cetan115

Nochmal zwei Bilder, Fahrtzeug welches auf meins traf sowie den Parkplatzbegrenzer (wie heist solche Stangen?) auf die mein Fahrzeug geschoben worden sein könnte. Wieso bricht sonst die Aufhängung vorne, wenn von hinten ein Fahrzeug lengs hoch geschoben wird? (Keine Personenschäden).

Danke! Vorbeikommen, super. Auto steht im Wiesendamm in Hamburg. Spaß, Schuldigung. Klar kann ich mehr Fotos machen. Wie am besten, beide Türen offen und Blick auf B-Säule? Ich suche nochmal nach mehr Fotos, die ich schon habe. Ich werde natürlich auch Gutachten mitteilen, sobald da, ich erhoffe/erwarte eine detailierte Darstellung der Schäden. Unterer Schweller zeigt übrigens auch eine Beule im Gegensatz zur gesunden Seite. Ich sag mal, Achsträger, soll auch leicht versetzt sein.

Nix. Kein Leichenfleddern hier jetzt in diesem Zustand, bitte. Die Tänen müssen erst noch trocknen... Pietät, bitte.

Vordere Tür schließt sauber, nur hintere Tür nicht. Fahrzeug ist von hinten nach vorne getroffen worden. Die offene Frage ist, ob sich nur die Scharniere leicht verbogen haben oder ob echt die Säule komplett verzogen ist.

Hallo Ihr Lieben. Wenn die Schrift hier zittrig und und von Tränen verwischt unleserlich ist, entschuldigt. Ich bin vorgestern in der Nacht ca 1:30 von der Polizei geweckt worden. Jemand hätte ein geparketes Auto angefahren, dieses wäre auf mein geparktes Auto geschoben worden. Mein A2 sah über die ganze Seite arg zerkratzt aus. Aber: die hintere Tür schließt nicht mehr plan, vermutlich Probleme an der B-Säule. Am nächsten Tag wollte ich das Auto fahren (weil is ja nur zerkratzt), aber merkwürdige Geräusche von der Vorderache. Ein paar Bilder im Anhang. Rad ist lose (bin Laie, ich sag mal, am Achsträger abgerissen). Ich mochte es nicht hören, läuft aber leider auf einen Totalschaden heraus. Vorderache ca 5k, Seite min 5k. Wenn Rahmen verzogen, noch teurer, Gutachter, Anwalt etc sind bestellt. Aktuelle Zeitwertschätzung 7.1k (mündlich, schriftlich fehlt noch). Mein A2 (EZ 11.11.2005) war einer der letzten 600. Mit kleinem Navi, FIS, APS, Klima, Standheizung (webasto mit Funk-Fernbedienung), Style+Advance Paket, Tempomat, Radio/CD, Freisprecheinrichtung (nachgerüstet). Mauritiusblau. Ca 137000 gelaufen, BHC TDI, Euro 4. So, muntert mich doch mal bitte auf (isn Klacks, komm zum Schraubertreffen. Past scho. Pack mer). Mich wurmt, daß einfach gesagt wird: Wert 7.1. Und für 7.1 sehe ich auf Mobile auch nicht mal im Ansatz irgendetwas adäquates. Meine Güte, war mein A2 kostengünstig. Mit 0,8 Jahren gekauft 2006 für 16.800, in Garantiezeit Kupplung, Navi und Klimabedienteil gestauscht. Seither fast nichts außer Inspektionen (Mader-Temperatursensor, Fahrlichtschalter, zuletzt Blinkerrelais). Und jetzt fährt so ein echter Bürger meinen A2 zu schrott und ich zahle drauf? Schaut Euch doch bitte die Bilder an, ist doch kein Totalschaden, oder? Gruß Olaf Ausgeträumt: ich wollte den Wagen noch mind 10 Jahre fahren...

