KugelwiderWillen

Mehr Schaden an der Umwelt, weil die Abgase nicht noch einmal benutzt werden und vermutlich auch illegal,da die Abgasnorm dann nicht mehr erfüllt wird! Ums kurz zu machen: Betreibst eine Steuerhinterziehung und geht einher mit dem Erlöschen deiner Betriebserlaubnis und verpestes auch noch die Umwelt!

Kurbellwellensensor kaputt - A2 Forum Da hattest Du doch auch gefragt und ich hatte auch schon etwas dazu gesagt! Sollte es nicht hilfreich sein,kannst mir ja ne notfalls ne PN schicken ! p.s. Der Nockenwellensenor(Drehzahlgeber) sitzt rechts und ist einfach zu wechseln der Drehzahlgeber für die Kurbelwelle hingegen ist nicht so leicht zu wechseln!

Ich wäre auch gern dabei gewesen! War das Wetter wenigstens den ganzen Tag gut?

Siehe im anderen Thema ! p.s. den Sensor für die Nockenwelle kann man ganz einfach selber tauschen!Eine Arbeit von 1 Minute!Dieser Sensor kostet auch keine 20€! Wenn deine Drehzahl auch auf 0 fällt, wird es aber eher der Impulsgeber Kurbelwelle sein!

Ne das ist nicht der Sensor !;)Der Nockenwellensensor sitzt wenn du drauf schaust rechts !Du meinst sicherlich den Nockenwellensteller!Dieser hat auch nur 2 Anschlüße und nicht 3 korrekt? p.s. Der Nockenwellensensor hat ne Schraube zum lösen,der Einlassnockenwellensteller hat diese nicht. Ich hab das neulich auch selber schon recherchiert und herausgefunden,da ich den Kurbelwellensensor gesucht habe:D http://img15.imageshack.us/img15/6173/motorg.jpg Zu faul ein neues Bild zu machen! Die linke ist der (Einlass)nockenwelllensteller und der kann summen!Ob er dies auch Minutenlang machen soll/darf nachdem der Motor aus ist ,kann ich dir nicht beantworten! Aber ich kann bei mir mal demnächst nachschaun!Das dieser summt/stellt ist jedenfalls normal!

Sicher das Du den Sensor meinst? Wo genau summt es denn?Wenn Du vorm Auto stehst vorne rechts, oder eher vorne links? Vorne links ist der Nockenwellensteller und rechts der Nockenwellensensor!

Notlauf nicht Leerlauf! Ich habe nicht den 1.4er, vermutlich sitzt er aber oben links wenn Du vorm Auto stehst! Beim FSI sitzt der Stecker ziemlich versteckt oben links, aber der Sensor eher mittig/rechts hinten am Motor! p.s. Der 1.4er hat echt kein Notlauf? Kann ich mir fast nicht vorstellen:eek:

Klar kann ich! Also Du kannst dann nur bis maximal 3000U/min drehen!Mehr lässt das Motorsteuergerät nicht zu! Irgendwie muss man ja den Motor schützen hehe!Das sind beim FSI im 5ten Gang laut Tacho ca ~107km/h!Eigentlich sollte dann auch die Motorelektronikleuchte angehen und ein Fehler hinterlegen! Wenn man den A2 dann ausmacht und wieder neustartet, kann man je nach Fehler wieder höher drehen(würd ich aber nicht machen)! @Notlauf:Es wird vermutlich auch noch die Einspritzmenge etc etc verändert!Er zieht einfach nicht mehr!Keine Power!

Mit spezial Werkzeug sicher...aber ist auch egal! @elmstreet der Geber an sich kostet um die 50€! Ich vermute mal bei einem Stundenverrechnungsatz von ~50€, könnte man mit Material vielleicht bei ca 100€ landen!Lass am besten mal einen Kostenvoranschlag machen!Aber wie gesagt vielleicht ist es auch nurn Kontaktproblem und ein bissl Kontaktspray bzw ein paar mal den Stecker ziehen und draufstecken könnte schon helfen!Kostet ja nix! Aber nochmal zu meiner Frage: Ging er bei dir in den Notlauf bis 3000 U/min, nachdem der Drehzahlgeber kurz auf 0 abgesackt ist?

Beim 1.4er weiß ich es nicht, aber beim FSI kannste das knicken !Den bekommste nicht selber raus(Ein freier KFZler und auch ich hatten es mal versucht, aber ohne Erfolg)!:rolleyes:Vermutlich ist es beim Benziner einfacher! Vielleicht mal die Suche im Forum bemühen.

