a2audi

Sorry wenn ich das Thema nochmal aufwärme. Mein A2 ist in den letzten Monaten ziemlich laut geworden und auch ein gewisser unrunder Lauf ist erkennbar. Nun wurde mir in ner freien Werkstatt gesagt das das ZMS getauscht werden muss. Dies soll incl Kupplung und Ausrücklager 1400 - 1500 € kosten. Ich bin ja fast umgefallen. Ist der Preis gerechtfertigt??

Gesamtkilometer 500.001 - 600.000 538.900 arosar 1,4 TDI 31.08.2012 EZ 03.2003 2xBV/1xBH /3xGetr/1xKP/1xOS/1xBR/1xSD/1xQL/1xDRS/1xRLV/3xZR 505.500 audi-a2-3L 1,2 TDI 2.11.2012 EZ 11.2001 1 x Getr, 2 x KP, 1 x HP, 2 x Anlasser, kaum Ölverbrauch, das hässlichste und beste Auto, was ich je gefahren bin :-) 400.001 - 500.000 465.000 Chrizzy 1.4 TDI (55KW) 25.05.2012 EZ 2002 460.460 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 10.03.2012 EZ 6/2002 - , 2xStabi, 1xVorderfeder, sonst nur Verschleißreparaturen, DPF nachgerüstet, und er läuft und läuft und... 448.623 Schimkus Hans (AS - L) 1.4 TDI, 16.07.2011, EZ 16.07.2001 300.001 - 400.000 km 387.222 Durnesss 1,4 TDI 75PS 15.02.2013 EZ 10/2000 ATG/275000 ATM/374000 384.200 Boris 1,2 TDI 30.01.11 EZ 09/2001 4xBV/4xBH/1xGS/0xSD/1xKP/1xLM/4xRL /1x Getriebe RIP - Er war zu höherem berufen, doch scheiterte an nicht gewährter Vorfahrt! Servus, das war's. 351.120 Mütze 1.2TDI 27.11.2012 EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor und er läuft und läuft und läuft 349.600 ger.win, 1.2 TDI 20.10.12, EZ 10/2002, Kupplung, Gangsteller, Hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km 344.006 Nichtensegen, 1.4 TDI, 13.05.2012 EZ 09/2001 342.000 olisch 1,2 TDI 28.03.2012 EZ 10.2002 Getriebe, Turbolader 340.000 Nachtaktiver 1.4TDI 20.07.2012 EZ 10/2003 ; keine gröberen Schäden... 338.000 Gronwald 1.4.TDI 04.1.2012, EZ 05/2001 335.000 Lupo_3L A2 1.2 TDI 3L X-Tend. 18.6.2012. Mein 300tkm Neuwagen! Die Eierlegende Wollmilchsau 333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 10.08.2011 EZ 08/200 328.500 weißfahrer, 1.4 TDI 75PS, 23.01.2013 EZ 09/2003 keinerlei Schäden am Antrieb und an den Nebenaggregaten 320.000 felipe17 1,4 TDI 75 PS, 13.12.2011 EZ 2001 Stoßdämpfer hinten und Bremsen hinten und vorne vor 3 wochen neu gemacht. 335.000 Lupo_3L A2 1.2 TDI 3L X-Tend. 18.6.2012. Mein 300tkm Neuwagen! Die Eierlegende Wollmilchsau 316.000 astoria 1,4TDI (75 PS)19.11.2012 EZ ? 314.000 Hai2 1.4i 17.09.2012 EZ 09/2000 <-- BENZINER!!! 310.001 Karat21 1.2 TDI 18.12.2012 EZ 03/2002 310.000 danield24 1.2 TDI 30.03.2012 EZ 11/2001 308.537 Grufti A2 1.2 tdi EZ 09/2002 3.Getriebe 1.Gangsteller 307.000 myself 1.2 TDI 31.10.2010 EZ 01/2000 306.000 A2 3Liter 1.2 TDI 18.09.2011 EZ 10/2002, 2xGangsteller, Führungshülse Kupplung, ABS 300.001 wat4640 1.2 TDI 17.22.2012 EZ 03/2003 200.001 - 300.000 km 294.800 quetz67 bzw. jetzt bmichl(verkauft an Bekannten, jetzt in