quetz67

Du hattest von Anfang an recht und darum hab ich gesagt 1000,00€ wenn er nicht fährt und 1500,00€ wenn er fährt. Dabei hatte ich nicht damit gerechnet, dass es für Hartmut völlig egal ist, weil er vor allem auf den (Soft-)Lack schaut und das Getriebe eh alles neu macht. Darum sind wir nicht zusammengekommen. Der neue Besitzer hat aber meiner Einschätzung nach fähige Hände, bin mal gespannt, ob ichRückmeldung bekomme, was das Problem war. Die Ära A2 ist zwar beendet, interessiert mich aber trotzdem noch.

Der Wagen ist verkauft für 1250,00€ (wobei ich denke, der Käufer hätte auch 1500,00€ zugestimmt). Uneingeschränkt fahrbereit hätte ich die auch verlangt, aber war froh, dass er per Spedition abgeholt werden sollte. Im Endeffekt ist er dann aber doch auf eigener Achse die gut 300km gefahren.

Wie sehr sich das lohnt, wird sich zeigen. Dann verkaufen wir aber eher an Leute, die den Wagen fahren wollen und nicht - aus welchen Gründen - davon ausgehen, dass wir den Wagen haben verrotten lassen und die daher mit dem Schlimmsten rechnen, was in naher Zukunft noch alles den Geist aufgeben wird. Dann gibt es eine klare Historie, was gemacht wurde. Klar kann man auf einen Wagen hoffen, wo grad ALLES neu gemacht wurde, aber die werden dann eher selten günstig verscheuert. Keine Ahnung, wer sich aus dem Osten noch interessiert, aber niemand muss ewig weit fahren, um den Zustand zu sehen. Außenzustand und den Softlack Kram kann man prima dokumentieren und ich kann auch das Handy unter den Wagen halten, wenn ich weiß, wo die interessanten Stellen sind. Irgendwie hab ich aber das Gefühl, dass smooth20 einen Haufen Probleme gefunden hat, die ich alle verschwiegen habe.

Ja, Mankmill, an deiner Einschätzung habe ich mich von vornherein orientiert. Zwischen 1000,00€ wie er steht und 1500,00€, wenn er fahrbereit ist. Bis 3500,00€, wenn er frisch gemacht ist, was Zahnriemen, Stoßdämpfer und beseitigen des Lecks wäre. Auch wenn Schütte vielleicht inzwischen etwas schusselig ist, auf das Urteil von jemanden, der seit Jahren praktisch nur A2s auf der Bühne hatte, verlasse ich mich schon zu einem gewissen Grad, dass das keine Schrottkiste ist, bei der das Getriebe in Kürze auseinanderfällt. Dass ein Auto, das es viel neuer ja nicht gibt, in 5 Jahren stehen mehr Schaden nehmen soll, als wenn es vielleicht in der Zeit 100TKM fährt, halte ich für unwahrscheinlich. Wobei es für mich kaum die Kilometer sind, sondern eher die Anzahl der Schaltvorgänge, der 3L wird wahrscheinlich ewig laufen, wenn er nur 1000km Autobahn täglich runterreißt. Aber egal, übernächste Woche geht er erst mal in die Werkstatt, dann ist er als Bastler”schnäppchen” leider raus.

Ich kann einem zukünftigen Käufer auch in die Augen schauen, da ich nichts verschwiegen habe. Einem Nicht-Bastler werden wir das Auto auch nicht so verkaufen. Eigentlich sollten wir ihn ein paar Jahre stehen lassen, mit dieser Laufleistung und Ausstattung wird das bald eine richtige Seltenheit. Dass die Stoßdämpfer hinten lecken, ist eine Information, die ich nicht hatte, ich kann nur weitergeben, was unsere Werkstatt uns sagt (nämlich, dass sie dran sind).

„Unfair“ würde ich nicht sagen, jeder bietet, was ihm ein Auto wert ist, als Verkäufer kann ich ja ablehnen. Aber dann nicht jammern, wenn ein weiterer A2 von der Straße verschwindet, wenn man nur noch den Schrottwert dafür bekommt.

Ich habe eine Verkaufsanzeige erstellt. Wir. haben ein Angebot von 1000,00€ und eine andere Aussage, ihn nicht unter 2500,00€ wegzugeben. Wenn er schnell weggeht - bis Ende nächster Woche - dann zum Festpreisvon 1500,00€. Wenn er dann nicht weg ist, geht er wohl noch mal zu Auto Schütte, damit er nicht nur fahrbereit sondern uneingeschränkt fahrtüchtig ist. Und danach auf eine der bekannten Plattformen.

Hallo, Bmichl Jetzt, wo der Wagen wieder startet und du ihn dir angesehen hast, was hälst du für einen angemessenen Preis, wenn man das Risiko einberechnet, dass neben den erwähnten offenen "Service"-Arbeiten noch das ungeklärte Undichtigkeitsproblem dazukommt?

