Dr.House

An die Stifte von den Potis wird man im eingebauten Zustand nicht rankommen, oder ? Dann muss man den Rotz doch ausbauen. Grüße Franz

Ich habe mir da auch schon Gedanken gemacht. Was wäre denn wenn beim Zahnriemenwechsel etwas schief gelaufen ist. Ich drehe ja den Motor nach dem Wechsel eimal mit der Hand durch. (ohne Zündkerzen wegen Kompression) Wenn jetzt die Steuerzeiten nicht gestimmt haben und man dreht ohne Gefühl, kann es schon sein das der Kolben ans Ventil schlägt. Der Supergau wäre natürlich das man mit Anlasser startet. Wir wissen ja nicht was die bei ATU gemacht haben. Ich glaube da ist mehr passiert als sie zugeben. Viele Grüße Franz

Ich habe das Problem das im Fußraum im Winter zu wenig warme Luft kommt. Habe vor 5 Jahren schon mal die Defroster und Temperatur Stellmotoren gewechselt. Welche Klappe ist eigentlich für die Luftverteilung im Fußraum zuständig ? Ich höre auch meist im Sommer ein komisches Knacken in der mitte Amaturenbrett. (pulsieren) So wie wenn eine Klappe nicht richtig arbeitet. Als ich das letzte mal ausgelesen habe, wiesen fast alle Potis Fehler auf. (sporadisch) Momentan sind aber keine Fehler abgelegt. Es kommt halt einfach unten zu wenig Luft. Gruß/Franz

Ich würde mir sowas in der Art holen. Einbau ist relativ einfach gemacht. Dann wärst Du mit dem Stabi und Koppelstangen schon mal auf der sicheren Seite. Die Kosten sind noch relativ überschaubar. https://www.ebay.de/itm/AUDI-SKODA-SEAT-VW-POLO-2x-MEYLE-HD-KOPPELSTANGE-VERSTARKT-VORNE-LINKS-RECHTS/311343720820?fits=Model%3AA2|Make%3AAudi&hash=item487d882974:g:rfAAAOSwRG1cgkqX https://www.ebay.de/itm/MEYLE-LAGERUNG-STABILISATOR-VORNE-VW-POLO-6R-9N-AUDI-A2-SKODA-RAPID-FABIA-SEAT/312853842774?fits=Model%3AA2|Make%3AAudi&epid=1104755645&hash=item48d78acb56:g:5PIAAOSw-PFeS5R2

Ich habe bei mir damals auch gewechselt. Vom normalen, auf ein Schnellspannfutter. Habe eins von Röhm genommen. Ist eine sehr gute Qualität.

Du meinst das Absteckwerkzeug ?

Richtig, wir können jetzt noch 3 Seiten über ATU schreiben. Hallo Marit Leuchtet die Motorkontrolle noch, oder haben sie die gelöscht? Wenn ja, könnte nicht mal jemand aus dem Forum im Raum Stuttgart mit Tester bei Marit vorbeischauen und auslesen? Wäre interessant was für Fehler abgelegt wurden. Ich bin leider 350 km weg. Viele Grüße Franz

Hallo Marit Mal eine andere Frage. Wie fährt der Wagen denn. Leuchtet nur die Lampe, oder merkst Du auch etwas anderes. ( zuwenig Leistung, Aussetzer usw. ) ? Ich glaube beim Fsi kann man beim Zahnriemenwechsel auch 1 Zahn verstellen, wenn man nicht aufpasst. Laufen tut er trotzdem. Viele Grüße Franz

Schaut sehr gut aus. Bei dem Preis brauchst Du nicht selber anfangen. Viele Grüße Frank

Wenn man den Zylingerkopf mit einen geeigneten Haarlineal misst, sollte man erkennen ob man Planschleifen muss. Max. 0.1mm Verzug halte ich noch für unbedenklich. Was darüber hinaus geht, würde ich schleifen. Es gibt auch bei manchen Herstellern verschieden dicke Kopfdichtungen. Müsste man mal schauen. Gruß/Franz

Hier hatten wir das Thema schon Gruß/Frank Moderator: Prima, dann kann es ja dort weitergehen. Danke für den Link, ich mach hier zu. Cheers, Michael

Das kannst du vergessen. Sobald du das Glas der Kennzeichenbeleuchtung reinschrauben willst, wird es brechen, da die Bohrungen zueinander nicht fluchten.

Was musstet Du ändern, weil Du schreibst auf Maß gebracht. Viele Grüße Frank

Das ist aber auch ein großer Mist mit den Entlüftungsgitter. Schiebe am besten Kunststoffklötzchen in die Taschen der Rastnasen. Das sollte die Rastnasen vor Materialermüdung sichern. Wo hast Du dein MStG zum Prüfen hingeschickt ? (zu Lau ? ) Viele Grüße Frank

stimmt genau !