Rente als Garagenfahrzeug) 1.2 TDI EZ 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.Lichtmaschine, 2.Batterie, neue Kupplung 291.150 Karedig, 1.4 Benziner 04.03.2013 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt 290.000 carlaron 1.2TDI 25.01.2013 EZ 09.2001 287.300 Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 04.10.2012, EZ 03.02.2003 285.300 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000, 1 X Getriebe RIP bei 265.000) 277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ 01 272.727 Chrissi-r, 09.11.2010 5:30, EZ 2001 265.000 elch 1,4 Benziner 16.11.2012 Bj 2001 259.417 Booker 1,2TDI Bj 2002, 1x Getriebe immer noch der gleiche Gangsteller 256.482 mifo 1,4TDI 18.02.2013 EZ 16.02.2006; Bremsscheiben neu 256.300 shib 1.2 TDI 3L EZ 06/2001 am 17.09.2010 255.600 DerTimo 1,4 Benziner am 09.3.2012, Erstzulassung 05.2002, verkauft 15.3.2012 253.987 DidiHH 1.4TDi 90PS 1.11.2012, EZ 11/2004, 2x ZR, 1x Bremsen kpl, 1x Klimakompressor 252.317 thombo1893 1.4TDI 75PS 1.09.2012 Bj 2002, 2x Bremsscheiben vorn, 1x Trommeln, 2x Pendelstützen, 1x LLK 251.600 lutano 1.2TDI 21.02.2012 EZ 02.2002 250.590 FRED_WONZ 1,4i 16.09.2012 EZ 23.04.2003 Er läuft und läuft ..... etc (Nix Diesel) 250.000 Grufti 1.2TDI 03.10.2010 EZ 2002 248.000 R2D2A2 1.2 TDI 13.09.2011 EZ 09/02 1xGangsteller, 1xKupplung, 2xRadlager v.L u. v.R 246.000 bruhain 1,4TDI 27.04.2009 EZ? 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager 243.500 PStadtfe 1.4TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000 234500 A2Audi 1.4.TDI 66KW, 09/2004 gerade TÜV neu ohne Beanstandung 232.000 Spritsparer 1.2TDI 11.4.2011 EZ 2001 1.Gangsteller. 1.Getriebe 1.Kupplung alles ohne Probleme ! 230.105 cer, 1,4TDI, 45.220 Ventildeckeldichtung, 183.400 ZMS / alle Motorlager, 186.500 Steuerkette / Kettenrad, 201.150 Stoßdämpfer neu, Turbo noch der erste, EZ 11/2004 230.000 frau anja 1.4 TDI (genau heute 06.11.11) , EZ 11/2001 ... nur Verschleißschäden bis jetzt toi toi toi 228.000 Wulfi 1.2TDI 15.08.2010 EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme. VERKAUFT! 225.000 Snoopy, 25.01.2013, 1.2 TDI EZ 05/2001, bei 195.000 neuer Gangsteller 222.555 Papaya78 1.2TDI 25.10.01 - 1. Kupplung, 1. Getriebe mit Getrieberevision und 2. Gangsteller (Bild) 222.222 conodi 1.4TDI (75PS+) 11.11.2010, EZ 2004 221.000 erasmus 1.2TDI, 21.10.2009, EZ 2001 (Getriebe, 2x Gangsteller) - 80% Biodiesiel, aber nie ein Problem 212.300 avks 1.2TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller ) 207.456 booker 1.2tdi, ez 2002, getr. b. 170.000km 206.460 hari 1,4 TDI 75PS 03.03.2012 EZ 02/2005 205.000 Ioma 1.4 TDI (75 PS) 23.01.2013 EZ ??.??.2002 204.251 zinn2003 1.2TDI EZ 08/2001 Getriebe Vorbes. 