vfralex1977

sehr gerne einverstanden

mir passen alle drein bisher geposteten, am liebsten natürlich usingen denn das ist ein katzensprung. aber auch wenns doof klingt, ich kann mich um die orga nicht kümmern. wäre aber sicher dabei. zu tun wäre auf jedenfall die heckstossstange und die entlüftungsklappen zu reparieren, eventuell auch das kabel für die piepser....

das es drei modelle geben wird ist mir jetzt ganz neu, danke für die info. ich war bisher der meinung, dass der A1-sportback bei einführung durch den A2 ersetzt wird. also nur jeweils ein A1-/A2-modell. warten wir es mal ab, ich würde mich auf jedenfall für den höheren A2 entscheiden, hab ja auch das gewisse alter dann erreicht

yes. It may be that there are differences of about 10mm in changing to gas shocks. during my conversion, I have therefore taken KAW 55/30 to make up for it. now he is pretty straight, I like it.

laut test bei ADAC ist der montero 3 einer der besten in diesen disziplinen. es gibt aber unterschiede zwischen montero 2 und 3, da muss man auch bei online-angeboten gut aufpassen. im test 2008 und 2009 waren sie auf jeden fall tiefer eingestuft als z.b. der fulda. die semperit master-grip wurden in beiden tests abgewertet, 2008 auf schnee und im verbrauch und 2009 auf eis. auch preislich hat der fulda vorteile. den test 2010 gab es bis vorgestern aucf der seite noch nicht, aber auch da kommen die fulda gut weg. die fuldas für den micra sind heute schon gekommen, liegen in der garage und warten auf november

gibt da auch noch was in usingen.... AUTO HOBBY USINGEN Frankfurter Strasse 16 61250 Usingen Tel: 06081/15169 die haben 5 bühnen und sind von mir aus nur 27km weg und nehmen 11€ für den arbeitsplatz und 13€ für die bühne....

100km.... klingt gut und sieht nett aus 14€ pro bühne und stunde.... was kostet das in IN als vergleich?

bitte, gerne.... ich habe auch lange für den micra meiner frau gesucht. conti war mir einfach zu teuer für den zweitwagen, semperit hatte die letzten jahre immer schlechte tests. sie fährt zwar nicht so weit, aber sicher sollte sie schon unterwegs sein. jetzt waren die maloya cresta 220 absolut fertig (DOT 1700) und da habe ich nach größe 165/65-14 gesucht. platz 4 für den fulda hat mich dann überzeugt und der preis auch, selbst EBAY konnte das ADAC-angebot von reifendirect nicht toppen....

ein silberner wäre bei passendem termin auch dabei. letztes mal musste ich leider kurzfristig absagen, arbeit geht halt vor. aber so ein paar sachen gäbe es da schon zu machen....

bissl spät, aber vielleicht noch nicht zu spät. in größe 165 gibt es den FULDA KRISTALL MONTERO 3 aktuell bei reifendirecht.de für schmale 49,90€ inkl. versand. günstiger kann man den 4. platz beim ADAC-winterreifentest 2009 nicht haben. und als ADAC-member ziehst du nochmal 3% ab....

gibts bzw. gab es das im lupo? ohne servo?

schaun mer ma

was ist das? wie funktioniert das? oder ist das quatsch? SprintBooster AUDI A2 DIESEL Automatik/DSG bei eBay.de: Chiptuning Motortuning (endet 08.10.10 17:21:50 MESZ)

OT das war bestimmt ein jung-marder, der den ablauf mit der zitze der mama verwechselt hat

ich denke, dass ein preisgefüge ähnlich wie bei A3/A3sportback auch zwischen A1/A2 kommen wird. also sollte ein A2 im grundpreis maximal 1500€ mehr kosten als der vergleichbare A1. und alle meiner "wunschmotoren" mit ausnahme des LPG und hybrid gibt es im A1 und A3 schon, käme also keine weitere entwicklungsarbeit (und kosten) dazu. realistisch sehe ich einen preis auf dem niveau der A2 plus aufschlag für 10 jahre. also etwa 17000€ für den benziner und 19000€ für den diesel. damit wäre das konzept mit den ringen marktfähig....

so sehe ich das auch, im A1-thread sah ein anderer jedoch parallelen zum Q5 ich finde das wäre eine super idee für einen würdigen nachfolger, allerdings soll es laut bericht nur eine elektroversion geben, also nix mit 2.0TDI. mir persölnlich würde da besser gefallen, wenn man die aktuellen motoren wahlweise mit schaltgetriebe oder automatik kombinieren könnte. interessant wäre ein 1.2 (80PS) und 1.4 TFSI (120PS), sowie dieselseitig ein 1.4 (75PS) und 1.6 TDI (105PS). dazu eine LPG-version und noch ein hybrid mit 1.2 TFSI, sofern sich das technisch verträgt. das ganze sollte mit verbräuchen von maximal 5 litern (super) bzw. 3,5 litern (diesel) auskommen und natürlich EU6 erfüllen, also im falle der diesel auf PD setzen vielleicht wäre es auch interessant den alten 1.7 SDI wieder mal überarbeitet zu werke gehen zu lassen, der erreichte ja damals schon die 3liter-marke im lupo und arosa....

hier nochmal aus dem A1-thread kopiert ein neuer entwurf, der mir noch besser gefällt....