Lass doch mal den Fehler auslesen! Kommt die Motorelektronikleuchte? Ist vermute, dass es der Motordrehzahlgeber für die Kurbelwelle ist. Ist zumindest ganz typisch, wenn der Drehzahlmesser plötzlich auf 0 fällt! Nur ohne Fehlerauslesen kann man nur raten. Vielleicht nur ein Kontaktproblem des Steckers vom Motordrehzahlgeber !Ein bissl Kontaktspray und vll ist das Problem dann behoben.

Es tut mir echt Leid!Ich werde nicht kommen können:(!Alleine schon die Tatsache, dass meine Dämpfer im Arsch sind wäre mir auf die Distanz zu gefährlich!Wären ja ~1000km die ich an einem Tag zurücklegen müsste und die ganzen Arbeiten in der alten Wohnung und in der neuen:(! Jobtechnisch käme nix daziwschen aber leider zu viel anderes zu tun! Ich könnte notfalls noch meine Spiegelreflexcam stellen, falls Sie fürs Fotoshooting gebraucht wird!Kann denn sonst noch jemand Bilder machen?

Ich bin momentan so hin und hergerissen! Bei mir passt es momentan eigentlich zeitlich überhaupt nicht ,wegen dem ganzen Umzug und Einrichten der neuen Wohnung . Ich müsste am Samstag eigentlich auch noch einmal in die alte Wohnung von meiner Freundin und ein bissl streichen etc (Dem Vermieter wars nicht gut genug ) Dann sind meine Dämpfer im Arsch!Extrem hart und unkomfortabel!Brauchn neues Fahrwerk!(Grad am schaun welches ich nehme) Andererseits habe ich mich schon auf das Treffen gefreut und freue mich aufs Bilder schießen! p.s. Es wäre ja extrem Schade, wenn das Fotoshooting ins Wasser fällt! *nachdenk*

Die Sicherung trennt nur 1 polig also nur + -Pol nicht;) Vielleicht bist du nich isoliert gewesen? Was weiß ich oder die Ader von dem Radiostromkreis liegt zu dicht an einer anderen oder die Isolierung ist leicht beschädigt und streut rein? Gibt da mehrere Möglichkeiten Am einfachsten ist immer das Ausschlußverfahren! p.s mit der Farbelegung vom ISO steht sicher hier im Forum.(Grad zu faul zum suchen ) pps Miss doch einmal nach, ob deine Remoteleitung eine Dauerspannung hat!(Dann wäre es ja auch logisch das se an bleiben)oder das Radio ist futsch? Ich benutze den ISO/DIN Stecker nicht, da ich alles neu gemacht habe! Ich denke da wird dir geholfen ! Boseverstärker nachgerüstet - A2 Forum

Ist wohl ein Potenzialunterschied ! Könntest ja mal spaßeshalber nacheinander jede Sicherung ziehen und messen !Vielleicht ist ein bestimmter Stromkreis dafür verantwortlich und streut vll auch rein?Vielleicht ist dein Messgerät auch schlecht und daraus resultiert ein Messfehler . Aber ich persönlich denke es liegt ein Potenzialunterschied an. Es gibt ja im Auto mehere Massepunkte die vermutlich nicht alle gleich gut sind und Du daher auch nicht Sternförmig von Masse ziehen kannst!Also wenn alles direkt auf den - Pol der Batterie gehen würde wäre es ideal ! Sollte das wer anders sehen, kann er gerne zur Diskussion beitragen . Wenns vll an einem Powerkabel liegt ob nun deins oder werksseitig.. vll hillft da auch ein Ferritkern! p.s. Darf man überhaupt jede Sicherung ziehen ohne das man 1000de von Fehler bekommt?

Meines Wissens nicht!Ich hatte auch mit dem Gedanken gespielt:rolleyes:

Also ich würds von den originalen trennen! Aber muss erstmal los! p.s. Haste schon die Masseverbindung hergestellt?

Ja mach das mal mit der besagten Masseverbindung Ausschlußverfahren halt hehe! Remote am Cinch ist schon einmal nicht optimal.Aber nunja hoffen wa mal das es wirklich 3fach geschirmt und auch relativ gut ist und demnach irrelevant ist! Wo die original Masse vom Radio liegt kann ich dir nicht sagen, dazu müsste ich die Stromlaufpläne haben, die ich nicht habe . Wenn Du den Strang ab der Endstufe ausschließen kannst, kann es ja eigentlich nur vorher sein. Entweder Masse vom Radio(Kabelbaum)bescheiden(wie Du auch schon vermutest), oder Radiomasse/Cinchmasse im Arsch oder das AIV Cinchkabel ist bescheiden!Ich denke heute wirste das Problem gefunden haben!(son Gefühl ) Aber es sieht wirklich so aus, als läge es an der werksseitigen Radiomasse !

