Dr.House

Hallo Tom Eine Fotodokumentation ist nie verkehrt. Falls Du dir die Arbeit machen willst Viele Grüße Franz

Glaubst Du wir suchen jetzt alle Beiträge von Artur durch?

Auf die schnelle würden mir noch die Einspritzdüsen einfallen. Besser kommst Du da sonst nicht mehr ran. Ein vorsorglicher Tausch ist aber auch mit Kosten verbunden. Schätze mal 150 - 200 € für eine. Was ich auf jeden Fall machen würde, ist die Freigänigkeit der Saugrohrklappe zu prüfen und das Gestänge der Unterdruckdose auf Risse usw. anschauen. Die Luftklappen sollten wieder leicht beweglich sein. Denkt bitte auch daran die Stange des Unterdruckelementes mit ca. 3mm oder Bohrer oder Stift zu fixieren. Beim Aus- und beim Einbau des Unterteils. (wichtig) Es gab schon Fälle da wurde es vergessen und bein Einbau waren dann die Klappen fest, oder verbogen. Viele Grüße Franz

Bittschön 8Z0260805A Gruß/Franz

Das hört sich alles sehr verworren an. Kann es sein das man ein falsches Thermostatgehäuse eingebaut hat. Bei einen ist ein Anschluss nicht offen. Edit: Habe den Thread wieder gefunden. Ab Beitrag 9: Gruß/Franz

das sind keine V2.1 Potis. Es sind V3.0 Potis. Gruß/franz

An die Stifte von den Potis wird man im eingebauten Zustand nicht rankommen, oder ? Dann muss man den Rotz doch ausbauen. Grüße Franz

Ich habe mir da auch schon Gedanken gemacht. Was wäre denn wenn beim Zahnriemenwechsel etwas schief gelaufen ist. Ich drehe ja den Motor nach dem Wechsel eimal mit der Hand durch. (ohne Zündkerzen wegen Kompression) Wenn jetzt die Steuerzeiten nicht gestimmt haben und man dreht ohne Gefühl, kann es schon sein das der Kolben ans Ventil schlägt. Der Supergau wäre natürlich das man mit Anlasser startet. Wir wissen ja nicht was die bei ATU gemacht haben. Ich glaube da ist mehr passiert als sie zugeben. Viele Grüße Franz

Ich habe das Problem das im Fußraum im Winter zu wenig warme Luft kommt. Habe vor 5 Jahren schon mal die Defroster und Temperatur Stellmotoren gewechselt. Welche Klappe ist eigentlich für die Luftverteilung im Fußraum zuständig ? Ich höre auch meist im Sommer ein komisches Knacken in der mitte Amaturenbrett. (pulsieren) So wie wenn eine Klappe nicht richtig arbeitet. Als ich das letzte mal ausgelesen habe, wiesen fast alle Potis Fehler auf. (sporadisch) Momentan sind aber keine Fehler abgelegt. Es kommt halt einfach unten zu wenig Luft. Gruß/Franz

Ich würde mir sowas in der Art holen. Einbau ist relativ einfach gemacht. Dann wärst Du mit dem Stabi und Koppelstangen schon mal auf der sicheren Seite. Die Kosten sind noch relativ überschaubar. https://www.ebay.de/itm/AUDI-SKODA-SEAT-VW-POLO-2x-MEYLE-HD-KOPPELSTANGE-VERSTARKT-VORNE-LINKS-RECHTS/311343720820?fits=Model%3AA2|Make%3AAudi&hash=item487d882974:g:rfAAAOSwRG1cgkqX https://www.ebay.de/itm/MEYLE-LAGERUNG-STABILISATOR-VORNE-VW-POLO-6R-9N-AUDI-A2-SKODA-RAPID-FABIA-SEAT/312853842774?fits=Model%3AA2|Make%3AAudi&epid=1104755645&hash=item48d78acb56:g:5PIAAOSw-PFeS5R2

Ich habe bei mir damals auch gewechselt. Vom normalen, auf ein Schnellspannfutter. Habe eins von Röhm genommen. Ist eine sehr gute Qualität.

Du meinst das Absteckwerkzeug ?

Richtig, wir können jetzt noch 3 Seiten über ATU schreiben. Hallo Marit Leuchtet die Motorkontrolle noch, oder haben sie die gelöscht? Wenn ja, könnte nicht mal jemand aus dem Forum im Raum Stuttgart mit Tester bei Marit vorbeischauen und auslesen? Wäre interessant was für Fehler abgelegt wurden. Ich bin leider 350 km weg. Viele Grüße Franz

Hallo Marit Mal eine andere Frage. Wie fährt der Wagen denn. Leuchtet nur die Lampe, oder merkst Du auch etwas anderes. ( zuwenig Leistung, Aussetzer usw. ) ? Ich glaube beim Fsi kann man beim Zahnriemenwechsel auch 1 Zahn verstellen, wenn man nicht aufpasst. Laufen tut er trotzdem. Viele Grüße Franz

Schaut sehr gut aus. Bei dem Preis brauchst Du nicht selber anfangen. Viele Grüße Frank