Wolfgang B.
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Alle erstellten Inhalte von Wolfgang B.
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Lohnt sich eine DITEC-Lackkonservierung bei einem Neu-Wagen mit perlefekt Lackierung ? Neue Autos habe ich immer von der Firma DITEC konservieren lassen. Beim A2 und auch beim Q5 hat sich das wirklich ausgezahlt. Bei einem Auto mit perlefekt Lackierung soll das nicht nötig sein. Sagt der Händler. Gibt es dazu hier Meinungen ? so long
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Gibt es auch eine Internetadresse,wo man das bestellen kann ? Und ach ja,es geht natuerlich um die Batterie,nur um die Batterie. so long
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Leider wird der Nissan Leaf nicht unterstuetzt. so long
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Aha,da werde ich doch gleich einmal googeln. so long
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Naja,mein VCDS funktioniert schon bei allen Modellen des VW-Konzerns. Weis Jemand,wo ich ein Diagnosegerät fuer Nissan her bekomme ? so long
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Ist es möglich,VAG-COM so aufzuruesten,das man auch japanische Fahrzeuge auslesen kann ? so long
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Das hängt doch alles in erster Line von den politischen Rahmenbedingungen ab. Hier in Scandinavien werden Pkw's mit Verbrennungsmotoren,vor Allem wenn sie Diesel oder Benzin brauchen, so stark sanktioniert,und die Elektromobilität so stark gefördert,das der Verbraucher,zu Mindest der ,der rechnen muss,gar nicht anders kann,als sich alternativen Antrieben zu öffnen. In Scandinavien,und hier besonders in NO,( Ölförderland)fahren die meisten E-Autos in Europa. so long
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Man muss es halt ein bisschen druecken. Ist doch nur eine Wärmeblech,also kein Präzisionsteil. Dieser Motorwärmer von DEFA ist einfacher zu montieren,wie jeder Heizer,der im Kuehlwasserkanal sitzt. so long
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Mir ist völlig unklar,was du da machst. Das sind drei oder vier Schrauben ,und das Blech ist weg. Hat bei mir damals keine 30 Min. gedauert das einzubauen. Wir reden doch hier ueber den E-Heizer in Form eines Wärmepads,oder ? so long
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Bekommt man problemlos von oben ab. Wichtig ist ,das das Heizpad satt anliegt. Ruhig die ganze wärme uebertragende Paste verwenden. Da kann man eigentlich nichts falsch machen. Ich habe noch zusätzlich eine Steckdose fuer den DEFA-Innenraumwärmer in den Beifahrerfussraum gelegt. Einmal gehabt,möchte man das nicht mehr missen. Nur Mut ! so long
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Oder nach Schweden auswandern. Absolute Höchstgeschwindigkeit auf wenigen Strecken 120 km/h. Normaler Weise aber ueberall zwischen 80 km/h und 100 km/h. Hier sind eigentlich alle Fahrzeuge leise,relativ verbrauchsarm,und ich habe den Verdacht,das die Technik hier auch länger hält. Wenn Alle so langsam fahren kommt einem das gar nicht so langsam vor. Man kann auch zusätzlich Dämmmaterial verbauen. Die Diesel sind bei höheren Geschwindigkeiten leiser,dafuer aber im langsameren Bereich präsenter und unkultivierter. A2-D2´s Ansaugschlauch Experiment ist ein guter Ansatz und vielversprechend. so long
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Neuauflage des A2 | Zukunft des Automobils...
