bmichl

also wenn der garantiert unfallfrei ist und der zahnriemen ( bei 180000) frisch gewechselt wurde..ist es ein akzeptabler preis. meine eigenen 1,2er erfahrungen sagen, keine probleme. fast 6 jahre hab ich den jetzt, 80tkm , bis auf ein verbogenes wischergestänge gabs noch nie probleme (dreimalaufholzklopf) gruß b

kein kommentar... ;-) hab selber den filter längst drin. Wie schon beschrieben, erst wenn das teil zum versand bereit liegt, kommt auch die aufforderung vorkasse zu leisten. sobald dann die kohle bei rp eingegangen it, kommt der dpf umgehend. Hat alles prima geklappt. etwa 3 wochen gedauert( und das schon m dezember). also ist klar, dass man jetzt erhebliche lieferzeiten in kauf nehmen muss. Ich bin herrn dr. cüppers und herrn stademann sehr dankbar für die bemühungen. Stand ja jedem frei, den dpf rechtzeitig zu bestellen und nicht erst jetzt, wo tausende sowas nachrüsten wollen. Kann radler nur zustimmen. Mehrverbrauch ist bei mir auch nicht feststellbar. gruß b

mein alter herr hat nen audi80, der nächstes jahr 30 wird....das muss mein a2 auch schaffen. will den mit h-kennzeichen sehen, wenns die dann 2031 noch gibt. gruß b

wie? hab verzweifelt nach nem peilstab o.ä. gesucht und nix gefunden. wo kontrolliert man das getriebeöl? danke gruß b

glückwunsch zur klugen entscheidung! ist es denn ein diesel oder ein benziner? allzeit crashfreie fahrt. gruß b

..das ding ist heute aus stuttgart hier angekommen. danke für den link. gruß b

ja, das wär schon krass... zumal ja auch in der überlegung war, die kfz-steuer für fahrzeuge , die unter 100g/km co2 rauslassen, ganz abzuschaffen....dann hätte ich mit meinem 1,2er ja garkeine chance die volle förderung zu bekommen. Na, warten wir mal ab, was das wird...

grade muss ich das hier lesen: http://www.n-tv.de/776100.html wie soll ich das denn jetzt verstehen? da ich im jahr 185,- kfz-steuer zu zahlen hab und der betrag für die nachrüstung nur einmalig erstattet wird, hb ich alsopech gehabt? gibts statt 330.- eben nur die 185,- ? das ist ja wohl beschiss hoch3

bestens...mein glückwunsch wollte mir heute auch die grüne holen, aber der gtü- ing wollte nur die gelbe rausrücken, wegen schlüsselnummer. eigetragene pm2 interessierte ihn nicht. Hab mich dann an den feinstaubbeauftragten von gtü gewandt. der hat das geklärt und ich krieg jetzt doch grün gruß b

bestens...mein glückwunsch wollte mir heute auch die grüne holen, aber der gtü- ing wollte nur die gelbe rausrücken, wegen schlüsselnummer. eigetragene pm2 interessierte ihn nicht. Hab mich dann an den feinstaubbeauftragten von gtü gewandt. der hat das geklärt und ich krieg jetzt doch grün gruß b

auch bei der schadstoffausstoßbezogenen variante bleiben fragen. hab gehört, dass fahrzeuge unter 100g/km co2-ausstoß ganz von der steuer befreit werden sollen...das trifft auf den 1,2er dann ja zu. allerdings möchte ich schon gerne auch die angekündigten 330,- als zuschuß zur dpf-nachrüstung.. Mal abwarten, was unsere regierenden so hervorbringen werden, in dieser angelegenheit...

auch bei der schadstoffausstoßbezogenen variante bleiben fragen. hab gehört, dass fahrzeuge unter 100g/km co2-ausstoß ganz von der steuer befreit werden sollen...das trifft auf den 1,2er dann ja zu. allerdings möchte ich schon gerne auch die angekündigten 330,- als zuschuß zur dpf-nachrüstung.. Mal abwarten, was unsere regierenden so hervorbringen werden, in dieser angelegenheit...

genau.....meiner ist bei eu3 geblieben und die einstufung der partikelminderungsstufe (pm) ist auch davon abhängig, welche eu-stufe er vorher hatte. also meiner ist jetzt in pm2 ......und der spartanische 1,2er mit eu4 kommt mit dem partikelfilter in pm3... grüne plakette gibts aber sowohl für pm2 als auch pm3 wie das mit dem nachrüstungszuschuss und der nicht-erhöhung der kfz-steuer aussehen soll, wenn dann evtl. die ganze kfz-steuer abgeschafft und auf den spritpreis umgelegt wird, weiß ich aber auch nicht... gruß b

genau.....meiner ist bei eu3 geblieben und die einstufung der partikelminderungsstufe (pm) ist auch davon abhängig, welche eu-stufe er vorher hatte. also meiner ist jetzt in pm2 ......und der spartanische 1,2er mit eu4 kommt mit dem partikelfilter in pm3... grüne plakette gibts aber sowohl für pm2 als auch pm3 wie das mit dem nachrüstungszuschuss und der nicht-erhöhung der kfz-steuer aussehen soll, wenn dann evtl. die ganze kfz-steuer abgeschafft und auf den spritpreis umgelegt wird, weiß ich aber auch nicht... gruß b