117tkm 203.915 klausvf45 1.4 TDI 75PS 29.11.2012 EZ 03/2002 202.259 jesperb, 1.2 TDI 29.11.2011 EZ 04/2002, GS, Kupplung 201.813 AL2013, 1,4 TDI (55 kW), 26.11.2012, EZ 01/2004 201.177 peha 1.4 TDI 75PS 15.06.2011 EZ 08/2002 200.468 Norman, 1,4 Benziner AUA (55 kW), 17.12.2012, EZ 2000, beide Gelenkwellen, Koppelstangen 200.273 rizzer 1.4 TDI 75 PS 28.11.11 EZ 08/2003, bisher keine graviereden Mängel, nur Verschleißteile. 200.200 munich, 1.4 TDI, 75 PS, EZ 8/2001 200.100 Tho 1.4 AUA Benzin 03.02.2012 EZ 02/2002 200.050 Morgoth 1.4 TDI 10.02.2013 EZ 07.2001 200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tsd!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09) 200.002 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 27.11.2011, EZ 12.2003 150.001 - 200.000 km 194.672 streckbieger 1.2 tdi EZ 3.1.2002 größte Schäden: nicht gewaltfrei entfernbarer Rücksitz, Abgasrückführungsventil 192.250 prinzle 1.4l Benziner (55KW) am 23.11.2012, EZ 09/2000 190.000 tom-tom 1.4 TDI (75PS) ,23.01.2013, EZ ??? 188.278 Jörg_WL 1.4 Benzin, LPG 20.04.2012 EZ 03/2002 188.000 Nachtaktiver 1.6 FSI, 06.11.2011, EZ 04/2004, keine Schäden. 186.500 Audi 80 CC 1.4 TDI 14.06.2012 EZ 10/01 2xBV/1xBH/1RL/2xZR/BR rep./1xTFS/1xSD 183.000 flip 1.4 TDI, 05.02.13, EZ 04/2003 182.500 Vero 1.4 TDI 07.11.2011 EZ 10/2003 182.001 Chipsoer 1.4 01.03.2013 EZ 1/2001 181.000 Azwole 1.4 TDI (66KW), 01.04.2012, EZ 11/2004, wird immer schneller bei weniger Verbrauch 179.000 curieux 1,4 Benziner am 15.11.2011, Erstzulassung 2000 176.500 Audi22 1.4l Benziner (55KW) am 23.11.2012, EZ 12/2002 175.836 Mankmil, 1.4i 75PS, 08.06.2012, EZ 10/2001 174.953 heko193, 1.4l Benziner auf LPG, 01.03.2013, EZ 05/2004 174.109 jesperb, 1.2 TDI 29.11.2011 EZ 04/2002, GS, Kupplung 172.000 KANE.326 1.4TDI 08.09.2011 EZ 03/2004 171.944 vfralex1977 1.4TDI 25.11.2011 EZ03/2002 171.023 gelbo 1.6 FSI 19.10.2012 EZ 04/2004 171.000 Christoph 1.4 TDI 75 PS 01.09.2012 EZ 10/2002 170.000 Bedalein 1.4 Benziner 26.07.2012 EZ 07/2000 (Austauschmotor bei 139.995 km--> Zahnriemen gerissen, Kupplung neu, Front neu (2012), Heck hinten links neu (2009), Bremsen, Stabi, x-mal Koppelstangen, Federn, Domlager) 167.157 Gumble 1.4 TDI 75PS@100PS 20.01.2012 EZ 02/2004 167.000 Supermue 1.4TDI 31.08.2011 EZ 07/2003 160.452 Highlander72 1.4 AMF TDI 13.10.2012 EZ 05/2003 Radlager vorne, Federn vorne, Stoßdämpfer hinten 162.320 jean1782 1.4 Benz 28.03.2012 EZ 09/2001 160.238 jesperb, 1.2 TDI 14.03.2011 EZ 04/2002 160.000 Monteaup 1.4 Benziner 14.02.2012 EZ 05/2002 159.090 Ente 1,4 Benziner 22.11.2011 EZ 03/2002 Klimakondensator 158.093 Nagah 1.4 TDI (75PS) AMF 18.12.2012, EZ 08.11.2002 Türfangband 131.963km / Koppelstange + Federtellergummi 135.000km 156.661 UliTS 1.2 TDI 14.12.2012 EZ ??? 