Wolfgang B. antwortete auf andi_y's Thema in Allgemein
Mein Q5 mit 177 PS Diesel braucht hier in Schweden ( max. Höchstgeschwindigkeit in meiner Umgebung sind 90 km/h ) immer um die 6l/100 km. Nicht selten habe ich sogar eine 5 vor dem Komma. Bei unserer Deutschland Tour, immer Strich 140 km/h auf der Autobahn hatte ich schnell einen Durchschnittsverbrauch von 9 Litern. Was soll ich jetzt sagen,was mein Fahrzeug an Diesel braucht ? Meinen A2 mit 75 PS Benzin Motor fahre ich hier in Schweden uebrigens auch mit 5 L auf 100 km. Meine Frau braucht mit ihren Lupo sdi nur sensationelle 3,5 l/100 km. Das mit der Verbrauchsangabe ist immer so eine Sache. Weitgehend hat man das selbst in der Hand. so long -
Ich wuerde einfach einmal die Batterie richtig laden. Viele elektr. Fehler haben ihre Ursache in einer alten,oder schlecht geladenen Batterie. Immer beim einfachsten und kosten guenstigsten anfangen. so long
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Macht nur Sinn,wenn du häufiger in DA bist,da das Dach häufig nach 2-3 Wochen nachjustiert werden muss,was am Besten die Werkstatt macht die das OSS auch getauscht hat. Wäre umständlich ,wenn du deswegen dann extra nach Sued-Hessen fahren muestest. so long
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Wenn du den Wagen noch etwas länger fahren möchtest wuerde ich einen neuen Ramen einbauen lassen und bei Bedarf auch gleich einen neuen Motor,da diese Teile schon verschleissen und der Arbeitsaufwand recht umfangreich ist. Dann hast du bei guter Pflege mit hoher Wahrscheinlichkeit die nächsten 10 Jahre Ruhe. Solltest du den Wagen verkaufen werden sich Interessenten ueber ein nachweisbar,generalueberholtes OSS freuen und das auch bezahlen. so long
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Richtig ! Vor einem Jahr habe ich dort ein neues OSS ( noch auf Garantie:) ) bekommen. Funktioniert bis heute tadellos ! so long
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Das Audi Zentrum in Kiel verfuegt hier ueber ausreichende Erfahrung und Kompetenz. so long
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Es bringt schon viel,wenn mann regelmässig reinigt und schmiert. Die aktuellen Panoramadächer von Audi machen uebrigens,qualitativ einen deutlich stabileren Eindruck, zumal sie auch nur einteilig sind. so long
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Goldfische im Heck / Wasser im Batteriekasten
Wolfgang B. antwortete auf norbert/ac's Thema in Technik
Zu 99% ist es das Entlueftungsgitter hinter der Stossstange. Die Feuchtigkeit unter dem Teppich ist Kondenswasser. War bei mir genauso. Ist aber keine grosse Sache. Fang im Radhaus an,sind glaube ich 5 Schrauben. Wenn du das Rad demontierst geht es bequemer. so long -
Aha,werde ich einmal probieren. so long
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Was soll das heissen ,Bose rausprogrammieren ? Es ist doch die Endstufe,die Lautsprecher und der Subwoofer,also die Hardware,die das Bose zum Bose macht. so long
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Ich habe in meinem A2 das Bose Soundsystem. Eigentlich war ich damit immer sehr zu frieden.Sicherlich gibt es da etwas Besseres,nach oben sind da ja nie Grenzen,aber fuer mich war das Bose,das Beste,was es serienmäsig gab. Jetzt habe ich in meinem Q5 ein ganz gewöhnliches Audi-Soundsystem. Der Wagen ist 2 Jahre alt und das Soundsystem ist um Welten ! besser,wie das Bose im A2. Viel sattere Bässe,der Subwofer ist eine Wucht,die Höhen glas klar, die Dynamik ein Traum und ich rede hier nicht von B&O sondern vom Audi Soundsystem. Ist das möglich, das mein Bose im A2 ( Bj. 05 ) ueber die Jahre schleichend gealtert ist und die Lautsprechermembranen vielleicht weniger elastisch sind ? Oder ist mein Bose einfach nur veraltet ? so long
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Missglückter Zahnriemenwechsel OT der Kurbelwelle feststellen
Wolfgang B. antwortete auf eisdieler's Thema in Technik
Eigentlich gibt es auf jeder Kupplungsglocke ein Schauloch,das meistens durch einen Gummistopfen verschlossen ist. Beim Benziner ist das aber irrelevant,da es auf der Stirnseite des Motors am Zahnrad der KW ganz deutlich einen abgeflachten Zahn und eine entsprechende Markierung am Gehäuse gibt. Habe ich hier noch nicht anders gesehen. Und natuerlich ist die exakte Einstellung sehr wichtig,wenn man Freude am Fahren haben will. Schon der Umstand,das das Absteckwerkzeug schwer aus der Bohrung zu ziehen ist,ist ein Hinweis auf nachlässig eingestellte Steuerzeiten . In diesem Fall klingt der Motor nicht schön,hat deutlich schlechtere Fahrleistungen und braucht auch erkennbar mehr Kraftstoff. so long -
Richtig ! Die Aufwärmzeit , also die Zeit bis der Motor seine Betriebstemperatur erreicht, soll möglichst kurz sein. Eine Standheizung,elektrisch oder durch Kraftstoff betrieben ist hier die optimale Lösung und bietet auch gleichzeitig den besten Comfort. Das dahin tuckern lassen eines kalten Motors dehnt die Aufwärmzeit enorm aus,erhöht damit den Motorverschleiss,und den Kraftstoffverbrauch. So haben wir das damals auf der Berufsschule gelernt und ich glaube kaum,das sich daran bis heute etwas geändert hat. Ich bin auch sicher,das die Nachbarschaft wenig Verständnis fuer im Leerlauf sinnlos laufende Motoren hat. so long
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Erst einmal zum Laufen bringen ,Probefahrt machen und dann den Fehlerspeicher auslesen. Sicherlich gibt es Jemanden mit VAG COM in der Nähe. Warum wurde er nicht bewegt ? Bei der Probefahrt auf Geräusche achten. so long