quetz67

Sorry, ins falsche Fenster geantwortet.

So, ihr Schwarzseher, das Auto soll auf jeden Fall wieder in Gang gebracht werden, sprich eine gütliche Einigung gefunden werden. Vielleicht könnt ihr mich noch mal kurz ins Bild setzen, die Werkstatt hat jetzt das Getriebe "repariert", sprich irgendwelche Ringe ersetzt und es schaltet wieder. Das offene Problem ist eine Hydraulikeinheit, die keinen Druck aufbaut. Das soll ich mir anschauen (nicht dass ich da viel zu sagen kann), und dann zustimmen, dass sie mit einem Neuteil ersetzt wird. Hört sich alles sinnvoll an für mich als Laie, vielleicht könnt ihr mir ein paar Worte sagen, was das für ein Teil ist, worauf ich achten könnte und was sowas ungefähr kostet.

Am Preis scheitert es normalerweise nicht, wenn die Lösung gut ist. Titelanzeige find ich schon mal prima. Aber wie gesagt, erstmal abwarten, ob ich ein iPhone 5 hole oder lieber noch ein Jahr iPhone 4 fahre.

Radios mit iPhone Funktion gibt's inzwischen in allen Preisklassen, aber AUX-IN reicht dafür völlig. Navi sowieso und für Freisprechen funktionieren die Auto-Lautsprecher zum Hören und das iPhone Micro zum Sprechen, tut einwandfrei. Nur kann man beim Navigieren kein Radio hören (außer gestreamt), weil auch die Radios mit Steuerung nicht wissen, wenn denn wohl vom iPhone eine Richtungs-Ansage kommt.

Die Musik wird nicht im eigentlichen Sinne gestreamt, sondern bleibt im Speicher (32GB aber viel mit Apps wie z.b. Navigon belegt). Im Prinzip schaue ich auf Arbeit oder zuhause, was ich hören will und lade da per WLAN die Musik. Aber manchmal hat man die Gelegenheit ja nicht oder denkt nicht dran. Und Navigieren tun wir ja auch, das geht nicht über den billigen iPod nano. Ganz allgemein gesagt, das iPhone ist für mich die Gelegenheit, alles in einem Gerät zu haben und nicht Handy, Navi und MP3 Spieler und evtl. PSP/NDS getrennt.

Ja, danke, hatte ich schon gesehen, aber ich bin wie gesagt eher ein Kaputtbastler. iPod Nano, naja, ich möchte ja schon das iPhone nutzen, weil da hab ich alle Musik in der Cloud und ich kann es zum Freisspechen nutzen. Noch mehr iDevices muss nicht sein. Vielleicht doch einfach nur nen AUX Adapter für 24€. Meist hör ich Musik eh am Stück ohne viel skippen und durch die paar 1000 Alben kann man eh nicht ordentlich durchsuchen, ohne direkt das iPhone zu bedienen.

Gute Idee...jetzt werden wir aber wohl erstmal die Füße stillhalten und abwarten, ob das neue iPhone den kleineren Stecker bekommt

Danke, aber beim Basteln geht bei mir immer irgendwas kaputt. Da meine Frau gerne das Radio lassen würde, werden wir wohl so einen CD-Wechstler-iPhone Adapter besorgen, der hat ja dann auch AUX-IN dran.

Oh, Danke! Definitiv das Obere!

Oh, hab mal ein bisschen rumgelesen, ist ein Modell von 09/2001, also hat er noch das Chorus 1 ohne CAN Bus, richtig?

Ich weiß, es gibt einige Themen, aber oft ist die Technik recht alt/nicht mehr erhältlich. Wir haben jetzt also einen neuen A2 mit Standard Chorus. Für Hörbücher, unsere Hauptanliegen, reicht der Kassettenadapter, aber ist mit raushängendem Kabel natürlich keine elegante Lösung. Meine Ideen: - das alte Becker Navi wieder rein. Navi hat zwar nie wirklich gut funktioniert (nehmen eh iphone dafür), aber Doppeltuner und AUX-IN ist nett. Dafür eben nicht das Audi-Design und keine Senderanzeige im Cockpit. - für 40-60€ ein Steuergerät für iPhone. Wie sind eure Erfahrungen mit so etwas? - Gleich ein Bluetooth Radio (um die 100€?!), keine Kabel mehr etc. Hat jemand damit Erfahrungen? Da bin ich mir nicht sicher wie schnell/komfortabel das Pairing mit verschiedenen Geräten ist und ob es z.B. überhaupt mit der Audible App funktioniert oder nur mit iTunes (Wiedergabe reicht, Steuerung nicht unbedingt nötig).