155.000 Falmmer 1.4TDI 16.01.2011 EZ 09/2003 152.000 Mike242 1,4 TDI, 10.01.2011 EZ 01/2004 152.000 HellSoldier, 1.4i, BBY, 04.03.2013, EZ 06/2004 150.090 Highlander72 1.4 TDI 28.11.2011 EZ 05/2003 150.070 Solimar, 1.4 Benzin, 08.11.2012, EZ 10/2001 100.001 - 150.000 km 140.100 DerWeißeA2, 1.2er, 22.11.2012 EZ12/2002 140.014 MJ_N98 1.4 TDI 14.10.11 EZ12/2004 140.000 audidriver172,1.4 TDI CS, 19.01.2011, EZ 08/2003 bei 100tkm neue stabigummis 138.800 damkal 1.4 TDI (90 PS) 10.01.2013 EZ ??? 136.485 Romulus BBY 10.01.2013 EZ 07/2003 136.000 knutschkugl 1.4 TDI 01.11.11. EZ2002 132.111 aktc, 1.6 FSI, 27.06.2011/ EZ 07/2004 130.324 Tischaaa.1,4 Benzin 17.05.2011/EZ.04.2001 128.800 azweitdi, 1.4 TDI 02.01.2011, EZ 10/2000 126.000 Räubermutti, 1.4 Benzin, 10.10.2012, EZ 05/2002 125.000 TTPlayer, 1.4 TDI (90 PS), 18.02.2013, EZ 06/2005 124.600 Vercingetorix 1.4 TDI 1.2.2011 EZ 04/2001, BH komplett neu 120.100 a2 fahrer 1.6 FSI 12.11.2011 EZ 11/2002 1xATM 1xEinspritzdüsen118.300 110.500 Auditom 1.4 Benzin 19.04.2012 EZ 27.04.2005 100.200 herr_tichy 1,4 Benzin 25.08.2011 (EZ 06/2002) 100.100 HSV - 1,4 TDI (90 PS) 20.10.2011, EZ 05/2004 100.010 flyingfuse 1.4 TDI 27.06.2011 EZ 01/2004- Bremsscheiben hi, Turbo, Drehzahlgeber 50.001 - 100.000 km 99.920 hirsetier 1.4 TDI 24.09.2012 EZ 20.12.2005 99.500 a2 fahrer 1.2 TDI 12.11.2011 EZ 04.2002 1xGetriebe 92.092 BigLion 1.6 FSI 08.02.2012 EZ 10/2002 91.000 mak10 1.6 FSI 31.01.2012 EZ 11/2004 90.000 DerTimo 1,4 Benziner 22.07.2012, Erstzulassung 11/2004 88.888 cmpbtb 1,4 TDI 66 kW 01.07.12 EZ 2004 84.250 Fuchs 1.6 FSI, 20.8.2012, EZ 02/2005 RL hinten rechts 81.555 mak10 1.2 TDI 31.01.2012 EZ 11.11.2004 80.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 31.01.2012 EZ 07/2005, Domlager vorne links, Glühkerzen. Batterie, Bremsscheiben hinten, Verdampfer, nicht reparierte Risse an den Vordertüren 77.777 Pyro_loe 1.6 FSI EZ 01/2006 (am 04.01.12) 75.100 mak10 1.4 TDI 66kW 31.01.2012 EZ 22.12.2004 75.000 Dani3602 1.4 Benzin am 08.09.11 EZ 08/2003 75.000 a2laecheln 1,4TDI (75 PS) 19.11.2012 EZ 16.02.2006 72.400 Kawa-Racer 1,6 FSI Benzin am 18.10.2011 EZ 01/2003 71.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 15.01.2011 EZ 07/2005 55.055 fmbw10 1.4 Benzin 03.09.2011 EZ 21.12.2005 52.500 Ingo 1.4 TDI 66kW 01.10.2012 EZ 10/2004 Schaltseile erneuert 52.000 wegees 1.4 TDI 66kW 16.01.2011 EZ 08/2005 0 - 50.000 km 47.950 fireblade999, 1.4 Benziner, 27.08.2011, EZ 21.03.2005 46.996 svenno 1.6 FSI 26.05.2012 EZ 19.02.2003 35.551 kabe 1.4i 55kW 08.01.2013 EZ 01/2004 35.000 kingel-A2, 1.4 Benziner, 15.07.2011, BJ 2003, EZ 06/2003 20.550 INfsi 1,6 FSI 1.12.2011 BJ 2003 EZ 07/2007 20.969 pit49 1,4 i 10.01.2013 EZ 08/2005 Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel) 1600 km Lupo_3L Klagenfurt-Dortmund-Frankfurt a.M. August 2012 1360 km durnesss plus 5Stunden Getriebewechsel am 01.11.2010 1200 km Fuchs in 13h30min 1,6 FSI BJ2005 am 18.8.2012 1100 km Durnesss in 14h am 15.01.2013

