bsc-optima

uffff..herzlichen Glückwunsch zum neuen Fahrgefühl Was war denn für die Einstellung in EUR fällig? Gruß häää und uppps die Antwort hatte ich übersehen..sorry

Hallo A2AS, dass hört sich nicht gut an. Läuft der Motor den ab 2.000 Touren "lockerer"? Die Drosselklappe muss auch völlig plan sitzen, alle 4 Schrauben müssen wie bei beim Radwechsel über Kreuz angezogen werden. Vielleicht zieht der Aufsatz von unten Luft. Das die Elektronik nass geworden ist will ich nicht hoffen, hast Du denn die Klappe geflutet? Mehr fällt mir auch nicht ein. Gruß

Der Verkäufer war einfach nicht ehrlich. Als erster Eindruck viel mir die rote Nummer auf - Verkaufsbilder sahen anders aus - Starker Verdacht auf Händler Die Stoßstange war frisch lackiert keine 10 Tage alt Der Wagen sah im Motorraum wie Neu aus Beim einschalten der Zündung leuchtet die Servolampe und Motorstörung auf - Begründung war eine gerade erfolgte Motorwäsche...naja Probefahrt war top...aber nee....lieber nicht schlechtes Gefühl bei der Sache Kein Fahrzeugschein oder Brief dabei..

Prima Sache auch wenn ich früher gehen musste, aber meinem Sohnemann ist zum Glück mit dem Schrecken davongekommen und mit einer geklebten Platzwunde..... Das Treffen fand ich sehr "sympatisch" - A2 Fahre sind halt nette Leute oder? Gruß Christian @goofy Ja vielleicht auf dem "Schwäneparkplatz" Havelchaussee mit integrierten Picknick am Strand.....?

.... den Kopf werde ich mir nicht mehr zerbrechen... habe den Kauf abgelehnt. Danke für die vielen Antworten

Nein ich habe noch nicht zugeschlagen - Bose Anlage ist auch an Bord- bin skeptisch... rote Nummer, zwei Vorbesitzer und die vordere Stoßstange wurde gerade frisch lackiert. Die Motorhaube und Kotflügel sind noch im Original. Schäden oder Reparaturen konnte ich im Motorraum nicht erkennen. Muss zur letzten Kontrolle noch auf die Bühne Fährt sich sonst super, alles OK soweit Worauf sollte ich auf der Bühne achten?

Ich bin völlig hektisch und will mir unbedingt einen zweiten A2 als S-Line kaufen. Hier ein Angebot und muss mich heute entscheiden. Ist der Preis Ok? 12.900.- Kilometerstand: 39.500 km Erstzulassung: 08/2004 Kraftstoff: Benzin Leistung: 55 kW / 75 PS Getriebeart: Schaltgetriebe Außenfarbe: Schwarz Metallic Fahrzeugaustattung: ABS, Airbag, Alarmanlage, Alufelgen, Beifahrer Airbag, Elektr. Fensterheber, elektr. Stabilitätsprog. (ESP), Klima, Klimaautomatik, Lederausstattung, Nebelscheinwerfer, Park Distance Control, Radio, Radio/CD, Schiebedach, Seitenairbags, Servolenkung, Sitzheizung, Traktionskontrolle, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung Freue mich auf viele Antworten

[align=center][/align]so ich habe es getauscht...24 EUR weniger in der Spardose...und nichts gebracht.. Morgen schaue ich mir das Motorlager an und werde die Hitzeschilde zum 3 mal prüfen.. so ein Mist..selbst mit Heckklappe und Tür offen ist diese Geräusch hinten links. Ich werde es finden... edit: ach übrigens der Austausch ist kein Thema auch ohne Werkstatt ca. 1 Stunde.

super Idee... bin dabei...

