quetz67

Ich hab auf der Klappenseite nicht wirklich eine Aussparung entdecken können, aber egal, es passt jetzt und ich mach mir die Finger nicht mehr schmutzig. Was gelernt nach lächerlichen 9 1/2 Jahren A2 fahren.

Ich bin begeistert!!! Dafür ist die Metallstrippe also. War nur völlig festgedreckt, aber mit ein bisschen Gewalt... Und wenn man es mit dem Klappe über dem Ventil anbaut geht es auch drauf wie Butter

Ohje, da kann ich mit meinen unegalen zwei linken Händen den Reifendruck immer nur beim Freundlichen prüfen lassen

Danke, ja, ist klar verständlich ausgedrückt - ich meine nur, beim letzten Mal genau sowas gesucht, aber nicht gefunden zu haben...aber ich schau noch mal

Überlege, neue anzuschaffen, aber irgenwie brechen die immer an der Stelle wo das Ventil ist. Ist das ein grundsätzliches Design-Problem oder gibt es da einen Trick?

Ist das, was ich brauche? Radioadapter ISO AUDI SEAT SKODA VW Opel - Kauflux Online Kaufhaus und Marktplatz (Kaufen und Verkaufen) Hama Antennen-Adapter für Audi / VW ab 8: Amazon.de: Elektronik Danke! Achja, nur Radio, Navi Funktion uninteressant.

