KugelwiderWillen

Ist denn jemand auf dem Bild zu erkennen? Hats vielleicht auch noch stark geregnet? So lange es nicht vor Gericht geht, muss man ja nicht die zwingend alles preisgeben. Nur wenn der Fahrzeugführer zu erkennen ist und die Polizei es wirklich drauf anlegt und man als Fahrzeughalter aussagt, dass man den Fahrer nicht kennt, dann verstrickt man sich nur in Falschaussagen. Das würde ich vermeiden! Dann lieber die "gerechte" Strafe akzeptieren. Wenns stark geregnet hat oder der Fahrzeugführer nicht zu erkennen ist, müssten die es wohl zu den Akten legen. Ich persönlich glaube, dass bei~26km/h über dem Erlaubten, die Motivation der Beamten vielleicht nicht so groß ist den "Täter"zu überführen.

Na wie gut das wir drüber gesprochen haben...

Vielleicht fährt der Eine oder Andere mit mehr Leistung herum oder ist einfach flotter unterwegs und benutzt die Bremsen auch ab und an . Ich müsste meine Felgen alle paar Tage putzen. p.s. Nicht jeder "darf" durch die Waschstraße fahren und selbst wenn, die Waschanlagenbetreiber haben meist einen Felgenreiniger, mit dem se die Felgen vorher einsprühen.

Also negativ ist mir der ATU Felgenreiniger Professional Car Care aufgestoßen. Dieser hat meine Felgen nicht wirklich sauber bekommen.

Was wird denn noch als Fehler hinterlegt? p.s. bei nur 210km/h würde ich mir fast auch schon Sorgen machen oder fährst Du Breitreifen? Je nach Reifendimension sind ~220 km/h laut Tacho realistisch.

Du hältst uns ganz schön auf Trapp. A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Plötzlicher Leistungsabfall! Den G28 (Kurbelwelle) selber wechseln, halte ich beim FSI für schwierig.(Man kommt mit normalen Werkzeug einfach schlecht dran)

Son Additiv habe ich auch schon benutzt. Vielleicht reichts ja wirklich schon! Der Kurbelwellensensor taucht aber eigentlich separat als Fehler auf,wenn es dieser ist. Als Fehlerbild kommt dann nochn Notlaufprogramm hinzu und kurz zuvor sackt die Drehzahl auf 0 ab. Den Stecker lösen und wieder draufstecken reicht aber meisten beim Kurbelwellensensor schon aus(Kontaktproblem). p.s. Danke für die Versionsnr. Ich werde die Tage mal meine auslesen lassen, um diese zu vergleichen.

Vergölst macht das gut & günstig.

Mein Problem ist ich hab noch kein VCDS.. Aber im Grunde musst Du doch nurn Autoscan machen, und dann bei der Motorelektronik schaun.. Müsste Bosch MED 7.5.11. oder J220 bei Bauteil stehen.. Dahinter steht meist der Softwarestand. Wie gesagt ich kanns nicht genau sagen.

Gut! Könntest vll auch mal Vagtuning direkt anschreiben,der kennt sich mit Sicherheit sehr gut mitm OBD2 aus:D:janeistklar: p.s. Könntest ja mal nachschaun,welche Motorsteuergerät Version (Software)bei dir drauf gespielt wurde( Das interessiert mich brennend;) )

So siehts aus! Lieber etwas mehr bezahlen ,aber dafür länger glücklich sein. Qualität hat ihren Preis! p.s. Ich würde auch ne Achsvermessung machen lassen!

Ich habe etwas gefunden. Copyright liegt bei Vagtuning! Der ist hier auch vertreten. Ich hoffe es ist o.k, wenn ich es mal kopiere. Der MKB beim A3 dürfte ein anderer sein als beim 1.6er A2 FSI,aber vermutlich sind trotzdem die selben Messwertblöcke vorhanden..(Hab kein VCDS ums zu überprüfen;) ) FSI-Fehlersuche Golf / A3 - 1,6 + 2,0 L FSI (nicht TFSI) : a) SW-Stand des Motor-Steuergerätes prüfen ggf. aktualisieren a1) ggf. Ladungsbewegungsklappen auf Beschädigung prüfen b) Zündaussetzererkennung in MWBs 14 (Übersicht) 15+16 (Einzelwerte) prüfen (ggf. Zündspulen auf aktuellen Baustand ersetzen : 06F 905 115 F ) c) AGR Funktion prüfen MWB 74 + 75 + 76 d) Nockenwellensteuerung MWB 90-95 prüfen e) Lambdaregelung ausschliessen (Grundeinstellung Kanal 99) f) Temperaturwerte MWB 001 beobachten, wenn nur kurzzeitig g) Raildruck prüfen MWB 140 (SOLL/IST) und 141 (Korrekturwert des Reglers) h) Prüfung der Ladungsbewegungsklappen : MWB 143 (SOLL/IST) i) ggf. Kurztrips oder Stand-Grundeinstellungen vornehmen j) Prüfung der Kraftstoffpumpen-Steuerelektronik auf aktuellen Baustand (1T0 906 093 F) k) wenn vorhanden MWB 236 & 238 (Niederdruck) SOLL/IST vergleich

Mitm Endoskop würde man vermutlich am meisten sehen. Ich meine, man kann die Fördermenge mit VCDS auslesen/loggen. Hab leider"noch"keins. Müssten die Leute mal etwas dazu schreiben, die eins besitzen. p.s Aber mich interessiert trotzdem dein Softwareupdate.. Vielleicht bekommst Du ja noch ein paar Infos heraus. Dann könnte man es zum Motorsteuergerätupdate Thema hinzufügen.