Häääh? Du glaubst doch nicht ernsthaft, dass wir uns den ganzen Ärger absichtlich aufgehalst haben. Im Moment bin ich froh, wenn wir relativ günstig wegkommen, dafür, dass wir von einem fahrenden Auto (20TKM seit letztem Service ohne größere Probleme) zu einem Haufen Schrott gekommen sind, dessen Reparaturkosten den Verkaufswert überschreiten. Und nein, ich bin kein Anwalt und wir haben auch keine Rechtschutzversicherung, also wird das Ganze viel Zeit, Geld und Ärger kosten. Ihr seid ja alle kluge Kopfschüttler und Vorher-Wisser, aber als Laie gehe ich davon aus, dass eine Werkstatt weiß, wie sie ein Auto repariert, wenn sie diese Leistung anbieten (vor allem wenn ich hier im Forum lese, dass einige Mitglieder solche Reparturen selber ausführen können). Außerdem, zu dem Zeitpunkt, als ich noch nein sagen konnte, weil sie ja erstmal prüfen wollten, ob sie es können, war es schon zu spät, der Wagen war schon demontiert. Und der einzige, der wegen der Grundeinstellung gewarnt hat, war Nachtaktiver, das kam aber leider zu spät, aus meiner Reaktion sollte eigenlich klar geworden sein, dass ich die Möglichkeit nicht Ernst genommen habe, weil der Cheffe mir ja gesagt hat er konnte den Wagen nicht starten (was dann wohl eine Lüge war?!).

Ich wollte nicht das Getriebe machen lassen, sondern "einfach" nur die Kupplung/Führungshülse tauschen lasse, um das Startproblem zu beheben. Der Wagen hat aber noch ein Zukunft, wenn auch vielleicht nur als Ersatzteillager für 2 andere. Könnte auch gut sein, dass der neue Besitzer noch andere Pläne hat, auf jeden Fall wird er erstmal zwischengeparkt und kommt nicht auf den Schrott. Röllbach, an die Alternative haben wir gedacht, aber das sind 300km und die Abwicklung hätte einfach viel Zeit und Geld zusätzlich gekostet. Wir sind auch keine Bastler, die mal eben einen Hänger bei der Hand haben.

Danke, ja, das hab ich jetzt erst kapiert. Der Wagen fährt also noch ohne Grundeinstellung, ich hatte es so verstanden, als ob er nicht gestartet wär. Da sie offensichtlich nichts von GGE wussten ist die Wahrscheinlichkeit einer Probefahrt ohne GGE extrem wahrscheinlich

Tja, Audi bekommt ihn nicht mehr hin, ohne das Getriebe zu tauschen. Jetzt geht der Streit los. Dummerweise hatten sie mich auf den schlechten Zustand des Getriebes hingewiesen und das sie nicht für spätere Schäden am Getriebe verantwortlich sind. War für mich ja auch selbstverständlich, wenn Schäden am Getriebe auftauchen, für die sie nicht verantwortlich sind, dann muss ich da ran. Ich will aber nicht verstehen, dass ein Getriebe, dass mit einer alten Kupplung funktioniert, dann mit einer neuen Kupplung nicht mehr funktionieren soll.

Nun ist Audi Probe gefahren und nach ein paar Hundert Metern schaltete er nicht mehr. Also suchen die jetzt, bisher sind 160€ angefallen, also wird das wohl nichts ohne Anwalt.

So, Auto scheint fertig zu sein, allerdings soll ich die Rechnung der Grundeinstellung von Audi zusätzlich bezahlen. Hab ich mich natürlich geweigert, jetzt steht das Auto bis zur vollen Bezahlung da rum. Preis wird er mir später nennen, na mal abwarten, ob das jetzt zum Anwalt muss.

Ist der reine Galgenhumor...nu steht er beim Freundlichen und wartet auf jemanden, der sich damit auskennt.

*lol* das wäre ja dann ein neues Getriebe für uns Ja, das meinte er wohl Ich denke er flucht schon vor sich hin, dass er sich das angetan hat, jetzt hoffe ich nur, dass wir nicht auch fluchen müssen.

Dazu muss man natürlich auch sagen, dass ein Großteil der Audi Werkstätten in diese Liste fällt.

Der zweite (noch nicht der letzte) Teil in Kürze: 1. Anruf: "Wir werden heute fertig, sie können ihn morgen früh abholen" 2. Anruf: "Die Kupplung ist jetzt eingebaut, aber wir können den Wagen nicht starten, weil wir kein Steuergerät haben, um die Grundeinstellung zu machen. Wir werden den Wagen jetzt zu einem Audi Händler fahren...wir melden uns". @paulds65...wenn du dich jetzt bestätigt fühlst, ja die Gefahr war uns bewusst. Aber bei einem Wagen, der evtl. demnächst stillgelegt wird und vielleicht nur noch als Ersatzteillager dient, war es im Moment nicht wirtschaftlich vertretbar, nochmal 1500€ zu investieren.

Allerdings! Und als Kunde muss man sich dann anhören, dass sie für umsonst arbeiten müssen. Aber noch besser als gleich als Kunde 2. Klasse behandelt zu werden, das war zumindest nicht der Fall.