Gesamtkilometer 500.001 - 600.000 538.900 arosar 1,4 TDI 31.08.2012 EZ 03.2003 2xBV/1xBH /3xGetr/1xKP/1xOS/1xBR/1xSD/1xQL/1xDRS/1xRLV/3xZR 400.001 - 500.000 465.000 Chrizzy 1.4 TDI (55KW) 25.05.2012 EZ 2002 460.460 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 10.03.2012 EZ 6/2002 - , 2xStabi, 1xVorderfeder, sonst nur Verschleißreparaturen, DPF nachgerüstet, und er läuft und läuft und läuft ......................... 448.623 Schimkus Hans (AS - L) 1.4 TDI, 16.07.2011, EZ 16.07.2001 300.001 - 400.000 km 384.200 Boris 1,2 TDI 30.01.11 EZ 09/2001 4xBV/4xBH/1xGS/0xSD/1xKP/1xLM/4xRL /1x Getriebe RIP - Er war zu höherem berufen, doch scheiterte an nicht gewährter Vorfahrt!(Bild) Servus, das war's. 344.006 Nichtensegen, 1.4 TDI, 13.05.2012 EZ 09/2001 342.000 olisch 1,2 TDI 28.03.2012 EZ 10.2002 Getriebe, Turbolader 340.000 Nachtaktiver 1.4TDI 20.07.2012 EZ 10/2003 ; keine gröberen Schäden... 338.000 Gronwald 1.4.TDI 04.1.2012, EZ 05/2001 333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 10.08.2011 EZ 08/200 329.500 Durnesss 1,4 TDI 75PS 18.10.2011 EZ 10/2000 320.000 felipe17 1,4 TDI 75 PS, 13.12.2011 EZ 2001 Stoßdämpfer hinten und Bremsen hinten und vorne vor 3 wochen neu gemacht. 318.000 Lupo_3L A2 1.2 TDI 3L X-Tend. 18.6.2012. Mein 300tkm Neuwagen! Die Eierlegende Wollmilchsau (Bild) 314.xxx Hai2 1.4i 17.09.2012 EZ 09/2000 <-- BENZINER!!! 312.520 Mütze 1.2TDI 07.01.2012 EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe frischer TÜV ohne Mängel 310.000 danield24 1.2 TDI 30.03.2012 EZ 11/2001 308.537km Grufti A2 1.2 tdi EZ 09/2002 3.Getriebe 1.Gangsteller 307.000 myself 1.2 TDI 31.10.2010 EZ 01/2000 306.000 A2 3Liter 1.2 TDI 18.09.2011 EZ 10/2002, 2xGangsteller, Führungshülse Kupplung, ABS 300.001 wat4640 1.2 TDI 17.22.2012 EZ 03/2003 300.000,1 Karat21 1.2 TDI 17.09.2012 EZ 03/2002 200.001 - 300.000 km 294.800 (verkauft an Bekannten, jetzt in Rente als Garagenfahrzeug) 1.2 TDI EZ 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.Lichtmaschine, 2.Batterie, neue Kupplung 285.300 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000, 1 X Getriebe RIP bei 265.000) 280.000 carlaron 1.2TDI 22.05.2011 EZ 09.2001 277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ 01 277.900 Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 15.08.2010, EZ 03.02.2003 272.727 Chrissi-r, 09.11.2010 5:30, EZ 2001 258.555 Karedig, 1.4 Benziner 04.03.2012 EZ 11/2001 256.300 shib 1.2 TDI 3L EZ 06/2001 am 17.09.2010 255.600 DerTimo 1,4 Benziner am 09.3.2012, Erstzulassung 05.2002, verkauft 15.3.2012 252.317 thombo1893 1.4TDI 75PS 1.09.2012 Bj 2002, 2x Bremsscheiben vorn, 1x Trommeln hinten, 2x Pendelstützen, 1x Ladeluftkühler 251.600 lutano 1.2TDI 21.02.2012 EZ 02.2002 250.590 FRED_WONZ 1,4i 16.09.2012 EZ 23.04.2003 Er läuft er läuft und läuft und läuft ..... etc (Nix Diesel) 250.000 elch 1,4 Benziner 16.04.2012 Bj 2001 250.000 Grufti 1.2TDI 03.10.2010 EZ 2002 248.000 R2D2A2 1.2 TDI 13.09.2011 EZ 09/02 1xGangsteller, 1xKupplung, 2xRadlager v.L u. v.R 246.000 bruhain 1,4TDI 27.04.2009 EZ? 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager 243.500 PStadtfe 1.4TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000 233.126 Booker 1,2TDI Bj 2002, 1x Getriebe immer noch der gleiche Gangsteller 232.000 Spritsparer 1.2TDI 11.4.2011 EZ 2001 1.Gangsteller. 1.Getriebe 1.Kupplung alles ohne Probleme ! 