Nach dem bei mir der Dieselfilter erneuert wurde, habe ich am nächsten morgen (bei nur -12 Grad) wieder Stress gehabt. 2x stehen geblieben. Dann bin ich bis zur OMV Tanke gerollt und habe vor lauter Frust den Maxx Motion (Polardiesel -35 Grad) randvoll getankt. Nach 5 min im Stand laufen lassen lief der A2 wieder wie neu. Ich für meinen Teil, gehe davoan aus das die letzte Tankfüllung(von 5 Tagen vorher) nicht wirklich winterfest war....

da bin ich mir ganz sicher.Ich habe in den letzten Wintern auch im Winterurlaub in den Bergen keinen Stress gehabt.und da war es eine Woche lang viel kälter. Laut ADAC gab es das noch nie in solchem Ausmass........

meiner steht seit gestern in der Werkstatt, er rollt nur noch 1-2 km dann geht er aus. Dieselkraftstoff zu zäh. Ich versteh das echt nicht. In den Werkstätten haben sie den Eindruck das die Winterfestigkeit des Diesels auch nicht mehr die ist die es mal war. Lasse jetzt auch gleich den Filter mit tauschen. Nach 200000 km das erste mal.

Ich hab mich damals dafür entschieden http://wn.com/Delphi_Grundig_CarCine_Top_Vision_RDVD730_Overhead_Konsole_mit_ultraflachen_7_TFT_Display_und Läuft seit meheren jahren problemlos. Der Nachwuchs ist sehr zufrieden. Keinerlei Kabel und passt super an die Decke.Kopfhörer werden per IR angesteuert.

Konnte sich auch niemand erklären mit dem fast komplett geschlossenen Kat. Sollte beim Diesel eigentlich nicht passieren. Freibrennen ging nicht mehr, da er immer in den Notlauf ging. Jetzt läuft er wie eine Eins ab ca 1600 U/min.Vorher kam der Turbo erst bei ca 1800 U/min.

