ever2less

Zum Thema einfahren ist meine Meinung... warum soll ich den Motor die ersten 1000km "schonend einfahren"!? Was bedeutet denn schonend? Immer unter 2000U/min zu fahren... also ab 40-50km/h im 5ten Gang und wenn man beschleunigen will oder eine Steigung kommt immer schön den Motor im untertourigen Bereich herumquälen, so wie man das in der Fahrschule lernt das hat mit "einfahren" nix zu tun. Auf der anderen Seite muss man sagen: Wer fährt denn dauerhaft mit ASR Regelung an der Ampel los und dreht freudig bis 5000U/min hoch!? und ich rede von DAUERHAFT! Keiner... oder zumindest sehr sehr wenige also fährt man das Auto von Anfang an so wie man immer fährt. Man muss ja nicht gleich die VMAX ausreizen aber der "normale" Fahrstil ist da schon voll angebracht, denn was bringt auch ein bis 2000km schonend eingefahrener Motor wenn man danach nur noch die Leerlauf und Vollgasstellung kennt!? Als krasses Beispiel hätte ich einen Kumpel der bei einem Werttransport arbeitet, bei der Firma haben wir uns mal einen T5 ausgeliehen, der ca. 2 Jahre oder so war und 395.000km auf der Uhr hatte und schnurrt wie am ersten Tag. Der wird als Kurier KFZ eingesetzt und wird jede Nacht getreten und gequält, der hatte bestimmt auch keinen der ihn eingefahren hat. "Einfahren" ist ja okay, aber man muss nicht fahren als hätte man rohe Eier auf dem Dach. Einfach so fahren wie man es gewöhnt ist und nicht "zu sehr" übertreiben... "Dies ist MEINE Meinung"

genau, deswegen will/möchte ich das ja machen...

sage da jetzt mal nix zu...

ok, denn in irgendeinem Fred hat die derjenige zum wechseln der Backen runtergebaut deswegen die Frage... Also wenn ihr beiden das sagt wird das schon so funktionieren Die Trommeln habe ich neu gekauft, weil ich mir das gleiche dachte wie du @Günter Herrmann "wenn schon, denn schon" sind jetzt silber lackiert und bereit für den Einbau...

Hi, ich möchte meine Trommelbremse zerlegen, weil sie kaum noch Wirkung zeigt (TÜV ist auch fällig) Dazu möchte ich die Bremsbacken gleich mit wechseln und Bremstrommel lacken... nur eins ist mir noch nicht so ganz klar, muss ich wenn ich die Backen herausnehme vorher die Radnabe entfernen? Wenn ja, was ist das genau für eine 12Kant Mutter? Im schlauen A2 Buch (wie helfe ich ........) steht am Anfang beschrieben das ich die Nabenkappe ausbauen soll, mehr aber auch nicht. Da stellt sich mir doch die Frage warum!? Von Radnabe, 12Kant Mutti usw. ist nirgends die Rede und beim Einbau wird nicht mal mehr an die Nabenkappe erinnert oder bekomme ich die Beläge auch so aus der Bremse!? Gute NACHT

...meins ist auch auf dem Weg...

ich nehme einen! 1. ever2less 2. ...

hab nochmal bei B&B angefragt und diese Antwort bekommen: "Hallo, diese Umrüstung A2 1.4Turbo war ein Entwicklungsprojekt welches vor ca.9 Jahren durchgeführt wurde. Aufgrund mangelnder Nachfrage wurde dies eingestellt. Mit freundlichen Grüßen B&B Automobiltechnik GmbH" hatte auch nach technischen Daten usw. gefragt aber das ist alles was ich bekommen habe... der Verein kommt mir ziemlich lustlos vor

Haaaalllooooo!? Meinungen?

das hatte ich auch schon mal gefunden, weil mir B&B noch in den Ohren lag. Hatte den mal eine eMail geschrieben aber die meinten (weiß nicht mehr genau was sie geschrieben hatten) das das Modell auf der Homepage ein 1maliges Projekt war und durch mehrere Probleme und wahrscheinlich mangelnder Abnahme nicht als Serie produziert wurde... traurig aber wahr!

