte sind die vom tatsächlichen gewicht deutlich abweichen. mein 55KW wiegt 1110kg laut wagenpass.

aber genau dieser effekt verwehrte dem A2 damals seinen berechtigten erfolg. mittlerweile gibt es mehrere versuche anderer hersteller und man hat sich an ein klein bissl extravaganz gewöhnt. vielleicht wirkt der neuerliche entwurf der audi-designer etwas weniger polarisierend, weil man eben an "einiges gewöhnt" ist und schon ganz extremes kommen muss, um diesen effekt heute noch zu bedienen. der A1 gefällt mir sehr gut, der A2 wird sich von ihm nicht so weit entfernen. schließlich liegen A3 und A3-sportback auch dicht beisammen. so denke ich mir das bei den beiden kleinen auch....

find ich gut Quelle: auto motor und sport

danke fürs anbieten deiner hilfe, hat sich aber schon erledigt die stossstange wird von matthias beim schraubertreffen mitgenommen und meinem bekannten in lohr/main übergeben, der sie dann bei nächster gelegenheit mit zu mir bringt

ich habe meine für 108,99€ bekommen, man muss halt geduldig suchen. der verkäufer hat auch schon sätze für um die 80€ verschickt. was verstehst du jetzt unter positionslicht? einseitiges parklicht? bei den HELLA leuchten immer beide seiten, wenn das standlicht leuchtet/leuchten würde. das ist alles so mit 3 kabeln zu verdrahten. lediglich wenn du (wofür auch immer) links und rechts getrennt dimmen willst, dann mußt ein zusätzlcihes kabel ziehen und das originalkabel der HELLAs modifizieren.

die HELLAs bekommst du in der bucht ab&zu für roundabout 100€. ich würde auf jeden fall die nehmen, wenn du schon umrüsten willst. mir fehlt noch ein "transporteur" der mir eine stossstange zum testen zu mir bringen kann. abholung beim ST in ingolstadt, ablieferung in 35641 schöffengrund (oder irgendwo in der nähe z.b. A45 der A3). ich will das erst austesten bevor ich meine kugel zerschneide.... zu2: HELLA funktioniert nur als standlicht, also mit abblendlicht. parklicht verlierst du bei normalem anschluß. man kann das aber mit einer zusätzlichen verdrahtung lösen. ich habe auch vor, dass die HELLAs sowohl als stand- als auch als parklicht leuchten und sich zudem bei TFL-funktion auf der blinkenden seite beim abbiegen dimmen. zu3: du musst die TFL so ausrichten, dass sie parallel zum boden leuchten. also nicht einfach reindrücken sondern mit winkeln gerade stellen. die einbauposition ist imho abhängig von der befestigungsmöglichkeit (hinterbau der blende) und von der optik. ich will sie ganz wo anders einbauen und bin gespannt, ob das was wird.

doch, habe ich. koni FSD mit KAW 50/30.

ja, ich habe die 230mm bmw-e34-koppelstangen. aber eigentlich soll sich der stabi axial doch gar nicht bewegen, oder

meinst du jetzt bei meinem umbau? ich habe noch nix eingebaut weil das wetter momentan arbeiten im freien nicht duldet

hübsch geworden, bin gespannt wie es aussieht, wenn sie lackiert am A2 ist. finde es auch wichtig, dass du deine front bekommen hast. sollen andere doch einfach selbst was zaubern

das problem ist wohl doch noch nicht gelöst. allerdings meinte der freundliche heute bei der überprüfung der koppelstangen, dass es kein motoröl sein könnte. er tippte auf getriebeöl und als ursache einen wellendichtring am flansch der antriebswelle zum getriebe das geräusch ist wirklich weg, aber das klonk ist wieder da. muss jetzt die koppelstangen tauschen und dann sollte das wieder ok sein.

