Sinolecur

zumindest bei mobile de oder ebay melden

Nach dem ich alles richtig eingebaut hatte.

so zurück gedreht, wieder zusammengebaut und gestartet, wie ich losfuhr um den Fehler löschen zu lassen, wieder rotes symbol und piepen, danach alle fehlermeldungen weg. so mag ich das.

Es ist zum Heulen, nach dem Vorgestern beim Anlassen keine Warnmeldung kam, kamen dann gestern 3 auf einmal ESP, ABS und in der mitte ne rote Störung der Bremsanlage (klar bei ABS und ESP störung). Ich hab den Schleifring gedreht wie ich ihn in der Hand hatte (ja war nicht Schlau), hab ihn aber wieder zurück gedreht. Die Frage ist: geht der so schnell kaputt?

Danke für die Hilfe, Fehler wurde gefunden und beseitigt: Es war der Spannring am Lenkstock, der war beim Ersatzteil verbogen und die Justiernase saß nicht in der Nut, so dass der Ring gewandert ist, was geknackt hat.

so Schalter ist getauscht, Fernlicht geht wieder :-) ABER: Die Lenkung Knackst und knarzt beim Lenken, ich tippe darauf das es vom Schleifring kommt, ich hoffe das ich den nicht Ruiniert habe, denn irgendwie muss ich da beim Einbau was Falsch gemacht haben. :-(

und hat es was gebracht? Hab seit knapp 2-3 Wochen ein ähnliches/gleiches problem.

“Jedes Ding ist wert, was sein Käufer bereit ist dafür zu zahlen.” Ich glaube das muss dein Gutachter erst mal wiederlegen.

Blinker geht, rastet vorne ein, aber das Licht bleibt dunkel. Wenn ich den Hebel zu mir ziehe blendet es auf wie es soll. Solange wie ich Fernlicht brauche den Hebel fest zuhalten ist keine Lösung.

vielleicht hab ich meine frage zu unklar formuliert: Könnte es reichen die Kontakte zu reinigen? weitere fragen die ich gar nicht formuliert hatte: 1. Hatte schon jemand das Problem? 2. Wie wurde es gelöst? 3. Wenn ich nen neuen Hebel brauche, wer hat einen Übrig?

Vorgestern auf der Heimfahrt hat mein Fernlicht den geist auf gegeben, wenn ich den Hebel nach vorn drücke geschieht nichts, wenn ich ihn zu mir ziehe Leuchtet das licht. Ich vermute der Hebel ist Kaputt, könnte es reichen die Kontakte zu reinigen.

Jemand im Raum Giessen/Butzbach/Friedberg/FFM der nen Dachträger für ein WE verleihen würde?

Soweit ich das verstanden habe sollte der wert 1 betragen idealerweise. Grösser als 1 heisst zuvielsauerstoff im Abgas (zb wenn du zuviel Luft ziehst durch ein loch oder das gemisch zu Mager ist) unter 1 zuwenig Sauerstoff( heisst gemisch zu fett) toleranzbereich beim tüv ist 0,997 bis 1,003

Kann mir Jemand im Raum Giessen/Butzbach/Friedberg nen A2 Dachgepäckträger für das wochenende vom 11.07.2014 bis 13.07.2014 leihen?

31 davon 8 Jahre A2

hatte ich auch beim tüv Besuch im Februar, ist aber keine grosse sache das zu tauschen.

Mittelhessen ist für mich Höhe Dillenburg bis Gießen. Ja, da bin ich als Oberhesse eigendlich schon raus. Ich denke Mittelhessen sollte in Mittelhessen Schrauben. Ich hätte nur lufi Tausch und Verkabelung für lautsprecher hinten zu machen. Zahnriemen Nr 3 könnte erst nächstes Jahr dran kommen.

Ich hab zum Thema zwei fragen: 1. wofür ist der rote Stecker ? 2. am Strom Stecker wofür ist das rotweisse und das rotgelbe Kabel bzw Wo ist der Unterschied? Ich konnte beim Einbau keinen Unterschied zwischen rotweisse oben und rotgelb unten oder rotweisse unten und rotgelb oben feststellen.

Meine Holde hat gestern sämtliche Deos durch Aluminiumfreie ersetzt (da ich schon vorher Alufreie hatte ). So kann man auch seine Umsätze ankurbeln. Das Aluminiumsalze die die Poren verstopfen gesundheitsschädigend sein können halte ich nicht für unwahrscheinlich, aber man kann ja auch Deos ohne Alu (aber mit anderen Schadstoffen) verwenden.

hurra! Ich habe meine Plakette, Lambda wert ist ideal, Loch ist zu. Jetzt muss ich mich nur noch mit dem Glaspalast ärgern, wegen deren Fehldiagnosen hab ich 734 € unnötig ausgegeben.

So Rückmeldung vom Kfzler:lambdawerte sind in Ordnung! Montag gibt's die Plakette. War wohl an irgendeiner Aufhängung oder im übergangsstück eine hohle Stelle. Wo es Luft gezogen hat. Montag werd ich ein ernstes Wort mit einem Audi Vertragspartner sprechen.

ES geht weiter... Heute habe ich meinen kleinen in eine andere Werkstatt gebracht, 30 km über die Autobahn, mit dem neuen MSTG zieht der kleine richtig gut (kann natürlich auch an drosselklappe und MAP reinigung liegen oder alles zusammen.) Das Magic Loch ist interessanterweise immer noch nicht zu, soviel dazu. Der Meister in der werkstatt ist der ansicht das das ne eindeutige Geschichte ist: Loch im Auspuff hinter der Sonde zieht luft an und ergibt zuviel Sauerstoff im Endrohr... QED. Wir werden sehen wieviel Aufwand nötig ist damit ich montag meine Plakette habe.

So den MAP von 0,5 bis 1,5 mm dreckschicht befreit. Vielleicht wars das.

Ich hab gestern den kleinen Geholt, immer noch ohne Plakette, per Mail bekomm ich die geprüften Sachen. Heute nachmittag, wenn ich wieder daheim bin, werde ich mal nach dem MAP schauen. Die Vorkatsonde ist schon die Richtige, hab ja Momentan 3 Stück (eine war beim gebrauchten vorkat dabei, die Neue und die "defekte") Steuergerät ist Momentan wieder das alte drin, das neue ist aber Programmiert, laut Serviceleiter kann ich das einfach wieder tauschen wenn ich will, dann geht aber erst mal nur ein Schlüssel.

Software ist die aktuellste. Momentan wird der kleine beim Freundlichen untersucht, ohne das es mich was kostet. Die tatsache das sie mir die Lambda-sonde eingebaut haben und mich dazu gebracht haben den Vorkat zu tauschen, ohne das es den Fehler behoben hat ist denen höchst peinlich. Dicht ist das system Laut denen, die haben wohl mit lecksuchspray gearbeitet. Das agr arbeitet wie es soll. Gestern morgen haben sie was getestet, da war der Lambdawert wohl bei 2 !!! Die sind da selbst ratlos.