hab da was im Lupo Forum gefunden, denn da haben sich auch schon einige mit beschäftigt... aber so richtig getraut hat sich auch keiner so richtig außer einer und bei dem hat es funktioniert! Man braucht nicht viel: Ansaugbrücke / Drosselklappe / Nockenwellen / Einspritzdüsen ??? und natürlich MSG anpassen. Er hatte den 1.4er 16V mit MKB "AKQ" umgebaut. Nur welche Teile er genommen hatte stand nicht da, also aus was für einem Motor die waren. Aber wenn ich z.B. die Teile aus dem Lupo bzw. Polo mit AUB nehme der ja 101 PS hat müsste das ja funktionieren, oder? Nur müsste ich wissen welche Teilenummer die "E" Drosselklappe hat, denn er hatte die mit Seilzug ... und mit Einspritzdüsen meinte er bestimmt diese Einspritzleiste, weil ja die alte nicht mehr passen wird, denn im Text wurde nirgends erwähnt das er die Düsen gewechselt hat nur eben diese Leiste. Was wäre denn zum Beispiel wenn ich "erstmal" nur die Ansaugbrücke(rohr) und Drosselklappe tausche und später (brauche das Auto) die Nockenwellen mache. Kann das MSG das verkraften oder spielt er da verrückt das ich nicht mehr fahren kann!? Was sagst du dazu almu? (und der Rest natürlich auch)

danke für die Mühe almu! Lass dir nur Zeit, aber gut zu wissen das sich mal jemand drum kümmert der sich damit auskennt! @A2Racing... über Chiptuning gibt es hier schon ettliche Beiträge die ich jetzt nicht wieder aufwühlen möchte denn bei diesem Thema gibts wieder große Diskusionen Das es nicht wirklich was bringt liegt auf der Hand (nix Turbo etc.) aber mir ging es nicht "nur" um Leistung sondern um die "Optimierung" der Software und das hat sie getan auch wenn erst nach 300km. Es ist ein gleichmäßiger besserer Durchzug im oberen Drehzahlbereich und der Verbrauch geht leicht runter aber von Leistung kann man hier nicht sprechen. Du hast ja eh den FSI und ich den 1.4er also kann das da auch wieder ganz verschieden sein, aber wie schon gesagt ich möchte hier nicht wieder ***** das muss jeder für sich entscheiden... Zum Öl... hmm... ich hab das Castrol Power&Protection 0W-40 schon im alten Auto gefahren und anschließend im A2 übernommen... das wurde ja gegen das EDGE ersetzt also bekommt er das jetzt, weil ich damit noch nie Probleme gehabt habe. Der Ölverbrauch ist ganz normal minimal und er springt auch im Winter bei -20° super an (0W Viskosität) ansonsten ist das auch wieder ein Thema bei dem jeder selber entscheiden soll was gut für seine Kugel ist und was er ausgeben will (oder kann, darf, usw.)... @almu... warte schon gespannt! LG

irgendwie mag das keiner wenn man das fragt...

richtig... hab vergessen weiter zu schreiben! Wie Almu schon sagte hat der Lupo GTI einen 1,6er mit 125PS und der Polo GTI auch, nur der neue hat einen 1,8T mit 150PS bzw. 180PS... aber nun weiter zum Thema.... @Almu: kannst du mir mal aufsagen was an dem 1,4er 101PS Motor z.B. vom Lupo "genau" verändert wurde das der die PS erreicht? Denn es gibt den ja mit 75PS und 101PS... Wir hatten hier ja mal jemanden der hat sich ein paar Teile des Lupo oder so eingebaut aber der geizte mit Details und das half mir nicht wirklich weiter. Kennst dich (oder jemand) ein bisschen auf dem Gebiet aus? MFG

seit wann hat ein Lupo GTI einen 1,8T ohne T? Meinst ohne Turbo? der hat aber einen... (der aktuelle)

aber wenn das Licht flackert und die Kraft der Servo zur falschen Zeit kommt hat das damit aber nichts zu tun... Wenn "nur" ein Fehler kommt kann das natürlicht auch sein...

aber auf den 1.4er (vom A2) müsste das mit nem Turbo ja gehen oder? Denn für den Lupo 1.4 (kein E-Gas) gibts das ja von verschiedensten Anbietern... und das ist gar nicht mal sooooo teuer kennst da einen der sich mit sowas beschäftigt Almu?

