KalleMinogue

Dann dimmste das halt auf die gewünschte Stärke. Gruß Kalle

Hast du nicht schon beim Fahrwerkswechsel die Domlager erneuert. Sollte man eigentlich machen . Ansonsten wünsche ich eine polterfreie Fahrt Gruß Kalle

Es ist da

Wollte auch noch ein paar Bilder zeigen. Es wurden 0,5 W Power LED's benutzt. Natürlich rote . Gekauft bei LED-Tech.de. Ich habe 5 Stück in Reihe ohne Vorwiderstand benutzt. Hab nen Streifen aus ner Lochrasterplatine rausgesägt und mit ner Heißluftspistole reingeklebt. Masse von Pin 1 abgezweigt und 12 Volt von Pin 5 wie es auch hier beschrieben ist. Die 5 LED's sind heftigst hell. Beim Probelauf bin ich fast erblindet . Anbei noch ein paar Fotos. Leider hatte ich heute morgen wohl eine zittrige Hand . Gruß Kalle EDIT: Eingebaut siehts auch gut aus. Nur im dunkeln noch besser. Na Achim freust du dich schon

Habe gerade mal mein Teststück in die Tür eingesetzt. 50mm dicke nur für den Adapter ist auf jeden Fall zu hoch, weil man die Türpappe nicht mehr richtig draufbekommt und er TMT war ja noch nciht montiert. 40mm ist wirklich sehr gut. D.h. in Bezug auf Bob's Bilder 1x Bild 1, 2x Bild 2 und 1x Bild 4. Gruß Kalle

Habe mal ein Adapter nachgebaut. Zusammengesetzt aus einmal Bild 1, 2xBild 2 und 2xBild 4. Die einzelnen Schichten werden jetzt verleimt und anschließend noch geschliffen, verspachtelt und lackiert. Als Säge habe ich eine Dekupiersäge benutzt. Das hat damit sehr sehr gut funktioniert. Gruß Kalle

Z.B. hier Klick Gruß Kalle

Könnte man auch. Das gelbe Kabel ist wohl für Diagnosezwecke gedacht. Da aber der Zuheizer schon in der Diagnose des A2's mit drin ist wird dieses auch nicht gebraucht. Gruß Kalle

War ganz schön faul Gruß Kalle

Ja, genau. Kabel auftrennen und noch eine Ader für die Klimasteuerung reinlöten Klemme 30 ka. Das kommt an den Pluspol in dem Fahrerfussraum mit der Sicherung Nein, das sind die zwei Kabel für die Gebläsesteuerung hinter dem Handschuhfach. Das Kabel für die Umwälzpumpe ist gar nicht dabei. Denn das ist ein einzelnes 2 adriges Kabel was nur im Motorraum verlegt wird. Ich hab ein zwei adrige Feuchtraumleitung genommen. Einzelne Ader hat 0,75mm². Gruß Kalle

Okay dann für 165 zweimal das mit 143mm Innendurchmesser und für 130 zweimal das mit 122mm. Denke mal bob26 wird uns aufklären Gruß Kalle

Das Dosierpumpenkabel kommt ab. Sowie der Stecker für den Zuheizer. Davon wird nur grün und schwarz gebraucht. An dem Sicherungshalter benötigt man im Grunde nur 2 Sicherungen und zwar 1 A und 25A. Ein Halter noch im Fahrerfussraum mit 30A. Außerdem ist meistens noch ein lila und gelbes Kabel an dem Stecker für die Zeitschaltuhr. Den braucht man im Grunde auch nicht. Ist soweit ich weiß für ne Sommer- und Winterumschaltung. Ich habe die beiden damals auch abgemacht. Wichtig ist das die Kabelquerschnitte stimmen. Gruß Kalle

Aber warum dann Außenradius von 165 wenn der nur 130 wäre? Gruß KAlle EDIT: Ich vermute mal, dass das erste Bild die unterste Lage ist. Das scheint klar zu sein. Danach kommen zwei mal das zweite Bild. Dann das dritte und anschließend das vierte Bild. So würde ich es deuten.

Hallo bob26 ich hab da mal ne Frage . Zeigt das letzte Bild den zusammengebauten Zustand? Weil ich ja dann nur 4 lagen a 10mm habe und nicht auf 50mm komme. Oder welches Bild muss man zweimal verwenden? Gruß und Danke Kalle

Ja, danke. Gruß Kalle

Der Link funzt net Gruß Kalle

Was sind denn für dich etablierte Händler?? Natürlich wird auch Schrott bei EBay verkauft. Nur alle über einen Kamm zu scheren halte ich für zu einfach. Wenn einer Scheiben und Klötze vertickt die Schrott sind und vll. reißen oder was auch immer. Meinste der hätte dann fast 7000 positive Bewertungen. Halte es einfach für bedenklich hier zu sagen Ebay/Internet ist alles Schrott. Dann vll. mal alternative Bezugsquellen angeben wo man die Green Stuff herbekommt. Gruß Kalle

Wem vertraust du denn ATU, Pitstop oder Bosch? Guß Kalle

Die Artikelnummern von EBAY sind noch aktuell. Gruß Kalle

Man kann doch auch mit einem Splitter die Radioantenne nutzen. Gruß Kalle

Er wird wohl verschleißt gemeint haben Gruß Kalle

Hi Thomas, habe in der Zwischenzeit mal Navigator 2.0 testen können. Okay ist ziemlich teuer und schlank bestimmt nicht aber eine wirklich ausgereifte SW. Obwohl es fast 1,8 GB frisst läuft es absolut flüssig und mein 1,2 GHZ Proz hat damit überhaupt keine Probleme. Das Problem was ich jetzt habe ist, dass das Prog wohl nur mit NMEA umgehen kann. Ich hatte aber damals meine Maus auf Sirf3 umgestellt mit Sirfdemo. Nun bekomme ich die Maus aber nicht mehr dauerhaft auf NMEA umgestellt. Muss bei jedem Start den Umweg über Sirfdemo gehen und das manuell umstellen auf NMEA. Ist schon ärgerlich. Ansonsten ist Navigator 2.0 schon was ganz feines. Zu der TMC Sache. Als alter Bastler hatte ich mir überlegt einen TMC Empfänger zu holen und diesen umzubauen. Näheres hier nachzulesen Klick Gruß Marco

Okay dann gehe ich mal davon aus das die Löcher immer bei jeden MJ bzw. BJ vorhanden sind. Gruß und Danke Kalle

Bei den Teilenummern der rechten Abdeckleiste hat sich wohl ein Fehler eingeschlichen. Hier die richtigen: 1x 8Z0 858 861 A - Abdeckleiste links - 5,83€ 1x 8Z0 858 862 A - Abdeckleiste rechts - 5,83€ für die Farben: 24S - swing (dunkelgrau) 4QC - twist (beige) oder 1RS 6PS soul (schwarz) EC3 platin hell (grau) Gruß Kalle

Hi, wer kann diese Aussage nochmal bestätigen. Wollte mir auch den Ladeboden nachrüsten aber habe keine Lust Löcher in die Karosse zu bohren. Gruß Kalle