Lange (lustige?) Geschichte 1. Teil, die Fortsetzung folgt morgen: Nachdem wir uns den Kupplungstausch beim Freundlichen (ca. 1200€) nicht leisten konnten/wollten sind wir erstmal weiter gefahren. Dann kam Groupon mit einen Gutschein 69€ für unbegrenzte Arbeitskosten bei einer Fachwerkstatt - alle Modelle. Hörte sich toll an, weil die Führungshülse kostet ja nur 4€. Kupplung sollte aber auch gleich gemacht werden, sonst hätte die Werkstatt sich sicher geweigert. Also angerufen wegen Termin, oft besetzt, irgendwann dann während der Fahrt mal erwischt, also nicht die beste Verbindung, aber Termin gemacht. Noch ne Mail hinterhergeschickt mit Details (hatte am Telefon nur A2 gesagt, nicht 1.2, und anbei zur Sicherheit die Teilenummern Kupplung/Führungshülse). Anruf 3 Tage später: "Wir haben da ein I-Mehl von ihnen bekommen, warum schicken sie uns das, war doch schon alles besprochen" Ich: "Wollte nur sichergehen, weil manchmal sind für den Wagen die Teile schwer zu bekommen und andere Werkstätten hatten schon mal Probleme mit dem Wagen". Er (sinngemäß): "Sie müssen uns nicht sagen wie man ein Auto repariert, aber wir bestellen zur Sicherheit schon mal die Kupplung." Heute den Wagen hingebracht, der Mann vom Telefon war nicht da. Cheffe fand den Auftrag, schaute sich den Wagen an und fiel aus allen Wolken - "Das ist ja ein Automatik!". Sein Mitarbeiter wusste aber immerhin schon automatisiertes Schaltgetriebe und kannte es wohl vom Smart. "OK, wir schauen ihn uns an und melden uns dann, wenn wir ihn auf der Bühne hatten". Nachmittags dann: "Wir haben den Wagen jetzt auseindergenommen, mussten aber noch die korrekte Kupplung bestellen (100€ mehr! Sic!)". Ich inzwischen leicht ungehalten entschied mich dann aber doch für Austauschen statt wieder Zusammenbauen und auf den Austausch zu verzichten. Natürlich musste ich mir dann noch anhören, dass er jetzt für 69€ den ganzen Motor rausholen muss. Achja, zur Sicherheit fragte ich noch, ob denn die richtige Führungshülse bestellt wurde (die ja mit hoher Wahrscheinlichkeit Verursacher der Probleme oder zumindest stark verschlissen ist). "Nein, eine Führungshülse haben wir nicht bestellt". Ich nur "Die finden sie im Handschuhfach"...und meine Frau hatte mich schon für verrückt erklärt, dass ich noch eine extra bestellt hatte.

Ich habe eine Gutschein für unbegrenzte Arbeitsleistungen erstanden, die Teile werden aber original von Audi eingekauft. Ausrücklager und Führungshülse dürften wohl das Problem sein, aber nach 280TKM könnte man die Kupplung ja mal vorsorglich ersetzen. Was die auf dem "freien Markt" kosten weiß ich, aber kann mir jemand sagen, was Audi dafür nimmt?

Ne, die unterste Kurve zeigt doch die Entwicklung im Vergleich zum Einkommen. Dass das nicht auf jeden zutrifft und dass man trotzdem weiter auch Strecken einsparen sollte, wo möglich, ist ja klar. Und ja, nach 2003 ist der Preis nochmal gestiegen, der Vergleich der Fiestas (ähnliche Ausgaben) und 1.2er (halbe Ausgaben) kommt aber in etwa hin. Ich will hier gar nicht verhehlen, dass auch der Spritpreis seinen Anteil an der Entwicklung des Warenkorbs hat, beim Vergleich zur Gehaltsentwicklung ist das aber schon raus. Auch will ich nicht die Spritkonzerne in Schutz nehmen, was die treiben ist irgendwo zwischen unverschämt, witzig und traurig. Und zum Posting untendrunter, ja das ist wirklich ein wenig Off-Topic. Aber ich gebe dir auf jeden Fall, dass wir leider immer mehr Leute haben, die sich kein sparsames Auto leisten können und mit ihren Spritschluckern womöglich noch für Hermes den ganzen Tag rumfahren müssen. Die Reichen nehmen gleichzeitig zu, die werden mit neuer Technik noch belohnt, weil ihre Karren jetzt einfach nur noch 10L statt 15L schlucken, trotzdem meckern sie. Und ja, die Mittelschicht, die sich für oder gegen einen vernünftigen Klein- oder Mittelklasse Wagen entscheiden können/wollen (und deren Kosten tatsächlich wie postuliert gleich geblieben oder gar gesunken sind) schrumpft immer mehr. Aber wer sich heute einen höher motorisierten Wagen mit jenseits der 7L Verbrauch leisten kann und will, der soll gefälligst nicht jammern, dass man nichts tun kann. Der einzige Weg, die Konzerne zu strafen, ist weniger zu fahren und/oder weniger zu verbrauchen.