KugelwiderWillen

LongLife ist auch ein Kompromiss. Norm hin oder her!Nun gut wenn der FSI für die Norm freigegeben ist, werde ich mir das (gute?!) 5 W40 wohl antun!

Spricht denn etwas gegen dieses Öl? Mir kommt es nicht auf ein paar € an! Ich möchte dem Motor nur etwas gutes tun.

Ich möchte dieses mal kein Longlife Öl einfüllen.(weil ich denke das LL nicht optimal ist) Da meine jährliche Fahrleistung bei ~20000km liegt ist ein festes Intervall noch im Rahmen. Welches kann ich für ein festes Wartungsintervall beim FSI nehmen? Im Handbuch steht VW 50000 oder VW 50200,VW50101 Ich würde gerne ein vollsyntetisches Öl 5 W40 nehmen, welches die Norm VW 50200 erfüllt? Was spricht dafür und was dagegen? Ich möchte dem Motor möglichst das beste Öl antun.

Wie ich finde ein recht nützliches kleines Gerät! Sicherlich auch recht genau, um die Kapazität der Batterie/Akku wiederzugeben! Im Winter sicherlich nicht verkehrt, wenn vielleicht nur 50% der Kapazität zur Verfügung steht.Man könnte es ja auch fest installieren als Kapazitätsüberwachung. Was ich mich gerade Frage ist, ob das für Leute die eine Hifi Anlage verbaut haben wirklich wollen.Moderne Carhifi Anlagen können schon mal 100+ A ziehen. Alle 20 Sekunden einen (Ent)Ladeimpuls von bis zu 100 A?Nicht das der Bass für ne halbe Sekunde einbricht . edit. Vermutlich nicht so relevant,da dieses Gerät wohl über ~20 Sekunden im mA Bereich auflädt und sich dann mittels einen Stromimpuls entleert. Also ich bin dem positiv eingestellt, alleine schon wegen der Kapazitätsüberwachung.

Ist ein alter Hut. Ich habe schon vor etlichen Monaten als erster überhaupt hier im Forum auf das besagte Bedi Gerät hingewiesen. Siehe auch z.b. Ventilsitz - Symptome - Kontroverse - A2 Forum Sonst wäre das BEDI Gerät hier nicht einmal erwähnt worden. Ich stand mit dem Hersteller auch schon im Kontakt, leider gibts in meiner Nähe keinen KFZ Betrieb der so ein Gerät besitzt.Ich müsste dann schon bissl fahren.Bis dato zu faul bzw keine Zeit. Mir wurde vom Hersteller aber auch erstmal das Mittelchen nahegelegt nachdem ich ihm die Symtome von meinem FSI erklärt hatte. p.s Direkt beim Hersteller kann man es nicht bestellen,da Sie nur Großhändler beliefern. Ich wurde an jemand anderes verwiesen.Nur mal so zur Info. So wendet man es an: Tank Otto 500ml in den halbvollen Tank füllen. Den Motor 15 Min. im Leerlauf laufen lassen und danach ca15 Min. einwirkenlassen. Danach mit voller Drehzahl auf der Autobahn freiblasen.

Also ich persönlich würde wenn überhaupt nur den Stecker ziehen und schaun ob sich der Motorlauf verändert!So bekommt man zumindest raus welches Ventl defekt ist, wenns denn ein Ventil ist. Stecker vertauschen würde ich nicht! Selber gewechselt habe ichs auch noch nicht, aber ein Profi brauch dafür vielleicht ne Stunde. Wenn Du LMM ,Drosselklappe und Co ausschließen kannst ,dann vesuch doch vielleicht mal ein Mittelchen bzw ein Gerät, welches die Einspritzdüsen reinigt;),ohne das Sie ausgebaut werden müssen. KwW der aber kein KFZ Mechaniker ist und daher nur bedingt helfen kann:rolleyes:.

Dann wurde es bei einem 1.6 FSI wo es angeblich ausgebaut wurde, ein FIS vom 1.4er verbaut und unter Umständen umkodiert? Die Drehzahlmesser ist ja auch vom 1.4er. Nunja dann nehme ich lieber Abstand von dem Kombi. Danke

8Z0920930PX Laut Anbieter ist es aus einem A2 1.6 (BAD)! Laut der PDF eher fürn 1.4er @930 P Wofür steht das X?

Hier noch ein nachher Foto vom Tacho!*g* Ich bin schon fast begeistert! Ganz perfekt isses noch nicht, aber man muss schon genau hinschaun um etwas zu entdecken.

Neue Radbolzen?:DVielleicht reicht das ja schon;) Alle paar Jahre neue schadet auch nicht!

Mal aus den tiefen des Forum hol ! Ich habe eben auch Kratzer vom Kombiinstrument (Tacho) entfernt. Benutzt habe ich ROT WEISS Acryl & Plexiglaspolitur und 2 Microfasertücher. Sieht jetzt fast wie neu aus ! Hier mal 2 Bilder:

Ganz ehrlich? Ich weiß auch nicht warum man so eine Montagehilfe überhaupt benötigt? Der Radbolzen macht das doch genau so?! Aber schick sieht sie aus. Bei mir hats auch wunderbar ohne Montagehilfe geklappt! Auch wenns etwas offtopic ist. Nur der Audi Wagenheber war so etwas fürn Arsch,dass ich ich ihn nur am Hinterrad eingesetzt habe und dann bin ich nochmal in den Keller gegangen um den guten alten Rangierwagenheber zu holen.(Der ist um Welten besser) Ich habe auch noch gleich neue Radbolzen genommen, da die alten bestimmt mit 250+ nm angezogen wurde!Scheiß Schlagschrauber sag ich nur! Diesmal habe ich mit 120nm angezogen:D

Ich bin im Internet auf verschiedene KAW Tierferlegungsfedern gestoßen.Wer kann genaueres sagen? Einmal gibts die KAW in 50/35 ( KAW002201) GTS bzw JMS als Hersteller!? Und dann gibts die KAW Tieferlegungsfedern in 50/30 (Artikelnr 1010-1550) wie man Sie z.b direkt auf der Herstellerseite findet. Sind JMS bzw GTS nicht die originalen KAW? ps Ist es vielleicht ne Mogelpackung? Man könnte auch von einem anderen Hersteller die Federn bekommen?

Ja Sepp sieht gut aus. Wenns sich so fährt wie es ausschaut, dann wars kein Fehlkauf.

Oh mein Beileid!Hauptsache dir ist nichts weiter passiert!

Tja dann sagt mir mal in welchem Spiel dieser A2 eine Rolle spielt ! *g* Imageshack - 45155858