Na, sehr theoretisch, das lasse die ganzen Amis - na gut, die sind dann jetzt ja auch weg aus Wü - mal nicht lesen, die aus Texas kommend noch nie nicht Schnee gesehen und immense Probleme in Wü mit dem Winter hatten mit ihren dicken Schlappen. Ich hatte mit dem (echten normalen öffentlichen) Bus auch schon nette Erlebnisse aus der Stadt zum Hubland hoch im Winter (na gut, vor 20J während des Studiums). Aber so ganz verharmlosen würde ich das Maintal nicht. Gruß Cetan115 / Olaf Und selbst zu Hause hier in HH fahre ich auch Winterreifen im Winter, und hier :-) ist es ein dann doch wenig ebener als in Würzburg.

Hi, Dortmund verbaut u.a. lt. Durnesss 0,6483. Im Forum steht irgendwo schon die Erkenntnis, daß dies in Italien nicht von VW gefertigt wird. Zu den anderen Punkten kann ich nix sagen. Gruß Cetan

Moin, im Forum hat m.W. für den 1.6 keiner eine Verlängerung versucht. Nur beim 1.4er soll es jemand versucht haben. Funktionierte, aber der Tempomat ging nicht mehr im 5. Das Steuergerät erkannte nicht, daß das Auto im 5. Gang ist (zeigte 0 an). Die Befürchtung des Testers war, daß auch noch andere Funktionen betroffen sein könnten und empfand das Risiko zu groß. Aber kein Tempomat und andere Risikobereitschaft? Gruß Cetan

weiß ich nicht Aber die Verbrauchsfahrten zur Ermittlung der Verbrauche schreiben Schaltzeiten vor, die bei Automatik nicht berücksichtigt werden müssen, d.h. durch die Automatik kann der 3l dann schalten, wenn es verbrauchstechnisch für ihn günstig ist und nicht wann die Norm es vorschreibt. Gruß Cetan

Hallo, habe zufällig im Golf 4-Forum folgende Infomation gelesen von einem User namens Nordhesse, der in mehreren Foren wohl durch sein Getriebewissen bekannt ist. Ich hoffe, es ist erlaubt, hier so zu zitieren: Zitat aus dem golf 4.de Forum, Nordhesse, 30.11.2008: Man kann die Zahnräder der 02A, 02B, 02C, 02D, 02J, 02R, 02Z und 0A4-Getriebe untereinander tauschen. Für den 5.Gang stehen insgesamt 13 Übersetzungen zur Verfügung. Nachfolgend stehen alle aufgelistet, (Zähnezahl; Zähnezahl; Übersetzung; Teilenummer; Teilenummer): Zähnezahl Zähnezahl Übersetzung Teilenr.Festrad Teilenr.Schaltrad 27; 32; 0,8438; 02A 311 361 R; 02A 311 158 AB 31; 37; 0,8378; 02A 311 361 P; 02A 311 158 S 36; 43; 0,8372; 02A 311 361 L; 02A 311 158 H 35; 44; 0,79545; 02A 311 361; 02A 311 158 C 30; 39; 0,7692; 02A 311 361 N; 02A 311 158 L 34; 45; 0,75556; 02A 311 361 Q; 02A 311 158 E 29; 39; 0,7436; 02A 311 361 AD; 02A 311 158 AE 33; 46; 0,7174; 02A 311 361 M; 02A 311 158 R 28; 40; 0,7; 02A 311 361 AM; 02A 311 158 AF 32; 47; 0,6809; 02D 311 361; 02D 311 158 27; 41; 0,6585; 02Z 311 361 A; 02Z 311 158 A 30; 48; 0,625; 02Z 311 361 B; 02A 311 158 AQ 23; 37; 0,6216; 02Z 311 361; 02Z 311 158 Und noch ein Zitat aus einem folgenden Beitrag: Ja, die Tellerfedern und auch die Schrauben sollten erneuert werden. Dabei sollten die Federn 02Z 311 324 verwendet werden! Ab der Übersetzung 0,6585 müssen diese ohnehin genommen werden, weil die original Tellerfedern (02A 311 324 C) vom Aussendurchmesser größer sind wie der Fußkreisdurchmesser des Zahnrades. Gruß Cetan