231.056 mifo 1,4TDI 13.05.2012 EZ 16.02.2006; Bremsscheiben (Bild) 230.105 cer, 1,4TDI, 45.220 Ventildeckeldichtung, 183.400 ZMS / alle Motorlager, 186.500 Steuerkette / Kettenrad, 201.150 Stoßdämpfer neu, Turbo noch der erste, EZ 11/2004 230.000 frau anja 1.4 TDI (genau heute 06.11.11) , EZ 11/2001 ... nur Verschleißschäden bis jetzt toi toi toi 228.000 Wulfi 1.2TDI 15.08.2010 EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme. VERKAUFT! 222.555 Papaya78 1.2TDI 25.10.01 - 1. Kupplung, 1. Getriebe mit Getrieberevision und 2. Gangsteller (Bild) 222.222 conodi 1.4TDI (75PS+) 11.11.2010, EZ 2004 221.000 erasmus 1.2TDI, 21.10.2009, EZ 2001 (Getriebe, 2x Gangsteller) - 80% Biodiesiel, aber nie ein Problem 212.300 avks 1.2TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller ) 207.456 booker 1.2tdi, ez 2002, getr. b. 170.000km 206.460 hari 1,4 TDI 75PS 03.03.2012 EZ 02/2005 201.177 peha 1.4 TDI 75PS 15.06.2011 EZ 08/2002 200.273 rizzer 1.4 TDI 75 PS 28.11.11 EZ 08/2003, bisher keine graviereden Mängel, nur Verschleißteile. 200.200 munich, 1.4 TDI, 75 PS, EZ 8/2001 200.100 Tho 1.4 AUA Benzin 03.02.2012 EZ 02/2002 200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tsd!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09) 200.002 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 27.11.2011, EZ 12.2003 150.001 - 200.000 km 188.278 Jörg_WL 1.4 Benzin, LPG 20.04.2012 EZ 03/2002 188.000 Nachtaktiver 1.6 FSI, 06.11.2011, EZ 04/2004, keine Schäden. 186.500 Audi 80 CC 1.4 TDI 14.06.2012 EZ 10/01 2xBV/1xBH/1RL/2xZR/BR rep./1xTFS/1xSD 184.777 3l-Fan 1,2 TDI, 27.12.2010, EZ 09.2001, meiner seit 08.2004, 1x GS-Dichtung, 1x Kupplungssteller, 1x Anlasser 184.000 Morgoth 1.4 TDI 02.01.2012 EZ 07.2001 182.500 Vero 1.4 TDI 07.11.2011 EZ 10/2003 182.000 jesperb, 1.2 TDI 29.11.2011 EZ 04/2002, GS, Kupplung 181.000 Azwole 1.4 TDI (66KW), 01.04.2012, EZ 11/2004, wird immer schneller bei weniger Verbrauch 179.189 Bleifuß 1.4 TDI (109PS), 10.11.2010, EZ 08/2002 179.000 curieux 1,4 Benziner am 15.11.2011, Erstzulassung 2000 175.836 Mankmil, 1.4i 75PS, 08.06.2012, EZ 10/2001 174.109 jesperb, 1.2 TDI 29.11.2011 EZ 04/2002, GS, Kupplung 172.000 KANE.326 1.4TDI 08.09.2011 EZ 03/2004 171.019 Chipsoer 1.4 Benzin 17.04.2012 EZ 01/2001 171.944 vfralex1977 1.4TDI 25.11.2011 EZ03/2002 171.000 Christoph 1.4 TDI 75 PS 01.09.2012 EZ 10/2002 170.000 Bedalein 1.4 Benziner 26.07.2012 EZ 07/2000 (Austauschmotor bei 139.995 km--> Zahnriemen gerissen, Kupplung neu, Front neu (2012), Heck hinten links neu (2009), Bremsen, Stabi, x-mal Koppelstangen, Federn, Domlager) 169.950 EotBase 1.4 TDI 90PS, 10.06.2010, EZ 11/2004 und immer noch der erste Turbo 167.630 Mark_1 1.4 AUA Benzin 21.12.2010 EZ 11/2001 167.157 Gumble 1.4 TDI 75PS@100PS 20.01.2012 EZ 02/2004 167.000 Supermue 1.4TDI 31.08.2011 EZ 07/2003 166.700 J.G.8 1.6 FSI 19.07.2010, EZ 06/2002 2x OSS,Domlager,Lenkgetriebe,Kupplung, 162.320 jean1782 1.4 Benz 28.03.2012 EZ 09/2001 160.238 jesperb, 1.2 TDI 14.03.2011 EZ 04/2002 160.037 blacky1.2 1.2 TDI am 27.06.2010; EZ 10/2002; Getriebe neu (39.000 km), Kupplung neu (160.000 km) 160.000 Monteaup 1.4 Benziner 14.02.2012 EZ 05/2002 155.800 gelbo 1.6 FSI 29.08.2011 EZ 04/2004 155.000 Falmmer 16.01.2011 1.4TDI EZ 09/2003 154.000 Sebastian-NRW 1,4 Benz. 16.11.2010.EZ 11/2001 153.333 Audi-IN-A2 1,4 LPG, 02.12.2010 EZ 02/01 153.307 AL2013, 1,4 TDI (55 kW, 75 PS), 28.02.2011, EZ 01/2004 152.000 Mike242 1,4 TDI, 10.01.2011 EZ 01/2004 150.500 fendent, 1.4 TDI 29.12.2010, EZ 05/2005 151.516 Nagah 1.4 Benz AUA 28.06.2011, EZ 27.04.2001 [Lima 138.000km / Stoßdämpfer 143.444km / Trommeln 149.934] Fahrzeug unverschuldet durch Auffahrunfall zerstört. R.I.P. 150.090 Highlander72 1.4 TDI 28.11.2011 EZ 05/2003 100.001 - 150.000 km 