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KugelwiderWillen

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  1. Da ichs ja auch gerade so mit dem Gesetz etc habe:D. Billig GRA ist doch eigentlich auch nicht gestattet oder? Ist doch keine original Lösung.Dafür gibts doch keine ABE! Defakto erlischt doch die Betriebserlaubnis. Wenn man sich einige Themen genauer durch liest, dann macht das schon bissl nachdenklich. An meinem A2 soll ja alles legal bleiben.
  2. Ich muss hier garnichts belegen! Ich finde das driftet wieder in die Kategorie gefährliches Halbwissen. Ich bin auch nur Laie und habe keine KFZ/Airbag Ausbildung, deswegen sollte vielleicht drauf hingewiesen werden. Das in den meisten Fällen vielleicht nichts passiert,da kann man dann von Glück reden. Wie Bedalein schon gesagt hat man braucht man dafür eigentlich eine extra Ausbildung/Seminar.... Entschuldigung das ich drauf aufmerksam gemacht habe und ich nicht will das mir oder anderen der Airbag um die Ohren fliegt. p.s. Die Batterie klemme ich natürlich ab@Stanni(Das konnte man dem Text ja entnehmen;))
  3. Doch mir schon. p.s. 0,3mV ist aber verdammt wenig @Bedalein
  4. Es interessiert mich nur mal.Ich möchte meine GRA nämlich nächste Woche verbauen. Gelesen habe ich über elektrostatische Aufladungen im Umgang mit Airbags nämlich noch nichts.(Vielleicht habe ich es auch überlesen..) Wie machts denn der Profi? Bekommt der ein Erdungsband an Fuß oder Handgelenk etc? Beim Airbag sollte man meiner Meinung kein Risiko eingehen.Ansonsten ist das Genick etc schnell mal gebrochen.
  5. Die die schon selber umgebaut haben: Habt ihr euch geerdet? Also habt ihr vorgesorgt, damit keine elektrostatische Aufladung den Airbag auslösen kann?
  6. Sollte eigentlich im Serviceheft stehen. Der Kraftstoffilter ist beim FSI wohl kein Problem.Ich wollte den heute auch wechseln,aber bin mit ner Grippe im Bett. Ich hatte mir auch schon für heute ne Hebebühne gesichert. Nunja nächste Woche ist er dran. PumpeDüse hat seinen schon gewechselt.Denke das es beim FSI und dem 1.4er in etwa gleich ablaufen wird.
  7. Sicher? Es wird kein Fehler hinterlegt, wenn se abgeklemmt wird bzw eine potenteres Horn im Einsatz ist? Na wir werden es sehen
  8. Ich hab mal eine Frage am Rande. Wird die Hupe im A2 via CanBus überwacht?
  9. Woher weißt Du in welchem Frequenzspektrum wir uns bewegen? Die Störungen könnten auch HF sein. Im A2 ist genug Technik drin;). Sicherlich wäre die selbe Masse und keine Potenzialunterschiede der erste Weg zum Glück. Ich wollte nur einen anderen/preiswerten Ansatz zeigen.
  10. Ich würde an deiner Stelle einfach mal einen billigen klappbaren Ferritkern kaufen und den um den Mantel der Leitung machen. Dieser beseitigt auch Störungen.
  11. Ich hatte auch schon ein paar Bilder von den kaputten Puffern/Auflagen hochgeladen. Die kannste alle paar Jahre wechseln:rolleyes:.Das finde ich aber auch heftig. Ich hatte damals in der Höhe aber keinen Unterschied feststellt:D. (Bei mir wars noch schlimmer)
  12. Sagt mal: Sehe ich das nur so, oder würdet auch ihr die Passgenauigkeit von Votex als nicht optimal bezeichnen? Ich finde an den Radkästen sieht man es recht gut. Wenn dies bei mir genau so aussehen sollte, kann man den ABS Kunstoff einfach und legal bearbeiten? Was würde der TÜV/Gutachten dann dazu sagen?
  13. Also ich kann bei meinen KAW Federn eine Entwarnung geben.Die Federn sind wohl o.k. Ich hatte mein kleinen mal kurz auf die Hebebühne gebracht und selber nachgeschaut. Vll hat sich die Feder bissl gesetzt?Wer weiß.
  14. Nabend, Man wird hier ja schon paranoid, wenn man das Thema liesst. Bei mir gabs gestern Abend nach dem Einsteigen auchn leichtes clock,clonck.....(hörbar aber nicht wirklich laut) Ich kann mir aber beim besten Willen nicht vorstellen, dass eine 50mm Tieferlegungsfeder von KAW nach ~3000km bricht. Ich werde ihn morgen nach der Arbeit sicherhaltshalber mal auf die Hebebühne fahren .Wenn die Räder entlastet sind,kann man dann definitiv sagen, ob ein Federbruch vorliegt oder nicht?
  15. Ja wurde ein bissl spät .Ich musste ja auch noch 1 oder 2 km bis nach Hause fahren. Wenn ich bissl Zeit und Lust habe, komme ich einfach mal eben die 1 oder 2 km vorbei.
  16. Das haben wir gemacht.;)10 Minuten um die Häuser gefahren dann noch einmal nachgefüllt. Es wollte partout einfach nicht mehr rein. p.s. PumpeDüse hats ja schon ein paar Wochen drin gehabt, bis er nachgefüllt hat.
  17. So wir/ich haben bei meinem FSI gestern Abend auch das Getriebeöl gewechselt. Wenn man weiß wie es geht, ist es recht simpel. Trotzdem vielen Dank an PumpeDüse,dass er das Meiste gemacht hat. Ich habs Titan 75-W80 fürs Getriebe genommen. Es lässt sich sehr gut schalten.Der Rückwärtsgang geht nun wohl auch wieder besser rein.Muhh Geräusche konnte ich bis dato nicht feststellen.Das behalte ich aber im Auge. Bei mir passten auch nur pi mal Daumen 1600-1700 ml rein. Was passiert eigentlich, wenn ein GL4 mit einem GL5 gemischt wird? Wenn man davon ausgeht, dass ca 300ml vom alten GL4 noch drin sind,wäre das ein Mischungsverhältnis von ca 1:6.
  18. Ich habe einen Shop aufgetan,wo man diese für 29,70€ bekommt.(Vielleicht findet jemand noch eine günstigere Bezugsquelle) Vielleicht ist der Preis mit etwas Verhandlungsgeschick noch nach unten korrigierbar.
  19. Aber wie gesagt meine nächste wird von Beru sein. Wenn eine neue VW/Audi Zündspule nicht einmal 2 Jahre hällt,dann geb ich einem anderen Hersteller mal eine Chance.
  20. So nach ca 1,5 Jahren ist wohl die selbe Zündspule in Arsch gegangen. So viel zu dem Zündspulen Poker. Habn Fehler auslesen lassen und dann die Zündspule gewechselt. Die nächste Zündspule wird eine von Beru sein. Nun muss ich mir erst einmal wieder 1 oder 2 anschaffen.
  21. Ich muss noch schaun ,ob ich das zeitlich geregelt bekomme.
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