Da gebe ich dir ja recht. Wie gesagt, Schütte dachte sich, da haben die Deppen wieder Öl nachgefüllt, obwohl Druck auf dem Speicher war. Damit hatte er ja recht, das hatte ich im Urlaub in der Panik getan. Dass das Hydrauliköl vorher schon mal komplett leergelaufen war, hat er einfach überhört (Zeitmangel, Kommunikationsmangel, Altersstarrsinn?). Das ist auch der Grund, warum wir uns dafür entschieden haben, den Wagen abzugeben. Wenn der einzige in der näherem Umgebung, der sich noch auskennt, so etwas übersieht, dann ist der A2 für uns als Nichtbastler keine Option mehr. Unsere normale Werkstatt kann zwar die Kupplung und danach auf meinen Tipp hin den Druckspeicher tauschen (bei unserem letzten) aber dann hört's auch auf. Der Ölfleck kann wiederum von meinem Nachschütten stammen, da würde ich nicht so viel reininterpretieren. bmichl wird einen Blick werfen und dann wissen wir mehr. Wenn er auf die einfache Art nicht mehr hinzubekommen ist, dann geht er an einen Bastler und auch zum Bastlerpreis.

Ganz sicher, die werde ich natürlich einem Basar Posting auch unterbringen, mir ging es erst einmal um eine grobe Einschätzung. Ich wollte aber nicht zum Verkauf posten bevor ich nicht weiß, ob der Wagen einfach ans Laufen zu bekommen ist. Trotzdem habe ich ja schon akzeptable Angebote. Die Zusatzinformationen, die mir direkt bekannt sind, hatte ich ja schon schnellstmöglich gepostet:

Herr Schütte aus Kreuzau ist einer der A2 Experten und brereitet selber Gangsteller wieder auf. Die letzten beiden Male hatten wir ihn fast angebettelt, das Teil zu tauschen, aber wurden belehrt, dass es nicht nötig ist. Bis auf die große Innendichtung ist das Teil ja ziemlich unkaputtbar und offensichtlich ist die noch in Ordnung (bereits die neuere Version verbaut?!) Eigentlich hatte ich vorsorglich zumindest den Druckspeicher wechseln lassen wollen, leider ist die Kommunikation über seine Frau manchmal etwas schwierig, daher ist es nicht dazu gekommen.

So, wie mir hier die Abkürzungen um die Ohren gehauen werden, ging ich davon aus, dass bekannt ist. dass Advance die Klimaautomatik und Style die Servolenkung beinhaltet. Und eins von beiden Paketen die geteilte Rückbank und den 34L Tank.

Ich hätt ja noch geantwortet, aber wusste erstmal nicht, wie ich reagieren soll auf: "Wie ist deine Preisvorstellung? Übrigens hab ich letztens einen fahrtüchtigen für 900€ vor die Tür gestellt bekommen". Zusammen mit der Ansage, dass es für dich Aufwand ist, hätte ich schon ein schlechtens Gewissen gehabt, 500€ zu sagen. Die unentgeltliche Hilfeleistung hier kann ich gerne noch mal loben. Habe schon zwei Angebote, den Wagen vor Ort wieder ans Laufen zu bringen, wenn es denn eine offensichtlich zu behebende Undichtigkeit wäre.

Noch ist nichts verschachert, aber es gibt vielversprechendere Angebote als "Letztens habe ich einen fahrbereiten zum halben Preis vor die Tür gebracht bekommen".

Der Ölfleck ist leicht Richtung Fahrerseite versetzt. Heute abend schaue ich mal nach dem Ölstand ohne Druck, sprich über die Beifahrertür. Wir wollen auf jeden Fall Ende der Woche erst mal checken, ob er wieder zum Starten zu bewegen ist, um im besten Fall einen lauffähigen Wagen abgeben zu können. Bitte etwas Geduld, er soll weg und gerne würden wir ihn an ein Forumsmitglied verkaufen, aber möchten jetzt grad nichts über's Knie brechen.

Ein befreundeter “A2 Bastler” hat die gleiche Diagnose gestellt. Der Hydrauliktank war heute morgen wieder komplett leer, wie ich das sehen kann - hatte aber dummerweise die Fahrertür geöffnet. Ist das richtig, dass dann gar kein Ölstand mehr ist? Dafür ist Öl unter dem Auto, entweder ist als wirklich was ganz simpel undicht oder es ist übergelaufen, weil ich gestern was nachgeschüttet habe.

HU 12/2022 fällig Stoßdämpfer vorne wurden 2018 gemacht. Handbremse wurde kürzlich gemacht, das ist jetzt der erste von drei A2, der wirklich steht, wenn die Bremse angezogen ist. Es ist ein Billig Bluetooth Radio verbaut, habe aber noch ein Concert 2 recht schön, wir haben es nur nicht richtig eingebaut bekommen (mit Zündungsstart). Linker Fensterheber problematisch, ein bekanntes (Programmierungs?) Problem. Softlack benutzt. Ich mach noch einen Thread mit Bildern.