301.878 Schimkus Hans, 1.4 TDI, 30.06.2008, EZ 07/2001 285.500 Boris 1,2 TDI 25.04.08 EZ 09/2001 3xBV/2xBH/1xGS/0xSD/0xKP/1xLM/3xRL 281.200 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 05.07.2008, EZ 08/2000 279.453 mjohkoester 1.4 TDI (55 kW) 08.08.2008 EZ 06/2002 245.000 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 01.2008 EZ ? 241.179 Nichtensegen 1.4 TDI (55 kW), 15.05.2008, EZ 9/2001 223.800 arosar 1,4 TDI 07.05.2008 EZ 03.2003 1xBV/1xGetr/1xKP/1xOS/1xBR 222.000 Audi-A2-3L 1.2 TDI 30.4.2008 EZ ? 221.673 florix 1.4TDI 10.2007 EZ 05/2003 221.555 Eddy 1.4 TDI 10.06.2007 EZ 10.2000 218.215 dborrmann 1.2 TDI 27.05.2007 EZ 01.2003 201.454 DieselPower 1,4 TDI 08.03.2007 EZ 08.2001 150.001 - 200.000 km 195.400 Andreas1968 1.4 TDI 19.06.2008 EZ 03.02.2003 195.126 Pudsche 1.4 TDI (55 kW),26.03.08, EZ 20.12.2001 188.500 hub 1,4 TDI 55KW EZ 03/2001 184.100 audia2tdi 1.2 TDI 02.09.07 EZ 10.10.02 183.100 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000)07 180.000 carlaron 1.2TDI 06.08.2008 EZ 09.2001 178.831 brill 1,4 TDI 13.11.20 177.777 ToasterA2 1,4 TDI 23.01.2007 EZ 10.04.2001 177.000 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tst!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL 176.928 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 08.2001 175.710 Karat21 1,2TDI, 31.03.2008, EZ 05/2002 172.250 PStadtfe 1,4 TDI, 08.12.2006 EZ 11.2000 170.059 Dose 1,4TDI 90PS, am 11.07.2007, EZ 01/2004 167.900 Audi TDI 1.4 TDI 05.05.2007 EZ 06/2001 167.600 raphael00 1.4 TDI 4.12.06 (und nun ZKD durch:-((() 166.450 brue, 1.6FSI, 15.04.2007 EZ 10.2002 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002 162.000 danield24 1.2 TDI 17.07.2007 EZ 11/2001 161.100 Luna 1,4 TDI, EZ 07/2001 159.500 mathiasschuldt 1.2TDI 14.01.2007 EZ 10.2001 159.000 Nachtaktiver 1.4TDI 23.04.2008 EZ10/2003 159.000 DerTimo 1.4 Benziner 19.06.2008 EZ 04/2002 157.800 NrwOtti 1.4 TDI 01.02.2008 EZ 02.2002 154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, EZ 12/2000 152.700 gallex2000 1.4 TDI 02.11.2007 EZ 02.2001 152.301 funsearcher, 1,4 TDI 75 PS, EZ 152.000 friedel.kronach 1.4 TDI 09.12.2007 EZ 01.08.2003 100.001 - 150.000 km 150.000 4maa 08.01.2008 149.960 sander0505 1,4 TDI(90PS) 10.2007 149.800 sevenbit 1,4 TDI(75PS) 04/2008 - EZ 06/2002 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006 147.500 SLINEA2 1.4 TDI EZ 11/2002 146.000 Bfi 1.4 TDI 07.04.2008 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006 143.000 M@x 1.4 TDI 26.07.2008 EZ 06/2002 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006 142.600 Wochenende 1,4 TDI 30.11.2007 143.000 zigzac0123, 1.4 TDI 06.07.2008 142.345 UH017 1,4TDI 142.000 Da-shim 1,4TDI EZ 04/2002 141.510 Mütze 1.2TDI EZ 01.2003 Jetzt mit TÜV und AU NEU ohne Mängel 141000 zigzag0123 1.4 TDI 2002 140.850 chris 1.4 TDI 06.02.2008 EZ 06/2002 138.000 Sputnik 1.2 TDI 9.9.2007 133.621 A2hesse 1.4TDI, 15.08.2007, EZ 23.11.2001 133.600 Tuareg 1,4 TDI 05.09.03 EZ 10/2002 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06 132.500 rennmaus, 1.2 TDI, 7.7.2007, EZ 6.02 130.100 morgoth 1.4 TDI 04.06.2008 EZ 07.2001 130.000 Bahmer 1.4 TDI 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006 127.100 munich 1.4 TDI (75 PS), 12.05.2008, EZ 05/01 126.757 AndererYogi 1.4 TDI 28.01.2008 EZ 05.2001 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001 125.000 arbeitstier 1.4 Benz. 10.2007 124.500 Der Abschlepper 29.11.2007 EZ2002 124.500 jiggy 1.4TDI 4/2002 Zuheizer neu 123.950 hollowkillah 1.4TDI 11/2000 - KK, BR 123.787 Streckbieger 1.2 TDI 5.3.2007 EZ 04.2002 119.800 2001 A2 1,4 Benzin 14.01.2008 118.117 Hylke 1.4 TDi 02.05.2007 EZ 08.2004 118.018 A2-s-line 1.4 TDI, 06.12.2007, EZ 12.2003 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006 115.000 Bahmer 1.4 TDI 10.2007 EZ 12/2000 114.400 ever2less 1,4 Benz 10.08.2008 EZ 10/2000 111.380 DidiHH 1.4TDI 66kW 24.04.2008 EZ 11/2004 111.200 A2-NL 1.4 TDi 27.06.2007 EZ 05.2001 111.111 Jörg_WL 1.4 Benz. 18.02.2008 