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Wolfgang B.

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Alle erstellten Inhalte von Wolfgang B.

  1. :rolleyes:So,des Rätsel´s Lösung ist ,das die Umschaltbox / Diversitybox die nach Rechnung erneuert worden ist,defekt ist. Die ist von Innen so etwas von oxidiert,das glaubt man gar nicht. Von Aussen sieht sie wie neu aus und es gibt auch eine aufgeklebte Bestellnummer. Beim fluechtigen Draufschauen ist mir hier nichts aufgefallen. Na was soll´s. Hauptsache das Dach funktioniert einwandfrei. Morgen bestelle ich eine beim . so long
  2. Wenn der Verstärker tot ist,warum habe ich dann einen Sender ( lokal ) glas klar ? Wo befindet sich dieser Verstärker ? Warum gehen in dieses Diversity eigentlich so viele Kabel ? Duerfte doch nur Antenne,Handy und vielleicht noch die Vorbereitung fuer das Festnavi sein. so long
  3. Wenn die Kurbelwelle bricht muss es einen fuerchterlichen Schlag geben und der Motor steht. Wie kannst du dann auf Spiel vom 2-Massenschwungrad kommen ? Vermutlich hat sich bei diesem Wagen viel im oberen Drehzahlbereich abgespielt,aber was soll´s. Neuer,ueberholter Motor rein,am Besten mit ueberholtem Getriebe und weiter geht es. Wenn die Karrosserie ok ist und der Innenraum gepflegt, ist das eine gute Investition. so long
  4. DX ist angewählt. Sicherlich ist die Antenne nur fuer das Telefon. Trotzdem musste aber das Diversity getauscht werden. so long
  5. Das diversity wurde erneuert,weil ich eine neue Dachantene bekommen habe. Die Alte konnte man nicht zerstörungsfrei vom alten Dach entfernen. Den einzigen Sender bekomme ich mit RDS und glasklar. so long
  6. Mein Radio Konzert empfängt nur noch einen Sender. Wie ist das möglich ? Eigentlich duerfte doch entweder kein Sender zu empfangen sein,oder eben alle. Der Sender den ich glasklar mit RDS Singnal empfange ist lokal. Hat hier Jemand eine Erklärung ? so long
  7. Nein ! Ich habe fuer 180 € einen Ölwechsel,ähem wertvolle Inspektion , bei Audi hier in Schweden machen lassen. Das hat denen in Kiel gereicht. so long
  8. Gestern Nacht bin ich aus Kiel zurueck gekommen. 2 Jahre habe ich ja die Reperatur,oder besser den Austausch meines OSS vor mir hergeschoben,da wir uns immer so schwer tun ,nach Deutschland zu fahren. Fazit : " Es muss nicht immer Rinner in Bad Tölz sein ! " Das neue Dach öffnet und schliesst, zu Mindest bis jetzt, perfekt. Alle Verkleidungsteile wurden wieder sauber verbaut. Kein Knarzen und keine veränderte Geräuschkulisse,auch sind alle Verkleidungsteile sauber geblieben. Im Uebrigen war bei mir tatsächlich der Seilzug gerissen und nicht wie ueblich der Plastikschuh. Mein Ramen hat eine andere Teilenummer. Vielleicht ist hier ja irgend etwas verbessert worden. Dann hätte sich das lange Warten ja noch ausgezahlt. Ich kann das Audizentrum ,Schmidt & Hoffmann in Kiel nur empfehlen. Als Leihwagen hatten wir einen A1 90 PS tdi mit Automatikgetriebe den ich eigentlich dieses Jahr fuer meine Frau kaufen wollte. Aber dazu mehr in unserem Audi A1 thread. Ach ja,jetzt liebe ich mein OSS wieder und kann den Sommer kaum erwarten,gerade wo es hier heute wieder heftig geschneit hat. so long
  9. Der A2 ist der luxeriöseste / wertigste Kleinwagen,den man ueber haupt fuer Geld kaufen kann. Hier kommt es beim Kauf in erster Linie auf Ausstattung und Pflegezustand der Karrosserie und des Innenraums an. Alles andere ist ersetzbar,wobei wie schon merfach erwähnt, die beiden 75 PS Versionen die problemlosesten sind. Wenn Laufkultur fuer dich wichtig ist,und ich meine das aus deinem Beitrag rauszuhören,wuerde ich aber zum Benziner raten. Fuer 8000 € kann man hier einen schönen A2 erwerben, und mit Hilfe dieses Forums eigentlich alle eventuel auftrtetende Probleme,wirtschaftlich vertretbar lösen. Allein das Raumkonzept ist bis heute einzigartig.Vielseitiger kann man eine so kleine Grundfläche kaum nutzen und durch das tiefe Armaturenbrett hat man ueberhaupt nicht das Gefuehl in einem so kleinen Fahrzeug zu sitzen. Alle, die bei mir einmal mitgefahren sind waren ueberrascht,das dieses von Aussen so kleine Auto,Innen so geräumig ist. Die Krönung ist aber die Aluminium Karrosserie die eine ueberdurchschnittliche Lebensdauer erwarten lässt und in der Regel einfach nicht gammelt. Die 9 Jahre die meiner jetzt auf der Strasse steht sieht man den Wagen nicht an und langweilig wird er auch nicht. so long