am tag? hab eins gefunden, aber nur das radio ohne bezug zum A2:

ich habe den begriff "ECOKINETIK" bisher nur im zusammenhang z.b. mit einer start-stopp-automatik gehört. sprich, der motor wird lediglich eingeschaltet, wenn er tatsächlich genutzt wird. so wird er beispielsweise beim anhalten an ampeln oder im stau automatisch aus- und beim wunsch weiterzufahren wieder eingeschaltet. und das habe ich noch dazu gefunden: wie das aber zum thema parken passt da ist bei mir immer der motor aus....

es kam doch noch der anruf, dass die kugel fertig wird und ich konnte sie gerade nach hause holen jetzt bin ich zwar 288,63€ armer, dafür aber voll der hoffnung, dass sowohl öl- als auch leistungsverlust behoben sind. es wurde tatsächlich der ventildeckel ersetzt. die umsonst getauschte vd-dichtung hat man mir gutgeschrieben, immerhin außerdem haben sie auf meinen wunsch hin das lagerspiel des turbo geprüft und dies als OK bewertet. mit im paket der tausch des G2/G62. eigentlich sollte die kugel jetzt wieder fit sein. werde das mal beobachten. in der TODO-liste habe ich die punkte aber jetzt schon abgehakt.....

noch zu erledigen: G2/G62 austauschen -> geplant für August 2010 rücklicht links tauschen -> geplant für Juni 2010 longlife-service inkl. diesel- und luftfilter -> termin mai 2010 lichtschalter ersetzen (softlack defekt) -> irgendwann in 2010 chip/mehrleistung bzw. minderverbrauch -> geplant für 2010 domlager/rillenlager vorne rechts reparieren -> verschoben auf frühjahr 2010 / teile vorhanden fahrwerk tauschen (FSD/KAW) -> verschoben auf frühjahr 2010 / teile vorhanden radkastenspoiler anbringen -> geplant für frühjahr 2010 / teile vorhanden bremse vorne erneuern (BREMBO/EBC black) -> verschoben auf frühjahr 2010 / teile vorhanden Heckschaden reparieren -> geplant für frühjahr 2010 original rückfahrwarner -> geplant für frühjahr 2010/teile vorhanden comminghome/leavinghome -> geplant für frühjahr 2010 / teile vorhanden LED tagfahrlicht -> geplant für frühjahr 2010 S-Line reparieren lassen (höhenschlag) -> geplant für frühjahr 2010 LED im innenraum und kofferraum -> geplant sommer 2010 LED umfeldbeleuchtung spiegel-türen-heckklappe -> geplant sommer 2010 ölverlust lokalisieren -> geplant sommer 2010 geräusche VA (koppelstangen) reparieren -> geplant für august 2010 fahrwerk eintragen lassen -> geplant für frühjahr 2010 passende distanzscheiben besorgen -> geplant für frühjahr 2010 neue velours-teppiche für vorne -> irgendwann in 2010 anpassung chip (ladedruck evtl. zu hoch) -> geplant für august 2010 erledigt: chip/mehrleistung bzw. minderverbrauch -> erledigt 28.12.2009 bremse vorne erneuern (BREMBO/EBC black) -> erledigt 09.03.2010 S-Line reparieren lassen (höhenschlag) -> erledigt 25.03.2010 domlager/rillenlager vorne rechts + links reparieren -> erledigt 27.03.2010 fahrwerk tauschen (FSD/KAW) -> erledigt 27.03.2010 radkastenspoiler anbringen -> erledigt 27.03.2010 fahrwerk eintragen lassen -> erledigt 09.04.2010 passende distanzscheiben besorgen -> erledigt 10.04.2010 longlife-service inkl. diesel- und luftfilter -> erledigt 31.05.2010 rücklicht links tauschen -> erledigt 06.08.2010 anpassung chip (ladedruck evtl. zu hoch) -> erledigt 17.08.2010 geräusche VA (koppelstangen) reparieren -> erledigt 04.09.2010 G2/G62 austauschen -> erledigt 18.09.2010 ölverlust behoben (ventildeckel) -> erledigt 18.09.2010

deckel war gestern noch nicht dabei und samstags fahren sie nicht wird wohl erst montag fertig.... naja.... fahre ich halt noch n´bissl X-trail....

sodele.... die kugel steht beim netten schrauber und bekommt bissl was gemacht. ich hatte ja wie bereits zwei beiträge weiter oben erwähnt das problem, das immer mal wieder ein ölfleckchen den hof zierte. nicht viel, aber genug um jetzt zu handeln. offensichtlich kam es beim ventildeckel raus, das hatten wir ja schon erörtert. nun scheint es aber nicht (oder nicht nur) die dichtung zu sein, sondern eben auch der deckel als solches selbst. noch habe ich keine info, was dabei jetzt raus gekommen ist. aber eine nette info habe ich nebenbei erhalten. immer mal wieder hatte ich ein problem, dass die kugel in den notlauf ging und dabei den sporadischen 17965 ablegte. grund scheint wohl ein schlauch gewesen zu sein, der falsch (!!!) aufgesteckt war. jedenfalls hat mir das so der schrauber gesagt den ich beauftragt hatte, mal zu prüfen ob die welle des laders spiel hat. das hat sie wohl aber nicht. außerdem wurde bei der günstigen gelegenheit gleich der doppel-temperaturgeber gewechselt. wieder einmal weniger die hände dreckig gemacht naja.... ich hoffe, ich bekomme die kugel morgen wieder. dann berichte ich endgültiges.

dann ja, aber auf der anreise beim rauchen vorm auto