Hallo, ich habe keine Ahnung , bin interessierter Laie und hatte vor sehr langer Zeit mal gegoogelt, meinte aber verstanden zu haben, daß a) eine Abweichung in der Übersetzung von max. 8 Prozent in beide Richtungen (länger/kürzer) in Ordung sind (dies ist bei 0,7556 zu 0,7 gegeben, 4.ter Gang weiß ich nicht). b) TÜV wäre hier nochmal vorher zu kontaktierten, es muß eingetragen und c) über die Veränderung die Versicherung informiert werden muß. Wie gesagt, vor langer Zeit mal ergoogelt, aus dem Gedächtnis. Danach aus dem Auge verloren (was bringt mir ein 8% längerer 5. Gang?). Grüße Cetan

Hi, der "Mitleser" war ich , mitlese hier in diesem tollen Forum auch wirklich sehr gerne. Sehr angenehmes, freundliches Miteinander, in welchem Forum hat man das schon mal. Wollte jetzt doch mal "Hallo" sagen. Wohne in Hamburg, arbeite bei einem Telekommunikationsunternehmen im Bereich IT für Großkunden. Habe nach Ford Fiesta und Audi A4 als Firmenwagen dann den Weg zum A2 gefunden und bereue es bisher nicht. Mein A2 ist einer der vielen 75PS TDI in Blau, EZ 11.11.05, gebraucht gekauft August 2006 mit weniger als 8000km. Innen leider in Grau, aber mit PDC, FIS, BNS 4.2, Concert II, Tempomat und Webasto-Standheizung (und Advance und Stylepaket) und einer beim Freundlichen lieblos eingebauten Nokia-Freisprecheinrichtung. Hatte während der Garantiezeit eine rupfende Kupplung, die kostenlos getauscht wurde (nach ca. 38000 km). Bin jetzt bei 77000 KM und die Kupplung fängt wieder langsam an, war aber auch immer gerne mit sehr niedriger Drehzahl unterwegs, was ich mir jetzt abgewöhne. Bis auf diese Kupplungsthematik und einen Marderschaden hatte ich keine Sorgen mit diesem Auto und freue mich jeden Tag wieder über den Anblick und das liebliche Schnurren, nichts klingt besser als der Reihen drei Zylinder Pumpe Düse . Wünsche Euch weiterhin kugeligen Spaß, Viele Grüße Cetan

Hi, google mal nach "Datenblatt audi a2 tdi" oberster Eintrag (pdf direkt auf audi.de). Stand März 2003, "bis 50.000 / max 2 Jahre". Mein BHC gebaut Juni 2005 hatte seinen ersten Service nach zwei Jahren bei 38871 (also wegen der 2 Jahre) und war anschließend auch wieder auf 50.000 eingestellt. Viele Grüße Cetan

Hi, vielleicht hilft Dir dies? https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=14650 Cetan

Hallo, es gab schon mal jemand hier im Forum, der beim 1.4er Benziner den 5. Gang verlängert hatte und zumindest mit der GRA in Probleme lief. Warnung vor Änderung des 5. Ganges Gruß Cetan

Hi, schließt nicht nur auf, sondern entriegelt auch, wenn die Taste mehrere Sekunden gedrückt wird. Wozu das dann gut ist, wenn kein Motor da ist, der die Klappe ganz hochdrücken kann , weiß ich jedoch auch nicht... Gruß Cetan

Hi, eventuell vorher in den FM-Modus wechseln, bei meinem Chorus II BJ 2005 habe ich bei Tape-Betrieb auch keine Anzeige der Geschwindigkeit. Alternativ zu ausschalten, Stationstaste 1 drücken und gedrückt halten beim Einschalten kann die Taste Menü für ca. 10 Sekunden gedrückt werden. Dann erscheint die gleiche Anzeige mit gleicher Funktionalität. Freundliche Grüße Cetan115