wer sich für die funktionsweise eines offenen (nachrüstbaren) dpf interessiert: das sagt der hersteller...(klar, der will natürlich verkaufen). "... DPF offene Filterstruktur Wirkungsweise Das Abgas durchströmt die schwammförmigen Kapillare des Partikelfilters. Hierbei oxidiert CO (Kohlenmonoxyd) sowie HC (Kohlenwasserstoff). Im Filter wird der Ruß gesammelt und durch das an der katalytischen Beschichtung gebildete NO abgebrannt. Abhängig vom Motortyp reichen Temperaturen von 230°C bis 330°C über mindestens 30% der Laufzeit für eine effiziente Reduktion. Vorteile auf einen Blick. • schnelle und einfache Montage • sichere Reduzierung von festen Schadstoffen um bis zu 80 % und gasförmigen um bis zu 99 % • individuelle Anpassung des Substrates möglich • Verblocken durch Ruß praktisch nicht möglich • hohe Lebensdauer aller Komponenten durch - Einsatz SIC beim Substrat - Einsatz von Edelstahl beim Canning • hohe Kompatibilität mit anderen Komponenten (Brenner) • Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften Anlage XXVI § 47 StVZO ..." und hier ein flyer zum thema: http://www.gat-kat.de/Images/pdf/Ka...271006.pdf also meine erfahrung aus ca 800km mit dpf haben mir keine spürbare leistungsminderung erkennen lassen. hab sogar eher den eindruck, dass er beim überholen auf der landstrasse, also im bereich von 80 bis 110 , besser durchzieht als vorher...ist aber subjektiv, also nicht wirklich gemessen oder so. Einen mehrverbrauch kann ich auch nicht feststellen. bin weiterhin bei 3,3l mit winterreifen und klima bei 50% autobahn und 50% landstrasse. auf der ab so um die 120 km/h und landstrasse immer die entsprechenden limits. gruß b

dazu gibts heute nen, leider nicht sehr aussagekräftigen, artikel http://www.ksta.de/html/artikel/1171432647802.shtml gruß b

ich wär auf der suche nach dem "3l" emblem vom lupo... aber bei vw ist das zu teuer...

wär mir neu...78000km ohne irgendwas. ganz zu anfang ein verbogenes scheibenwischergestänge, das auf garantie getauscht wurde, das wars auch schon... schnurrt wie jeck, der kleine...*3malaufholzklopf* gruß b

das wäre natürlich die m.e. bessere lösung! somit hätte man auch alle, die die straßen benutzen , an den kosten beteiligt. aufstand gibts da natürlich bei den transportflotten, den pendlern und bei denen, die bislang keine steuern zu zahlen hatten, also motorräder bis 125ccm, usw... gruß b

naja, wenn alle anderen teurer werden, aber mein 1,2er nicht, ist doch auch was wert... jou, so richtig dran glauben kann ich auch nicht. gruß b

grade hab ich diesen artikel bei n-tv gefunden "Dreckschleudern teurer CO2-Steuer für Autofahrer Die Umstellung der Kfz-Steuer auf den Ausstoß von Kohlendioxid soll nach Angaben des Bundesumweltministeriums noch dieses Jahr beschlossen werden. "Die Gespräche mit dem federführenden Finanzministerium haben begonnen", sagte Staatssekretär Matthias Machnig in Berlin. Bereits im Frühjahr soll ein Gesetzentwurf vorliegen. Machnig betonte, dass man die Vorgaben des Koalitionsvertrages in jedem Fall erfüllen werde. In dem Abkommen wird die Neuausrichtung der Kfz-Steuer an den Kohlendioxid-Ausstoß gefordert. Für Verbraucher wird es somit attraktiver, sich ein umweltfreundliches Auto zuzulegen. Da die Kfz-Steuer aber ausschließlich den Ländern zukommt, wird es hier auch auf die Haltung des Bundesrates ankommen. ..." dann hoffen wir mal, dass das auch so durchkommt. Damit wird dann wieder mal bestätigt, dass die entscheidung für den 1,2er richtig war. gruß b

Liebe a2-gemeinde mich würden mal erfahrungen von leuten interessieren, die einen dpf nachgerüstet haben. Gibts auffälligkeiten? veränderungen? Was ist beim strassenverkehrsamt zu beachten? hat die erstattung geklappt? usw.. Meiner wird derzeit eingebaut. Bin gespannt, was andere so dazu zu berichten haben. gruß b

Du willst mir jetzt allen ernstens erklären, dass der tolle hightec-jeep ,der locker 12l diesel (biodiesel würde er unter keinen umständen vertragen, sagt der hersteller) auf 100 km verbraucht, viel weniger dreck in die gegend pustet, als mein a2 1,2 ? Fällt mir aber sehr schwer zu glauben. 81g/km co2, die der a2 rauslässt ( mit biodiesel sogar als "geschlossener kreislauf" )sind nichtmal mit irgendwelchen hybridkisten zu erreichen. Dass audi seit jahren rumschlampt und lieber auf umsatzkräftige dreckschleudern setzt, ist unbestritten. mir ging es aber mehr um das system der einstufung. Da müsste dringend mal was passieren. Aber dazu ist die lobby, allen voran der adac, zu stark um veränderungen politisch durchsetzen zu können. gruß b

alles andere hätte mich beim ADAC auch gewundert...die schützen ja lieber ihre klientel vor umwelt und gesundheit (-schützenden maßnahmen), anstatt andersrum. ..aber gehört nicht in diesen thread, sorry...

...da muss ich aber mal beruhigung streuen.. 8) also mein 1,2er ist von 9/01 ,hat 76000 km gelaufen, davon mind. 60% mit biodiesel und noch nie probleme gemacht....(3xaufholzklopf) läuft wie ein uhrwerk gruß