EZ 03/2002 108.000 fbi-network 1.4 TDI 08.03.2007 EZ 12.2000 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001 104.000 Bleifuß 1.4 TDI 24.10.2007 EZ 04.2002 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006 102.052 blacky1.2 1.2 TDI 5.04.2008 EZ 10/2002 102.000 R.Schwarz 1.4 TDI EZ 12/2000 101.800 J.G.8 1.6 FSI 31.08.2007 EZ 06/2002 100.700 linteo 100.500 Audi-IN-A2 1,4 LPG 08.08.2008 EZ 01 100.400 Alu_Kugel 1.4 TDI 11.11.2007 EZ 08/2001 100.003 Tho 1.4 Benzin 23.04.2007 EZ 2002 50.001 - 100.000 km 99.999 Hermann 1.4 Benz. 01.02.2008 EZ 10/2000 99.699 S line 1.6 FSI 15.08.07 EZ 07/2002 98.900 Annette 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 12/2003 96.000 gelbo 1.6 FSI EZ 04.2004 94.000 Primbs 1.4 90PS EZ 09.2004 93.033 erstens 1.4 Benz. 05.02.2007 EZ 6/00 91.000 Ulrich 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 06/2002 89.900 Hoffi999 1.4 Benzin 01.2008 EZ ? 89.102 Milka001 1,4 Benz 08.12.2007 EZ 09/2000 88.500 Sebastian-NRW 1.6 FSI EZ 10/2002 87.000 Duc 1.4 Benz. 11.06.2007 EZ 07/2000 86.800 Dustin A2 1,4 TDI 22.12.2006 EZ 12.2001 86.270 Annette 1.6 FSI, 30.05.2007, EZ 19.12.2003 85.000 Vercingetorix 1,4 TDI 02.02.08, EZ 04/2001 84.546 KalleMinogue 1,4 TDI 17.04.2007 EZ 01.11.2000 84.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 01/2002 83.356 audi-man18 1.4 Benz. 04.05.08 EZ 06/2001 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006 82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006 80.680 Bruno 1.4 TDI 66KW 14.12.2006 EZ 29.07.2004 80.066 Fockx 1.4 TDI 55KW 21.04.2008 EZ: 08/2002 79.600 derLars 1.4 TDI 55kW EZ: 05/2001 78.888 XS666 1.6 FSI EZ 06/02 01.02.2008 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006 78.500 Monteaup 1,4 Benz. EZ 05/02 78.000 flip 1,4 TDI 08.01.2008 EZ 04/03 78.000 steinlaus80 26.01.2008 EZ 2003 77.460 Ulrich 1,6 FSI EZ. 06.2002 76.850 tommy78 ??? EZ07/2003 76.000 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006 71.043 mifo 1,4 TDI 28.05.2008 EZ 16.02.2006 70.500 Manualmediziner 1,6 FSI 17.01.2007 EZ 09.12.2002 68.200 geekus 1,4 Benzin EZ 3/2001 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006 67.500 jovi 1,4TDI 66kW 7.1.2008 EZ.25.02.2004 65.000 JFGebhardt 1.2 TDI 10.11.2007 EZ 11/2003 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006 64.000 vwalex 1.4 TDI 25.02.2007 EZ 3/2005 63.000 Wusch 1,6 FSI 1.7.2002 62.000 stormuli1 1,4 Benziner EZ 7/2004 61.116 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 11.2004 60.288 Rafterman20 1,4 TDI, EZ 11/2004, 04.01.2008 59.650 Berleburger 1.2 TDI 6.9.2007 EZ 5/2005 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006 58.119 !n9 1,4 Benz. 19.11.2007 EZ 4/2003 57.200 Silverstar 1,4 TDI 04.12.2006 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006 50.350 Anleger A2 1,2 TDI Eco EZ 1/04 10/07 50.210 d3lphin 1,4 Benzin 6.2.2..08 EZ 12/2002 0 - 50.000 km 47.500 JulianG 1,4 Benzin 08.01.2008 EZ 12/2003 46.300 bene2004, 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 01/2004 45.000 Gurkensepp 1.6 FSI 06.07.08 EZ 04/2003 45.777 newBE 1.4 TDI ABT 11/2004 43.000 Kleine 1.4 TDI 15.05.2008 EZ 15.07.2005 42.300 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 10/2003 40.000 archinaut 1,6 FSI 10.12.2006 39.000 Georg [WÜ] 1,4 TDI 02.03.2007 38.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 04/2004 37.017 hirsetier 1.4 TDI 12.07.2008 EZ 20.12.2005 35.900 Fuchs 1.6FSI, 1.4.2008, EZ 02.2005 33.956 svenno 1.6 FSI 06.06.2008 EZ 24.02.2003 31.200 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 03/2003 31.028 J.J.`s Rennfloh 1,4 TDI (88KW) EZ 25.07.2005 30.000 JFK 1,4 Benzin 27.01.2007 28.700 Deezle 1,4 TDI 06.02.2008 26.850 Auditom 1.4 Benzin 08.12.2007 EZ 04.2005 24.500 Mike[WÜ] 1.4 TDI 02.03.2007 25.500 Biker_ede 1.4 Benzin 09.01.2008 EZ01/2004 22.400 Nomex 1.4 Benzin 30.01.2008 EZ 05.2005 14.400 herme1 1,4TDI 02.03.2007 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006 3.800 AlexHG 1.4 Benzin EZ 11/2001 (AT-Motor bei 126.000km)