Danke für die Einschätzung, Mankmill. So etwas in der Richtung hatte ich erwartet/befürchtet. Ich denke, man könnte den Wagen schnell wieder fahrtüchtig bekommen, es ist halt keine Schrottkiste, der gute Schütte war vom Zustand eigentlich ganz angetan. Ist nur nervig, dass er nach dem Ölproblem nicht weiter geschaut hat, obwohl wir ihn mit der Nase draufgestoßen haben. Im Moment steht uns der Sinn nach einem Auto, das zuverlässig fährt, das wird mit A2 als Nichtbastler wohl nichts mehr. Wenn du Interesse hast, ihn abzuholen, können wir ja per PM über Details sprechen.

Da solche Fragen ins Forum “Allgemein” gehören, frag ich hier mal nach: BJ 2001 165TKM 1 Jahr Tüv Nicht fahrtüchtig. Verliert Hydrauliköl. Gangsteller laut Schütte aber noch gut. Style, Advance und Winterpaket leichte Kratzerchen an allen Ecken, keine Beulen oder größeren Schäden Zahnriemen ist bald dran Stoßdämpfer hinten müssten auch mal 4 extra Felgen

Update…wir haben den Wagen zu Schütte in Düren gebracht. Er hat was an der Schaltelektrik gemacht. ”Gangsteller ist noch OK, Hydrauliköl war nur verschmiert, weil zu viel nachgefüllt wurde.” Heute startet er wieder nicht, Hydrauliköl komplett leer. Hab was nachgefüllt, hat aber nichts gebracht. Aufwärmgeräusch sehr laut und lange. Wenn es aufgehört hat und man versucht zu starten, geht das Geräusch wieder los. Wir überlegen jetzt, ob das alles noch Sinn ergibt. Schütte war für uns die letzte Chance, das Auto am Laufen zu halten, wir sind selber eben keine Bastler. Wenn der uns den Wagen nicht halbwegs dauerhaft am Laufen halten kann, sind wir aufgeschmisssen. Vielleicht hat ja jemand Interesse an dem Wagen?

Danke, das Öl hat uns der Schrauber schon mitgegeben

Danke für eure Antworten. Selber abdichten/ausbauen können wir eh nicht, also würde er irgendwann zu Auto Schütte gehen. Die Frage ist nur, ob wir - nach eurer Einschätzung - vorher noch ein paar Wochen (inkl. Urlaub) damit rumfahren können. Das Hydrauliköll wurde anscheinend 2 Jahre nicht geprüft. Ich nehme an, das ist auch bei eher weniger kritischen Undichtigkeiten irgendwann alle?! Und wenn in zwei Wochen das Öl noch nicht wieder halb alles ist, dann ist das ein gutes Zeichen, richtig? Um die Frage zu präzisieren: "Kann ich da selber was sehen, ohne den Wagen auf eine Bühne zu fahren und etwas zu demontieren?"

Kürzlich sprang der gute 1.2er mal wieder nicht an und siehe da, der Gangsteller war öltechnisch komplett leer. Schrauber hat Öl nachgefüllt und Wagen fährt erstmal wieder - nur wie lange. Definitiv nachgefüllt wurde das Öl vor 2 Jahren, als uns Herr Schütte sagte, dass der Gangsteller zwar etwas leckt, aber lange nicht reif ist für einen Wechsel. Evtl. wurde auch vor einem Jahr was nachgekippt, das ist aber nicht dokumentiert. Ich mutmaße mal, dass der Ölverlust immer noch im Rahmen ist, kann mir nicht vorstellen, dass sich das grade kürzlich verschlimmert haben soll. Teilt ihr diese Meinung? Kann ich selber sehen, ob da was leckt? Ich weiß noch, bei unserem ersten waren nach einer Woche die Schaltprobleme zurück und die Werkstatt sprach damals von einer "Riesen Sauerei", die hatten wir diesmal nicht.

Ich wundere mich nur, dass Morgoth schreibt, es geht ohne Can-Bus-Dingens, ich bin verwirrt. Für ganz unten liegt ein breiter Stecker im Schacht, den habe nicht angeschlossen, weil da der schmale Stecker vom Bluetooth Adapter reinmuss. Ich probier jetzt mal den breiten Stecker. Wenn es damit geht, dann packe ich einfach die Bluthooth Adapter Kabel da dran.

OK, dann mal bitte für Doofe: 7 und 8 sind belegt, 7 wohl dann im Moment mit Dauerplus - richtig? Wo würde ich das Zündplus anschließen, wenn ich es denn finden würde? Messgerät hab ich glaub ich sogar. Wenn ich das Zündplus nicht vom KI bekomme, müsste ich doch theoretisch das Zündplus vom Can-Bus-Adapter nehmen können, oder?