146.077 Nagah 1.4 TDI (75PS) AMF 07.11.2011, EZ 08.11.2002 [Türfangband 131.963km / Koppelstange + Federtellergummi 135.000km] 144.444 A2-D2 1.4 Benz. 2.9.2010 EZ 10/2003 143.334 Degimon, 1.4 TDI (75 PS) EZ 07/2005 142.416 -OOOO- 1.4TDI (75 PS) 12.11.2010, EZ 03/2002 [LLK bei 141.210] 141.141 flip 1.4 TDI (75 PS) 09.03.2011, EZ 04/2003 140.000 audidriver172,1.4 TDI CS, 19.01.2011, EZ 08/2003 bei 100tkm neue stabigummis 139.819 Manualmediziner 1.6 FSI 05.07.2010 EZ 2002 139.000 alleswirdgut2 1.4TDI 20.11.2010, EZ 2003 139.000 HellSoldier, 1.4i 17.09.2012, EZ 06/2004 136.000 knutschkugl 1.4 TDI 01.11.11. EZ2002 136.000 DerWeißeA2 1.2 EZ 12.2002 132.500 MJ_N98 1.4 TDI 16.11.11 EZ12/2004 132.111 aktc, 1.6 FSI, 27.06.2011/ EZ 07/2004 130.324 Tischaaa.1,4 Benzin 17.05.2011/EZ.04.2001 130.000 gtarantino 1.4 Benzin 24.11.2010 EZ 11/2002 (1xGetr; 1xKpl) 128.800 azweitdi, 1.4 TDI 02.01.2011, EZ 10/2000 128.250 Solimar, 1.4 Benzin, 08.09.2011, EZ 10/2001 128.100 derLars, 1.4 TDI 28.12.2010, EZ 05/2001 124.600 Vercingetorix 1.4 TDI 1.2.2011 EZ 04/2001, BH komplett neu 120.600 Sparbrötchen 1.2 TDI 2.8.2010 EZ 10/2001 noch ohne Reparaturen bisher 120.100 a2 fahrer 1.6 FSI 12.11.2011 EZ 11/2002 1xATM 1xEinspritzdüsen118.300 119.000 audi-man18 1.4i 17.11.10 EZ 06/2001 118.118 Romulus BBY 29.11.2011 EZ 07/2003 116.400 quetz67 1.2 TDI EZ 09/2001 mit Partikelfilter, sonst noch nix Großes 110.500 Auditom 1.4 Benzin 19.04.2012 EZ 27.04.2005 107.000 AudiA2Bayern (1.4 Benzin, EZ 11/2001) 101.000 MaxwellS 1.4 TDI 09.08.2010 EZ 10/2006 100.200 herr_tichy 1,4 Benzin am 25.08.2011 (EZ 06/2002) 100.100 HSV - 1,4 TDI (90 PS) am 20.10.2011, EZ 05/2004 100.010 flyingfuse 1.4 TDI 27.06.2011 EZ 01/2004- Bremsscheiben hi, Turbo, Drehzahlgeber 50.001 - 100.000 km 100.000 MC_IRC 1,4 Benzin 14.12.2010 EZ 16.10.2000 99.500 a2 fahrer 1.2 TDI 12.11.2011 EZ 04.2002 1xGetriebe 99.099 tomte 1.6 fsi 11.06.2010 EZ 07/2003 94.888 hirsetier 1.4 TDI 25.04.2011 EZ 20.12.2005 92.092 BigLion 1.6 FSI 08.02.2012 EZ 10/2002 91.000 mak10 1.6 FSI 31.01.2012 EZ 11/2004 90.000 DerTimo 1,4 Benziner am 22.07.2012, Erstzulassung 11/2004 88.888 cmpbtb 1,4 TDI 66 kW am 01.07.12 EZ 2004 84.250 Fuchs 1.6 FSI, 20.8.2012, EZ 02/2005 RL hinten rechts 81.555 mak10 1.2 TDI 31.01.2012 EZ 11.11.2004 80.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 31.01.2012 EZ 07/2005, Domlager vorne links, Glühkerzen. Batterie, Bremsscheiben hinten, Verdampfer, nicht reparierte Risse an den Vordertüren 77.777 Pyro_loe 1.6 FSI EZ 01/2006 (am 04.01.12) 75.100 mak10 1.4 TDI 66kW 31.01.2012 EZ 22.12.2004 75.000 Dani3602 1.4 Benzin am 08.09.11 EZ 08/2003 72.400 Kawa-Racer 1,6 FSI Benzin am 18.10.2011 EZ 01/2003 71.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 15.01.2011 EZ 07/2005 64.191 Jole130489 1.4 Benziner 10.11.2010 EZ 07.05.2001 55.600 fendent 1.2 TDI 29.12.2010 EZ 12.2004 55.055 fmbw10 1.4 Benzin 03.09.2011 EZ 21.12.2005 52.000 wegees 1.4 TDI 66kW 16.01.2011 EZ 08/2005 0 - 50.000 km 49.200 bobbinho 1.4 Benzin, 8.01.2010, EZ 1.2.2001 47.950 fireblade999, 1.4 Benziner, 27.08.2011, EZ 21.03.2005 46.996 svenno 1.6 FSI 26.05.2012 EZ 19.02.2003 35.000 km, kingel-A2, 1.4 Benziner, 15.07.2011, BJ 2003, EZ 06/2003 34.350 smoorface 1.4 Benzin 17.03.2010 EZ 2003 31.400 Ingo 1.4 TDI 66kW 22.07.2011 EZ 10/2004 Schaltseile erneuert 30.299 kabe 1.4i 55kW 07.01.2012 EZ 01/2004 20.550 INfsi 1,6 FSI 1.12.2011 BJ 2003 EZ 07/2007 20.190 pit49 1,4 i 19.12.2011 EZ 08/2005 Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel) 1200 km Fuchs in 13h30min 1,6 FSI BJ2005 am 18.8.2012

