KugelwiderWillen

Finde ich zum Teil auch nicht schlecht, da der A2 im Ernstfall schützt. Ein sicheres Auto. Beim Corsa A..Golf 1/2/3 etc sieht das anders aus. Lieber das geliebte Auto ist kaputt, als das man sein Kind beerdigen muss, nur weil man als Fahranfänger eine ranzige Karre fährt. So seh ich das.

Es geht bestimmt auch ohne Bohren. Kannst dir ja mal eine bessere Soundkarte bzw Recordingkarte holen. Vielleicht etwas in dieser Richtung. Apogee Rosetta 200 Vielleicht ist auch die hier gut: Trends Audio | Stereo Verstrker | USB Soundkarte - UD-10.1 USB Audio Converter Genau kann ichs dir aber nicht sagen,da ich die noch nich gehört habe. Wenn ein guter Wandler verbaut ist, könnte das mitm "audiophilen"CarPC vielleicht etwas werden.

Ich denke mal ,dass Du über die Mittelkonsole bissl was gezogen bekommst. Da Du ja möglichst nichts zerstören willst,fällt bohren wohl flach oder? (Ich hatte ein kleines Loch gebohrt um direkt vom Geheimfach nach oben in die Mittelkonsole zu kommen) Ich persönlich finde Schalter nicht so gut. Eleganter ist doch ein Taster, oder? Dazu brauch man aber ein etwas teureres Relais, welches sich auch selber hält. Die Firma MRS bietet so etwas für den KFZ Bereich an. Nennt sich Schrittschaltrelais. Wenns nur über Schalter laufen soll, tuts auch jedes x beliebige KFZ Relais.Die meisten KFZ Relais können 30 A oder mehr schalten. Ich mag mir keinen Car PC einbauen, da man damit keinen guten Klang erwarten kann.Ich habe noch keine gut klingende Car PC Anlage gehört. Ansonsten wünsche ich dir noch viel Erfolg bei deinem Vorhaben. Vielleicht kann der eine oder andere ein paar offene Fragen beantworten.

Auf jedenfall ist der Fokus falsch gesetzt. Die Fenster sehen recht scharf aus, aber der A2 nicht?! Das Motiv an sich finde ich aber auch gut. Ich denke es handelt sich eher um ne kurze Belichtungszeit von vielleicht ~15Sekunden. Kein HDR. Schwer zu sagen ,da ich nicht genau weiß welche ISO er benutzt hat und wie hell der Ort war.

Welches Steuergerät wurde denn ausgelesen?Motorsteuergerät oder alle? Meiner Meinung nach muss man das ABS Steuergerät auslesen, um den Fehler auch zu sehen?!(Hab noch kein VCDS von daher kann ich es nicht 100% sagen) Dort sollte dann z.b der Fehler hinterlegt sein, wenns der Raddrehzahlsensor ist.

Falls es wirklich von der Spannrolle kommen sollte,könnte man es in die Geräuschdatenbank aufnehmen.

Auch gute Besserung von mir! Ich würde mich der Frage gerne anschließen. Haben denn die Airbags nicht ausgelöst? Am Ende ist es zwar sehr traurig, dass es einen A2 weniger gibt, aber ein Auto ist zumindest ersetzbar, ein Leben nicht. *edit* o.k @Airbags

Ein Versuchskanichen der die Stufe 4 für dieses Dbilas Motortuning ausprobieren möchte ? Ausm 75er PSer ca.136 PS rausholen und das auf Dauer? Das glaubt ihr doch nicht ernsthaft oder? Ich gehe fest davon aus,dass bei der Stufe 1 &2 die Mehrleistung zu ~3/4 durchs Anpassen des Motorsteuergerät kommt(das geht auch beim FSI) und vielleicht 1/4 durchs Saugrohr.Man geht also an die Sicherheitsreserven vom Hersteller.Die Einspritzmenge/Verbrauch wird vermutlich auch erhöht. Wer es besser weiß, kann mich gerne berichtigen. p.s. Ich persönlich würde mindestens Modelljahr 2003 nehmen.

Nimm den FSI und lass das mit dem Motortuning bleiben! Die 110 Pferdchen reichen eigentlich auch aus. Die 220km/h+ sind laut Tacho drin. Ein paar PS mehr kann man zwar immer herausholen(chip), aber dazu muss man an die Sicherheitsreserven vom Hersteller gehen. Kauf den größten Motor im Programm und lass das tunen am Motor sein.Das lohnt einfach nicht. Das Geld welches Du in den 1.4er steckst um annähernd FSI Niveau zu erreichen,kannste dir gleich einen 1.6er kaufen.(Dieser hat eh mehr Hubraum:D und ist dafür konstruiert) Einen 1.8T kann man hochzüchten, aber einen 1.4er oder 1.6er lohnt einfach nicht. KwW der aber auch kein Tuning Experte ist. p.s. Investiere lieber in die Anlage.

Die fahre ich inzwischen nicht mehr. Ich bin eine Zeit lang jedes Wochenende knapp 1000km gefahren. Die km, die ich in Berlin verfahren habe, mal außen vor. Nun fahre ich vielleicht ~1300km im Monat.(Es sei denn ich fahre mal wieder nach Berlin;))

Klingt auf jedenfall nicht gesund. Ist genug Öl drin?(wenn nicht sollte die Lampe aber auch an sein hmm) Vielleicht ist es auch hier wieder nur ein kleines Leck... Das er irgendwo Luft zieht etc. Riecht es nach Abgasen im Motorraum? Haste am Auto geschraubt? Hast Du am Luftmassenmesser gearbeitet oder irgend ein Schlauch ab gehabt? KwW der sonst auch nix weiter sagen kann.

