auch die sportlichen autos sind auf sprittsparen ausgelegt .. schon allein wegen der CO2 sache. wenns so einfach wäre, dass man spritt spart, dann würden das die hersteller auch machen.
im übrigen fährt man am sparsamsten bei 1200-1400Umin-1 und nicht bei 1700 .. wenn man gediegen fährt, bringt einem das tuning nix zum sparen, weil man nie in den drehzahlen fährt - drum verbraucht meiner genauso wenig wie vorher