Wolfgang B.

Macht nur Sinn,wenn du häufiger in DA bist,da das Dach häufig nach 2-3 Wochen nachjustiert werden muss,was am Besten die Werkstatt macht die das OSS auch getauscht hat. Wäre umständlich ,wenn du deswegen dann extra nach Sued-Hessen fahren muestest. so long

Wenn du den Wagen noch etwas länger fahren möchtest wuerde ich einen neuen Ramen einbauen lassen und bei Bedarf auch gleich einen neuen Motor,da diese Teile schon verschleissen und der Arbeitsaufwand recht umfangreich ist. Dann hast du bei guter Pflege mit hoher Wahrscheinlichkeit die nächsten 10 Jahre Ruhe. Solltest du den Wagen verkaufen werden sich Interessenten ueber ein nachweisbar,generalueberholtes OSS freuen und das auch bezahlen. so long

Richtig ! Vor einem Jahr habe ich dort ein neues OSS ( noch auf Garantie:) ) bekommen. Funktioniert bis heute tadellos ! so long

Das Audi Zentrum in Kiel verfuegt hier ueber ausreichende Erfahrung und Kompetenz. so long

Es bringt schon viel,wenn mann regelmässig reinigt und schmiert. Die aktuellen Panoramadächer von Audi machen uebrigens,qualitativ einen deutlich stabileren Eindruck, zumal sie auch nur einteilig sind. so long

Zu 99% ist es das Entlueftungsgitter hinter der Stossstange. Die Feuchtigkeit unter dem Teppich ist Kondenswasser. War bei mir genauso. Ist aber keine grosse Sache. Fang im Radhaus an,sind glaube ich 5 Schrauben. Wenn du das Rad demontierst geht es bequemer. so long

Aha,werde ich einmal probieren. so long

Was soll das heissen ,Bose rausprogrammieren ? Es ist doch die Endstufe,die Lautsprecher und der Subwoofer,also die Hardware,die das Bose zum Bose macht. so long

Ich habe in meinem A2 das Bose Soundsystem. Eigentlich war ich damit immer sehr zu frieden.Sicherlich gibt es da etwas Besseres,nach oben sind da ja nie Grenzen,aber fuer mich war das Bose,das Beste,was es serienmäsig gab. Jetzt habe ich in meinem Q5 ein ganz gewöhnliches Audi-Soundsystem. Der Wagen ist 2 Jahre alt und das Soundsystem ist um Welten ! besser,wie das Bose im A2. Viel sattere Bässe,der Subwofer ist eine Wucht,die Höhen glas klar, die Dynamik ein Traum und ich rede hier nicht von B&O sondern vom Audi Soundsystem. Ist das möglich, das mein Bose im A2 ( Bj. 05 ) ueber die Jahre schleichend gealtert ist und die Lautsprechermembranen vielleicht weniger elastisch sind ? Oder ist mein Bose einfach nur veraltet ? so long

Eigentlich gibt es auf jeder Kupplungsglocke ein Schauloch,das meistens durch einen Gummistopfen verschlossen ist. Beim Benziner ist das aber irrelevant,da es auf der Stirnseite des Motors am Zahnrad der KW ganz deutlich einen abgeflachten Zahn und eine entsprechende Markierung am Gehäuse gibt. Habe ich hier noch nicht anders gesehen. Und natuerlich ist die exakte Einstellung sehr wichtig,wenn man Freude am Fahren haben will. Schon der Umstand,das das Absteckwerkzeug schwer aus der Bohrung zu ziehen ist,ist ein Hinweis auf nachlässig eingestellte Steuerzeiten . In diesem Fall klingt der Motor nicht schön,hat deutlich schlechtere Fahrleistungen und braucht auch erkennbar mehr Kraftstoff. so long

Richtig ! Die Aufwärmzeit , also die Zeit bis der Motor seine Betriebstemperatur erreicht, soll möglichst kurz sein. Eine Standheizung,elektrisch oder durch Kraftstoff betrieben ist hier die optimale Lösung und bietet auch gleichzeitig den besten Comfort. Das dahin tuckern lassen eines kalten Motors dehnt die Aufwärmzeit enorm aus,erhöht damit den Motorverschleiss,und den Kraftstoffverbrauch. So haben wir das damals auf der Berufsschule gelernt und ich glaube kaum,das sich daran bis heute etwas geändert hat. Ich bin auch sicher,das die Nachbarschaft wenig Verständnis fuer im Leerlauf sinnlos laufende Motoren hat. so long

Erst einmal zum Laufen bringen ,Probefahrt machen und dann den Fehlerspeicher auslesen. Sicherlich gibt es Jemanden mit VAG COM in der Nähe. Warum wurde er nicht bewegt ? Bei der Probefahrt auf Geräusche achten. so long

