Petzi

Hallo, war gestern in einer anderen Werkstatt hier im Raum. Fehlerspeicher ausgelesen und gleich diverse gelöscht (CAN Kommunikation, ABS, Drosselklappe). Der Freundliche dort meinte es könne von zu schwacher Batteriespannung kommen. Dies bewirkt, dass beim Systemcheck sporadisch Fehler gemeldet werden. Ich vermute, dass verschiedenen Sensoren unterschiedlich auf Spannungsschwankungen reagieren?! Nachdem alles gelöscht war hat es ganze 15min bis zur nächsten Motorctrl. gedauert. Habe den kleinen heute in die "neue" Werkstatt gebracht. Machen mir einen kompetenteren Eindruck als die vorherige. Melde mich, wenn ich ihn wieder habe und hoffentlich alles normal funktioniert. Grüße, Petzi

Glaube bei einem Freundliche in Darmstadt ist das auch nicht anders Bin ja auch eher für einen Reset beim Händler, aber auf Dauer (hoffe nicht) wäre ein selber "abhängen" einfacher. Hatte noch was vergessen, der Kleine schüttelt sich machmal recht viel beim Ausschalten und das rote Bremswarnlicht leuchtet und piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiipst. Das weiß ich aber schon Is ein (wiedermal) sporadischer Fehler eines ABS Sensors. Hatte bisher noch nie so viele Elektronik Probleme wie die letzten 2 Wochen. Gruß, Petzi

Hallo A2 Gemeinde, ich habe in den letzten 2 Wochen 2mal das Problem gehabt, dass der Kleine nur im Notlauf lief. Die EPC und Motorctrl. leuchteten. Nach Abschalten und Neustart waren die Lampen zwar immer noch an, aber er lief wieder ganz normal. Kein Ruckeln, Stottern oder Leistungsverlust spürbar. Bin gleich zum "Freundlichen" der den Speicher kontrollierte (mit laufendem Motor, Grund siehe weiter unten bei Puntk 2. ). Ergebniss: Sporadische Fehlstellung der Drosselklappe. Klappe wurde vor ca. 20tkm gereinigt, Ölverbrauch ist normal bis nicht vorhanden, sollte also noch einigermaßen sauber sein. Kennt das Problem jemand? Ist es machbar, das Motorsteuergerät mit ziehen der Kl.30 Sicherung selber zu "reseten"? Will nicht jedesmal in die Werkstatt fahren müssen. Noch zwei Punkte zur Werkstatt: 1. ich hatte bisher immer nach der Inspektion Probleme, so dass ich jedesmal wieder hin mußte. Absicht? 2. der Freundliche sagte zu mir ich solle beim nächsten Problem das Auto vor der Werkstatt anlassen, da der Fehlerspeicher bei jedem Abstellen gelöscht wird Was soll denn dass bitte? Wozu brauche ich dann noch einen Fehlerspeicher? Gruß, Petzi

Nö, schon richtig verstanden. Warum? Gelenkwelle + Schrauben 286,94€ + Lohn 72,83€. Ein Arbeitskollege hat bei seinem Megane für die selbe Arbeit ca.380€ bezahlt und das in einer freien Werkstadt.

gut aufgepasst Aber kann man so etwas von einer Premium Marke erwarten? Erwarten schon, nur ob´s auch umgesetzt wird Aber jetzt werd ich nochmal nach schauen. Vielleicht hamm´ses ja vergessen Grüsse, Petzi (ohne Typenschild auf der Heckklappe)

Hallo, habe meinen Kleinen wieder. Es ist die rechte Antriebswelle gewesen. Erst haben sie links getauscht und dann gemerkt das es die rechte war. Das Problem haben hier ja schon mehrere Leute beschrieben und nun ist meiner bei 61000km fällig gewesen. Kosten der ges. Aktion: 135€ gestern für Motorlager tauschen (war zwar kaputt aber nicht die Ursache) 365€ heute für rechte Welle inkl. Einbau. Alles in Allem muss ich sagen noch recht human abgelaufen, da die Teile ja auch wirklich kaputt waren und nun alles wieder in Ordnung ist und ich ohne Angst wieder beherzt aufs Pedal treten kann (falls das bei einem 1.4er Benziner überhaupt so beschrieben werden kann )

Hallo, eben abgeholt und 135€ für ein neues Motorlager bezahlt. Hab´s gesehen, war wirklich kaputt. Aber............ Das Klacker ist immer noch da. Der Freundliche hätte ein Probefahrt gemacht und es wäre weg, aber so bei 80km/h würde man etws durchs Pedal spüren Das hab ich schon mal gesagt, aber man glaubt einem ja nicht, dass es evt. doch die Antriebswellen sind. Morgen früh steht er wieder auf´m Hof und diesmal gucken sie gleich nach den Wellen, sonst schlag ich welche :WUEBR: Es bleibt spannend