Ich wünsche auchn nettes Treffen und vorallem schönes Wetter. Ich "darf" am Samstag leider auch noch Arbeiten, daher wirds bei mir auch nichts werden. Morgoth für dich wäre es vll die perfkte Möglichkeit ,verschiedene Fahrwerke zu testen.

Hmm eine kurze Frage vorab: Was fürn Update? Welche Versionsnummer? Nun zu deinem Problem: Ist doch gut das die Kompression o.k ist. Welches Öl haste denn eigentlich drin? Nockenwelle hat bei dem entsprechenden Zylinder vll ein Ding weg?(glaube ich aber nicht) Vll doch die Kraftstoffversorgung schuld? Im FSI haste ja 2 Pumpen.Die normale Kraftstoffpumpe die ~5 Bar oder was auch immer fördert und dann die Hochdruckpumpe die ~100 Bar fördert. Wenn die "normale" Kraftstoffpumpe Aussetzer hat, kann dadurch auch der Hochdruckkreislauf zusammenbrechen. Vll ein Problem im Ansaugtrakt des Zylinders..?(Verkokungsproblem? Genau kann ich es dir leider auch nicht sagen. Aber vielleicht hilfts ja weiter. p.s. Die Momentendifferenz ist nicht mehr aufgetaucht?

Am besten Du setzt dich einfach mal in 2 oder 3 A2s rein,die eine für dich interessante Kombinationen fahren. Ich könnte jetzt sagen, die Kombination KAW 50/30 +FSD+195/45/16 ist geil und Optimal,aber ich bin da voreingenommen und habe mich vll auch dran gewöhnt.. Du bekommst aber trotzdem mal eine "befangene" Analyse von mir. Also auf "normalen" Straßen ist die Kombi Super. Mein A2 liegt nun auch besser auf der Straße! Bei ~220 km/h auf der Abahn und auch in Kurven liegt er einfach etwas besser. Kopfsteinpflaster finde ich aber mit der Tieferlegung nicht so optimal. Dort fehlt dann doch etwas Komfort! Zum Glück gibts hier so gut wie kein Kopfsteinpflaster. Ansonsten würde ich die Kombination als komfortabel einstufen. p.s. Bei McDoof und Co musst Du mit der Kombination schon bissl aufpassen. Dort sollte man schon recht langsam über diese Fahrbahnhuckel drüber fahren. pps Teilweise darfst Du auch nicht mehr durch die Waschanlagen fahren,da der A2 nun zu tief ist. Dies sollte man alles berücksichtigen! Optisch kommt er auch tief genug!

Ganz schick,aber für meinen Geschmack ist dort etwas zuviel mit Filter gespielt worden. KwW der aber kein professioneller Fotograf ist. p.s. ist wohl Hochpassfilter und bissl noch mit den Farben gespielt..? Daher verbinde ich es wohl auchn bissl mit HDR,da dort die Kanten.. auch betont werden....

Bret hat es schon angesprochen. Solche Blitzgeräte und auch die meiste Elektronik ist nicht dafür geeignet,wenn man nur eine sinusähnliche Kurve hat! Du brauchst einen Wechselrichter der ne echte Sinuskurve produziert. Die kosten bissl was. Hast Du denn so einen? Ein ~20€ Wechselrichter liefert keine richtige Sinuskurve. Nur zum Verständnis.

Hat denn schon jemand Fußmatten von Hoica im A2?

Das muss ich überlesen haben.

Bevor man mit Reinigungsmitteln und Einspritzdüsen um sich wirft ,warum schaut man sich nicht erst einmal die Zündkerze an? Danach kann man immer noch Reiniger Additive(die ich auch schon benutzt habe) verwenden. So wie ich es verstanden habe,ist nur die Zündspule gewechselt worden aber nicht die Zündkerze! Oder ist beides getauscht worden? Falls es nicht die Zündkerze sein sollte, dann bekommt man von der Firma R.U.F. GmbH so einen Reiniger, der auch ne Freigabe von Audi hat. Hier mal ein Link: http://www.lambda-deutschland.de/produktvorstellung_1.php Ich habe auch schon einige Produkte von denen benutzt. KwW der dir den "teuren"Werkstattbesuch ersparen möchte Ergo Zündkerze erst einmal checken! p.s. AH. das ist natürlich ein Argument

Damit man se beim Beschleuning wieder im Rücken hat ? Als Rheumafell...

Die Premiummatten von Mike´s Link sind mit Sicherheit um einiges hochwertiger. Zumindest wenns um die Haptik geht! Ein sehr weiches Velours würde ich schon bevorzugen.

Is wirklich so.Sind keine Kratzer. Ja @ Wintermatten Ich setze aber erst einmal ein Schreiben auf.

Das sind größtenteils Katzenhaare und bissl Dreck!