  10. Richtig! Ich habe am 17 Februar einen Termin zum OSS-Wechsel in Kiel. Die weitgehend wertlose Inspektion die man hier aufgedrängt bekommt lasse ich fuer 150 € in Schweden machen ,was in Deutschland anerkannt wird. Die duerfen dann hier das Öl wechseln,wenn ich daneben stehe. An der Förde hat man bis jetzt so um die 12 OSS beim A2 gewechselt und verfuegt so ueber die nötige Erfahrung. Fehler können ueberall gemacht werden. Keiner kann sich vorstellen,wie schwer mir das fällt,den Wagen aus der Hand zu geben. so long
  11. Schau einfach bei x1-autoteile. Ob die jetzt wirklich besser sind weiss ich noch nicht. so long
  12. Richtig ! X1 hat das beste Preis-Leistungsverhältnis,sowie ein umfangreiches Angebot. Ich bin hier auch noch nie enttäuscht worden. so long
  13. Klar,habe ich gerade bekommen. Die Rillenkugellager haben nur 2 Jahre gehalten. so long
  14. Nein ! Mich wuerde aber einmal interessieren ob schon einmal Jemand Wälzlager,statt Rillenkugellager im Stuetzlager verbaut hat. so long
  15. Recht hast du , Klassikfan ! Asche auf mein Haupt. Das kommt,wenn man nur ueberfliegt,statt richtig zu lesen. so long
  16. Hej, Klaus ! Wieso wurde der Stabi denn ausgebaut ? Eigentlich wird er durch das Lösen der Koppelstangen ja nur drucklos gemacht. Dann kann man die Klemmen lösen,die alten Plastikhuelsenreste entfernen und durch die 16ner Gummis ersetzen. so long
  17. Ich hätte nur die Rillenkugellager gewechselt. Die kosten das Stueck 10 € ! Die Stuetzlager sind eigentlich immer in Ordnung. Dafuer hätte ich aber bei der Gelegenheit gleich neue Dämpfer verbaut um hier erst einmal längere Zeit Ruhe zu haben. so long
  18. Du suchst eine neue Marke , Guenther ? Schau einmal bei Lexus vorbei,besonders bei den Hybridfahrzeugen ! Mir wollten die schon einmal eine Art Parkmiete in Rechnung stellen,da ich sie gebeten hatte mein Auto ueber Nacht in der Werkstatt einzuschliessen und nicht draussen zu parken. Was glaubst du was diese Glaspaläste kosten ? Finanziell gehen die häufig am Stock und versuchen deshalb immer neue Einnahmequellen zu erschliessen. so long
  19. Der A2 fuer sich ist schon ein Exot. Mit der 1,2 Motorisierung ist er auch noch ein exotischer A2,also sehr selten. Selbst in D. sind die meisten Werkstätten mit dem 1,2 tdi ueberfordert und verstecken sich nicht selten hinter absurd hohen Kostenvoranschlägen um dem Kunden eine mögliche Reperatur auszureden. Glaubst du,das das ausgerechnet in NO anders ist ? Wenn du in Norwegen einen A2 fahren möchtest kann ich dir nur den 75 PS Benziner empfehlen. Mit dieser Technik ist man auch in Skandinavien weitgehend vertraut,auch wenn A3,A4 und A6 hier deutlich mehr verbreitet sind. so long
  20. Der Motor ist hier weniger das Problem,mehr das kranke automatisierte Getriebe. Mich wuerde es nicht ueberraschen,wenn es in ganz NO Niemanden gibt,der diese Fehlkonstruktion reparieren,instandsetzen oder auch nur warten kann. Wenn es umbedingt der 1,2 tdi sein muss,dann nur mit einem nachweislich kompetenten Getriebespezi an der Hand. Nachtaktiver hat da Jemanden in Sued-Deutschland. so long
  21. Vermutlich wurde der Ölwechsel nach 65000 km und 6 ! Jahren gemacht. so long
  22. Wie ist denn das möglich,das dein Motor schon nach nur 86000 km eine Generalueberholung braucht ? Hier fahren zahlreiche Benziner mit deutlich ueber 300000 km rum,die zu Mindest motormässig völlig unauffällig sind. so long
  23. Was bekommst du denn heute fuer 1500 € ? Richtig , nichts vergleichbares. Ich wuerde in meinen A2 ohne auch nur einen Augenblick zu zögern einen neuen Motor und ein neues Getriebe reinhängen, so fern das nötig sein sollte. Der A2 ist aus Alu ! Es gibt keinen Rost und man hat den luxeriösesten Kleinwagen ,den man ueberhaupt fuer Geld kaufen kann. Da haben Andere schon ganz andere Probleme mit ihrem Audi gehabt. so long
  24. Durness hat ja schon wieder Probleme mit seinem Getriebe. Hier wuerde mich die Diagnose auch sehr interessieren,zu Mal es hier um einen eher drehmomentschwachen Benziner geht. so long
  25. Audi,oder eben auch VW hat mal eine zeitlang Probleme mit nicht ausreichend gehärteten Nocken gehabt. Da hat man dann aber deutlich die Einlaufspuren gesehen und die haben dann auch ganz gut gelärmt. Ähnliche Symphtome bekommt man aber auch wenn die Ventile verkokt sind,durch viel Kurzstrecke oder schlechtes Öl. Da kann man den Motor endoskopieren ,oder eben profilaktisch beim warmen Motor den Luftfilter rausnehmen oder den Ansaugschlauch abnehmen, und mit einer Blumenspritze Wasser in den laufenden Motor nebeln. Durch das plötzliche Abkuehlen im Brennraum werden Verbrennungsrueckstände förmlich abgesprengt. Man kennt diesen Effekt,wenn die Kopfdichtung defekt ist und Kuehlwasser in den Brennraum gelangt. Kolbenboden und Zylinderkopf werden dann förmlich sauber gewaschen. so long
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