Danke, hätte es nicht besser formulieren können. Falls also jemand noch zu meine Ursprungsthema etwas sagen kann wäre ich sehr dankbar Gruß, Petzi

Hallo, habe hier schon gesucht aber nichts derartiges gefunden. Seit heute morgen habe ich ein drehzahlabhängiges Klackern (wie beim Radlagerschaden). Man hört es nicht, sonder spürt es durch die Pedalerie und Karosse (Beifahrer spürts auch). Tritt unter Last auf in allen Gängen, sobald ich vom Gas gehe oder die Kupplung trete ist es weg. War eben beim Freundlichen und der meinte es sei das Motorlager, Austausch ca.200 all inclusive. Teil hat er nicht da, muss es bestellen und am Dienstag ist es da. Wenn dem wirklich so ist, kann ich mit kaputtem Motorlager fahren? Wollte mal eure Meinung zu allem hören. Petzi

Hallo, danke schon mal. Bin gespannt auf das Foto. Hoffe der Diesel und Benziner ist in dem Bereich gleich gebaut?! Gruß, Petzi

Hallo, zu1: das Geräusch hab ich auch, kommt wenn der Motor warm ist. Hört sich an wie ein pumpendes auf und ab, Hubschrauber triffts aber auch ganz gut. Zudem habe ich bei Unebenheiten ein Klappern vorne rechts. Dachte erst es wäre der Stabi, aber bei der letzten Inspektion war alles top. Nun hab ich raus gefunden, dass es unter dem rechten Kotflügel klappert. Laufen da irgendwelche Leitungen/Kabel lang? zu2: meine Drehzahlnadel schwankt auch im Leerlauf, in einem Bereich von geschätzten 50-100 U/min zusammen mit einem leichten, kaum spürbaren Zittern des Vorderwagens. Was kann das sein? Ist das normal? Grüße Petzi

Hallo, K.15 habe ich bei meiner Subwoofernachrüstung an dem weißen Stecker (gibt drei: weiß, braun, blau) im Fahrerfußraum geholt. Wenn ich mich nicht täusche, war die Leitungsfarbe schwarz/blau 0.50mm². Ich hab zwar keinen Schaltplan, aber eigentlich solltest du alle Signale im Fußraum bekommen. Die kommen alle aus dem dicken IP (Instrument Panel) Kabelbaum, der mit dem Kabelkanal in den Fußraum läuft. Bin mir nicht so sicher, da ich meine Kugel noch nicht so lange habe, aber es sieht so aus, als ob unter dem Comfortsteuergerät das Motorsteuergerät sitzt!? Da gibt´s das Rückfahrsignal. petzi

Hallo, will meine aktiven Sub (älteres Modell von Pioneer mit Cincheingang) im Auto verbauen. Möchte die Signale vor dem Verstärker im Beifahrerfußraum abgreifen und mir einen Adapter bauen. Hierzu brauche die Teilenummer(n) des Steckers am Verstärker (male und female Stecker, wenn´s den gibt). Möchte am orig. Zustand nix verändern um ggf. wieder rückbauen zu können. Gibt´s überhaupt einen Gegenstecker? Is das alles Iso, oder Blaupunkt spezial? Gruß, Petzi

Hallo, habe meinen Kleinen erst seit DEC06 und nun war die 60.000km Inspektion fällig. Hier eine kleine Beschreibung meiner ersten Erfahrung mit dem Freundlichen meiner Wahl und den Inspektionskosten (Ölwechsel, Luft- und Innenraumfilterwechsel, Zündkerzenwechsel und die üblichen Sichtprüfungen). Erstes Angebot bei Nachfragen lag bei 400€ inkl. Material, welches ich nur mit einem Lächeln im Gesicht ablehnte. Zwei Wochen später ein Anruf, "wir haben da jetzt ein Angebot, alles inklusive 260€". Ok dachte ich, was ´ne Frechheit es erst mit 400€ anzubieten und stocherte nach. Ich:"Wie siehts denn aus wenn ich das Material mitbringe?" Freundlicher:"Klar, garkein Problem" Ich, noch völlig verdutzt wegen dessen Antwort:"Ähh, was macht das dann?" Freundlicher:"Also abzüglich Material 85€" Ich:":D na dann machen wir mal einen Termin" Habe also alles besorgt: Ölfilter, Luftfilter, Innenraumfilter, Zündkerzen (alles Bosch Teile) und 5W40 Öl ,da ich auf Festinterval umstellen wollte. Kosten insg. 100€. Auto abgegeben, wieder abgeholt und tatsächlich nur 85€ bezahlt. Von 400 auf 185€, wenn man nur nachfragt Ach ja, hab sogar noch nen neuen Ölpeilstab auf deren Kosten, da die meinen alten kaputt gemacht haben (zum Glück außerhalb der Ölwanne). Alles in allem hat "mein" Freundlicher durch einen netten Service und, wie ich finde gutem Angebot einen Kunden mehr gewonnen. Hoffe das bleibt so Petzi

Cool 8) das ging ja mal flott. Werd dann mal alles besorgen. Danke! Petzi

Hallo, will meinen "alten" aktiven Subwoofer von Pioneer endlich anschließen. Habe im Kleinen das SymphonieI (also das ohne CD Wechsler) und will es auch drin lassen. Frage: hat das Ding überhaupt Cinch Line Out und wie bekomme ich das Doppel DIN Radio raus? Auch mit dem handelsüblichen Entriegelungswerkzeug? Hab meinen Kleinen erst seit 5 Monaten. Danke schon mal.

