klaba

Ich weiß jetzt nicht, wie lange der schon steht und ob ihr den hier schon besprochen hattet (habe die letzten paar Seiten hier danach abgesucht), aber der ist doch bestimmt von jemandem hier aus dem Forum, oder? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=415609769 Kommt mir jedenfalls sehr bekannt vor, Umbau auf Lupo GTI Motor ;-)

Ja ich hatte die vorher drauf. Bei mir ist der Spritverbrauch DEUTLICH gesunken, grob um einen Liter (bzw. zwischen 0.5 und 1 l würde ich sagen). Komfort kann ich keine Aussagen machen, ich habe nämlich zwischendurch auch auf Bilstein Dämpfer gewechselt und kann mich nicht mehr erinnern, welchen Einfluss die Bereifung hatte. Deutlich aufgefallen ist mir aber auch der etwas bessere Durchzug mit den Schmiedefelgen im Vergleich zu den 17ern.

Habe auch die 50er und ein Grund war auch bei mir, dass der Preisunterschied sehr groß ist. Gerade mal für meine Contis verglichen: 54 Euro gegen 82 Euro.

Ich hatte das vor Ewigkeiten mal irgendwo nachgelesen, da hieß es, dass der gewichtete Verbrauch pro Zylinder und die gewichteten Drehzahlen auch eine Rolle spielen. Ersteres kann man mit VCDS auslesen und dann wieder auf den Gesamtverbrauch hochrechnen (auch wenn das jetzt nichts zur Sache tut, aber es gibt diesen Messwert irgendwo im Steuergerät ). Kann mich aber natürlich auch falsch erinnern oder täuschen.

Ja doch, klar, bei der Serviceintervallanzeige im KI wird ein Algorithmus angewandt, in dem afaik auch die gewichteten Drehzahlen und Verbräuche verwurstet werden, sowie Kaltlaufphasen. Danach wird dann die Restlaufzeit (max. 30 tkm) berechnet. Hatte das früher auch schon, die 30tkm deutlich NICHT erreicht zu haben, die 2 Jahre aber ebensowenig, einfach weil ich viel flotter unterwegs war und mehr Kurzstrecke hatte. Edit: Gerade mal nachgesehen, die Intervalle in den Jahren zuvor schlugen nach 23 tkm und 25 tkm zu. 2 Jahre Laufzeit hatte ich dabei nie erreicht. Dieses mal komme ich direkt auf 30 tkm.

Wurde die HTHS Viskosität nicht bei Longlife 3 wieder erhöht, im Vergleich zu Longlife 2 ?! Also ich habe das 5W30 soweit ich mich nicht täusche, welches ein LL3 sein müsste.

In die Werkstatt muss ich aber trotzdem jedesmal damit Gibts wirklich irgendwo belastbare Hinweise, dass LL schlecht wäre?

Naja, das LL Öl bekomme ich aber umsonst

Gehe eh nicht zum Freundlichen, Garantie erwarte ich bei einem 12 Jahre alten Auto ja auch nicht Aber schonmal danke für eure Hinweise, werde dann in einem Monat wechseln und gut ist.

Die 2 Jahre sind nicht das Problem bei mir, der Wechsel war vor 1.5 Jahren.

Wie im Topic beschrieben... meine Serviceanzeige schreit "in 200 km" nach einem Ölwechsel (habe LL), ich werde aber vermutlich erst dazu kommen, wenn nochmal weitere 1000-2000 km verstrichen sind. Daher interessiert mich, wie eng diese 30tkm LL Grenze eigentlich schon gesetzt ist, oder ob in dem Fall auch mal gut und gerne ein wenig Luft nach oben ist? Hinweis: Habe vor wenigen Monaten immerhin 0,5 L frisches LL Öl nachgekippt, nachdem mein KI danach geschrien hat... Im übrigen schaffe ich mit meiner Fahrweise tatsächlich die 30tkm Wechselintervall laut KI, bin halt recht sparsam unterwegs. Edit: Sollte eigentlich ins Technik-Unterforum, hab mich wohl verklickt.