dann wäre es verständlich das ich "keine" drinnen hatte, aber es hatten sich ja ganz schön viele gemeldet und meinten das sie eine hätten... irgendwie komisch! hast du denn nun eine?

das hatte ich auch gelesen, aber was bedeutet das? Wer hat denn eine manuelle Heizung? Ist doch überall ClimaAutomatic... oder verstehe ich was falsch erstens?

ok, das ist natürlich eine Erklärung! Das heist aber, das die Luft mit eingebauter "Schließplatte" besser nach oben geführt wird als ohne... denn wenn sie draußen ist rauscht die Luft ja in den Motorraum aber wie ich das in dem Fred lesen konnte haben das eigentlich alle 1,4er Benziner. Warum hatte ich keine? Oder sie war weg...geflogen. Ist bei dir eine drin @erstens?

das dachte ich mir schon, nur ist bei mir der Ansaugrüssel am obersten Ende der Serviceklappe. Da wo man Öl einfüllt, genau dahinter ist der Ansaugkanal... und diese Öffnungen sind ja viel tiefer und wozu soll da Luft rein!? Und ob ich jetzt diese Schließplatte drinnen habe oder nicht macht glaub ich auch nicht mehr viel aus, das ist ja nur ein kleines Stück was dadurch verschlossen wird... der Rest kann dann genauso gut zugemacht werden, weil dahinter nix ist außer Holraum und ab der Mitte dann die Oberseite vom Kühler... Das verschlechtert doch aber die Aerodynamik oder nicht?

Hi, habe heute beim Umbau meiner Serviceklappe bemerkt das bei der "getauschten" diese Schließplatte montiert war, in dem alten Rahmen war aber keine drin Für was ist denn dieser kleine Deckel? Ist der für die TDI´s bestimmt oder für die Benziner? Gibt es auch noch mehr von diesen Dingern... dann könnte man doch die ganze Reihe zu machen LG

aha... muss man erstmal wissen! Bin doch nicht ganz Balla! ...was sie nicht alles in der Kugel verbaut haben!