Endlich auch mal Recht hab. Ich denke er wird eh auf Longlife umsteigen. Wenn er bald längere Strecken fährt, sind 15000km sehr schnell vorbei. Alle 15000km einen Ölwechsel machen(wenn man 4000+km im Monat fährt) ist auch scheiße. KwW weiß, wovon er redet.

z.b. das Shell Helix HX6 10W-40,dass habe ich aber oben schon geschrieben. KwW der auch mal Recht haben will. Sry:janeistklar:

Er hat aber einen 1.6er FSI . Nachtaktiver das A2 Benutzerhandbuch sagt aber genau das aus. Dort stehen die Öl Normen drin, welche man bei den verschiedenen Motoren benutzen darf. Meine Aussage ist demnach korrekt. Ich würde aber auch kein 10 W40 fahren wollen.(Aber vermutlich eh alles Hokus Pokus.)

hmm nö er darf auch 10W40 fahren.Muss halt nur die Norm VW 500 00 ,VW 502 00,VW 50101 erfüllen.Es gibt Öle in 10 W40 die diese Norm erfüllen. Z.b. das Shell Helix HX6 oder Castrol GTX Magnatec 10W 40. Ich würde aber auch lieber 5 W30 oder vll Longlifeöl nehmen.p.s. Longlifeöl Spezifikation: 50300 Genug der Normen.

Ich tippe dann mal eher auf das AGR Rohr an sich.Sollte doch beim 1.4er Benziner auch da sein oder? A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Metallisches Klickern beim FSI Motor Oder meinste das indirekt mit der Krümmerdichtung@Nachtaktiver? Wenn das Rohr vor dem Luftmassenmesser nicht richtig drauf sitzt, müsste es auch klackern:kratz:. Hauptsache es ist nichts ernstes. Ich könnte auch negativ an die Sache dran gehen. Ist aber bestimmt nichts ernstes. Nimm doch mal das Geräusch auf und lade es hoch,dann können die KFZ Cracks hier etwas genaueres sagen.

Motorhaube abnehmen und mal bissl schnüffeln.:DWenns nach Abgase riecht,könnte das meine Annahme untermauern. Abgase sollten nämlich eigentlich nur hinten ausm Auspuff kommen.

Vielleicht ist es auch ein Problem an der Abgasrückführung.(Ein Leck z.b) Dann klackert es auch. Können doch trotzdem die Stößel sein.

Hi hmm kannst Du die Reifen ausschließen? Vll hast Du vor kurzem von Winter auf Sommerreifen gewechselt und diese verursachen es. (Nur ums auszuschließen) Vielleicht zu wenig Getriebeöl drin, oder mal einen Getriebeölwechsel machen?! Schon mal die Fehler ausgelesen? p.s. Ich hoffe mal, dass sich bei dir kein Getriebeschaden andeutet pps Ist beim Auskuppeln (bei~60km/h oder was auch immer) das Geräusch noch da?

Ich zitiere dich mal: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Teilenummer, Preis - Unterbodenverkleidung? :D

Auch wenns schon gesagt wurde:Ja da fehlt die komplette Verkleidung. Verkleidung kostet wohl um die 70€. p.s. Ich habe mir auch neue Schrauben und diese Halteklammern besorgt.

Also: Der Fehler mit der Momentendifferenz könnte vielleicht auch eher in Richtung Kompression gehen. Nicht immer sinds "nur"die Zündspulen. Vielleicht mal eine Kompressionsmessung machen lassen?! Vielleicht hat der 2te Zylinder weniger Kompression als die anderen 3? Vielleicht ist das Ventil undicht,oder Zylinderkopfdichtung etc. . Wie siehts mit Marder bei euch aus? Vielleicht warn Marder zu Besuch?! Ja Du siehst viele vielleicht. Ich persönlich würde Kompressionstest machen lassen, um ein Problem mitm Ventil/Zylinderkopfdichtung etc ausschließen zu können. Oder ein freundlicher A2 Kollege macht mit dir ne Probefahrt und lässt das VCDS/VAGCOM alles loggen. Vielleicht liegts auch an der Kraftstoffpumpe & oder Hochdruckpumpe .

nicht? Du kannst das Geräusch ja mal aufnehmen und hochladen. Aber wir reden nicht von Hydrostößeln.. die kurz nachm Start klackern oder?

Es gibt auch Messgeräte dafür. Siehe : http://www.msi-motor-service.com/ximages/PG_PI_0005_DE_WEB.pdf In wieweit man das ganze wärend der Fahrt via obd2 mit z.b vcds überprüfen kann ,kann ich dir allerdings nicht sagen,da ich noch keines habe.

Ich glaube nicht. Die Farbe kann wohl auch ne andere sein. Gibt wohl verschiedene Hersteller von den KAW Federn. Ich bin mir nicht sicher wo K.A.W wirklich die Federn produziert. Vielleicht teilweise Fernost, vielleicht in Schweden(bei Lesjöfors) etc Daher würde ich mich auf die Farbe nicht verlassen.