Grade hat Schütte aus Düren/Kreuzau angerufen, der Wagen läuft wieder, mehr oder weniger wurde er einfach nur montiert und von einem Profi die entsprechend nötigen Einstellungen gemacht. Das macht mir Mut für die Zukunft, eine Werkstatt in Reichweite zu wissen, die sich mit dem Wagen auskennt und die keine Audi-Preise nimmt.

*lol* ja den einzigen Scheiben-Totalschaden hatten wir auch in Holland.

Ich frage mich ernsthaft besorgt wie lange die noch neue Scheiben für den A2 produzieren. Was Carglass angeht, Service geht OK, Quali meist auch, obwohl man nach dem letzten Steinschlag die Reparatur sieht. Aber höre oder sehe ich die Werbung nehm ich mir eigentlich immer vor: "nächstes Mal nicht mehr"

Achja, die Erklärung, warum der Wagen vorher fahrbereit war und jetzt nicht mehr: "Die Hydraulikeinheit hat für die defekte Kupplung genug Druck aufgebaut, für die neue Kupplung aber nicht mehr". Ich hab ja zugegebenermaßen keine Ahnung, also lass ich das unkommentiert.

Danke nochmal an alle - der Wagen wird morgen vormittag abgeholt, ich zähle die Stunden, bis das über die Bühne ist. Vom weiteren Vorgang und hoffentlich einem Lob für KFZ Schütte werde ich dann berichten.

Danke, ich wollt's ja nur noch mal hören. Hätte ich gewusst, dass der vom Gangsteller spricht hätte ich gleich ganz anders repariert. Aber die Werkstatt in Kreuzau ist ja nach eigener Aussage Gangsteller Spezialist. Soeben habe ich von der "alten" Werkstatt die Aussage bekommen, dass Gangsteller und Hydraulikeinheit nicht einzeln getauscht werden können. Was mir noch nicht klar ist, wenn man sagt, die Hydraulikeinheit baut keinen Druck auf, dann kann man damit die komplette Einheit aus Pumpe und Gangsteller meinen?

Jaja, ich weiss, ihr wollt mir Idioten nicht mehr helfen, aber vielleicht erbarmt sich ja trotzdem noch jemand. Jetzt kam er nochmal um die Ecke und will doch noch die Hydraulikeinheit austauschen, wenn ich das Ersatzteil zahle. Er hat mir dann einen Kostenvoranschlag gemacht und was seh ich da "Gangsteller". Wenn ich gesagt bekomme, die Hydraulikeinheit baut keinen Druck auf, muss ich dann damit rechnen, dass die den Gangsteller meinen? Mal abgesehen davon, dass ich 2280,00€ für den Austausch nicht grade einen Kompromissvorschlag nenne, das hat letztes Mal 1500,00€ gekostet und ist heute ja wohl durch einen Dichtungstausch zu beheben.

