Bedalein
-
Gesamte Inhalte
8.860 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Artikel
Galerie
Forum
Kalender
Beiträge erstellt von Bedalein
-
-
vor 12 Stunden schrieb Herrin der Ringe:
Für einen Mann ist Glatze okay, für alte Frauen eher semiperfekt.
Mein kahl werdender Bruder meint "Ein schönes Gesicht kann nicht lang genug sein"
Woher wissen Leute mit Glatze eigentlich, wie weit sie ihr Gesicht waschen müssen? ?
-
1
-
-
Standesgemäß hier im Forum wäre ja die Politur...
-
1
-
-
Anders als bei vielen anderen Foren, haben wir hier alle einen recht persönlichen Umgang, da wir uns auch alle irgendwie schonmal persönlich gesehen haben.
Wir sind nunmal ein echter Verein, als Neue(r) ist es immer schwierig erstmal rein zu kommen und ins Gespräch zu kommen.
Du bist hier herzlich Willkommen. Also setz Dich wieder und trink noch ein Bier mit uns!
-
5
-
-
vor 46 Minuten schrieb Nagah:
Ich tippe auch auf Falschluft. Irgendwas ist da wohl undicht. Aber es dürfte recht klein sein...
Vielleicht beim Tausch der Drosselklappe die Dichtung nicht gewechselt oder vergessen..
-
Ich würde mit dem Doppeltemperaturgeber G2/G62 anfangen.
https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/G2/G62_-_Doppeltemperaturgeber_Kühlmittel
Zusätzlich auf Verdacht, auch wenn keine Fehlermeldung vorhanden ist, den G40 und G28:
https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/G28_-_Geber_für_Motordrehzahl
https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/G40_-_Hallgeber
Wann wurde der Zahnriemen das letzte Mal gewechselt? Stichwort Steuerzeiten.
-
Dann hat das Eis irgendwo einen Fehlerstrom verursacht.
Lessons learned: Auto frei von Schneemassen halten. Auch wenn es länger parkt.
-
Ich denke, dass die gesamte Produktpalette respektive die Modellbezeichnungen bald obsolet sind. Soweit ich weiß, sollen bis 2030 (?) die gängigen Modelle (A1, A4, A6, A8) eingstampft werden.
-
Ich bastel mir Turbo- und Kühlmittelschläuche mittlerweile selbst, Teile bestelle ich gerne bei www.turbozentrum.de (ist das jetzt schon Werbung?
). Einfach den originalen Schlauch ausmessen und aus Teilstücken mit Zwischenbögen zusammenbasteln. Sind bessere Materialien bzgl. Langlebigkeit und etwa Ölbeständigkeit (wenn man die Richtigen nimmt), günstiger und weniger anfällig gegen Marderverbiss, da weniger Angriffsfläche.
-
1
-
-
Schnee und Eis können durchaus ein Problem sein.
Das hatte ich mal an meinem A3, den ich vor ewigen Zeiten hatte. Der Stand auch mal zwei Wochen bei Schnee. Durch den Wechsel von Temperaturen und dem Schnee auf dem Auto haben sich Pfützen bzw. Eis gebildet, die schier überall hingen.
Deswegen das Auto bei langer Standzeit entweder abdecken oder regelmäßig von Schnee befreien.
Bau die Batterie aus, lade und prüfe sie. Versuch das Auto trocken zu bekommen. Also einfach mal Haube runter. Dafür muss es nicht zwingend warm sein. Die Luft muss nur ausreichend trocken sein und zirkulieren können, denn Wasser kann direkt von Eis zu Wasserdampf sublimieren. Wenn es auch mit Wärme natürlich schneller geht. Ein (Heissluft-) Föhn kann auch helfen..
-
-
Puh, ne. Da muss ich passen. Ich nen anderen Motor...
-
Na ja, Audi macht ja scheinbar gerade die Autokorrektur. Mal schauen, was rumkommt. Aber, @Romulus, spätestens beim Preis wirst Du Dich für nen Japaner oder so entscheiden. Und das nicht, weil der Audi so teuer ist, sondern weil Du bei anderen so viel mehr für das gleiche Geld bekommst.
-
vor 6 Stunden schrieb Nagah:
Um ehrlich zu sein, war mein A2 vermutlich mein letzter Audi. Die Marke bietet einfach kaum interessante Fahrzeuge; oder besser gesagt, Autos anderer Hersteller reizen mich mehr.
Das steht für mich schon lange fest. Wir sind 8 Jahre mit dem Golf zwar gut gefahren, aber der hatte Probleme...
Zwei Motorschäden und unendlich viele kleine Sachen wie ständig ausfallende Zündspulen, Kabelbrüche (bereits im Alter von 6 Jahren), Stellmotoren, Batterie, Massekabel, Fahrwerk. Ständig war irgendwas. Kein Wunder, dass wir uns dann für einen Zweit-A2 entschieden haben. Ich würde den zweiten A2 ja gerne weiterfahren, aber das klappt mit der Familie auf Dauer nicht.
Und bei VW finde ich hier nichts passendes, was mich zufrieden stellt. Und bei Audi erst recht nicht. Das ist alles ja nur überteuert...
-
3
-
-
Am 30.1.2021 um 20:57 schrieb Tobi GL:
Hat einer ein üpaar Tipps was ich wie testen soll, um das Ding wieder zur Funktion zu überreden?
Kommt denn beim Auspuff des Zuheizers Luft raus?