So jetzt habe ich die Innenverkleidung entfernt, nichts zu sehen. Den Radkasten habe ich auch noch einmal freigelegt. Die Hülse ist fest, würde ich sagen. Muss das so aussehen????? oder lieber tauschen? Danke für eure Hilfe

.....nur vererben!!! Mein Sohn wird sich in 15 Jahren bestimmt sehr über die Kugel freuen

[align=center][/align]Hallo MLW, super Thema...allerdings habe ich noch keine Spurplatten montiert. Will auch nur 10mm benutzen. Hast Du an der Voderachse die 15mm ohne Probleme verbauen können? Ich habe die selben Felgen und Reifen montiert. Gruß

Hallo eddy, danke auch für den TIP, aber leider ist die Hülse an Ihrem Platz. Ich habe ja sogar schon den unteren Stoßdämpfer mit Schweissband umwickelt, damit die Hülse kein "Spiel" hat- Leider ohne Erfolg. Ich werde heute die linke hintere Innenverkleidung entfernen... vielleicht sehe ich ja ein Überraschung--es muss da irgendetwas klappern..

egal......fast jede Hupe ist besser als die original A2 Tröte

Erst einmal vielen Dank für die vielen Anregungen Ich habe denke ich alle möglichen Anleitung aus dem Forum umgesetzt.. z.B. - Die Abdeckung die über dem Stoßdämpfer sitzt als mögliche Lärmquelle isoliert (Den Stoßdämpfer unten mit Schweißband umwickelt jetzt ist kein schwingen mehr möglich) - Das war es nicht! - Meine Vorderachse ist ruhig (neuer Stabi und Koppelstangen)- Das war es auch nicht! - Das gesamte Batterie hatte ich leergeräumt, sogar die Batterie war raus - Das war es auch nicht - Die Halteösen im Kofferraum ausgebaut und mit Filz hinterlegt - Das war es auch nicht! - Die Heckklappenverkleidung entfernt (Motor und Schloss isoliert b.z.w. gefettet) - Das war es auch nicht! - Den Wagen auf die Hebebühne und den Hitzeblechen und Auspuff geschlagen - nichts! -Lager der Hinterachse - Alles OK Ich habe auch schon häufiger im Kofferraum während der Fahrt das Geräusch aus dem Bereich des linken hinteren Stoßdämpfers gehört und lokalisiert - Das war es aber auch schon Das Geräusch ist etwa so laut, als wenn ein kleiner Schraubenzieher im Radkasten liegt - Im übrigen hatte ich schon die Radhaus Verkleidung runter Rücklichter und Nummernschild...alles geprüft..nichts Das ist einfach unglaublich... ufff edit... ach die Sitze hatte ich auch schon raus.. nichts

Hallo liebe Gemeinde, könnte mein hinterer linker Stoßdämpfer klappern oder hatte schon Jemand das Problem. - Schrauben sind alle fest - Sitz der Feder mit Fett eingerieben, also auch schon versucht Hat Jemand einen TIP

Ich würde sagen ja! Leider muß die alte "Tröte" stillgelegt werden. Der TÜV wird sonst streiken.

Ja, die Masse also (-) ist ja am Fahrzeugrahmen angelegt

[align=center] [/align][align=center][/align]Hallo bschroeder, ich finde so ein A2-Forum enorm wichtig und eine Anleitung spart viel Zeit, sowie Werkstatt Besuche. Kurz zu den Fragen: Das ist ja das verrückte..die Schürze und Scheinwerfer bleiben montiert. Montage ca. 1 Stunde ohne zu hetzen. - Die Schrauben sind schon vorhanden (im Bild ist schon eine Schraube für das Foto entfernt worden) - keine Mutter notwendig -einfach die Schraube heraus drehen und Halteblech der Hupe dazwischen - Ja das + Kabel habe ich mit "Selbst verschweißenden Band" aus dem Baumarkt ummandelt - Kabeldurchmesser ist nur wichtig min. 1,5mm (Baumarkt) - Kabel vorne abmanteln und verlöten - danach in den Steckschuh der Hupe - als Anschluss an das vorhandene und durchtrennte Kabel habe ich eine Große "Lüsterklemme" genommen - wichtig ist Adern verlöten und gegen Dreck und Nässe schützen ...ähhh was war noch..? Das Kabel geht direkt vom Stecker des Scheinwerfers ab (Model 2001 Benziner 1,4), die alte Hupe bleibt stillgelegt im Auto zurück. - Das Pluskabel ist durch einfaches prüfen zu unterscheiden (Voltmeter) oder 12 Volt Lampe. Ein Kabel der Testlampe an den Rahmen legen und mit dem anderen Kabel einfach schauen wann die Lampe Leuchtet.. Hupen nicht vergessen oder gleich die Hupe zum Test anschließen - Kann nichts passieren, also kein Kurzschluss oder ähnliches. Ist kein Hexenwerk - viel Erfolg Gruß