Die Werkstatt weigert sich, weitere Arbeiten vorzunehmen, obwohl ich zwischenzeitlich sogar bereit war, die (angeblich) defekten Teile zu bezahlen. Bleiben mir nur zwei Möglichkeiten, entweder eine Instandsetzung zu fordern (aber ich hab ja inzwischen gelernt, dass die das nicht können) oder die Instandsetzung selber vornehmen zu lassen. Unsere Entscheidung (zusammen mit dem Nachbesitzer in spe) war also, einen Fachmann ranzulassen und dieser Klitsche den Wagen schnellstmöglich zu entreißen, bevor sie noch mehr Schaden anrichten können. Für unseren neuen A2 hab ich was gelernt, und auch wenn das finanziell halbwegs glimpflich ausgehen sollte, den Verlust an Lebenszeit ersetzt mir keiner.

Yeah, hab meinen A2 wieder zurück, auf der Rechnung steht doch glatt eine Gestriebegrundeinstellung (160€). Die haben sie wohl im Kofferraum gemacht.

Warum nicht einen 1.4TDI kaufen und die dünnen Reifen draufmachen? Und warum sollte der Wagen mit Handschaltung deutlich weniger verbrauchen?

Jetzt kommt der Wagen (in Einzelteilen) doch noch zur A2-Freunde geprüften Werkstatt nach Düren und wird da hoffentlich professionell wieder fahrtüchtig gemacht.

Ja so einen Verdacht hab ich auch, der Schrauber erklärt das alles damit, dass der Wagen fast 300TKM gefahren ist nach dem Motto, die Teile wurden nur noch vom "Rost" zusammengehalten und sobald sie sie angefasst haben, fiel alles auseinander.

Ich setze jetzt mal meinen Dialog fort. Leider bin ich auf den Schrauber angewiesen, weil er mir jetzt noch alle möglichen nicht beauftragten Arbeiten auf die Rechnung setzen will, wenn wir unseren Wagen wieder haben wollen, alles sicher zurückklagbar, aber erstmal weg. Also, die Hydraulik-Einheit baut keinen Druck auf, weil sie angeblich total kaputt ist. Ist das erklärlich? Ich hatte nicht ein Schaltversagen, ebenso war immer das Pumpen beim öffnen der Fahrertür zu hören, also so kaputt kann sie eigentlich nicht sein. Gibt es simple Gründe (falscher Einbau), dass sie nichts tut? Sein "Kompromiss": Aus/Einbau der Hydraulikeinheit für 300€, dazu nochmal 300€ für das Aufarbeiten bei Herrn Topal. Aber er gibt mir keine Haftung/Garantie, weil kein Neuteil. Meine Sorge ist, dass der Wagen nach Einbau immer noch nicht fährt und er mit dem nächsten angeblich uralten, total kaputten Teil um die Ecke kommt - wäre ja dann der Gangsteller dran. Alternativ kauft er eine neue Hydraulikeinheit, gibt Garantie, auch dass der Wagen danach läuft. Er meinte was von ca. 1000-1500€ für das Teil, die zwei Preise, die ich hier finde sind 700€ oder 850€. Wisst ihr mehr oder habt vielleicht eine Teilenummer?

Ja, meinetwegen können die das gerne tun, aber für mich wäre ein kleines leichtes (vielleicht 600kg) Hybridauto günstiger, weil das sollte man mit gutem CW-Wert auf 2 Liter Verbrauch bekommen, wenn man die Mühe investiert, die man beim A2 investiert. Aber so erhöht man nur das Gewicht eines leichten Autos mit Batterien auf 1,2T und verbraucht damit das elektrische Equivalent von ca. 4 Litern...Innovation dabei ist, dass die Energie aus der Steckdose kommt...was einen direkt an den alten Witz denken lässt "Wofür Atomkraftwerke? Bei mir kommt der Strom aus der Steckdose". Aber nicht mehr, wenn man von fossiler und Atomenergie weg ist. Was wir an Sprit sparen würden, müssten wir durch Kohle wieder reinholen. Energiewende schön und gut, rein regenerativ wird noch dauern, da doch lieber an der Effizienz arbeiten als umzuschichten. Wie gesagt, hier wird alten A2, die wahrscheinlich schon wegen Getriebeproblemen abgeschrieben waren, ein neues Leben geschenkt, das heißt zumindes ein neuer Wagen weniger produziert - ist ja auch was.

