Aida

Switch E107 = > E54 Pin 1 = > 1 Pin 2 = > 3 Pin 5 = > 2 @janihani posted here

Hier im Wiki leider auch nicht.... Ich werde es ergänzen, wenn ich es finde.

https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p/befestigungssatz-8z0898011-9 Die fünf schwarzen sind es. Leider hier ohne Maße .

Ok, dann werde ich mich von da weiter durchwühlen, um die Maße zu finden. Ich möchte jetzt Edelstahl verwenden.

Ich meine die beiden, die unten (außen) die schwarze Blende halten (Nr. 10 auf Deinem Bild). Und die drei Schrauben, die das Spiegelgehäuse halten (Nr. 9? auf Deinem Bild).

Dank! Es steht dort: "Innensechsrund-Linsenschraube Kein Ersatzteil" keine Maße, keine TN (Pos. 9 und 10) ... oder schaue ich falsch?

Ich möchte gern die Schrauben der Außenspiegel tauschen, leider sind meine so vergammelt, dass ich sie nicht richtig messen kann. aussen unten, jeweils zwei und innen drei | Alle fünf Schrauben scheinen gleich groß zu sein, die inneren sind quasi "weg", wie aufgelöst. (?) Hat jemand die Schraubengröße parat oder einen Tipp, wo ich das rauslesen kann?

letzten Samstag, nach knapp 22 Jahren und 191.000 km, im November 2023 vom T:V N0rd für mangelfrei befunden: Ich würde gegen Querlenker aus Guss (Delphi) tauschen wollen, habt ihr da Einwände oder hier etwas hinzuzufügen? Kriterium Blech Guss Erläuterung Korrosion - + Guss ist beständiger als Blech, wobei Blech ~20 a hält... Gewicht + - Blech ist leichter als Guss-Variante, wobei ich die tatsächlichen Gewichte/Auswirkungen nicht kenne... Traggelenk + - Das Gelenk kann bei Blechvariante einzeln ersetzt werden, wobei ich nicht einschätzen kann, wie oft/wie wahrscheinlich das notwendig werden kann... Passform - + Bei Teilen "aus dem Zubehör" soll es Probleme beim Einbauen geben. Das habe ich hier im Forum gelesen... (?)

Wer @_Manni_s Vorschlag einbauen möchte, verbindet die PINs nicht 1:1, sondern so: Es werden also 2 Kabel, rot/weiß auf gelb und braun/gelb auf weiß für die reine Tasterfunktion ohne Beleuchtung benötigt. Ein 3, Kabel (rot/blau auf rot) und die Verbindung von PIN 3 und 4 am VM-Taster sorgen für die Beleuchtung. Geschaltet wird Masse bzw. ein Signal vom/zum Komfortsteuergerät. Das rot/blaue-Kabel bringt 12 V für die Beleuchtung zum Taster.

Die Aufgabe bestand bei mir darin, die 3 Kabel vom A2-Taster PIN-gleich auf den Golf-Taster zu verbinden, wobei PIN 2 übersprungen wird (frei bleibt) und beim Golf-Taster nicht mal physisch vorhanden ist, obwohl die Stelle, wo er sein sollte, mit „2“ nummeriert ist. Das 2. Kabel im Stecker 1K0972704C habe ich deshalb einfach weggelassen/ausgepinnt. Die Beschriftung der PINs (1…6 sowie 1…4) ist auf jedem Taster und dem 6-pol. Audi-Stecker, der mit seinen 3 Kabeln in den Audi-Taster gesteckt ist, vorhanden. Ich hoffe, ich konnte es verständlich machen.

Golf-Taster 1KD959833:

A2-Taster 8Z1959833:

Nö. Der originale Taster von Audi in der B-Säule hat sechs (= PIN 1 bis 6) Steckplätze , wobei nur drei davon genutzt werden = drei Kabel sind an diesem Taster angeschlossen. „Mein“ AE-Stecker, der für VW-Autos gedacht ist, ist genauso aufgebaut: 4 Anschlüsse, wobei einer (PIN 2) frei bleibt.

Da das Bus-Lenkrad (4-Speichen) unserer Diva schon recht abgegriffen, ja regelrecht unangenehm rutschig war, habe ich es gegen ein saniertes, abgeflachtes getauscht: leder - lenkrad . de => Ich bin nur sehr zufriedener Kunde dieses Unternehmens und habe sonst keinerlei Verbindungen, möchte nur meine durchweg positive Erfahrung mit diesem Shop teilen. Läuft!

Ist das noch das Objekt der ersten Wahl oder gibt es €-Alternativen, die ich übersehen habe? cum-cartec

... as Charlie Brown would say... Peanuts

Ja, das hätte mir auch noch besser gefallen, aber ich hatte die zerkratzen Fensterheberschalter und den Spiegelknopf vorher schon auf 8P-Schlachtteile (8Z0959851H5PR) umgestellt. Und der hat ja diese (für mich) mysteriöse Funktion = den entsprechenden Taster für das Öffnen der Tankklappe nicht (mehr). OT: Falls jemand weiß, warum man das Öffnen des Tankdeckels (nur bei VAG?) damals mit so einem Taster gelöst hat, wenn es doch (heute) auch ohne geht: Ich bin ehrlich an der Begründung/Argumentation interessiert.

Abdeckung B-Säule links unten (für Rechtslenker = ohne Loch für Taster) 8Z2867239A

Also Leute.... Mir hat @_Manni_s Anregung weitergeholfen. Pins 1,3,4 AUDI = Pins 1,3,4 VW Wer hätte das gedacht? Teile (Golf V usw.) Rahmen 1F0959527 Stecker & Kabel 1K0972704C Tank-Taster 1KD959833 + Abdeckung RHD, um das Loch in der B-Säule zu verschließen => Die hatte ich bei i-b gefunden. Läuft!

Hallo und Danke @A2TDI! Habe gestern beide Sitze mit Hilfe der Anleitung recht schnell reparieren können: Sie hat mir geholfen, den Bezug des Sitzteils und das Sitzteil selbst ohne Probieren/Suche zu demontieren. + Am Beifahrersitz war eine Anschlussleitung (~ 0,1²) zum NTC abgerissen - zuvor kein Durchgang/Widerstand zwischen PIN 1 und 2 am Stecker unter dem Sitz gemessen - und + beim Fahrersitz blieb die linke "Flanke" kalt, da alle anderen Flächen in diesem Sitz beheizt wurden, war eine Unterbrechung des Kabels direkt an dieser Heizfläche am wahrscheinlichsten, war dort bestimmt wegen des Ein-/Aussteigens ein Draht genau nach dem aufgepressten Verbinder abgerissen. Ich habe beides nun gelötet, isoliert und etwas mehr Kabel gegeben (wie Zugentlastung). Läuft!

Danke @Phoenix A2! Diese Info hat mir heute sehr geholfen: unser BAD-Mobil, 03/2003 hat den 10-poligen, weißen Stecker direkt im Fach im Fahrerfußboden in Fahrtrichtung vor den Steuergräten (Komfort/Motor). "Stiel" ist von AE. Die Kabelfarben variieren je nach ??? . Deshalb VOR dem Einbauen der Chinateile die Kabelfarben je Pin am 10-poligen Stecker, der am "Stiel" angebracht wird, notieren! Alle Tastenaktionen können nach dem Aktivieren mit dem Tester direkt im Messwertblock 066 nachvollzogen werden, Messwertblock 022 (lt. Wiki) konnte ich nicht erreichen. Läuft!