Ich habe das Gefühl, als wären die Bilder vom Audi TT gestohlen:confused:! Man sieht doch ein MTM Tuning Schriftzug auf so einer Carbon Hitzeschutzblechverkleidung am Motor und Car-Creativ ist doch kein MTM Standort,oder sehe ich das falsch?

Also ich habn 25mm² auf der rechten Seite nach hinten gezogen bekommen! Vielleicht kommste ja auf irgend ein Treffen, dann kann man es sich ja mal näher anschauen.So von Laie zu Laie! Man könnte z.b auch zum Testen ein Cinchkabel, Radio.. mitbringen. Hier gibt es ja ein paar Leute, die schon einmal ne Anlage verbaut haben. p.s. Ein Profi bin ich nun auch nicht;) Vielleicht schreibt ja noch jemand anderes etwas;)! Meine Vermutungen und Tips hab ich ja zum Besten gegeben;)

Kannst du denn eine anderen Audioquelle wählen, um das Radio auszuschließen? Ich vermute einfach,dass es die Radiomasse ist oder ein zu schlecht geschirmtes Cinchkabel. Vielleicht einen ipod und co, direkt anne Endstufe hängen? Oder einfach ein anderes Radio probieren?Wenns dann immer noch Geräusche gibt, ist das Radio vermutlich intakt;)! Hast Du ein Marken Cinchkabel alla DLS .. ? Ist dein Remote mit am Cinchabel dran? Liegt das Cinchkabel neben ner Starkstromleitung..? Fragen über Fragen;)! Würd am liebsten gern selber mal schaun hehe:D p.s. sind noch die originalen TMTs drin ? Also der original Kabelbaum in der Tür? Ich bin leider selber auch noch nicht fertig!Hab auch noch so meine Problemchen mit meiner Anlage !Brauch auch ne potente neue Endstufe, vorher brauche ich bei mir nich weiter machen.

Vielleicht die Endstufe(n) isoliert aufstellen,so das das Gehäuse keine Masseverbindung hat?!Wäre die einfachste Möglichkeit die mir gerade einfallen würde. Wenn das nicht hilfft vielleicht Radio + und Masse neu ziehen? Wie hochwertig ist dein Cinchkabel?Was für eins hast Du? Vielelicht einfach gegen ein hochwertigeres besser geschirmtes tauschen? Vielleicht mal zu testzwecken ne andere HU/Radio ausprobieren? Nunja ich hätte da noch ein paar Ansätze wie man das Problem lösen könnte!

Pit da bin ich irgendwie froh(nich böse gemeint), dass ich es nicht als erster probiert habe! Ich hoffe das Spax ist die ganze Mühe wert! p.s. ich bin froh, dass Du uns über das Spax Fahrwerk informierst! Hab ja wie Du weißt(PN) auch ein Interesse an dem besagten Fahrwerk!

Sehr ärgerlich! Aber schon einmal gut zu wissen! Ist nun noch das alte Fahrwerk drin,oder lässte den A2 nun ein paar Tage inner Werkstatt stehen?

Ich bin kein Chemiker,aber destiliertes Wasser ist unter Umständen nur entionisiert und oder vielleicht entmineralisiert und dieses ist eventuell agressiver und holt sich die fehlenden Ionen vom Aluminiumblock!:kratz:Destiliertes Wasser hat sehr wenige oder keine Ionen?! Na rate mal was Metall hat!Richtig! Metallionen!Wenn mir ein KFZ Meister sagt, dass dem nicht so ist, kippe ich in Zukunft auch destiliertes Wasser rein, wenn dem nicht so ist nehme ich lieber kalkarmes Leitungswasser bzw stilles Wasser(das hat mehr Ionen..)! Ich hab halt mal irgendwo aufgeschnappt, dass Frostschutzmittel auf Leistungswasser abgestimmt ist!Aber nunja möchte hier auch nichts falsches erzählen!ich kippe jedenfalls kein destiliertes Wasser rein! Aber nix für Ungut,ich bin auch nur halbwissend und lasse mich gerne eines besseren belehren *edit* ps was passiert eigentlich wenn über Jahre dem Block... zu viele Metallione entzogen werden? Gibts dann Risse? Materialermüdung?Vielleicht seh ich das auch zu eng!