Dem muss ich 100% zustimmen. Zurzeit wird eine Energiewende betrieben, um möglichst den Strom aus regenerativen Quellen zu erzeugen, das bedeutet nicht nur mehr Windkraftwerke etc. sondern auch Einsparung beim Strom. Wenn wir jetzt noch die Auto mit Strom betreiben wollen, kann das nicht funktionieren. Das heißt konkret, wenn auch noch die Autos vom Stromnetz betrieben werden wollen, brauchen wir länger Strom aus Atom und Kohle. Verbrennungsmotoren mögen ein Irrweg sein, aber im Moment macht es mehr Sinn, ihre Energieeffizienz zu verbessern, als sie abzuschaffen. Auch macht es kaum Sinn, dass ein paar wenige mit Riesen-Aufwand und mit sicher nicht umweltschonenden Batterien ein Quentchen an Energie sparen (wenn überhaupt), während auf der anderen Seite immer noch Autos fahren, die alleine so viel verbrauchen wie 4 oder 5 normale A2 1.2. Solange also kein Umdenken geschieht, ist das zwar eine nette Bastelei, aber für die Umwelt völlig egal. Klar, an sich ist Forschung in die Richtung nicht falsch, für mich klingt das aber nach "Wir bauen ihrer Firma ein Elektroauto, mit dem sie gut da stehen und mit ihrem Umweltbewusstsein Werbung machen können". Wäre ein ernsthaftes Interesse an sparsamen/elektrischen Wagen vorhanden, würden diese auch gebaut, aber selbst Hybridautos werden nicht für einen bestmöglichen Verbrauch gebaut, sondern um die volle Leistung, die wir gewohnt sind, etwas günstiger zu bekommen. Außerdem, was soll das Ziel eines 4 Personen Autos, wenn die meisten mit grade 1 Person besetzt sind? Ist Familie vorhanden, wird das E-Geschoss sowieso nur Zweitwagen sein. Der A2 mag leicht sein, aber immer noch viel zu schwer, um effektiv eine einzelne Person zum Einkaufen zu befördern. Und wie viele Personen transportiert wohl so ein A2 bei den Stadtwerken? Aber immerhin wird das Leben des Aluminiums verlängert, dessen Energieverbrauch für die Herstellung schon nach 60TKM "abgeschrieben" war, also kann man der Sache noch etwas Positives abgewinnen.

Wir tendieren dazu, erstmal das Indianapolis wieder einzubauen, ohne GPS nur als Radio und TMC Stau-Anzeige (einfach weil die iPhone Navi gut tut und wir für 20€ im Jahr immer die aktuellen Karten haben, was bei Becker recht teuer ist, wenn man so legal ist wie wir). Chorus II mit Anzeige im Cockpit sowie einheitliches Designs hin oder her, die Radioqualität ist einfach kein Vergleich zum Becker Doppeltuner.

Mit unserem Becker waren wir zwar zufrieden, aber haben es nie geschafft, das Geschwindigkeits-Signal verlässlich zu bekommen. Es war wohl nicht direkt angeklemmt, sondern über CAN Bus und aus irgendeinen Grund hat das Becker wohl das Steuergerät gestört hat und das Signal nicht mehr geliefert wurde, es sei denn man klemmte das Radio ab. Natürlich dachten wir lange an einen Wackelkontakt, bis unser Freundlicher dann mal was von ausgelesenen Fehlern mit dem Geschwindigkeitssignal erwähnte. Auch sind 1000€ im Moment nicht wirklich zu verantworten.

Solange der Mann nicht einfach in einen Gangsteller neues Hydrauliköl reinschüttet, obwohl der ganze Motorraum offensichtlich ölverschmiert vom dem völlig undichten Teil ist, ist er zumindest schon mal besser als ein "Freundlicher" auf meiner Liste. Ich werde wohl eine Hydraulikpumpe reparieren lassen und berichte.