noch zu erledigen: G2/G62 austauschen -> geplant für August 2010 rücklicht links tauschen -> geplant für Juni 2010 longlife-service inkl. diesel- und luftfilter -> termin mai 2010 lichtschalter ersetzen (softlack defekt) -> irgendwann in 2010 chip/mehrleistung bzw. minderverbrauch -> geplant für 2010 domlager/rillenlager vorne rechts reparieren -> verschoben auf frühjahr 2010 / teile vorhanden fahrwerk tauschen (FSD/KAW) -> verschoben auf frühjahr 2010 / teile vorhanden radkastenspoiler anbringen -> geplant für frühjahr 2010 / teile vorhanden bremse vorne erneuern (BREMBO/EBC black) -> verschoben auf frühjahr 2010 / teile vorhanden Heckschaden reparieren -> geplant für frühjahr 2010 original rückfahrwarner -> geplant für frühjahr 2010/teile vorhanden comminghome/leavinghome -> geplant für frühjahr 2010 / teile vorhanden LED tagfahrlicht -> geplant für frühjahr 2010 S-Line reparieren lassen (höhenschlag) -> geplant für frühjahr 2010 LED im innenraum und kofferraum -> geplant sommer 2010 LED umfeldbeleuchtung spiegel-türen-heckklappe -> geplant sommer 2010 ölverlust lokalisieren -> geplant sommer 2010 geräusche VA (koppelstangen) reparieren -> geplant für august 2010 fahrwerk eintragen lassen -> geplant für frühjahr 2010 passende distanzscheiben besorgen -> geplant für frühjahr 2010 neue velours-teppiche für vorne -> irgendwann in 2010 anpassung chip (ladedruck evtl. zu hoch) -> geplant für august 2010 erledigt: chip/mehrleistung bzw. minderverbrauch -> erledigt 28.12.2009 bremse vorne erneuern (BREMBO/EBC black) -> erledigt 09.03.2010 S-Line reparieren lassen (höhenschlag) -> erledigt 25.03.2010 domlager/rillenlager vorne rechts + links reparieren -> erledigt 27.03.2010 fahrwerk tauschen (FSD/KAW) -> erledigt 27.03.2010 radkastenspoiler anbringen -> erledigt 27.03.2010 fahrwerk eintragen lassen -> erledigt 09.04.2010 passende distanzscheiben besorgen -> erledigt 10.04.2010 longlife-service inkl. diesel- und luftfilter -> erledigt 31.05.2010 rücklicht links tauschen -> erledigt 06.08.2010

aber du hast die auch verbaut, oder? sollen wohl etwas stärker sein als die originalen für den A2, immerhin ist ein 5er auch etwas schwerer. oder macht das absolut keinen sinn? die im link kosten 45€ inkl. versand das paar.

oh, danke schonmal. aber es macht generell sinn die 30mm kürzeren zu nehmen? und die lassen sich auch so einfach austauschen wie die originalen? bei EBAY gefunden, sind die OK? http://cgi.ebay.de/2-X-MEYLE-HD-KOPPELSTANGE-BMW-5-E34-VERSTARKT-VA-/400127905208

hänge mich mal hier mit ran, weil ich gerade vom zurückkomme. ich hatte dieses klonk-geräusch auf querfugen und es ist mal wieder die koppelstange. da ich ja das 50/30 KAW verbaut habe nun die frage, ob ich gleich die vom E34 nehmen soll und wenn ja, ob mir wohl jemand die bestellnummer geben möchte? der wollte sie mir gleich einbauen, hatte dann aber doch keine mehr da. hätte für beide seiten 112€ zahlen müssen. nun fahre ich erstmal mit klonk in den urlaub und mache das nächste woche.

hast du durch-ge-scrollt? unten mit lack wirds besser

warum hast du das nicht einfach so gemacht, wie der gutste im link GUCKSTDU

nein dein preis pro stück bitte als PN

hier isses schon dunkel, also los

was heißt das jetzt alles kaputt oder ist das negativ heile

zum verständnis: das was wir da jetzt sehen ist also die negativform und die wird zum herstellen der nachrüst-stossstangen genutzt. innen sollte sie möglichst glatt sein. da hinein wird dann das material für die neue stossstange gelegt. ist das soweit richtig?