-
Mit dem Stecker unten am Sitz ist der Stecker für den Airbag gemeint. Der sitzt unterhalb und will aich schonmal Kontaktspray haben.
Aber wie @Nagah sagt, Sitzplatzerkennung gibt es nicht.
-
Mach das beim Airbag nicht. Steckertausch braucht es nicht. Kauf dir ne Dose Kontaktspray und sprüh den Stecker fahrzeugseitig leicht ein.
Denk aber dran: der Fehler ist dann noch im Speicher und muss gelöscht werden.
-
1
-
-
vor 43 Minuten schrieb Tobi GL:
Jaaaaaaa....wer die SuFu nutzt wird auch fündig
Ist ja erst mal alles beschrieben in den Threads......
Das heißt, die Fragen sind beantwortet?
-
Genau das. Die Chinesen haben bei diesem Ding die Regeln ausgenutzt, um an eine Zulassung für den EU-Raum zu kommen, um den letzten Scheiß hier ausliefern zu können. Überall Regeln in der EU. Den Leuten wird nichtmal mehr zugetraut, dass sie bei einem Neuwagen den Reifendruck selber regelmäßig kontrollieren und dann kommt sowas auf die Straße...
-
Zu 1: Tausch mal das Getriebeöl, da bringt oftmals wunder und kostet nicht viel. Ansonsten mal die Schaltseile abmachen und schauen, ob die Leichtgängig sind. Die Schaltkulisse auch mal ohne Schaltseile prüfen. Wenn da irgendwo eine Schwergängigkeit ist, weißt Du was zu tauschen ist.
Zu 2: Wenn Du noch kalte Temperatur (~60 Grad) angezeigt wird, wird dann der große Wasserkreislauf schon warm? Vielleicht hängt ja Dein Thermostat? Wenn Du keine Temperatur trotz Zuheizer aus der Lüftung bekommst, spricht das ja eigentlich dafür, dass die Wärme zu früh abgegeben wird.
Zu 3: Wenn Dein Innenraum nie vernünftig warm wird, kann das schon der Grund für die Nässe sein. Du bringst regelmäßig Feuchtigkeit rein und die Klima/Lüftung kann es nicht rausbringen. Ggf. mal die Teppiche zum Trocknen ins Haus bringen.
Ansonsten insbesondere im Kofferraum nach Wasser schauen. Wenn die Abluftklappen undicht sind, wird es nass.Zu 4: Du brauchst eine Phantomeinspeizung am Antennenkabel für die Signalverstärker in der Heckklappe.
zu 5: Aufmachen, nachschauen. Evtl ist es der Griff selbst, vielleicht aber auch das Türschloss. Da hab ich so jetzt spontan auch keine Idee, was es eher sein kann.
Zu 6: Muss nicht Audi sein. Die kaufen auch nur ein. Kauf nen Markenhersteller und gut ist.
-
1
-
-
Am 15.1.2021 um 12:43 schrieb A2-7002:
Wie wäre es die Elektrotechnik in den A2 einzubauen? Günstiger wird vermutlich nicht an die die Komponenten kommen.
Dieses Fahrzeug hat schon die elektrische Zulassung, denn diese EMV- Prüfung würde bei einem neueren A2 sehr teuer werden.
Wenn Du Dir die Tests anschaust, dann ist das Ding selbst beim Laden eine Krücke. Das würde ich nicht anfangen, in einen A2 zu bauen. Die Karre kommt ohne Gurtrückhaltesystem, ESP, Airbags. Meinst Du, die Elektronik ist besser? Wohl kaum.
Ich werde nicht nur dieses Auto meiden, wenn ich eines sehe, werde ich dem Fahrer zuliebe vorsorglich die Warnblinker anschalten um Fahrer ringsum zu warnen.
-
3
-
3
-
-
Ich bezweifle auch gerade etwas, dass es die von Hella sind. Die von Hella haben vorne einen Bund, der den Schnitt leicht verdeckt.
-
Vielleicht gab's da auch unterschiedliche Versionen. Zeig mir mal ein Bild mit Detail, mich würde das interessieren.
-
Ja, das ist so.
Ich hab mal ein altes Bild rausgesucht, da siehst Du meinen alten schwarzen A2 mit den Lichtern.
-
Nein, nicht ganz. Die LEDayLine sind so gedacht, dass die auch das Standlicht ersetzen. Bei Installation werde sie mit an das Standlicht geschaltet. Kommt ein Zündplus an die LEDs, dann schalten sie an. Schaltet man dann mindestens das Standlicht an, dann werden sie deutlich dunkler.
Per Definition müsste man die originalen Standlichter deaktivieren, wenn man diese Funktion nutzt, da an PKW nur 2 Begrenzungsleuchten an der Front erlaubt sind.
-
2
-
Knistern aufFahrerseite etwa bei Sicherheitsgurt
in Technik
Geschrieben
Direkt in der B-Säule ist eigentlich nichts.
Ich kann mir allerdings vorstellen, dass es sich nur anhört, als wäre es dort. Akustische Interferenzen können aufgrund von Schwebung an Stellen auftreten, die von der eigentlich Störquelle weit entfernt sind. Ich würde mal bei Zündung im Stand durch den ganzen Innenraum gehen und schauen, ob die tatsächliche Quelle vielleicht doch woanders ist.
Falls es bei der B-Säule bleibt, dann einfach mal die Verkleidung abnehmen und dort weitersuchen.