Ist es wirklich so schlimm für diese paar *Sekunden* die Heckscheibe mit laufen zu haben? Edit: Kleines Update zu den Billigspiegeln: Habe jetzt auch den rechten Spiegel verbaut. Bin super zufrieden, funktionieren perfekt die Teile und werden sehr schnell warm. Okay, der linke ist wirklich passformtechnisch leicht "verdreht", der rechte ist da besser. Stört mich aber sowieso nicht. Beide zusammen für gut 30 Euro, was will man mehr.

Der Rahmen ist mir gar nicht aufgefallen. Auch der Strich scheint okay zu sein bei mir. Habe aber das Gefühl, dass sie deutlich klarer sind als meine alten Originalen. Die wirken gegen die Neuen wirklich total stumpf. Mal sehen, habs heute erst hingebaut und bin noch gar nicht mit gefahren, auch warte ich noch auf die Beifahrerseite. Aufgefallen war mir nur die Passform. Aber ich glaube für das Geld schau ich dem Gaul nicht ins Maul

Ok, meine Spiegel waren doch nicht beheizbar, muss echt ein mega Zufall gewesen sein Habe mir jetzt auch die günstigen von eBay bestellt bzw. den linken bereits da. Ihr hattet recht, ist wirklich SEHR easy einzubauen, weiß garnicht wovor ich Angst hatte. Funktioniert jedenfalls direkt, das günstige Teil. Aber man sieht schon, dass die Ränder von Spiegel zu Gehäuse nicht mehr ganz so gleichmäßig wie beim Original sind, als ob er etwas falsch eingepasst wäre. Habe ihn extra nochmal abgebaut und versucht versetzt einzuklipsen, das brachte aber nichts. Aber wen juckts... ein echtes Schnäppchen.

Hab ich irgendwie Angst vor Wollte es versuchen und habe angesetzt, hab dem Ganzen aber dann nicht vertraut, hat so komisch geknarzt Also warm werden sie nicht, jedenfalls nicht dass ich es merken würde. Habe sie ganz nach links gedreht und mal reingeschaut. Zwei schwarze Kabel konnte ich sehen, aber nicht ob diese auch angeschlossen sind.

Entschuldigt die dumme Frage, aber auf welche Weise (ohne auszubauen) finde ich heraus, ob meine Spiegel beheizbar sind oder nicht, ohne auf den Frost warten zu müssen? Habe meinen A2 schon 6 Jahre und war eigentlich immer der Meinung, ich hätte keine beheizbaren Außenspiegel. Waschdüsen sind bei mir auch nicht beheizt, jedenfalls liegt da kein Kabel, soweit ich mich erinnere. Natürlich habe schon vor Jahren im Winter mit eingeschalteter Heckscheibenheizung getestet und es tat sich bei eingefrorenen Spiegeln nichts. Kürzlich habe ich dann aber etwas beobachtet, das mich stutzig gemacht hat: Meine Spiegel waren stark beschlagen (nachts, neblig) und als ich die Heckscheibenheizung anschaltete, tauten sie ab. HSH abgeschaltet -> wieder beschlagen. Wieder an -> wieder aufgetaut. Kann das Zufall gewesen sein? Kann mir nicht erklären, warum mir das in 6 langen Jahren noch nie aufgefallen ist?! Könnte aber auch daran liegen, dass ich die HSH wirklich EXTREM selten nutze... Hätte jetzt nur gerne mal Gewissheit, aber ausbauen mag ich die Gläser nicht, traue mich nicht wirklich

Ja gut, kriegt man bestimmt runter. Aber ich denk mir dann immer "von solchen Vögeln kauf ich vielleicht lieber doch kein Auto" :janeistklar: Am Ende hat der auch noch Auspuffinnenbeleuchtung, Benzinleitungsmagneten und Getriebesand als "Extras" verbaut