[align=center]Ich habe jetzt endlich auch die Hupe gegen eine Fanfare gewechselt - Überhaupt nicht schwer!!![/align][align=center]Leider habe ich im Forum lange gesucht und keine Bilder gefunden - jetzt für alle Model 2001, 1.4 Benziner Besitzer die Antwort [/align][align=center][/align] Auf Bilder Nummer 1 ist nach dem entfernen des Luftansaugrohres die Hupe zu sehen - muss aber nicht ab...nur wer seine Hupe mal sehen will. Einfach wie schon vorher im Forum beschrieben das Kabel direkt am linken Scheinwerferstecker durchtrennen (edit:ohh sorry habe vergessen zuschreiben, das natürlich nur das mit zwei roten Pfeilen beschriebene Kabel durchtrennt werden muss) und das PLUS Kabel etwas verlängern. Masse habe ich einfach nicht benutzt, der Rahmen leitet ja hervorragend die Masse. Der Einbauort ist völlig Ok denke ich - Also ca. 1 Stunde ohne Sonderwerkzeug und Bühne, Wagenheber u.s.w. Die "alte" Tröte ist jetzt natürlich nicht mehr in Funktion Viel Spaß beim Einbau...... BSC optima..der jetzt richtig laut hupen kann...

Ich bin auch kein wirklicher Autoschrauber, aber die Drosselklappe habe ich häufiger schon gereinigt. Die Klappe wird über einem Stellmotor geregelt also nur bedingt möglich und ich denke auch nicht nötig. Die Klappe wird ja nur gereinigt und nicht abgefeilt. Nicht wundern...die Klappe darf natürlich nicht vollständig schließen, es muss ja noch etwas Luft im Leerlauf in den Brennraum. Wenn du also die Klappe zu reinigen hin und her bewegst ist das völlig ok und schadet nicht. Es ist wirklich keine Hexerei und so empfindlich ist die Klappe nicht - sehr massiv.

Hallo Nightfall, geht es um die Bodenbeleuchtung? Das Loch im Kofferraum ist der Ausgang nach Außen. Die Stoßstange muss nicht demontiert oder vorgezogen werden! Die 6-8 Schrauben müssen nur ab, damit die untere Abdeckung der Stoßstange Luft für deine Finger lässt, um die Kabel nach unten zu ziehen- mehr nicht. Das Thema Strom und Batterie musst du aus dem Schaltplan entnehmen oder sende mir doch einmal einen Scan der Anleitung.

[align=center][sizept=24]wiso???[/sizept][/align] Das Loch befindet sich hinter der Abdeckung genau in der Mitte - im Kofferraum - Die 6-8 Schrauben an der Unterseite der Stoßstange entfernen und schon können die Kabel nach draußen gezogen werden. Wirklich nicht viel Arbeit...

In der Auktion steht aber eine Länge von 700mm. Mein Wischer ist aber länger - 720mm Das kann ich auch darum so genau sagen, weil ich den Gummi selber wechsel und jedesmal ein Stück mit 20mm dranschieben muss. Preis po Gummi in der Doppelpackung 5.- z.B. im Baumarkt - Da bin ich echt geizig Aber wie gehen jetzt 700mm mit 720mm - ist der Wischerträger in der Auktion etwas kürzer?