KugelwiderWillen

Dann verstehe ich dein Anliegen nicht. Vorher lief er 190km/h+ und nun läuft er nicht einmal mehr 150km/h, ohne das die Motorelektronikleuchte kommt? Irgendwie habe ich das Gefühl heute wäre der 1. April. Aber nun gut . p.s. hört er bei ca 4000U/min auf zu drehen? Was ist wenn Du einen Gang runter schaltest? Kannst Du dann weiter Beschleunigen?

Selbst 190 km/h sind viel zu wenig für den FSI! Die meisten laufen ~220 km/h laut Tacho.Je nach Radwahl.

Die Armlehne sieht auch noch nach 4 Jahren gut aus!! Ich weiß es ist immer schnell gesagt und man sollte es erst einmal besser machen*g*, aber mir gefällt die Mittelkonsole noch nicht so recht. Ich könnte es vermutlich aber auch nicht besser, vielleicht sogar um einiges schlechter:D. Am besten ich versuche mich mal an der Seitenverkleidung:o! Ein handwerklicher Contest.

A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Gekürzte Koppelstangen - aber welche? Diese Koppelstangen von BMW?

Hmm wenn es wirklich keine "legale"& auch preiswerte Methode gibt, würde ich Abstand von einem Rennstabilisator nehmen.

Gibt es für den A2 solch einen Renn Stabilisator? Wäre unter umständen einer vom Polo.. nutzbar? Von H&R und von K.A.W. scheint es wohl nichts für den A2 zu geben. p.s. Überschrift bitte in Sport/Renn - Stabilisator abändern.

:D:D p.s. Mir persönlich gefällt Leder nicht, welches sich hart anfühlt. Besser ist es doch, wenn es unterfüttert ist. Ich habe mich mit der Thematik aber noch nicht intensiv beschäftigt. Hauptsache von hinten ist die Türverkleidung gedämmt. pps Ich würde lieber ein paar € mehr investieren und ein gutes Leder fürn KFZ Bereich kaufen,ansonsten läuft man wirklich Gefahr, dass es ausbleicht.

Trägt den Spitznamen FSI . In NSU gibts auch keine mehr. Berlin nur auf die Currywurst zu degradieren finde ich falsch. Dort gibt es so viel an Kultur & Sehenswürdigkeiten,von denen andere Städte nur träumen . Selbst als Berliner kann man sich fast garnicht alles anschauen.

Und das war ein Berliner A2:D!Das Bild ist am Rand von Berlin entstanden.;)Nun wisst ihr noch mehr.

Alle Achtung! Lässt sich dieser Aufbau für mehrere Frontschürzen nutzen? Ich vermute mal nicht.

Nein , Danke! Erstens, gibt der Geschwindigkeitsindex das mit Sicherheit nicht her und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass jemand mit ~155er Reifen über 200km/h(real) fahren möchte. Also ich lehne dankend ab. Vielleicht ist ja jemand so verrückt.

Ich habe da weniger Sorge,da man ja keine Stunde die Höchstgeschwindigkeit fährt und Kraftstoffe in Deutschland/Europa seit geraumer Zeit schwefelarm sind.

Ich war aber mit 95 unterwegs.

Letzten Samstag aufm Heimweg von Hamburg waren es laut Tacho ~218km/h. 205-207km/h waren es laut GPS Navi. Ich würde 205km/h ansetzen. Bereifung 195/45/16 +50/30mm Tieferlegung Ein Tick mehr ist sicherlich noch drin, wenn man vielleicht mit 100 Oktan fährt.

Er hats ja auch nicht selber gemacht. Ich habs mir auch nicht zugetraut. Habs auch in einer Werkstatt einbauen lassen. Hat sich die Fahrzeughöhe etwas verändert?

Würde ich schon sagen, dass Du etwas freigebrannt hast. Wer viel Kurzstrecken fährt kennt das Problem. Zwar sind TDIs mit ihren Rußpartikelfiltern mehr betroffen,aber ein Auto ist halt nicht für Kurzstrecken gebaut. Nach einer langen Autobahnfahrt geht mein FSI in der Regel auch wie Schmidts Katze.

Ich hatte es verstanden. Diesen ESD hat hier vermutlich noch keiner verbaut. Vielleicht ändert der auch den Sound bei dir?

Ich habe mit dem Gedanken gespielt diese hier zu kaufen. Für die Dieselaner bestimmt interessant. Die Milltek werden nicht mehr produziert. Ist wohl ein Altbestand. Ich wollte es euch mal nicht vorenthalten. KwW der noch schwankt. Milltek Audi A2 Tdi 1.4 Exhaust for Audi A2 1.4 TDI

Welchen Durchmesser hat denn der TDI? Welchen Durchmesser der FSI? (Man könnte ja selber mal nachmessen:janeistklar:) Ich würde mal vermuten, dass die Abgasanlage beim FSI um die 2,25" hat?!

Vielleicht falsche Zündkerzen drin?Wärmewert zu niedrig/hoch? Wäre vielleicht eine Erklärung ?!

Ich würde an deiner Stelle mal ein Diagnosegerät dran hängen. Schaun ob wirklich Zündaussetzer vorhanden sind, wenn ja wo diese herkommen.. Vielleicht ist es auch nur ein (Kontakt)problem des Kurbel/Nockenwellen Gebers .Dies müsste aber eigentlich auch als Fehler hinterlegt werden. Ich denke eher an die Drosselklappe.Warst Du an dieser in letzter Zeit mal dran? Vielleicht zieht der Motor auch irgendwo "falsch"Luft? p.s. oh Zündaussetzer auf nur einem Pott? .hmm Vielleicht mal die Zündkerze vom Zylinder 3 begutachten? Vielleicht ist auch die Einspritzdüse bissl verkokt?

Bei mir hat sich heute mal wieder eine (neuere) Zündspule verabschiedet und herr tichy hat sich spontan bereit erklärt mit seinem VCDS vorbeizukommen um den Fehler auszulesen und zu löschen. Da ich die Zylinderreihenfolge vom FSI gerade nicht finden konnte, schreibe ich diese hier noch einmal: Wenn man vor dem Motor steht von Links nach Rechts 1-4. Also auf der Beifahrerseite ist links die erste Zündspule/Zylinder,dann 2,3,4. Sollte dies nicht korrekt sein ,bitte korrigieren. Zum Abziehen der Zündspulen macht sich ein Zündspulenabzieher am besten. Natürlich tun es auch große Schraubendreher. p.s. Danke noch einmal an herr tichy

Interessant, dass es bei dir max 105 Grad C waren.

195/45/16 stehen bei vielen auch nicht in den COC drin und muss eingetragen werden. Würde ich also unter Umständen dazu schreiben, da nicht bei jedem A2 original.

Mein rechter Scheinwerfer hat momentan auch das Problem. Etwas Hitze und schon isses weg.Fernlicht sei Dank. Guter Lösungsansatz? p.s. Was meiner Meinung nach gegen eine konstruktionsbedingte Ursache steht ist die Tatsache,dass nur der eine Scheinwerfer beschlägt und nicht beide. Ich schaue die Tage auch mal nach.