So mein Wägelchen läuft wieder wie ne Eins, besser als je zuvor. Ich muss auch den ansonsten so gescholtenen 90 PS Turbolader in SCHUTZ NEHMEN.Er war zwar defekt aber das hatte einen ganz bestimmten Grund.Nach Austausch des Turbos lief er besser aber immer noch nicht so wie er sollte.Also haben die Mechaniker meines Vertrauens weitergesucht. Fündig sind sie dann beim Kat geworden.Der war fast komplett zu, so das die Abgase sich stauten. Am Ende wurde es im Turbo so heiß, das sogar das Turbinenrad angefangen hat an den Schaufelkanten zu schmelzen. Somit war auch der Turbo hin. Also wurde der Kat geleert und der neue Turbo eingebaut und die Kiste läuft besser denn je. Vorallem ist er viel ruhiger als vorher. Da wegen der abgerissenen Bolzen vom Krümmer der Zylinderkopf runter musste, wurde auch gleich der Zahnriemen und die WAPU erneuert, ebenso wie ein Ölwechsel. Als der Kopf unten war, wurden noch Motorblock und die Zylinder gecheckt, die sehen laut Meister aus wie neu aus der Fabrik. Na dann auf die nächsten 177000 km mit dem besten "Kleinwagen" den es gibt.

So nun ist bei mir auch Gewiss. Turboschaden bei 178000 km. Auto steht seit Tagen in der Werkstatt. Beim Ausbau sind auch noch 2 Bolzen der Krümmer abgerissen. Somit musste auch der Zylinderkopf runter und der Zahnriemen wird auch gleich gemacht. Werde wohl am Dienstag beim abholen umkippen, wenn ich die Rechnung sehe.

Hallo Zusammen, ich habe auch wieder diese Notlaufprobleme. Mit dem Fehler 17964 Regelgrenze unterschritten. Das ganze hatte ich ja letzten Sommer schonmal. Nach einigem hin und her hat sich das ganze den ganzen Winter über nicht mehr ergeben. Nun habe ich seit einer Woche wieder massive Probleme.Habe sämtliche Unterdruckschläuche kontrolliert und auch was ausgetauscht.Die Druckkugel ist soweit auch in Ordnung, wenn man ansaugt, bewegt sich das Gestänge am Turbo auch so wie es sein soll.Also muss der Fehler noch wo anders liegen. Das N75 hab ich auch gegen ein anderes gebrauchtes getauscht, ebenso wie den Drucksensor. Ich weiß nicht mehr weiter. Heisst das jetzt es bleibt nur noch der Turbo??Zur Audi Werkstatt hab ich leider nach einigen Reinfällen absolut kein Vertrauen. Weiß denn hier noch jemand einen Rat?? Grüße von der Donau Denis

Bei mir war es der Bremslichtschalter (hinter dem Bremspedal) der viel zu straff eingestellt war. Einmal neu eingestellt und der Tempomat hat nie wieder Probleme gemacht.

Die Blende ist ganz einfach zu wechseln, ich hab von Grau auf Silber gewechselt.

Stossfänger scheint ok zu sein. Danke für die Preise. Das geht ja grad noch so. Nur brauch ich ohne die ganzen Teile nicht zum nochmaligen Dekratermin fahren. Also erst wieder nen Fuffi beim lassen. Irgendwo ist der Wurm drin. Und dann noch die angeblich zu schwachen Bremsen im Heck. So ein.....

Irgendwie ist gerade nicht die Zeit meiner Kugel. Gestern beim TÜV durchgefallen und heute nen LKW Reifen vors Gesicht geschleudert bekommen. Bei der Dekra mal wieder den pingelichsten Heini erwischt. Erhebliche Mängel wegen nicht ausreichender Bremswirkung an der Betreibsbremse der 2 Achse. Werte waren Links 130 und rechts 160, ist das so schlecht? Ich fahre täglich 140 km und hatte noch nie Bremsprobleme. Ausserdem als erheblicher Magel waren meine hinteren Blinker. Die Blinken nicht Orange genug. Weil die Folie der Birnen rissig ist. Ich hatte nen Hals wie ne Wendeltreppe. Und heute Morgen hat mir ein LKW seinen defekten halben Reifen entgegen geschleudert. Ich konnte nicht mehr ausweichen. Ende vom Lied, Abdeckungen der Neblis und der untere Grill ist nur noch kleingeschredderter Kunststoff. Unter das Auto hab ich noch nicht geguckt. Hat jemand ne Ahnung was die Ersatzteile kosten?