Häufig liest man von Leuten die mit 2-Takt Öl im Dieselkraftstoff die Lebensdauer der sehr teuren HD -Pumpen bei modernen CR-Dieseln verlängern wollen. Das habe ich nie so verfolgt,da ich ja nur Fahrzeuge mit Otto Motor hatte. Nun hat sich das geändert. Ist da was drann ? Hat 2-Takt Öl im Diesel eine positive Wirkung ? so long

Hier wohnt doch Nachtaktiver in der Nähe. Scheint ein gutes Angebot zu sein. Könnte der juengste A2 im Forum werden. so long

Nicht selten wird ein neuer ZR schon bei der Montage beschädigt,in dem er bspw. mit einem Schraubenzieher auf das Nockenwellenrad gehebelt wird. Erst die Woche wieder in einer Werkstatt beobachtet wie an der Stelle wo die Klinge angesetzt wurde gleich ein paar Fäden zu sehen waren. Wuerde ich heute meinen ZR von Anderen wechseln lassen,wuerde ich ihn vor dem Bezahlen genau kontrollieren und das auch bei der Auftragsabgabe ankuendigen. so long

Das sagt ueberhaupt nichts aus. Ich habe schon Zahnriemen gesehen,die deutlich besser aussahen und trotzdem gerissen sind. Da der Zahnriemenwechsel beim A2 nun wirklich keine grosse Sache ist wuerde ich ihn immer bei Zeiten wechseln,wo mit ich so nach 7-8 Jahren oder 120000 km meine. Der Schaden bei einem Riemenriss verursacht so hohe Kosten,die in keinem Verhältniss zu den Kosten stehen,die ein Wechsel des ZR verursacht. Auch wird man dann wohl nie wegen einer undichten WP liegen bleiben,da man die ja immer mit wechselt. so long

Ich muss einräumen,das ich diesen, fuer so ein grosses und schweres Auto wie den Q5,niedrigen Verbrauchswert vermutlich nur erreiche da in meiner Umgebung ( Radius von 40 km ) ueber all 80 km/h die absolute Höchstgeschwindigkeit ist, und hier in Schweden hält man sich daran. Auf einer deutschen Autobahn mit strich 140 km/h sieht der Verbrauch sicherlich anders aus. Selbst den A8 ,mit 4,2 l V8 bewege ich hier mit knapp unter 11 l/100km. Das grösste Benzinsparpotential hat man eben im Gasfuss. Ansonsten bin ich sicher,das die Kraftstoffpreise in absehbarer Zeit wieder steigen werden. so long

Naja,mein Q5 braucht auch nur um die 6 l/100 km (Diesel) und das obwohl jeden Tag die Standheizung läuft. Sensationel ist aber das ich heute S98 fuer umgerechnet 1,26 € tanken konnte. Habe gleich 82 L in den Tank gequetscht. Mit grossen Fahrzeugen spart man einfach am Meisten beim aktuellen Sprittpreisverfall. so long

Das mit dem Eimerchen wuerde ich aber schön bleiben lassen. Wenn der Motor unauffällig läuft sind die Hochspannungskabel in Ordnung. Fehlerspeicher auslesen ist hier angesagt, und keine Roskur. so long

240000 km und noch die Ersten. so long

Hier in Schweden fahren einige A2 Benziner BBY / AUA mit deutlich ueber 400000 km auf der Uhr rum. Der Fehler ist sicherlich ein undichtes Zuendkabel,was man aber eigentlich auf verschiedenste Weise deutlich und einfach diagnostizieren kann. VAG-COM spricht hier auch eine deutliche Sprache,sonst einmal bei Dunkelheit die Motorhaube abnehmen und laufen lassen. Dann sieht man die undichte Stelle,wenn eines der Hochspannungskabel betroffen ist. Ein sporadisch auftretender Fehler kann kein Ventilschaden sein ! Bei Hochgeschwindigkeitsfahrten wuerde ich mir eher Sorgen um die Spannrolle des Koppelriemens und um die Zahnriemen selbst machen,wenn der Wechsel schon ein paar Jahre zurueck liegt. so long

Ein OSS macht irgend wann immer Ärger,verursacht eben Kosten. Das Glasdach ist den Aufwand aber wert. Max. bezahlst du 2000 € fuer den Tausch. Mittler Weile gibt es hier ( in Deutschland ) ausreichend Kompetenz. Das OSS macht jeden A2 exclusiv und bescherrt den Insassen bei schönem Wetter im Sommer ein tolles Fahrerlebnis. so long

Mit einem Hammer wohl dosiert auf die Trommel schlagen. Denk an das Lager ! Die Schwingungen werden die Beläge schon lösen. so long

Naja,auf der anderen Seite hat bspw. das Audi-Zentrum Kiel nach bald 10 Jahren mein OSS beim A2 kostenlos getauscht und eine gute Arbeit abgegeben incl. kostenlosen Leihwagen. Auch fuer meinen bald 20 Jahre alten A8 D2 bekomme ich bis heute noch jede Schraube. so long