Zum Thema "also manche Leute...": Audi A2 1.6 FSI als Kleinwagen in Uttenweiler Der hat ja echt einiges zu bieten, nicht nur sauhässlich sondern auch noch deutlich überteuert. Vielleicht sollte ich meinen ja doch mal spaßhalber einstellen, langsam scheint man ja reich werden zu können beim A2 Verkauf

Danke für eure Einschätzungen. Aber was ihr noch angemerkt habt, ist eben genau DAS, was mich auch bis jetzt immer wieder hat zögern lassen und noch lässt: Ich weiß, was ich an meinem habe, besitze ihn ja schon seit fast 7 Jahren und weiß, was und wieviel ich da reingesteckt habe. Bei einem anderen habe ich ja absolut keine Ahnung, was ich mir da ins Haus hole. Selbst als ich meinen damals gekauft hatte, musste ich danach so einige Baustellen beheben, die beim Kauf nicht absehbar waren. Nicht jeder Vorbesitzer ist eben ein A2 Freund

Noch eine Meldung von mir. Darf ich hier mal nach einer realistischen Werteinschätzung für meinen jetzigen FSI fragen? Spiele aktuelle (mal wieder ) mit dem Gedanken, ihn gegen einen A2 TDI zu tauschen, da meine Laufleistung sich inzwischen erhöht hat. Aber wie so oft ist dies ein reines Gedankenspiel und auch abhängig davon, wieviel ich für meinen noch bekommen würde. Eigentlich wollte ich meinen immer "bis zum Ende" fahren, aber ein Tausch gegen den TDI ist zumindest theoretisch noch nicht ganz vom Tisch. Ich übertreibe wirklich nicht wenn ich sage, dass ich meinen A2 liebe, aber ein TDI wäre eben eine Vernunftentscheidung. Aber eben auch nur, wenn ich einen für mich passenden finde und nicht übermäßig drauflegen müsste. Meiner ist ein 2002er FSI mit etwa 120tkm. Bei der Farbbezeichnung bin ich mir unsicher, dieses sehr leichte silbrige blau. Kristallblau, Brilliantblau? Hat das Hightecpaket (Einparkhilfe, FSE, OSS), sowie Tempomat, CD-Radio. Zudem das S-Line Fahrwerk mit Bilstein B6-Dämpfern, wobei ich diese bei einem eventuellen Kauf eines A2 TDI eventuell auch lieber quertauschen würde, da ich auf die B6 nicht mehr verzichten möchte. Gewartet wurde der Wagen immer top, habe über die Jahre wirklich viel reingesteckt, damit technisch alles 1a ist, bin halt ein A2 Liebhaber Hätte noch 17 Zoll A8-Optik Felgen mit guten Pirellis herumliegen, fahre aber seit Jahren schon Wählscheiben mit 175/65 und 195/50/15, eingetragen sind alle genannten. Die Wählscheiben würde ich aber eher behalten wollen, da ich Fan dieser leichten Felgen bin Originale A2 Winterstahlfelgen sind aber auch vorhanden, die Reifen müssten aber erneuert werden. Was bekommt man denn auf dem Gebrauchtwagenmarkt noch realistisch dafür? Wenn ich bei mobile.de so schaue, dann ist zumindest die Kombination aus Einparkhilfe und Tempomat beim FSI schon wirklich sehr selten.

@MJ_N98: Und, den Blauen angeschaut?

Ein echter S-Line ist das aber nicht :)

Sag mal hier bescheid und berichte, falls du ihn anschaust.

Audi A2 1.4 TDI als Kleinwagen in Batzhausen Den hier finde ich selbst gerade ganz interessant. Kennt jemand diesen (Groß)händler oder kommt zufällig aus der Gegend? Bin gerade wieder ein wenig auf dem "will vielleicht doch lieber nen TDI"-Trip Ok, wenige Kilometer hat er zwar auch nicht mehr, aber meiner hat inzwischen auch nur noch gut 20k weniger. Finde ich also nicht so wild. @Tigererbse: Was für einen 1.6 suchst denn?