Meine hat auch 170000 km und ca 6 Jahre auf dem Buckel. Keinerlei Probs bisher, nichtmal bei starken Minusgraden.

Ich hab da tatsächlich ein Navi drin. Das GPStar. Aber das Thema gab es ja schonmal .

Oh, also doch erst am WE. Aber genau diesen blöden Schlauch hab ich im Verdacht. Ein solch zuverlässiges Auto und dann immer wieder das selbe Problem. Naja jetzt weiß ich ja wo erstmal suchen kann. Danke A2 D2

Danke für die schnelle Antwort, da muss ich Morgen gleich mal gucken. Das ständige in den Notlauf schalten, geht ja garnicht.

Der Schlauch der vom N 75 im Kotflügel verschwindet. Foto ist grad schlecht, bei dem Schnee ist es schwer die Haube aufzubekommen.....

Wo genau endet der? In der Nähe des Turbos??

Hallo, hatte das selbe Problem mit dem ständigen Notlauf und dem Fehler 17964. Der Freundliche hat ohne Fehleranalyse gleich gesagt das er nur den Turbo tauschen wolle. Das war mir zu blöd, da das Auto neben dem Notlauf ja noch gut lief. Nach Austausch des N75 waren alle Probleme beseitigt. Sit 2 Wochen nun merke ich beim beschleunigen das ab und an die Leistung sehr zäh zur Verfügung steht. Als wenn das Gaspedal Gegendruck hat. Seit Freitag springt er immer öfter in den Notlauf. Fehler wieder der Besagte 17964. Meine Frage nun, wohin geht der eine dünne Schlauch vom N 75 der in Richtung A Säule geht? Alle anderen scheinen dicht zu sein. Ich habe keine Lust wieder zum Audi Dealer zu fahren, da der sofort wieder den Turbo tauschen will. Oder jemand nen Tip was es noch sein kann?? Grüße Denis

161000 km ohne größere Probleme. Erster Turbo und bis auf Stabi alles noch Original. Ölverbrauch ist auch auf 50000 km Wartungsintervall kaum vorhanden. Allerdings klappert es von vorn wieder, könnte wieder der Stabi sein oder die Dämpfer, mal schaun.

Meine TDIs gehen bei kalten temperaturen richtig gut ab. Zumindest nach der Warmlaufphase. Denke das liegt an der kühlen zugeführten Luft, das liegt den Turbomotoren eigentlich gut. Im heissen Sommer dagegen, ist es eher das Gegenteil. Da ist er nicht so flott.

Bei mir war auch innerhalb von 20 km eine Veränderung der Akustik zu vernehmen. Das Anspringen bei Kälte läuft viel gesitteter ab als zuvor. Kann man das auch bei Fahrzeugen mit DPF nehmen? Mein A4 rumpelt nämlich auch wie ne Blechbüchse beim starten.

Hallo, ich habe vor 19 Monaten den LL Service machen lassen.(für freche 509 €) Jetzt nach gut 50150 km velangt er nach ne´m neuen Service, was denke ich überfällig ist. Habe mir das LL 3 von Castrol bestellt zu 5,80 pro Liter. Nochmal fahr ich nicht zu Audi. Aber ich hätte da mal ne Frage, is es normal das der TDi nach soviel km nicht einmal Öl wollte? Will sagen ich musste nie etwas nachkippen. Mein A4 TDi verlangt da gerne mal nen extra Schluck von dem feinen Champangeröl. Um gleich vorzugreifen, es wird auch nicht mehr Öl, mit dem Motor und dem Kühlwasser passt alles. In letzter Zeit fällt mir verstärkt auf das auch der A2 zum Raucher wird und ziemlich oft den hinter mir fahrenden einnebelt. Das hat er sonst nie so doll gemacht. Vielleicht sollte ich noch sagen das ich nie in der Stadt fahre sondern ausschliesslich Bundesstrasse und BAB. Grüße Denis