vfralex1977

noch zu erledigen: G2/G62 austauschen -> geplant für August 2010 rücklicht links tauschen -> geplant für Juni 2010 longlife-service inkl. diesel- und luftfilter -> termin mai 2010 lichtschalter ersetzen (softlack defekt) -> irgendwann in 2010 chip/mehrleistung bzw. minderverbrauch -> geplant für 2010 domlager/rillenlager vorne rechts reparieren -> verschoben auf frühjahr 2010 / teile vorhanden fahrwerk tauschen (FSD/KAW) -> verschoben auf frühjahr 2010 / teile vorhanden radkastenspoiler anbringen -> geplant für frühjahr 2010 / teile vorhanden bremse vorne erneuern (BREMBO/EBC black) -> verschoben auf frühjahr 2010 / teile vorhanden Heckschaden reparieren -> geplant für frühjahr 2010 original rückfahrwarner -> geplant für frühjahr 2010/teile vorhanden comminghome/leavinghome -> geplant für frühjahr 2010 / teile vorhanden LED tagfahrlicht -> geplant für winter 2010/2011 S-Line reparieren lassen (höhenschlag) -> geplant für frühjahr 2010 LED im innenraum und kofferraum -> geplant sommer 2010 LED umfeldbeleuchtung spiegel-türen-heckklappe -> geplant sommer 2010 ölverlust lokalisieren -> geplant sommer 2010 geräusche VA (koppelstangen) reparieren -> geplant für august 2010 fahrwerk eintragen lassen -> geplant für frühjahr 2010 passende distanzscheiben besorgen -> geplant für frühjahr 2010 neue velours-teppiche für vorne -> irgendwann in 2010 anpassung chip (ladedruck evtl. zu hoch) -> geplant für august 2010 beide entlüftungsklappen tauschen-> geplant für november 2010 erledigt: chip/mehrleistung bzw. minderverbrauch -> erledigt 28.12.2009 bremse vorne erneuern (BREMBO/EBC black) -> erledigt 09.03.2010 S-Line reparieren lassen (höhenschlag) -> erledigt 25.03.2010 domlager/rillenlager vorne rechts + links reparieren -> erledigt 27.03.2010 fahrwerk tauschen (FSD/KAW) -> erledigt 27.03.2010 radkastenspoiler anbringen -> erledigt 27.03.2010 fahrwerk eintragen lassen -> erledigt 09.04.2010 passende distanzscheiben besorgen -> erledigt 10.04.2010 longlife-service inkl. diesel- und luftfilter -> erledigt 31.05.2010 rücklicht links tauschen -> erledigt 06.08.2010 anpassung chip (ladedruck evtl. zu hoch) -> erledigt 17.08.2010 geräusche VA (koppelstangen) reparieren -> erledigt 04.09.2010 G2/G62 austauschen -> erledigt 18.09.2010 ölverlust behoben (ventildeckel) -> erledigt 18.09.2010

nochmal zur erinnerung

und was ist mit MATVEY

leider nein, komme im moment nicht dazu und habe das mal auf die winterzeit verschoben....

autec arctic (A) oder baltic (B) lassen sich dank EG-ABE eintragungsfrei z.b. auch mit 185/55-15 fahren. ich fahre die arctic und bin super zufrieden damit.

in verbindung mit 17" ist FSD und KAW50/30 schon sehr straff.

wo sind die kfz-elektrik-profis bekommen wir das hin?

hmmmm..... aber es ist doch interessant..... mal schauen..... der A2 hat eine positiv-gesteuerte wischanlage. wenn ich mir so den schaltplan anschaue (V = wischermotor, E22 = intervallschalter, J31 = wischwaschrelais), dann müsste man das doch wie folgt anschließen: zubehörmodul -> serie A2 braun -> pfad 81 (br/ge trennen) rot und grau -> pfad 79 oben (sw/gr dazuklemmen) blau und grün -> pfad 73 oben (gn/ws öffnen und dazwischenklemmen) weiß und gelb -> pfad 74 oben (gn öffnen und dazwischenklemmen) schwarz -> pfad 72 oben (gn/sw dazuklemmen) passt das so? wo finden sich diese ganzen kabel? beim relais? und wo muss braun angeschlossen werden? an E22/7 oder an J31/12 ?

heute kamen per email zwei bilder, die den umfang des eingriffs zeigen. wie bereits befürchtet ist es keine plug´n´play-lösung sondern richtig mit aufwand verbunden. es müssen diverse kabel durchtrennt und mit dem steuermodul verbunden werden. ich habe die infobilder mal drangehängt ich weiß nicht, ob ich das machen möchte möchte jemand helfen?

hey kurzer wenn dein TDI einen diesel-gespeisten zuheizer hat und nicht den elektrischen, dann kannst du mit dem aufrüstsatz und einer zeitschaltuhr (geht eventuell extra, bei CUM im preis von 295€ drinnen) das ganze recht kostengünstig zur vollwertigen standheizung aufrüsten. allerdings ist das schon recht aufwendig und wenn ich lese, was man bei CUM nur 180€ für den einbau nimmt, dann würde ich das lieber dort machen lassen als mich selbst stundenlang bei eiseskälte im A2 rumzudrücken. 475€ für das rundum-wohlfühl-programm.... da kann man nicht meckern....