Hallo, konnte mich nicht erwehren den Thread wieder aufzunehmen. Dachte die separate Kofferraumentriegelung sei dazu da, z.B. beim Einkaufen nicht das Fahrzeug komplett zu entriegeln um evt. Diebstahl zu vermeiden. Gibt ja Jungs, die schnell genug sind um innerhalb von 2sec. der Unaufmerksamkeit Sachen aus dem Auto zu klauen. Oder man wird abgelenkt und ein zweiter räumt in Ruhe die CD Sammlung aus dem Auto (jaja ich weiß, heute hat jeder mp3 und CD Wechsler ) petzi

Hallo, habe eure Diskussion verfolgt. Fahre zwar selber eine Benziner, aber ein Kollege hat einen Megane Diesel mit ähnlich beschiebenen Geräuschen die sowohl im Leerlauf als auch während der Fahrt auftraten. Bei ihm war´s ein defektes Motorlager. Schion überprüfen lassen? petzi

1.4er Benziner dunkelblau EZ 06/01 gekauft 12/2006, bin der Zweitbesitzer 47500km 4-Sitzer Style- / Advance- / Nichtraucher- und Winterpaket Sportsitze Lederlenkrad FIS Symphonie I Gummi- und Teppichfußmatten 15'' neue 175er Winterreifen auf Audi Alu 16'' neue 195er Sommerreifen auf Alutec Alu privat für 9000€ leichte Lackschäden (Kratzer) aber das Auto is ja schon 7 Jahre alt

Hallo, habe meine Kugel erst seit Dezember letzten Jahres. Mir ist auch sofort der lange Kupplungsweg aufgefallen und hatte die selben Gedanken (Kupplung ausgeleiert etc.). Mittlerer Weile funktioniert es mit dem Anfahren aber manchmal schleicht sich dann doch noch ein Aufheulen oder Ruckeln ein, kommentiert mit einem Grinsen meiner Beifahrerin 8) Nehme es mal als normal hin nach all den Kommentaren hier im Forum. petzi

Hallo, im Urlaub hat mich letzte Woche auch zum ersten mal meine Birne vorne rechts verlassen. Ging auch ohne Anleitung alles sehr gut und schneller als bei meinem alten T3. Da musste ich noch vier Schrauben lösen Beim A2 müssen die "Gummipuffer" richtig in der Halterung sitzen, sonst hängt der Scheinwerfer schief und lässt sich nicht mehr in die Ursprungsposition schrauben. Grüße Petzi

Hallo, habe meinen 1.4er Benziner erst seit 4 Monaten und hatte davor einen 70ps Turbodiesel in ´nem T3. Muss mich also erst noch an die Benziner Fahrweise gewöhnen Habe im Moment mit 185er Winterreifen min 6.0 bei 80 über Land und 6.5 bei 140 auf der BAB.

Hab ihn vorhin wieder abgeholt. Droselklappe wurde ausgebaut, gereinigt, wieder eingebaut und neu eingestellt. Angeblich war sie verstellt und das Gemisch hat nicht gestimmt und die Klappe ist dadurch verdreckt ??? Fehlerauslese war natürlich nicht mehr vorhanden. " Sagen Sie es bei nächsten mal und wir werden ihnen eine ausdrucken", wer´s glaubt?!? Die Zündkerzen sollen bei mir bei der 60tkm Inspektion ausgetauscht werden, mit diversen anderen Arbeiten, Kosten: ca.400€ Glaube das werde ich selber machen. Jedenfalls ist die gelbe Leuchte vorne erstmal aus, hoffe das bleibt so.

Hallo, habe meine Alukugel seit Dezember 06. Hat jetzt 52000km und war heute zum ersten mal beim Freundlichen. Grund: Motorwarnleuchte. Hole ihn nachher ab, angeblich war die Drosselklappe verschmutzt, Kosten 85€. Will morgen in Urlaub und hoffe das wars, net dass es wie bei vielen doch die Lambda Sonde(n) sind.

Hallo, ist mein erster Beitrag heute . Habe seit Dezember letzten Jahres eine Alukugel und bin super zufrieden. Habe viel über die GRA bei euch gelesen und will nun auch eine nachträglich einbauen lassen. Habe hierzu bei meinem Freundlichen angerufen und der will allein für´s einbauen 230€ haben. Kann mir jemand sagen, ob ich in der Umgebung von DA einen Geheimtip gibt? Danke schon mal Petzi