servus also ich habs so gemacht: suche anklicken -> "backofen" eingeben -> suchergebnis nach relevanz durchsuchen -> diesen beitrag finden: Scheinwerfer zerlegen - A2 Forum hat etwa 20sec gedauert

dann organisier dir auf jeden fall alle teile zur trommel

beim o.g. anbieter gibt es sogar einen kombinierten sensor für licht und regen.... EBAY-LINK klingt noch interessanter. ich habe mal vorab für eine einbauanleitung angefragt um abzuschätzen, wie weit man da in die elektrik der kugel eingreifen muss. p´n´p so wie die waeco-lösung scheint das nicht zu sein. schaun mer mal....

laut schaltplänen soll das beim A4 B7 übers bordnetzsteuergerät (J519) passieren. vom älteren A4/A3 habe ich keine unterlagen. so jedenfalls geht das beim A2 wohl nicht so einfach. ich dachte bisher auch, dass es dafür ein extra relais bzw. eine auswertelektronik gibt. dem scheint aber nicht so zu sein. übrigens kostet alleine der licht-/regensensor vom A4 schon mehr als die waeco-lösung EDIT: bis 2004 gab es offenbar gar keinen regensensor im A3/A4

das wetter soll schlechter werden und so komme ich zu diesem thema zurück. was haltet ihr von dieser deutlich günstigeren alternative? EBAY-LINK kostet nur 40€ und soll alle funktionen der über 100€ teuerern waeco-anlage ebenso bedienen. bin am überlegen, ob ich mich da mal als versuchskaninchen probiere. oder hat das schonmal jemand nachgerüstet?

bei mir habe ich sie unterhalb des behälters montiert. sieht man alles sehr gut in DIESEM PDF auf seite 18.

auf der innenseite ist im stossfänger auf beiden seiten eine doppelung des materials an der stelle, wo die SWR montiert wird. ist das wirklich nur für die reinigung oder benötigt man das teil generell zur verstärkung an dieser stelle? je nach dem, ob es in frage kommt, wäre mir diese doppelung im weg beim einbau der TFL. ich würde es also wahrscheinlich entfernen, falls es nicht wichtig ist.

willst du es soweit vorbereiten für OF? dann rüsten wir an 2 autos parallel nach....

jein, original nachgerüstet. EDITH: hier hatte ich schonmal angefragt, man wird alt bleibt noch die frage nach den anderen anschlüssen....

EZ märz 2002. gibt es genauere angaben bezüglich der anschlusspunkte. wo z.b. an welchem stecker und in welche kammer anzuschließen ist? dann noch die frage bei AHK-fahrzeugen: da muss doch die APS irgendwie abgeschaltet werden?

@matthias hast du die APS bei dir schon verbaut? dann kannst du mir sicher beiseite stehen in OF, den ich will die auch montieren. teile habe ich alle zusammen, stossstange und sensoren liegen beim lacker. ich habe das kabel von kufatec gekauft und da weiß ich noch nicht, wo die losen kabel genau angeschlossen werden müssen. kann mir das jemand bitte erklären, vielleicht sogar mit bildern? das wäre super vielleicht auch gleich, wo in etwa der kabelbaum nach hinten geführt werden sollte (wegen störungsvermeidung). folgende lose enden gibt es: masse dauerplus zündungsplus gala (blau) high (grün) low (grün) rf-signal diagnose/k-line

ja, durch die fliehkraft wölbt sich der 165er so stark, dass er innen oben an der radhausinnenverkleidung schleift. wenn du die eintragung hast, wird der A2 schwerer und erreicht nicht mehr die entsprechende vmax, das problem ist gelöst

die trommel geht nicht ab, weil die beläge (fast) anliegen. du hast bestimmt bei deinem demontageversuch nicht das gleitstück hochgedrückt!? hol dir trotzdem die schrauben und ich würde auch die fettkappe samt 12-bund-schraube holen. geht deutlich einfacher, wenn das radlager draußen ist. außerdem kann man dann "innen mal richtig schön durchputzen" EDITH: upppssss.... zu spät....

ja, das meinte ich. mir ist auch klar, dass es technisch keinen sinn macht, aber.... ich will jetzt nichts fest behaupten und habe auch schon das netz (erfolglos) durchstöbert, aber ich meine mich da sogar daran erinnern zu können, dass es seinerzeit ein großes hallo gab, weil PIR...I das so gemacht hatte. zur regelung an sich: im radio brachten sie wieder eine aussage vom verkehrsministerium, wo nach die regel "von O bis O" anwendung finden soll. auf nachfrage was passiert, wenn es auch nach ostern noch winterlich ist, sagte man dann: "dann wird die regelung aufgeweitet". es ist einfach lächerlich, dass man eine regel einführen muss und damit vorschreibt, wann welcher reifentyp zu nutzen ist. wäre auch das gleiche, wenn ich per gesetz erlasse, dass wir von juni bis september in kurzen hosen sein müssen. der appell ans hirn, immer mit entsprechender bereifung und winterausrüstung unterwegs sein zu müssen, soll reichen. warum soll ich bereits am 01.10. winterreifen draufziehen, wenn wir auch jetzt noch im bereich oberhalb der grenze +7°C sind? deutschland - bürokratenland

wenn an der unterkante der heckklappe an diesen plastikstöpseln "weißer kriesel" zu sehen ist, kann man doch davon ausgehen dass feuchtigkeit im kofferaum aus der heckklappe austritt, oder? wo kann das herkommen? oder sollte das doch kondenswasser sein, welches doch dirch die lüftungsblenden kommt?